Auteur Sujet: Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines  (Lu 21763 fois)

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Bonjour !

Début du HS, vous pouvez directement passer à la fin pour ceux qui sont préssés  :geek:

Comme certains le savent ma moto est en réparation suite à un vol. J'ai plus confiance et je vais la revendre à son retour.

Du coup, madame me souffle une idée qui germe et qui m'obsède :

-Tu te souviens au début ou nous étions ensemble, tu m'avais parler d'une moto qui vibre avec un moteur de moto de papy, j'me souviens plus du nom  :geek:
-Une BM  :geek: ? (ca, c'est juste pour la vanne)
-Nan nan y avais pas de place dessus et j'avais mal au c*l rien qu'à regarder la tronche de la selle
-Une buell !
-Hein ? une bielle ? s'pas la pièce d'un moteur ca ?
-...

Bref, vous l'aurez compris, j'ai aimé les XB dès leurs sortie, en 2003. Puis, les années faisant, je voulais du sportif, du velu qui avance...
Et puis entre ce vol et une chute il y a deux ans je me suis calmé. Je roule tranquillou, j'enroule et je roule au couple. Mais j'aime aussi tiré dedans.

Mon choix s'étais porté sur une MV Agusta F4 750cc ou une Ducati 749.

Les primes d'assurances n'aimant pas les carénages et surtout, je l'avoue, la peur de me faire mal une fois la bécane "prise en main" je me raisonne.


Fin du HS :

On trouve de la Buell à tous les prix, et l'idée de prendre une XB9 ou XB12 germe.

Je me suis pas mal renseigné, sur les problèmes de pignon de pompe a huile et les modèles post 2006 dit renforcés. Je suis pas frileux, avec mon récent changement de poste la moto roulera au mieux 5000km par ans. Donc j'peux avoir une moto pas fiable  :dead:

Vos avis : Qui en as déjà conduit ? Quel modèle ? Niveau sensation ça donne quoi ?

Mieux : Qui en à une ?

Pour ce qui est de l'entretien je me débrouille et au pire y auras HD. Pour l'outillage, ayant restauré une belle anglaise (une triumph à 4 roues) j'ai déjà ce qu'il faut en mesure impériale.

La légende dit qu'on change un bloc tous les 10.000km, j'ai un peu de mal à y croire. A part la mort subite de la courroie en roulant, j'avoue ne pas être inquiet.


Et je vous entends dans le fonds, à dire que j'aime que les motos moches et pas fiables  :geek: :geek: :dead:

« Modifié: 26 mai 2015 à 11:17:46 par Seede »
Maniaque'team, des chiffons et des brellons.

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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #1 le: 26 mai 2015 à 11:30:08 »
DragonBuell est attendu par ici  :)

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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #2 le: 26 mai 2015 à 14:10:02 »
DragonBuell est attendu par ici  :)

Triumph Lyon, Bonjour ;-)

Je te copie colle ce que j'avais posté en janvier 2015, n'hésites pas à me contacter si tu trouves une meule, mais le problème quelque soit le prix de la brelle que tu auras trouvé, les pièces en cas d'accident...

Il est sur aussi que les modèles avant 2006 marchaient bien mieux...

Bon, alors les Buell  >:D

En effet j'en ai eu 6... :idiot: :idiot: :idiot:
Une XB12s de 2005, X1 2002, S1 1998 (que j'ai toujours), XB9Sx, XB12Stt, 1125 CR

Il faut distinguer 3 périodes :

Avant 2003, avec les cadres tubulaires, S1,X1,M2,S3 qui était à la base des moteurs de sporster HD 1200 (Carbu) retravaillé à la sauce Erik Buell, selon les puristes ou intégristes de la marque les seuls vrais Buell... :idiot:

De 2004 à 2008 Avec l'arrivée des cadres poutres avec le réservoir dans le cadre (série XB), mais avec un moteur certes de base HD, mais vraiment différents des 1er moteurs

De 2008 à 2010 Avec les moteurs rotax avec 2 modèles la 1125 R et CR développant jusqu’à 149 CV

2010 HD décide de couper la branche Buell (au même moment ou ils se sont séparé de  MV Agusta) fonds de pension quand tu diriges la rentabilité doit être la....

