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Auteur Sujet: Besoin de vous les z'amis  (Lu 14283 fois)

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Hors ligne pizzai69

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Re : Re : Besoin de vous les z'amis
« Réponse #90 le: 08 avril 2009 à 18:44:31 »
Citation de: cologny le 08 avril 2009 à 18:35:09
Ouai, ok, tu prends 150 en 2, mais est ce que tu te rends compte que le moteur arrive a la limite ou pas ?
Moi, c'est ce qui ma déplu sur les sv que j'ai essayé : ca prend quand meme 10500 tours, mais on s'en rend pas compte....

Une autre question, Pizzai : en 1000 V twin , tu gagnes en maniabilité par rapport a un 1000 4 ou 3 cylindres ?
Parce que j'ai essayé une speed, ben tu perds beaucoup en maniabilité par rapport a ma fazer, pourtant, elle est pas réputé camion la speed...

Plus j'essaie des grosses cyindrées, plus je préfère les 600 à cause de la maniabilité, vu qu'on peut plus envoyer que dans les virolos...

Par contre, c'est vrai que j'ai jamais essayé de 1000 bicylindre...
Oui tu sens quand tu arrive au rupteur. Il faut le faire exprès pour le déclencher, naturellement tu sens que faut passer le rapport supérieur. La boite du VTR est plus longue que celle d'un SV650 forcément, donc le rupteur saute beaucoup moins au visage du pilote.

Je pense pas que la maniabilité dépende principalement de la cylindrée moteur.
Ça dépend quel speed tu as essayé. Si c'est le 1050 alors je comprends pas, c'est hyper maniable normalement. si c'est le 955, la à la limite je peux comprendre, c'est un peu plus lourd à emmener. Moi même je l'emmène encore moins bien que le VTR... et justement de ce coté la le VTR est bien maniable, enfin "normal" quoi. Faut juste se faire aux bracelets.
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Re : Besoin de vous les z'amis
« Réponse #91 le: 08 avril 2009 à 18:52:01 »
C'est bien le 1050 que j'ai essayé...

Je pense que entre un 1050 et un 600, y'a pas de comparaison possible, pourtant, elle fait le même poids a sec que la fazer..

Mais comme tu dis, la maniabilité vient surement surtout de la cylindrée du moteur.
Edit : ah m...., tu disais l'inverse en fait !  ;D
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Re : Re : Besoin de vous les z'amis
« Réponse #92 le: 08 avril 2009 à 19:17:17 »
Citation de: cologny le 08 avril 2009 à 18:35:09
Plus j'essaie des grosses cyindrées, plus je préfère les 600 à cause de la maniabilité, vu qu'on peut plus envoyer que dans les virolos...

la je ne suis pas "très" d'accord  ::)

certaines "grosses" cylindrées peuvent être très maniables dans le très sinueux  ;)
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Re : Re : Re : Besoin de vous les z'amis
« Réponse #93 le: 08 avril 2009 à 19:22:45 »
Citation de: nittaku le 08 avril 2009 à 19:17:17
certaines "grosses" cylindrées peuvent être très maniables dans le très sinueux  ;)


Lesquelles ?

(Bmw je suppose ?  ;) )

Mais a ce moment là, ca serait due en grosse partie grace à l'architecture de leur moteur, nan ?
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Re : Re : Re : Re : Besoin de vous les z'amis
« Réponse #94 le: 08 avril 2009 à 19:26:56 »
Citation de: cologny le 08 avril 2009 à 19:22:45
Citation de: nittaku le 08 avril 2009 à 19:17:17
certaines "grosses" cylindrées peuvent être très maniables dans le très sinueux  ;)


Lesquelles ?

(Bmw je suppose ?  ;) )

Mais a ce moment là, ca serait due en grosse partie grace à l'architecture de leur moteur, nan ?

Ben justement je pense pas que le moteur soit le principal responsable dans la maniabilité - ou non - d'une moto. Il peut jouer un peu dans la répartition des masses, mais c'est la partie cycle qui fait tout le reste.
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Re : Besoin de vous les z'amis
« Réponse #95 le: 08 avril 2009 à 19:48:32 »
Ouai, j'en sais rien, mais je me disais que peut être les mouvements des pistons dans les blocs cylindres engendraient de l'inertie qui faisait que plus c'est pistons étaient nombreux et gros, plus la moto avait tendance à être difficile a changer de trajectoire...

Cf par exemple les monocylindres qui sont quand même réputés plus maniable qu'un 4 cylindre à cylindrée égale. (bon, ils osnt un peu moins lourds aussi, c'est vrai....).

Edit : j'ai ouvert un poste en section mécanique histoire de pas pourir le topic de Gianni.
Pour la suite de la discussion, c'est par là : http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=16456.0 !
« Modifié: 08 avril 2009 à 19:57:06 par cologny »
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Re : Besoin de vous les z'amis
« Réponse #96 le: 08 avril 2009 à 20:15:02 »
Il est dejà bien assez pourri la  ::)
Pouvez continuer  ;D
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Re : Besoin de vous les z'amis
« Réponse #97 le: 08 avril 2009 à 22:10:34 »
Gianni Je milite pour un SVS première génération (à carbu un plus pour les model 2002 car réglage sur la fourche).
Pourquoi les premiers models? car l'elecronique présent sur la 2eme génération à complètement aseptisé la becanne et la rend moins attrayante. Les valeurs de couple sont quasi identique entre ces deux models 61Nm mais la sensation de poussée est completement lissée, ce qui rend la moins joueuse que la première version. Moins jouse mais plus facile car elle requiert moins d"attention" dans sa conduite(c'est à nuancer évidement). En ce sens où l'absence de d'electronique necessite de faire un poil plus attention au rétrogradage (plus "brutale" pouvant entrainer un blocage de roue arrière si l'on n'accompagne pas correctement son embrayage).
Une version S t'apportera un ti peu plus d'allonge car pignon de sortie de boite avec une dent en plus que la version N.

mais le mieux rest quand même d'essayer pour se faire sa propre opinion  :D
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