Bon, j'ai besoin de vos avis éclairés:
ma serrure de réservoir avait un aspect blanchâtre quand j'ai acheté ma moto mais tout tournait normalement.
Cet hiver, c'est vraiment devenu tout blanc genre corrosion, et ça a vrillé ma clé, je me suis dit que c'était l'humidité (mais ma moto dort sous bâche),j'ai dévissé le bloc serrure, j'ai tout nettoyé à l'huile de coude et c'était redevenu nickel.
il y a qq jours, je passe prendre de l'essence, et là impossible de tourner ma serrure de réservoir, quelle que soit la clef utilisée (vrillée ou droite), et c'est de nouveau tout blanc.
j'ai fait un peu le tour des avis, et là il y a deux camps: les "mets du WD 40 et ça ira" et les "non, surtout pas de graisse dans une serrure", alors je fais quoi, parce que dévisser ma serrure pour prendre de l'essence, c'est un peu longuet...
je précise que je n'ai rien mis dedans auparavant.

Alors si vous avez des avis éclairés, je suis preneuse!
merci!

+1 pour le WD 40 qui n'est pas une graisse... et effectivement, il faut mieux éviter la graisse dans une serrure qui finit par devenir collante et grippe le mécanisme...

Si t'as peur d'y mettre du WD40 (qui va tout dégrippé au passage, jusqu'à ne laisser aucune lubrification), tu peux mettre du savon sur ta clé ou encore du graphite (mine de crayon à papier) dans la serrure 

j'aurai dit la meme chose que les précédent!!!!

si je peux me permettre de faire un petit commentaire a ton tout premier message:
sache que quand tu dit " je me suis dit que c'était l'humidité (mais ma moto dort sous bâche)"
je trouve le raisonnement juste par rapport a ton problème mais la dernière partie de ton message mérite un petit complément.

une moto qui est bâchée c'est un peu comme un aliment chaud qu'on met dans un tupperware et qu'on ferme le couvercle!!!!
ca fait de la "condensation"!!!!! ( façon de parler bien sur )
résultat si ta moto n'est pas bien bien sèche , la chaleur de ton moteur va faire un peu comme une cuisson a l'étouffé de ta moto, l'eau va s'évaporer pour aller vers le haut de la moto mais comme il y a la bâche c'est foutu ça va rester au contact de la moto et l’abîmée.

j'ai un ami qui c'est retrouvé avec sa moto toute flinguée par le sel mis sur les routes pendant l'hiver car avec la neige qui fond mélangé au sel la moto en été recouverte et au lieu de la laisser refroidir avant de la bâchée ou voir même la nettoyer et ben il la recouvrait directement en rentrant, résultat des points de rouilles PARTOUT sur toute la moto!!!!

les bâches pour moto sont pratiques certes, elles sont étanches... mais dans les 2 sens, ca ne laisse rien entrer et rien sortir!!!!!!



tout ca pour dire tiens nous au jus!!!

le wd40 c'est bien pour les serrures , ca chasse l'eau , ca lubrifie sans graisser . La graisse yapabon dans les serrures , la crasse se mélange a la graisse et viens gripper les mécanismes . Pareil pour les cables de gaz ou d'embrayage


+1 pour la bache .

merci pour toutes vos réponses, je vais essayer le WD 40 parce que j'ai peur que savon et graphite ne suffisent pas.
Merci Minot pour tes infos, mais j'attends tjr que ma moto ait refroidi et si besoin je la sèche avant de la bâcher. mais j'irai lire le fil sur ce thème, un peu plus tard parce que là je dois gérer mes p'tits monstres!
merci!

je ne sais que dire de plus 

ben voila tu viens de le faire 

ok ben pas de souci miss kawette
je me suis permis de te dire ca parceque j'ai entendu plus d'une personne me parler de problèmes similaires et chaque fois le "bachage" de la moto n'aidé pas DU TOUT!!!!!
j'espère que tu vas arriver a trouver la CAUSE de ce désagrément!!! mais surtout trouver un moyen de le ralentir voir l'arreter jusqu'a que tu trouve le probleme.
j'ai également un petit souci sur mon réservoir mais cela fait la particularité de ma moto
bon courage a toi

j'ai une solution pour toi Miss, achètes une vrai moto de marque Suzuki