Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: AlexEnGex le 12 juillet 2008 à 16:16:32
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Bonjour à toutes et à tous.
Voila, je roule actuellement avec les Michelin PILOT POWER 2CT montés sur ma Gex750. (Taille std; Av:120-70/17 et Ar:180-55/17).
Je suis assez satisfait à tous les niveaux de ces pneus là mise à part peu être un petit manque de longévité (5000-6000Km et bien moins avant que leurs profils ne soit sérieusement dégradés).
J'ai relevé plusieurs modèles de pneus dont j'aimerais avoir vos avis.
Sachant que j'ai un rythme de balade à dynamique/enroulé j'aimerais garder ces nouveaux pneus un peu plus longtemps que les 2CT.
Je recherche un comportement de moto joueur, stable en courbe et rassurant sans avoir à prendre un pneu typiquement routier.
- Michelin PILOT POWER 2CT
- Michelin PILOT ROAD II
- Bridgestone BT-016
- Pirelli DIABLO ROSSO
(Je pencherais bien pour les Pirelli qui semblent répondre à mes attentes!).
En attendant vos conseils avisés, je vous souhaite un bon WE.
A toute.
Alex :top:
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pour avoir eu du power et du Road 2CT sur le speed, je dirais : prends les Road 2, ils ont le meme grip, voir meilleur pour l'avant, et ils durent facile 50% de km en plus. Il s'usent plus régulier, donc moins de perte de sensation en fin de vie, comme j'ai pu ressentir avec le power. Et ils sont meilleurs sous la pluie, en tous cas très sécurisants.
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+1 avec Reedsmith
Road II sans hésiter :top:
Très bonne accroche, même sous la pluie, et une excellente longévité (je fais plus de 10K km avec) :D
Vu ton rythme de balade, ils me semblent tout désignés !!
Et perso, le tri-gommes bridgestone, je trouve que ça fait un peu riche, vu l'utilisation que je pourrais en faire...
Je me demande si la mode des pneus ne suit pas celle des rasoirs gillette... A quand un pneu à 5 gommes ::) ;D
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ReedSmith, BALLA, merci pour votre avis. ;D
Je vois que vous êtes clairement pour le ROAD II !
P'tit récapitulatif des voix:
- Michelin PILOT POWER 2CT (0)
- Michelin PILOT ROAD II (2)
- Bridgestone BT-016 (0)
- Pirelli DIABLO ROSSO (0)
Ne pas hésiter à enrichir ce petit sondage et au besoin d'ajouter des références de pneus!
Questions supplémentaires;
Il me semble que le PILOT POWER et le BT-016 ont une orientation plus sport que le ROAD II et le ROSSO qui sont plus typés sport/route! Vous confirmez?
Le Bridgestone BT-021 est de la même catégorie que le ROSSO et le ROAD II ou bien est il typé encore plus routier?
Ce BT-021 pourrait-il convenir à mes attentes au même titre que le ROAD II?
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Il me semble que le PILOT POWER et le BT-016 ont une orientation plus sport que le ROAD II et le ROSSO qui sont plus typés sport/route! Vous confirmez?
Le Bridgestone BT-021 est de la même catégorie que le ROSSO et le ROAD II ou bien est il typé encore plus routier?
Ce BT-021 pourrait-il convenir à mes attentes au même titre que le ROAD II?
Non , le Pirelli est dans la même gamme que le Power et le BT-016, mais en sachant que des trois c'est le michelin le plus "endurant"....tu risques être déçu de la longévité des deux autres...
le sport/GT chez pirelli, c'est le diablo strada
en équivalent au Road2 , tu peux aussi rajouter à ta liste le Dunlop Roadsmart qui fait aussi bien que le michelin sur le mouillé, d'après les premiers comparatifs
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A tout ces choix je rajouterai le Bridgestone BT-21.
Il a les même performances que le Pilot Road 2 et en plus il est moins cher.
Je dis ca parce que je l'ai vérifié, je roulais avant en pilot road 2 et je suis passé au BT-21.
