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Auteur Sujet: [Essai] Yamaha R1 2015  (Lu 20553 fois)

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Hors ligne LuDo

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[Essai] Yamaha R1 2015
« le: 04 juin 2015 à 22:59:48 »
Je tiens tout d’abord à préciser que cette moto n’est normalement pas à l’essai. Pas la peine de passer chez Yamaha Lyon en espérant pouvoir l'essayer ;)

Rendez-vous pris hier, sous un soleil de plomb et une chaleur étouffante, je débarque à 14h chez Alexis Moto au Pole Mécanique de Dardilly pour l’essai de cette R1 2015 qui fait tant parler d’elle depuis sa sortie officielle en mars dernier.

Je m’engouffre dans la concess’ et remercie le gars qui a inventé la climatisation, mec, si tu lis ces lignes, sache que je t’aime ! Vraiment, dehors, il fait chaud, 32 degrés à l’ombre, autant dire que sous la combinaison, je nage . . . seul avantage au tableau, les pneus monteront rapidement en température !

J’attends 5 minutes devant la R1 et le vendeur Yam m’accoste pour faire les papiers nécessaires, signature, chèque qui fait peur et c’est parti. On sort la bécane par l’arrière du magasin, histoire d’éviter que tous la faune locale venue revendre ou acheter leur Tmax veuille essayer la meule.

Contact et là, wow, cet écran couleurs TFT de 109mm est vraiment de toute beauté ! Indication claires, nettes et précises. Y’a même un indicateur du dosage de freinage et de l’assiette de la moto, dingue.

On démarre direction le fameux Mont Verdun, vu la chaleur accablante et que nous sommes jeudi, je ne m’attends pas à y croiser beaucoup de monde hormis deux ou trois cyclistes cherchant à faire un malaise pendant la montée. Sur le chemin, je me familiarise avec la position de conduite. Je retrouve cette sensation que j’avais eu sur mes R6, assis par terre, les jambes bien écartées, à l’inverse de mon Daytona avec sa taille de guêpe et sa hauteur de selle importante. Pas d’inquiétude, ça ne m’empêchera quand même pas de me faire plaisir ! Mode D enclenché, putain que c’est mou, on passe rapidement au mode B, plus de patate, moins d’assistance, ça ira très bien pour cette fois-ci.

Premier aller-retour à la cool, histoire de prendre ses marques et de s’habituer au train de Superposa monté en 190 à l’arrière. Ok, ça devrait pas poser trop de souci, c’est bien sûr moins vif que le 180 monté sur le Dayto mais vachement plus stable en courbe.

Bon ça y’est, les pneus sont chauds, la meule et chaude, et le bonhomme qui se trouve dessus encore plus ! Première épingle, genoux au sol. Bon, question confiance on est pas trop mal, le train avant et finalement ultra précis et vif, le 190 à l’arrière c’est dans la tête. Sortie de courbe, gaz en grand, le système anti-wheeling colle le train avant au bitume, impressionnant. Côté freinage, le freine moteur est réglé au petits oignons et les étriers 4 pistons (6 auparavant) permette des gros freinages de trappeurs ! J’enchaine deux trois montées à un bon rythme sous le regard de deux badauds et trois cyclistes sûrement entrain de me pourrir, m’en fout, je suis sur une meule à 18 499€, je m’éclate et je vous merde ! Même bridée à 106 chevaux, ça marche fort, très fort. Alors en full, y’a moyen de se satelliser au sens propre comme figuré…

Petite pause histoire de rafraichir le moteur et bibi, j’en profite pour sortir l’appareil photos et immortaliser cet essai. Je n’arrive toujours pas à savoir si cette R1 est belle ou moche mais une chose est sûre, c’est osé ! Tout comme ils avaient osé sortir les anciennes R1 avec ce regarde globuleux qui a finalement terminé par faire l’unanimité dans mon entourage de potes pistards/arsouilleurs.

Maintenant la question est, y’a-t-il une réelle différence entre un R1 2014 et un R1 2015 justifiant une telle augmentation de prix ? Sachant qu’un R1 Cross Plane de 2014 coûte environ 13 499€ et un R1 2015 18 499€. 5000€ d’écart c’est le prix d’une R6 taillée pour la piste. Ça fait quand même réfléchir.

Quoiqu’il en soit, Yamaha frappe très fort avec son R1 qui définie à mon avis une nouvelle référence dans le monde restreint des hypersport ! Tout comme leur MT09 dans le monde des roadster mid-size il y a quelques années. Dis m'sieur Yam, à quand une nouvelle R6 ?! ;)

Un grand merci à la concession Alexis Moto de Dardilly et de Sam pour le prêt (chut faut pas le dire) de cette belle Yamaha R1 2015 !

Place aux photos














« Modifié: 04 juin 2015 à 23:03:21 par LuDo »
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Hors ligne Armène

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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #1 le: 05 juin 2015 à 00:55:49 »
Et Ben...  :top: :top: :top:
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Parle comme s'il n'y avait pas de lendemain pour rattraper ce que tu as dis la veille.

