Mon SVS renaît de ses cendres! Enfin...
Pour rappel, après avoir récupéré mon SV chez Suz' Dardilly suite à  la révision des 18 000 il y a 15 jours, j'ai eu des coupures électriques bizarroà¯des?!? La moto démarrait, puis le tableau de bord s'éteignait, se rallumait, calait... Bizarre... Après avoir démontré par A + B au chef d'atelier que le problème ne venait pas de la batterie, il s'est penché sur le problème samedi am.
Merci d'ailleurs à  Tom et son pote d'avoir attendu avec moi alors que le SV était en salle de réanimation lol... et merci à  vous 2 de m'avoir poussé dans le garage pour démarrer. Vu la compression du bi, c'est pas évident la poussette tout seul  
Le problème venait du fait qu'une cosse avait cramé sous la boîte à  air, c'est seulement la deuxième fois que le chef d'atelier rencontrait ce problème sur un SV (très rare comme panne apparemment).
Et comble du bonheur, il ne m'a pas fait payé l'intervention, alors qu'on était quand même un samedi et que l'atelier était blindé.

Je voulais donc souligner le professionnalisme et la réactivité du garage moto virus de Dardilly. Je leur mets la note maximale:  :10:
Comme quoi y'a encore des concessionnaires super sympa!  :-)
Et comme quoi aussi y'a pas que les ducat's qui tombent en panne  

Je voulais donc souligner le professionnalisme et la réactivité du garage moto virus de Dardilly. Je leur mets la note maximale:  :10:

la seul fois ou je leur est laisser mon sv1000 qui etais garantie ils m'ont fait que de la merde comme quoi les notes peuvent changer rapidement.

et pour ton probleme guillaume j'ai deja entendu parlé de sa donc c'est pas vraiment un cas unique désolé  :roll:

Heu,
je peux savoir ou est passé ma réponse de tout à  l'heure?

Si au moins il y a modération, peut-être serait-il possiblme de le dire ne serait-ce qu'en MP... sinon, alors il y a de gros problème sur LM, car j'avais bien validée ma réponse et je l'ai relue ensuite...

  Enfin bref, je disais bien dedans, n'en déplaise à  certain, que virus n'était absolument pas capable d'entretenir un V-STROM...

Moi je ne dénigre rien, j'ai toutes les factures à  l'appuis, ainsi que les courriers (e-mails) avec suzuki france...

    Et la reflexion à  la con comme quoi les V-strom sont faits pour des gens qui ne dépassent pas le 130 me vient directement du patron, le jour oà¹, pour la deuxième fois, je rapportais ma moto parceque la tète de fourche avait encore cassé, soit disant a cause de l'air sur la bulle parceque je roulais trop vite...

    Ces propos sont les miens, et ne concernent que moi, ils ne sont ni racistes ni sexistes, ni discriminatoires en quoi que ce soit.
    Il ne s'agit là  que de la plus stricte vérité, et au même titre qu'il est normal que notre ami guillaume puisse exprimer librement son avis positif, il me semble normal que je puisse relater les faits qui me sont arrivés.

    T'as déjà  essayé de doubler un camion en changeant de rapport sur l'autoroute, et été obligé de remettre un coup de démareur, parceque ta bécanne a calé en montant le rapport?

    T'as déjà  pris ta bulle haute dans la figure parceque les vis qui la tienne n'avaient pas été remise lors du remplacement de la tête de fourche cassée entre les deux optiques au bout de 2 mois?

    T'as déjà  été obligé de t'arreter d'uregence pour reremplir ton vase de liquide d'embrayage, parceque le mécano qui t'a rednu ta moto la veille pour la révision de 12.000 t'a dit que c'était normal cette "petite fuite" et qu'il suffisait de reremplir?

    T'as déjà  été pris pour un con par un mécano qui te réclame 3 heures de main d'oeuvre soit disant que c'est un forfait, alors que ta moto a été prise en charge 3/4 d'heure dans l'atelier, et que, ne l'ayant jamais laché des yeux, tu as bien vu qu'un seul mécano s'en était occupé?

    T'as déjà  faillit revendre ta bécane au bout de quelques mois, parceque le plus grand concessionnaire de france n'est pas foutu de l'entretenir et la regler pour simplement qu'elle roule normalement (sans caler et sans fuir)?