J'ai remarqué aucune différence.
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Le BT-21 s'use apparemment bien plus rapidement que un pilot power, surtout l'avant.
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Le BT-21 s'use apparemment bien plus rapidement que un pilot power, surtout l'avant.
J'ai toujours eu des BT21, moi j'use environ 2 pneus avant pour un arrière... :o
J'adore mes BT21, mais ce problème d'usure de pneu avant ça me gave un peu. Les prochains je passe en 2CT
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Ok, donc les BT-021 ont de bonnes perfs et une bonne longévité mise à part ce problème d'usure rapide du pneu avant qui à l'air récurent. Dommage car effectivement ils sont bien placés en prix!
En faite, les PILOT POWER que j'ai actuellement auraient pu faire encore un peu. Mais le plus genant c'est l'usure sur le pneu avant;
La bande de roulement est encore dans un état correcte alors que passé sur les cotés (sur la gomme plus tendre) l'usure est prononcée! Elle l'est encore d'avantage du coté gauche ( surement dû aux rond-points ou à une facilité inconsciente de ma part à angler plus volontier de ce coté la!).
Ce qui fait qu'en plus d'avoir une section de pneu qui n'est plus ronde, elle est asymétrique! Autant dire qu'en entrée de virage au moment de mettre sur l'angle, je suis pas serein :)
Bref... Ce que je pense faire c'est, cette fois opter pour les Diablo ROSSO histoire de rester dans le pneu au caractère sportif qui est si je me trompe pas en mono gomme... Je devrais avoir une usure plus régulière du profil du pneu et de ce fait avoir un bon feeling jusqu'à la fin de vie du pneu.
Et s'il faut, après essayer un pneu dit "GT" comme le ROAD II, qui selon vous est un bon pneu, ou le BT0-21!
Quelqu'un qui roulerait avec ces fameux Diablo ROSSO peut-il me donner ses impressions sur ce modèle?!
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le pneu avant qui s'use sur les cotés, c'est normal, et il me semble que ça le fera avec tous les pneus ???
Pour ce que tu veux faire, c'est passer d'un pneu tendre, puis ensuite sur un plus dur... à mon avis tu devrais plutôt faire l'inverse, car sinon ça va te faire bizarre de passer d'un sport à un GT.
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Tu peux aussi éventuellement tester les BT16 qui semblent être meilleurs en longévité que les BT14.
Mais j'ai un doute comparé à des power
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le pneu avant qui s'use sur les cotés, c'est normal, et il me semble que ça le fera avec tous les pneus ???
Pour ce que tu veux faire, c'est passer d'un pneu tendre, puis ensuite sur un plus dur... à mon avis tu devrais plutôt faire l'inverse, car sinon ça va te faire bizarre de passer d'un sport à un GT.
En faite mon raisonnement c'est; Sur mon PILOT POWER, l'usure prononcée des cotés du pneu (gomme plus tendre) par rapport à l'usure moindre de la bande de roulement (gomme plus ferme) fait que le profil du pneu n'est plus rond! Si tu veux en caricaturant j'ai une bande de roulement correcte et deux plats sur les cotés!
Alors ce que je me dis c'est que peut être avec un pneu qui a la meme gomme sur la bande de roulement que sur les coté (pneus "mono-gomme") j'aurai une usure plus régulière (la plus régulière possible en tout cas!)... Contrairement a l'usure à deux vitesses que je constate sur ces bi-gomme. A voir à l'essai :)
Effectivement, je suis d'accord avec toi, passer d'un pneu sport à un GT peut dérouté. Ca doit demander un petit temps d'adaptation. Ca va être plus raide, un temps de chauffe un peu plus long... Mais bon, de ce que j'en ai lu dans la presse spécialisée, les pneus GT récents de la gamme des BT-021 et ROAD II avec leur technologie bi-gomme ont vraiment de bonnes perfs en grip et tendent à se rapprocher des pneus sports (sans atteindre le même niveau de perf bien sur)! Surtout dans des conditions d'utilisation optimales (route sèche et à bonne température...) ce qui sont les conditions dans lesquelles je demande à un pneu d'être performant!
