Salut la meute . Vu que ya pas de honte a posé des questions con quand on ne sait pas ( mais la , franchement , si , j'ai honte  )

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment utiliser CORRECTEMENT ces putains de clé a ergots de merde !

Vlatipa que sur le vfr la tension de chaine ce fait avec cette chiure d'outil de consanguin tétraplégique !



(désolé , fallait que ca sorte , me suis ruiné les deux mains :/ )

J'ai bien compris le principe de l'ergot dans l'encoche , mais je comprends pas comment on peut pousser sur une clé qui ne tient pas dans son emplacement sans rippé et se latter les pognes 

laisses faire quelqu'un d'autre, comme ça c'est pas toi qui te dégnapes les mains 

Le système a l'air d'être comme sur la 916, à excentrique. En revanche pour la clé, je ne sais pas...
Je te donne la technique pour 916, à voir si ça s'adapte  

Tu mets l'ergot de ta clé dans une encoche et tu tournes doucement tout en maintenant une pression dirigée vers l'axe de ta roue. Dès que tu sens une résistance dans ta clé, c'est que soit tu sers, soit tu dessers. Si tu sers, c'est parfait, si tu dessers, change de sens '-.-

Il s'est posé la même question que toi http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique-moto/72727-tension-de-chaine-vfr-800-a.html

EDIT : mis à part la marque de sous-tif écrit dessus, elle ressemble à ça ta clé?


Sinon +1 avec Ella, faut desserrer la vis de 19 (cf forum moto station) avant de tourner la clé à ergot

Merci de me prendre pour une burne    oui j'ai desserer l'écrou de 17

En fait le pire c'est qu'un mecano m'a montré , j'arrive a détendre la chaine , j'ai réussi a revenir au point de départ, mais des que je force un peu ca ripe et le m'éclate les phalanges dans la chaine ou ailleurs :/
Posté le: 11 Juin 2012 à 22:29:40

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En lisant le post , je vois " pas assez desserrer" , possible possible ...

Je retesterai demain :/

Sinon Lessthat , oui c'est bien ce type de clé , en version nain .

Non la chaine est détendu et j'ai encore de la marge je pense .

C'est peut etre juste que mon écrou était pas assez desserrer et qu'il demandait trop d'effort pour bouger . Wait and see

Peut-etre que les crénelures de ton excentrique sont légèrement bouffées, ce qui pourrait expliquer pourquoi la dent de ta clé accroche moins en mode tension.
 Si c'est le cas c'est du aux tensions répetitives (néanmoins justifiées  )! Comme le vfr n'est pas d'hier il a du en voir quelques unes de clés à ergots et quelques bourrins indélicats non dotés de clé adaptées qui auraient arrangés ça en martelant à coup de tournevis
 il suffit que tes crénelures soient juste un peu rognées pour que tu te lattes les mains à chaque fois  

Vérifie l'état de ton excentrique  

Je retesterai demain :/

Sinon Lessthat , oui c'est bien ce type de clé , en version nain .

Alors moi j'ai encore rien dit hein

Bon, regler la tension de chaine sur une VFR... il te faut, une clé de 17 à pipe... la clé à ergot de chez honda qui va bien...

Tu debloques largement l'ecrou de 17 (ça c'est fait...) et ensuite, avec la clé à ergot et la clé a pipe qui te sert de rallonge... tu peux agir aisaiment sur l'excentrique.

Il faut bien evidemment avoir lever la roue arriere, et ne pas forcer a outrance... sinon c'est que y'a un problème !!!

Au pire... passe à la maison avec un pack de binouze... on va la tendre ta chaine

bah disons que j'ai une certaine experience sur la tension de chaine du VFR... donc si je peux rendre service...