Mais Erik décide de continuer l’aventure sous ne nom de EBR http://www.erikbuellracing.com/

Il faut savoir que les XB entre 2003 et 2005 était les plus "performantes" avec un joli coup de pieds au cul entre 4 et 6000 Trm, mais le défaut c'est qu'après 6500 TRM y a plus rien, ce qui fait que sur circuit tu ne rivalises qu'avec les 600  :-\ Et encore !

La seule fragilité de ces machines était le pignon de pompe à huile (problème résolu avec les modèles 2006, mais aussi moins "performant" cause norme anti pollution)

Pour les 1125 énorme problème de stator sous dimensionné, problème résolu en achetant chez EBR (Erik Buell Racing)

Les modèles tubulaires sont en gros des HD de "course" faut vraiment aimer les vibrations, la mienne un peu modifiée sort 94 cv à la roue, une broutille au regard des autres marques....En revanche ce sont des usines à sensations  >:D

Le père Erik était quand même un précurseur avec le pot sous le pilote et le frein avant périmétrique, de plus sur les XB le réservoir est dans la cadre et l'huile dans le bras oscillant  :top:

Ce qui est important c'est l'entretien sur toutes ces motos, honnêtement je n'ai jamais eu d'emmerdes avec les miennes, mise à part quand j'ai radiné sur la batterie...

En plus de l'entretien il faut s'assurer que la moto a été piloté avec Amour, j'entends par la, ne surtout jamais taper dedans à froid et jamais trop longtemps...

Ces motos vibrent bcp et se conduise avec le corps, mon premier rond point en XB j'ai cru que j'allais jamais tourner...

Le vrai souci c'est l'arrêt de la marque, même si HD est censé jouer le jeu 10 ans, en effet certains concess te jette quand tu arrives avec une Buell (heureusement ce n'est pas le cas à Lyon, les 2 boss sont des fans de la marque) Le vrai bordel c 'est notamment si tu pète un cadre (sur une XB) autant te dire que la moto part à la benne direct  :-\

J'étais tellement fan que j'avais en son temps avec une certaine Maya créé un vrai club sur Lyon https://sites.google.com/site/clanrhonealpesbuell/

Sachez aussi qu'il y a un excellent forum avec de vrais passionnés et des gars très compétent http://buell.actifforum.com/

Quoi qu'il arrive je garderai à jamais ma S1 (enfin j'espère..)  :idiot: (d'ailleurs en ce moment elle est chez Triumph)

Cette marque à marquée ma vie de motard et vraiment une grosse tristesse quand elle à disparue... :'(

Pour résumer :

S1, X1, M2, S3 cadres tubulaires vieux moteurs HD, de gros vibromasseurs
XB 12s cadre poutre la plus agile, la plus fun, je regrette encore ma 2005
XB 9, franchement pas d'intérêt
XB 12 Ss, un poile plus longue que la s mieux pour le duo
XB 12 Stt, une Ss un poile plus haute très fun aussi, celle avec laquelle j'ai fait un bout de moto tour en 2008
XB 12 Ulysse, la mal aimée, trop en avance sur son époque les prémisses des nouveaux gros trails dès 2006
Les 1125, les plus puissantes avec le rotax, une sorte de Ducati, je me suis régalé à Ledenon et au Bourbonnais, mais avec un look très spécial..

En espérant avoir été clair et utile, je peux aussi vous donner mon humble avis sur des annonces, car certaines on un passé douteux...

Si l'un d'entre vous craque sur une Buell il faut vraiment essayer de la négocier au moins cher

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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #3 le: 26 mai 2015 à 15:23:54 »
J'ai roulé quelques temps avec deux amis ayant chacun une XB12S, achetées neuves en même temps (2007).

J'ai pu l'essayer à de nombreuses reprises, y compris une journée en duo :
- c'est une machine vraiment fun sur route : une ambiance (vibrations, bruit) et une maniabilité hors normes ;
- moi qui déteste rouler en duo, je me suis régalé avec ma sds, qui, d'ailleurs, avait apprécié le confort ;
- attention à l'absence d'allonge (c'est un vrai twin "primitif") : ça ruptait à 5000tr/min, si ma mémoire est bonne.