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Alors, peut-être que je fais mon poireau, mais j'ai pas remarqué d'usure plus prononcées sur les flancs avant de mon power, comparé à la bande centrale.
Mais en même temps, je prends la moto pour aller au boulot (périph et ville, pas beaucoup de virolos). Alors peut-être que ca équilibre le tout ...
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non c'est de lamerde ces michelin... c'est un profile un peu carré du coup tu nick que la bande du millieux mes un d207 d208 etc... tu verras tu boufferas deja plus les bords. j'ai des michelin sur mon gex je peut plus mes les voir vivement que je les fume tous sa pour repartir sur un profile plus rond
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J'aimais bien le D207 sur la fazer moi, j'ai jamais eu de mauvaise surprise, et ils étaient à des prix imbattables :top:
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A oui petit Coin coin, les D207 sont de très bons pneus pas cher du tout :top:
Sinon, il y a le BT14 mono gomme ( ::)) que j'ai sur mon mono cylindre ( ::)) depuis qq centaines de km. Très content, très bonne tenu et j'aime bien le profil rond. Concernant le longévité... je pensais pas manger autant de gomme avec une si petite moto >:D elle est gourmande. Mais je n'ai pas encore suffisamment de recule avec le BT14. Mon BT090 m'a fait moins de 2000KM dont 1000 de rodage >:(. Le BT14 fera facilement le double et tu le trouves pas cher!
Juste pour info, le grand gagnant du comparo Moto Mag est le Pilote Power (standard hein pas 2CT mes fesses). Sur le sec comme le mouillé il laisse les nouveautés de l'année (Rosso et BT16) derrière. Pour moi (je n'avais que ça sur mes précédente moto) c'est une très très bon pneu.
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Pour info bridgestone va arreter le BT-014
Remplacer par le BT-016
Donc il y aura surement des bons prix sur les BT-014 pour ecouler le stock. ::)
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perso je tournai en pilot road pour l arriere et pilot power pour l avant sur la svs!
desormais je tourne sur les continental roadattack a l arriere et pilot attack a l avant! j en suis trés trés satisfait ( d'ailleur a verifier mais il me semble que c 'est eux qui avai gagner le comparo moto magazine)
plus grande longevité prix equivalent grip sec equivalent et grip mouillé supérieur!
Le seul bémol la disponibilité, pneus assez dur a trouver! mon concess me les commandes desormais!
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Donc il y aura surement des bons prix sur les BT-014 pour ecouler le stock. ::)
http://www.axessone.fr/axessone-pneubis/atelier-pneu-moto-lyon/promotions-pneubis/ en ce moment
desormais je tourne sur les continental roadattack a l arriere et pilot attack a l avant!
Sport attack à l'avant, non ??
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Salut a tous,
Je vais passez par la case pineux aussi... j'ai jamais testé de Bi-gomme jusqu'ici mais vu que je roule bcp dans toute les condition (ville, route, autoroute,... chemin de terre, grimpette aux arbres, saut de clotures ;D) et vu que j'ai tjrs bien aimé les Bridge je pense que je vais me lacher pour une paire de BT-016.
Quelqu'un a eu des retours d'infos sur se pneu ? vu qu'il est nouveau on se pose tjrs des questions.... déja que je me suis fait piégé avec le qualifier (couple ZX10R/qualifier déconseillé... ).
Sinon cardy fait des promos simpas sur les gommars en se moment ;)
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Bragon vient d'en monter sur son Falco, il en est bien content. Mieux que le BT21 apparemment.
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Il me semble avoir aperçu un comparo pneus dans le Moto Journal de la semaine dernière ou peut être celui d'il y a deux semaines.
Me souviens juste que les Pilot Power 2CT était sur la deuxième marche du podium !
Si quelqu'un a l'article qui traine !
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