Citation de: ritchie le 29 août 2008 à 11:51:17

Citation de: ChoCoPunX le 29 août 2008 à 11:44:36

en même temps... une 125 avec 35cv, pour 100kg, j'imagine que la partie cycle ne doit pas suivre. Ca doit être plutôt dangereux non

Normalement, elles sont prévues pour? Puisque c'est la puissance d'origine.
En plus, dans les divers championnats nationnaux où ils roulent avec ces brèles (même si ça tend à disparaitre comme les 250 et même si elles sont un peu préparées), ça tient.

bah oui mais justement, en championnat... donc pas sur route ouverte
Mais bon j'imagine que la partie-cycle de la Cagiva Mito ça doit pas être la même que la Yamaha YBR 

Cagiva sort la 500 mito. Celle-ci reprends la partie cycle de la 125, l'habillage et périphériques également, elle developpe 60ch... Ca tient 

http://www.motoplanete.com/cagiva/500-MITO-2007.php

Salut à tous,
Cela fait maintenant un bon mois (et 2500kms bornes de plus ^^) que j'ai mon ZX10R 2008 full bordel à grimper aux arbres...
C'est une machine de fou furieux (bon, j'étais abonné aux 600sports depuis qq années, ça change!), avec une première qui tire à 180, un chassîs impossible à prendre en défaut à mon niveau, un couple maxi situé vers les 9500tr/min, tu te prends le guidon dans les dents si tu fais pas gaffe.... bref j'adooore 

Mais punaise, à la moindre rotation de la poignée droite, au moindre dépassement, t'es à 180 sans rien comprendre... et donc potentiellement sans permis (et surtout un dangereux criminel -.-). Je me fais des frayeurs, pas à cause de la moto, non, mais "si les flics sont dans les fourrée, je suis mort"....

J'ai acheté le 1000 pour continuer à faire de la piste, mais je roule qd même pas mal sur route. Et je sens que ça va être un sacré challenge de garder tous ses points, de garder la tête froide! au point que je me demande si je vais conserver longtemps cet engin, mais si ce serait un vrai crève coeur au regard du plaisir apporté 

Et vous, comment faîtes vous? vous avez un régulateur de vitesse sur votre moto? un sang froid à tout épreuve? vous prenez un Lexomil avant chaque virée? 

je ne pense pas que tu as acheté cette moto par raison, il n'y a probablement pas de raisons pour justifier d'acheter une sportive pour rouler sur route. par contre, on peut trouver pleins d'excuses. chassis au top, système de freinage excellent, etc... ce n'est pas un choix raisonnable, mais toi, tu peux faire preuve de raison.
la première monte à 170, d'accord. t'es obligé de rupter sur tout tes rapports?

un 1000 ne se conduit pas comme un 600. contrairement à beaucoup de choses que j'ai lu, sur une grosse cylindrée, il y a plus de couple. mais surtout, il est présent plus bas! du coup, on ne monte dans les tours que parce qu'on le veut bien! si tu tombes deux rapports pour dépasser un camion, ne sois pas surpris de te prendre le guidon dans les dents.

passer du 600 au 1000 est un apprentissage qui demande du temps. faut juste espérer que d'ici à ce que tu comprenne le mode d'emploi, tu n'ais pas perdu ton permis (à toi de faire gaffe, personne ne peut le faire à ta place). avec l'habitude, tu auras en permanence une notion de la vitesse à laquelle tu roules, ça sera plus facile.

pour info, on peut très bien rouler à 30 km/h (conseillé dans les zones 30) avec une moto pouvant atteindre voir dépasser les 300 km/h.

donc si tu aimes ta moto, fais gaffe et garde là. sinon, pour 5 000 €, je veux bien t'en débarrasser.

je ne pense pas que tu as acheté cette moto par raison, il n'y a probablement pas de raisons pour justifier d'acheter une sportive pour rouler sur route. par contre, on peut trouver pleins d'excuses. chassis au top, système de freinage excellent, etc... ce n'est pas un choix raisonnable, mais toi, tu peux faire preuve de raison.

j'ai pas tout compris et je ne voudrais pas jouer sur les mots mais....
Moi je pense qu'un excellent châssis, un excellent système de freinage, un moteur plein à tous les étages... je passerais sur une esthétique à tomber, une plastique à donner une fièvre impensable au plus insensible bourrin de bas étage... tout ça c'est justement des RAISONS qui justifient l'achat d'une sportive et son utilisation sur route...
Parce que même au quotidien, c'est bon de se faire porter par elle...

Les assurances savent lire entre les lignes (de vos contrat) dans les cas de dossiers ou leur pognon est en jeu.
Cahcun est à m^meme de svoir ça: on signe tous en bas!

c'est pour ça qu'il est tentant de franchir la ligne... eux passent à droite, pourquoi ne passerions nous pas à gauche quand l'occasion se présente.... 

Vous oubliez de dire que c'est un piège à filles aussi     

Up du post  , personne y a pensé mais avec une full patate 1000 la SEULE solution pour rester dans les réglementations est de débrancher trois anti parasite  et encore j'ai des doutes  .

C'est bon, je suis loin.

La vraie réponse :
 - Une Super Duke, une gueule d'enfer, un chassis d'enfer, un freinage d'enfer, un moteur de samerlipopette, et une bulle inexistante qui te fait lacher l'accélérateur quand tu vas trop vite... Et en plus, c'est un 1000