Pour la fiabilité, je dirais que c'est comme chez tout constructeur : ça tient à la chance.
Le premier de mes amis s'en foutait complètement de sa brêle : rodage sommaire, temps de chauffe réduit, rares nettoyages, ... je me souviens notamment d'une fuite d'huile qu'il avait constatée, mais dont il se moquait éperdument : il rajoutait juste de l'huile plus souvent. Résultat : zéro souci de fiabilité en 25000km
Le second était un maniaco-dépressif : rodage ultra consciencieux, respect temps de chauffe, grand nettoyage après chaque balade, vidanges ultra rapprochées, laine de verre échappement refait en 10000km etc... C'est celui qui a finalement eu le plus d'ennuis sur le même kilométrage que le premier : fils qui se cassaient avec les vibrations, silent blocs HS, cylindre qui s'est effrité rayant au passage la chemise et abîmant au passage la pompe à huile, etc...

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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #4 le: 26 mai 2015 à 16:51:16 »
rupteur à 6500 trm  :P

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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #5 le: 26 mai 2015 à 19:16:41 »
Moi j'ai XB9 depuis 2009 (acheté neuve) et j'en suis ravi.

C'est sur que ce n'est pas la plus puissante mais elle me file la banane à chaque utilisation  :top:

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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #6 le: 26 mai 2015 à 19:20:37 »
Tiens si tu veux il y en a une neuve sur LBC en ce moment ^^
http://www.leboncoin.fr/motos/806996990.htm?ca=22_s
Par contre le mec s'est cru dans 20 ans avec le prix... :-X

Perso j'ai un X1 de 2001. Après 2h de route avec j'ai l'impression de sortir de la piscine, suis vidé pareil, mais qu'est-ce que c'est bon :D
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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #7 le: 26 mai 2015 à 20:35:06 »
D'ailleurs quand est ce que tu me fais essayer ton sextoy ?? :p
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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #8 le: 26 mai 2015 à 22:44:48 »
150 bornes avec ma S1 dimanche,  mal partout,  mais oui c'est bon  :top:

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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #9 le: 27 mai 2015 à 16:52:26 »
Super vos avis, ca me conforte !

De ce que j'ai lu, xb9 avec ecm race c'est pas mal, xb12 c'est mieux.

Pour 3kg d'écart entre la 900cc et la 1200cc je pense que le comportement doit être identique.

J'hésite sur la cylindrée, y a de bonnes affaires à faire sur des xb9, mais j'avoue qu'une xb12 en cherry bomb...

Si quelqu'un à un XB a faire essayer je suis preneur :top:
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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #10 le: 27 mai 2015 à 17:54:17 »
J'ai eu une XB9 avec la carto + pot race, d'ailleurs dans ce cas, avec la carto il faut vraiment mettre le pot race et non pas un rémus ou autre, et c'est vrai qu'elle marche bien la 9 comme ça d'ailleurs elle rupte après 7000 trm.

Moi ma préférée serait une XB12s 2004/2005 (et voir même racheté celle que j'ai eu en 2005..)  :top: Avec un PPH changé.

Je veux bien te faire essayer ma S1 mais j'suis pas sur que tu y trouves ton compte  :geek: :2funny:

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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #11 le: 27 mai 2015 à 19:20:36 »
Ben je suis preneur, :geek:

Dans l'idée, je veux essayer une XB avant l'achat histoire de voir si le comportement me plait.

Le S1 ca doit être plus violent, non ?
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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #12 le: 27 mai 2015 à 23:59:39 »
Surtout moins confortable et plus rugueux,  il faut te dire que la moto a une conception de 20 ans  ;D

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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #13 le: 28 mai 2015 à 12:34:09 »
Question bête : pourquoi les 1125 sont si peu chère ?

Pourtant ca semble plus fiable, plus puissant ?

Après l'esthétique, je dis rien j'aime les motos moches
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Re : Vous reprendez bien un peu de Buell ? Avis et légendes urbaines
« Réponse #14 le: 28 mai 2015 à 13:03:50 »
le moteur n'est pas le meme et la moto cote donc moins...

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