bonjour,

Voila, apres presque trois ans à rouler avec une moto de manouche, j'ai decidé de lui redonner un peu de noblesse esthetique. j'ai 15 jours de vacances en septembre, on va les dedier à ca.

j'ai plusieurs questions pour l'achat du materiel:

- Auriez vous un vendeur à me conseiller pour l'achat de mes bombes de peinture?
- Quelle quantite de bombes dois-je prevoir pour faire l'ensemble de la moto?
- Pensez vous que je doive vernir apres avoir posé ma peinture?


Avez vous d'autres conseils a m'apporter (hormis le fait que le poncage est l'etape la plus importante,...)?

tu ne veux plus une moto de manouche mais tu va la repeindre à la bombe? un truc m'échappe 

pour rappel la peinture en bombe ne résiste pas aux hydrocarbures, mal au soleil et idem au frottement, alors attention aux vernis que tu prend.

je dis ça je dis rien, diams moto m'a refais le carénage complet ( masticage, griffure etc + autocollant + vernis ) à 500€ttc, à toi de voir.

Pour avoir peint pas mal de pièces de ma street et ma TW125..

Voila mon fonctionnement:

-Tu dégraisses au pétrole désaromatisé
-poncer au 600
-bien laver et sécher
-1ère couche de primer très fine
-poncer au 600
-2ème couche de primer plus importante
-poncer au 600
-bien laver et sécher
-1ère couche de peinture très fine (bien laisser sècher)
-poncer au 1000
-bien laver et sécher
-2ème couche de peinture plus importante
-laisser sécher plusieurs heures voir 24-48h
-3ème couche de peinture
-laisser sécher plusieurs heures voir 24-48h

les couleurs basique (blanc, gris, noir) sont le mieux pour une peinture a la bombe..

Si tu peux évite le vernis en bombe.. c'est une vraie merde.. c'est le meilleur moyen de foirer le travail fait avant..
puis si t'as un éclat ou une rayure par la suite.. t'aura juste à poncer au 1000 et mettre un petit coup de bombe..

Si tu en mets quand même prends du bi-composant (2k) avec durcisseur..

Si t'as des gouttes, des coulures quand tu peins quel que soit l'étape rien de grave tu ponces et tu rattrapes.. Si tu as des gouttes avec le vernis la c'est la merde.. faut poncer genre 2000 à l'eau et polir..

J'ai toujours acheté mes peintures en centre auto.. ou chez AD pour vernis 2K..
Bon courage.. 

 Fais faire tes bombes chez gallet à villeurbanne, choisis ta teinte et au lieu de les demander en pot, tu les demandes en bombe. Je ne connais pas le tarif mais la qualité est la même, c'est le même produit mais conditionné en bombe. Moi je me sers là-bas en bases solvantées.
 Tu ne dégraisses avec rien d'autre qu'un anti-silicone, si le prix du produit te fait fuir, tu nettoies à l'eau clair et tu essuies avec un chiffon non pelucheux, rien d'autre.
 Je comprends que tu choisisses l'application en bombe si tu n'as pas le matériel adapté, mais niveau tarif tu vas pleurer un peu pour l'ensemble de la moto.
 Le vernis est indispensable, ne le néglige pas. Pour les coulures de vernis, tu orientes la pièces de manière a diriger les coulures vers une zone non visible ou, si possibilité, orienter ta pièce pour que la zone surchargée soit à plat, elle disparaîtra ou s’atténuera si le vernis à déjà tiré.
 Pour les coulures de peintures, attends qu'elles soit sèches (quelques heures) ponces la coulure et rebalance un léger voile de teinte dessus.
 Tu peux faire plusieurs couches de peinture successivement dès lors qu'elles sont sèches au toucher, si tu peux manipuler tes pièces sans marquer la peinture alors tu peux même vernir dans la foulée. Le terme couche ne veut rien dire en peinture, l'idée n'est pas d'accumuler des couches de peinture mais de rendre la teinte complètement uniforme sans manque. On peut s'amuser a faire une couche par jour avec toujours la même méthode, s'il doit y avoir un manque sur une zone, il y sera quand même.
Ne néglige pas non plus la lumière même si tu le fais dehors, n’hésite pas à bien observer tes pieces pour capter la lumière
 Ne ponce pas à moins de 800 entre tes étapes dès lors que tu as attaqué ta teinte, même les rattrapages de coulure je les fais au 1000 voire 1200. Après c'est chacun ses méthodes

merci pour ces conseils fred.

En effet, je n'ai pas de bon matos pour faire ca au pistolet, ni les connaissances necessaires a la réalisation d'une belle peinture, donc c'est pour ca que je m'oriente vers de la bombe.

a moins que tu n'ai un peu de temps (genre une journee) à m'accorder pour me former à tout ca... 

 Pas du tout!! Et si t'as pas de matos la formation ne te servira a rien  Et en situation pratique une journée ne suffira jamais! De plus, pas de vert chez moi a part le chiendent qui envahit mon jardin et sur lequel je pisse tous les soirs après le JT .

Force et robustesse Legone!! 

Et pourquoi tu ne rachète pas un carénage chinois ??
Regarde sur dhgate

Super intéressant tout ça !

Il faut savoir plusieurs choses:

- Actuellement le carenage est un poly que j'ai eclate il y a trois ans sur piste à gauche et qui est mastique et re-fibré de partt.
- La moto a du faire de la competition avant que je l'achete (presence de recuperateurs, contacteur de bequille enlevé, interrupteur en lieu et place du thermocontact de radiateur,...) donc la peinture à été faite a l'arrache, au pinceau (limite rouleau a crepir comme dit enmousse). Elle a deja eclaté au niveau du reservoir, cloqué au niveau des jantes,...

Donc la repeindre à la bombe sera toujours mieux que ce qui à été fait par les precedents proprietaires.