  Moi oui !

  Et tout ca chez eux...

  Et avec toutes les preuves à  l'appuis...

    Alors oui, je m'exprime, clairement, simplement, et fermement. Il ne s'agit pas là  de médisence, mais simplement de faits avérés.

    Et je maintiens ce que j'ai dit plus haut, si l'on laisse le droit aux gens de donner un avis plus que positif (ce qui est d la publicité gratuite), alors il est normal que ceux qui ne pensent pas la même chose puissent également l'exprimer librement.

    Sinon ce n'est plus de la modération, cela deviendrait de la censure.
   Cela n'a jamais été le cas, à  ma connaissance, sur LM, et je ne pense pas que cela le devienne un jour... c'est bien pour cela que j'ai dit que je pense qu'il y a un problème technique quelque part.

MM69 a écrit:
http://www.lyonmotard.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=752&viewmode=flat&order=ASC&start=0

Oui... et alors?
je ne fais qu'énnoncer des faits, rien de subjectifs, contrairement a l'avis positif, qui lui l'est totalement.

Alors dans ce cas je pose deux questions :
- Ne doit-on donner que les avis positifs (pourquoi dans ce cas ne pas interdire de parler des concessionnautes, tout simplement)
- Et pourquoi la modération ne peut-elle pas etre accompagné d'un petit MP à  la personne dont le post a été supprimé?
  (Il semblerait que cela soit la deuxième fois en moins d'une semaine concernant mes posts : - un pour le foot, ou tout le fil a été supprimé, sans même que j'ai pu lire d'ailleur ce qui a été dit, et un maintenant pour les concessionnaires...)

  Si maintenant tout doit passer systématiquement par une censure indiscutable et démesurée, alors je dois dire que je ne vois plus ou est la liberté d'expression, ni la convivialité sur ce forum?
  Dans le cas contraire, ce que je souhaite de tout coeur, peut-être faudrait-il un peu plus de reserve avant la modération, et au moins, ne serait-ce que par politesse, prévenir la personne qu'elle a été modérée. (Je ne pense pas être un illustre inconnu sur LM venu ici juste pour foutre le bordel, et je ne vois pas non plus quel interet j'aurais a le faire... par contre quand j'ai des elements je les expose, et c'est le cas ici)

Edit : Et si j'ai réellement été modéré, que celui ou celle qui a trouvé necessaire de le faire veuille bien se donner la peine de me l'expliquer par MP, merci d'avance

ah non moi je m'en fous, chacun dit ce qu'il veut c'était juste pour resortir le post qui avait été fait sur le sujet.

Content pour toi que ta moto roule de nouveau Guillaume! :-)


Perso moi j'achete des motos d'occas, comme ca les revision c'est moi qui les fait, et pis avec un peu volonté, la plupart des choses s'apprennent toutes seule :

-Changer son liquide de frein

-Retendre sa chaine

-Changer les bougies

-Demonter son reservoir pour avoir acces au filtre a air

-Faire sa vidange

- ....

Rien de bien sorcier dans tout ca !
 :-)

airpébé a écrit:
aller ,j'y vais de mon blabla mais pour le contraire

juste vous signaler que je suis tombé en panne samedi apres midi (coupure moteur )au millieu de nul part dans l'ain et  j'ai reussi tant bien que mal à  aller jusqu'à  Thoissey (01)ou il y a un concessionaire Ducati ,Cagiva et accessoirement Suzuki

la reponse du patron (qui est president de moto club en +) a été tres clair ,""t'as qu'a aller à  Macon (20 bornes),moi j'ai pas le temps et puis j'ai 2 motos de MES clients a faire pour ce soir )

TRES SYMPA le mec ,faites lui de la pub ,moi de mon coté j'ai commencé        

c'est chez M**** (un oiseau noir avec un bec orange ) à  thoissey

koi ? non j'ai pas dis son nom

tant mieux que le sv tourne  ;-)

Forcement, si tu te pointes avec une GSXR chez Gilbert, faut pas t'étonner  

T'aurais eu une vraie moto, sot, qu'il aurait tout laissé tomber pour la remettre en route 8-)

M - moi je recommande chaudement l'adresse, pour les ritaliennes