Bonjour à toutes et à tous.

Voila, je roule actuellement avec les Michelin PILOT POWER 2CT montés sur ma Gex750. (Taille std; Av:120-70/17 et Ar:180-55/17).
Je suis assez satisfait à tous les niveaux de ces pneus là mise à part peu être un petit manque de longévité (5000-6000Km et bien moins avant que leurs profils ne soit sérieusement dégradés).

J'ai relevé plusieurs modèles de pneus dont j'aimerais avoir vos avis.
Sachant que j'ai un rythme de balade à dynamique/enroulé j'aimerais garder ces nouveaux pneus un peu plus longtemps que les 2CT.
Je recherche un comportement de moto joueur, stable en courbe et rassurant sans avoir à prendre un pneu typiquement routier.

- Michelin PILOT POWER 2CT
- Michelin PILOT ROAD II
- Bridgestone BT-016
- Pirelli DIABLO ROSSO

(Je pencherais bien pour les Pirelli qui semblent répondre à mes attentes!).

En attendant vos conseils avisés, je vous souhaite un bon WE.

A toute.

Alex 

+1 avec Reedsmith

Road II sans hésiter 
Très bonne accroche, même sous la pluie, et une excellente longévité (je fais plus de 10K km avec)
Vu ton rythme de balade, ils me semblent tout désignés !!

Et perso, le tri-gommes bridgestone, je trouve que ça fait un peu riche, vu l'utilisation que je pourrais en faire...

Je me demande si la mode des pneus ne suit pas celle des rasoirs gillette... A quand un pneu à 5 gommes 

Il me semble que le PILOT POWER et le BT-016 ont une orientation plus sport que le ROAD II et le ROSSO qui sont plus typés sport/route! Vous confirmez?
Le Bridgestone BT-021 est de la même catégorie que le ROSSO et le ROAD II ou bien est il typé encore plus routier?
Ce BT-021 pourrait-il convenir à mes attentes au même titre que le ROAD II?

Non , le Pirelli est dans la même gamme que le Power et le BT-016, mais en sachant que des trois c'est le michelin le plus "endurant"....tu risques être déçu de la longévité des deux autres...

le sport/GT chez pirelli, c'est le diablo strada

en équivalent au Road2 , tu peux aussi rajouter à ta liste le Dunlop Roadsmart qui fait aussi bien que le michelin sur le mouillé, d'après les premiers comparatifs

Le BT-21 s'use apparemment bien plus rapidement que un pilot power, surtout l'avant.

Ok, donc les BT-021 ont de bonnes perfs et une bonne longévité mise à part ce problème d'usure rapide du pneu avant qui à l'air récurent. Dommage car effectivement ils sont bien placés en prix!

En faite, les PILOT POWER que j'ai actuellement auraient pu faire encore un peu. Mais le plus genant c'est l'usure sur le pneu avant;
La bande de roulement est encore dans un état correcte alors que passé sur les cotés (sur la gomme plus tendre) l'usure est prononcée! Elle l'est encore d'avantage du coté gauche ( surement dû aux rond-points ou à une facilité inconsciente de ma part à angler plus volontier de ce coté la!).
Ce qui fait qu'en plus d'avoir une section de pneu qui n'est plus ronde, elle est asymétrique! Autant dire qu'en entrée de virage au moment de mettre sur l'angle, je suis pas serein

Bref... Ce que je pense faire c'est, cette fois opter pour les Diablo ROSSO histoire de rester dans le pneu au caractère sportif qui est si je me trompe pas en mono gomme... Je devrais avoir une usure plus régulière du profil du pneu et de ce fait avoir un bon feeling jusqu'à la fin de vie du pneu.
Et s'il faut, après essayer un pneu dit "GT" comme le ROAD II, qui selon vous est un bon pneu, ou le BT0-21!

Quelqu'un qui roulerait avec ces fameux Diablo ROSSO peut-il me donner ses impressions sur ce modèle?!

Tu peux aussi éventuellement tester les BT16 qui semblent être meilleurs en longévité que les BT14.
Mais j'ai un doute comparé à des power

Alors, peut-être que je fais mon poireau, mais j'ai pas remarqué d'usure plus prononcées sur les flancs avant de mon power, comparé à la bande centrale.
Mais en même temps, je prends la moto pour aller au boulot (périph et ville, pas beaucoup de virolos). Alors peut-être que ca équilibre le tout ...

J'aimais bien le D207 sur la fazer moi, j'ai jamais eu de mauvaise surprise, et ils étaient à des prix imbattables