"....Salut à tous, je m'appelle paulette, j'ai 22 ans et j'ai de menus soucis avec la fourche de ma superduke qui est trop souple!Qui peut m'aider?..."

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J'aurais pas dû, mais c'était trop tentant...cette introduction est tirée de la BD de sato( qui est pas mal du tout).Donc si vous avez quelques zozos en poche....


Mais derrière tout ça il y a une vrai question!

Lors d'un "coup de maître"  j'ai fais ça à mon tromph:



ça fait un an que je vois ça et ça me gonfle, je voudrais y faire quelque chose sans avoir à démonter si possible.

J'ai vu que certains se débrouillent bien en peinture etc sur le forum alors j'aurais besoin de vos conseils siou plait



PS: Sato,on va voir si ça marche

tu rajoutes une protec kevlar dessus, et hop ca se voit pu

J'ai le même !!!!!!!! 

Un gars m'a "conseillé" un ponçage, puis une repeinture à la peinture "haute température pour barbecue" 

Jamais essayé du coup...

Ponçage (grain moyen puis de plus en plus fin) puis peinture (demander la réf ou un échantillon à Triumph. Tu peux aussi essayer les stylos de retouche peinture (je pense que la plupart résistent à la température de ce carter). On en trouve dans les magasins style Feu Vert, Norauto, ... 5 € le stylo.

Citation de: doups le 14 novembre 2008 à 14:08:47

tu rajoutes une protec kevlar dessus, et hop ca se voit pu

Mais le souci du protège carter c'est que c'est définitif, non ?

tout dépend de la colle utilisée (et si elle attaque la peinture aussi)

avec de la colle à pare brise, y a moyen d'enlever et nettoyer le carter...

avec de la colle à pare brise, y a moyen d'enlever et nettoyer le carter...

Merci  , c'est bon à savoir, surtout que j'ai l'intention d'en mettre sur les carters du SV, et je voulais que ce soit non définitif...

Laisse donc comme c'est! L'inconvénient d'un protège carter, c'est qua ça fait vite "cache misère", donc en cas de revente, ça inspire pas forcément confiance...

tu peints en noir haute temp. et tu dis que c'est une serie speciale.... et hopla!!!!