brico Trixie

ça faisait un moment que je voulais le faire et quoi de mieux que l'hiver pour ce genre de travail.
Ma Trixie bouffait de l'huile correctement depuis un bon petit moment, genre 1L au 1000km minimum ! elle est un peu comme moi, elle ne suce pas que des glaçons !

du coup, je me suis mis en tete de faire quelques rénovations.
je suis en cours de démontage du moteur et j'ai eu un mal de chien a enlever le collecteur. corrosion galvanique, il parait, l'aluminium des brides ne se marie pas bien avec l'acier des goujons.

j'y suis allé au WD40, au chalumeau et a l'acide phosporique.
Un jour et demi pour virer le collecteur !! j'avoue, j'ai failli sortir la disqueuse...




a force de persuasion, elles ont finies par venir !!!



mais c’était pas sans mal :yo:





bon du coup, j'ai fait un bon nettoyage des goujons, au remontage, je vais bien tartiner de graisse cuivre


tout pour en arriver là


j'ai pas encore vérifié si les pistons étaient a changer mais je ne crois pas. ça n' pas l'air trop dégueu.
Il ne me reste plus qu'a vérifier, mesurer et commander les pièces et penser au remontage.

j'en ai profité pour rajouter des ptits trucs fait "maison"




Et une petite douceur en conception


je me tâte tant que le moteur est ouvert a mettre une plaque anti dejaugeage, c'est un carter sec et l'huile est en haut, l'avantage et l'inconvenient d'avoir un moteur de trail (TDM) sur une sportive.


et si il reste 3 sous a la fin, j’espère bien pourvoir changer l'amortisseur arr par un shock factory

Si tu ne changes change pas les pistons, changes au moins les segments par des éléments de très bonne qualité, voir également Gonin pour les conseils.

Et puisque tu as déculassé (en un seul mot) pourquoi ne pas vérifier guides et soupapes et si tout est OK changes les joints de queue de soupapes.

Un contrôle des ressorts de soupapes n'est pas a négliger.

Si tu ne changes change pas les pistons, changes au moins les segments par des éléments de très bonne qualité, voir également Gonin pour les conseils.

Et puisque tu as déculassé (en un seul mot) pourquoi ne pas vérifier guides et soupapes et si tout est OK changes les joints de queue de soupapes.

Un contrôle des ressorts de soupapes n'est pas a négliger.

oui, les segments sont prévu pour être changer ainsi que les joints de queue de soupapes, le contrôle des ressorts sera fait aussi.

Aller, je continue
j'ai entamé le puzzle avec toutes ses pièces


détail sur deux poussoir et une pastille


Le tout va être de remonter l'ensemble dans l'ordre


on démonte les soupapes avec un compresseur


et on obtiens un ensemble de choses a décaper de sa calamine en strates


puis viens le moment de s'assurer que toutes s'emboite parfaitement a sa place, qu'il n'y ait pas de jeu.



la suite pour moi, samedi prochain

Bonjour,

Intéressant, ces photos 
Pour les pastilles de soupapes (entre autres), il serait bien de les classer par emplacement ...
Je dis ça au cas où un très jeune enfant (ou un chien plein d'énergie) vienne shooter dedans 

De toutes façons, après le rodage des soupapes, il faudra régler le jeu aux soupapes, bien sûr.

C est fascinant ce moteur ouvert.. Moi je dis chapeau au bricoleur.. 

C est fascinant ce moteur ouvert.. Moi je dis chapeau au bricoleur.. 

merci mais j'avoue que j’étais pas chaud pour me lancer dans cette aventure au départ. Et il me semble qu'il y a plus bricoleur que moi dans ce domaine ici. je pense a Jean, Flatwin12 qui à bien plus d’expérience la dessus.

Ok Fido,

Ce genre de mécanique, ça demande vraiment de l'organisation / de la rigueur 

en effet, c'est la partie délicate ou il ne faut pas se planter en effet.

Chapeau (ou casque !  ) pour la réalisation de ces travaux de réfection 
J'ai fait pas mal de bricolage dans mes jeunes années, mais la mécanique était nettement plus simple : même la pince multiprise était utilisable.

Tu as cinq fois plus d'expérience car il n'y a que deux soupapes sur ma moto alors qu'il y en a 10 sur ta YAM   

Sur ma vieille Terrot aussi, je n'ai que 2 soupapes et elle consomme aussi de l'huile mais c'est normal, c'est un graissage à huile perdue ... pas très écolo effectivement