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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #2 le: 05 juin 2015 à 03:10:32 »
:top: ::) ::) ::)
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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #3 le: 05 juin 2015 à 06:29:18 »
Merci pour ce CR et ces photos!  :top:

bon,elle couterai 10000euros neuves que j'en voudrais toujours pas pour différentes raisons.
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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #4 le: 05 juin 2015 à 07:15:30 »
Superbe! et super photos également!
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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #5 le: 05 juin 2015 à 07:15:37 »
Super essai, je commence enfin à m'y faite à son esthétique ,ça doit être une bombe sur circuit

envoyer depuis la lune via tapatalk

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Hors ligne dante0891

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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #6 le: 05 juin 2015 à 08:14:08 »
Sympa ton CR :)

Dis moi sur le réservoir il y a des ailettes de ventilation non ?
Esthétiquement, je n'arrive pas encore à m'y faire personnellement (à cause de l'avant).

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Hors ligne Jacques Clooney

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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #7 le: 05 juin 2015 à 08:46:09 »
L'ODB est joli...mais pas le reste tout autour :-\

Merci pour ton CR en tout cas :top:
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Hors ligne dust

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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #8 le: 05 juin 2015 à 09:19:03 »
Trop fort ce Ludo!!! Super CR, merci!  :top: :top:

Citation de: LuDo le 04 juin 2015 à 22:59:48
Y’a même un indicateur du dosage de freinage et de l’assiette de la moto, dingue.

 :o :o :o :o

C'est est relié à un enregistreur? J'imagine que si tel est le cas, cela peut se révéler bien utile sur piste.  ???
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Hors ligne LuDo

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Re : Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #9 le: 05 juin 2015 à 10:11:28 »
Tout d'abord merci à tous, j'ai pris beaucoup de plaisir à écrire et réaliser cet essai, ça me motive à en faire plus souvent du coup. Surtout si y'a possibilité d'essayer de tels avions !   >:D

Citation de: mickey le 05 juin 2015 à 06:29:18
bon,elle couterai 10000euros neuves que j'en voudrais toujours pas pour différentes raisons.

Ah oui, lesquelles ? Je suis curieux.

Son prix, sa puissance, sa surenchère d'assistance ?  :)

Citation de: Rhum-coco le 05 juin 2015 à 07:15:37
Super essai, je commence enfin à m'y faite à son esthétique ,ça doit être une bombe sur circuit

C'est vraiment son terrain de prédilection, le vendeur de chez Yam avec qui j'ai longuement papoté après l'essai a eu la chance de rouler à Bresse avec.
Frottage de cale-pieds à la première session, autant dire que cette moto met en confiance rapidement, trop peut-être...Yamaha a fait vraiment très fort !

Citation de: dante0891 le 05 juin 2015 à 08:14:08
Dis moi sur le réservoir il y a des ailettes de ventilation non ?
Esthétiquement, je n'arrive pas encore à m'y faire personnellement (à cause de l'avant).

Il y a bien des ailettes de ventilations. Le réservoir est calqué sur celui de la M1 de Rossi et Lorenzo, autant dire que ça fait son petit effet. Celui de la R1M est en alu poli à la main, une véritable œuvre d'art, à 2500€ pièce mieux vaut ne pas se gauffrer !

Citation de: dust le 05 juin 2015 à 09:19:03
Citation de: LuDo le 04 juin 2015 à 22:59:48
C'est est relié à un enregistreur? J'imagine que si tel est le cas, cela peut se révéler bien utile sur piste.  ???

Yep monsieur !

Lors de l'achat de la version M (pas sûr sur la normale) Yamaha fourni un logiciel de gestion de données et de réglages à distance.
En gros, tu pars sur circuit avec ta moto sur la remorque, tu as la possibilité de modifier tes réglages via ta tablette ou ton téléphone même si la meule est éteinte. Lorsque que tu mettras le contact, la R1 enregistrera les réglages rentrés auparavant et GAZ !

Autre truc de malade, la possibilité d'assigner un type de réglage (suspensions, assistance) propre à chaque virage sur circuit via le capteur GPS intégré à la moto ! Dites moi si je me plante mais seules les brêles de GP ont cette option.  :idiot:
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Hors ligne dust

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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #10 le: 05 juin 2015 à 10:26:21 »
C'est ouf ce truc!!!  :o J'hallucinais déja de voir ça sur les motogp, mais sur une brêle de série, c'est dingue!  :top:
 Je ne suis même pas sûr que le réglement SBK autorise ça.  ???
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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #11 le: 05 juin 2015 à 11:12:39 »
ouah, alors ca, par contre c'est dingue.
jusque la, je trouvais que ces assistances electroniques ne servaient a rien, mais la, traiter chaque virage independament, je trouve ca genial. :top: :top:
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Re : Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #12 le: 05 juin 2015 à 11:41:50 »
Citation de: legone le 05 juin 2015 à 11:12:39
jusque la, je trouvais que ces assistances electroniques ne servaient a rien

Ce qu'il faut se dire les gars, c'est que sans ces assistances, ces hypersport ne seraient pas exploitables et on finirait au tas à la première sortie de courbe !

Il sera bientôt plus compliqué de conduite un supersport qu'un hypersport !  :idiot:
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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #13 le: 05 juin 2015 à 12:23:04 »
Inexploitable c'est peut-être un peu fort, disons que ça s'exploite pas de la même façon  ;)

Ce que je trouve bien avec l’avènement de ces aides électro, c'est la prévention des high side, c'est quand même une grosse sécu sur ce genre d'engin  :top:
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Re : [Essai] Yamaha R1 2015
« Réponse #14 le: 05 juin 2015 à 12:24:43 »
non, faut pas deconner... les anciens R1 n'avaient pas d'antidribble et pourtant bcp s'en servent tres bien (y'a qu'a regarder reedsmith.)
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