Auteur Sujet: brico Trixie  (Lu 2671 fois)

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brico Trixie
« le: 11 février 2021 à 18:13:50 »
brico Trixie

ça faisait un moment que je voulais le faire et quoi de mieux que l'hiver pour ce genre de travail.
Ma Trixie bouffait de l'huile correctement depuis un bon petit moment, genre 1L au 1000km minimum ! elle est un peu comme moi, elle ne suce pas que des glaçons !

du coup, je me suis mis en tete de faire quelques rénovations.
je suis en cours de démontage du moteur et j'ai eu un mal de chien a enlever le collecteur. corrosion galvanique, il parait, l'aluminium des brides ne se marie pas bien avec l'acier des goujons.

j'y suis allé au WD40, au chalumeau et a l'acide phosporique.
Un jour et demi pour virer le collecteur !! j'avoue, j'ai failli sortir la disqueuse...




a force de persuasion, elles ont finies par venir !!!



mais c’était pas sans mal :yo:





bon du coup, j'ai fait un bon nettoyage des goujons, au remontage, je vais bien tartiner de graisse cuivre


tout pour en arriver là


j'ai pas encore vérifié si les pistons étaient a changer mais je ne crois pas. ça n' pas l'air trop dégueu.
Il ne me reste plus qu'a vérifier, mesurer et commander les pièces et penser au remontage.

j'en ai profité pour rajouter des ptits trucs fait "maison"




Et une petite douceur en conception


je me tâte tant que le moteur est ouvert a mettre une plaque anti dejaugeage, c'est un carter sec et l'huile est en haut, l'avantage et l'inconvenient d'avoir un moteur de trail (TDM) sur une sportive.


et si il reste 3 sous a la fin, j’espère bien pourvoir changer l'amortisseur arr par un shock factory
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Re : brico Trixie
« Réponse #1 le: 11 février 2021 à 18:32:13 »
Bonjour,

Jolies photos  :top:

A quoi sert l'élément rajouté sur le tableau de bord ?

Pour l'usure cylindres/pistons, à défaut d'avoir l'outillage de mesure, il est préférable de faire mesurer alésage, et diamètres piston, pour évaluer l'usure (et changer aussi les pistons ? ). Gonin Moteurs (69002 Lyon) le fait probablement.
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Re : brico Trixie
« Réponse #2 le: 11 février 2021 à 18:49:42 »
Si tu ne changes change pas les pistons, changes au moins les segments par des éléments de très bonne qualité, voir également Gonin pour les conseils.

Et puisque tu as déculassé (en un seul mot) pourquoi ne pas vérifier guides et soupapes et si tout est OK changes les joints de queue de soupapes.

Un contrôle des ressorts de soupapes n'est pas a négliger.

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Re : brico Trixie
« Réponse #3 le: 11 février 2021 à 23:58:30 »
Bonjour,

Jolies photos  :top:

A quoi sert l'élément rajouté sur le tableau de bord ?

Pour l'usure cylindres/pistons, à défaut d'avoir l'outillage de mesure, il est préférable de faire mesurer alésage, et diamètres piston, pour évaluer l'usure (et changer aussi les pistons ? ). Gonin Moteurs (69002 Lyon) le fait probablement.
l'élément rajouté est un shiftlight.
pour les outils, pas de pb. Quand aux cylindres, pas d'usures visibles
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Re : Re : brico Trixie
« Réponse #4 le: 12 février 2021 à 00:00:02 »
Si tu ne changes change pas les pistons, changes au moins les segments par des éléments de très bonne qualité, voir également Gonin pour les conseils.

Et puisque tu as déculassé (en un seul mot) pourquoi ne pas vérifier guides et soupapes et si tout est OK changes les joints de queue de soupapes.

Un contrôle des ressorts de soupapes n'est pas a négliger.
oui, les segments sont prévu pour être changer ainsi que les joints de queue de soupapes, le contrôle des ressorts sera fait aussi.
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Re : brico Trixie
« Réponse #5 le: 14 février 2021 à 12:40:15 »
Ok Fido,
Merci pour ces précisions  :)

En général, les moteurs de grosse cylindrée unitaire (comme un gros bi) sont + concernés par les soucis d'usure piston / cylindre.
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