Bah dis toi que là , c'est plus bon ....  






Nan mais sérieusement, chui pas technicien, mais tant que ta chaine est lubrifiée régulièrement, bien tendue (1 ou 2 cm de débattement qui ne varient pas trop souvent) et qu'elle n'a pas de points durs, a priori tout va bien.

Regarde aussi l'état des dents de ta couronne.  ;-)

Une chaine en fin de vie présente des points durs (les maillons ne sont pas alignés comme les autres), se détend très rapidement malgré le fait qu'elle soit retendue régulièrement et claque... Il faut  aussi qu'elle ne présente pas trop de trace de corrosion... (n'est ce pas Kyung ! Stouph !)

La durée de vie dépend du graissage, régulier ou pas, de l'entretien général (attention à  l'hiver et au salage des routes, origine de la corrosion) et aussi de la conduite...
sur mon sv elle a duré plus de 37000... sur le SS beaucoup moins, le précédent proprio n'en prenant pas du tout soin et c'est fini comme ça.

Sam a écrit:
Une chaine en fin de vie présente des points durs (les maillons ne ..........sur le SS beaucoup moins, le précédent proprio n'en prenant pas du tout soin et c'est fini comme ça.

ah oui mdr.... J'avais oublié que on a une vraie spécialiste des chaines avec nous. En tout cas pérsonne n'est aussi calé que Sam question chaines cassés. :lol:  :lol:

christian a écrit:
merci pour votre aide...

Une autre question: est-ce que c'est dangereux? Je veux dire, si je suis en train de faire une virée de 500km et ça commence à  claquer, j'ai combien de temps pour la remplacer? Si elle pête j'imagine c'est accident assuré.

ben j'ai roulé assez longtemps avec ma chaine fatiguée sur le sv... plusieurs balades faite avec... ceci dit ça se sent aussi sur la conduite, au niveau de la reprise.

j'pense que dès que la chaine claque, il vaut mieux jouer la prudence... car effectivement une chaine qui casse en roulant peut provoquer pas mal de dégats (se prendre dans la roue, frapper la jambe du pilote, en plus de provoquer une chute...). J'ai eu beaucoup de chance pour ma part, c'était en démarrant à  un feu !

mais t'inquiètes, les histoires de casses de chaine restent rares, entre les révisions tous les 6.000 et un graissage régulier, tu peux suivre l'usure de ta chaine et ne pas te faire surprendre ;-)

mayrton a écrit:
ah oui mdr.... J'avais oublié que on a une vraie spécialiste des chaines avec nous. En tout cas pérsonne n'est aussi calé que Sam question chaines cassés. :lol:  :lol:

mais euuuh  :cry:  :cry:

adrien a écrit:
si tu voir si tu kit chaine est mort tu tire en arriere ta chaine sur ta couronne et si tu vois aparaitre la moitier d'une dent c'est qu'il est mort

ah oui j'avais oublié de mentionner ça

mayrton a écrit:

Citer

adrien a écrit:
je v te donné une reponse concret parce que la c tous et n'importe quoi

si tu voir si tu kit chaine est mort tu tire en arriere ta chaine sur ta couronne et si tu vois aparaitre la moitier d'une dent c'est qu'il est mort

[/b]

Rien a dire..ça c'est de la reponce! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :lol:  :lol:  :lol:

pourquoi elle te va pas ma rponse?

adrien a écrit:

Citer

mayrton a écrit:

Citer

adrien a écrit:
je v te donné une reponse concret parce que la c tous et n'importe quoi

si tu voir si tu kit chaine est mort tu tire en arriere ta chaine sur ta couronne et si tu vois aparaitre la moitier d'une dent c'est qu'il est mort

[/b]

Rien a dire..ça c'est de la reponce! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :lol:  :lol:  :lol:

pourquoi elle te va pas ma rponse?

Si si mécaniquement c'est impec mais maintenat reli là  avec un  légér accent Italien genré mafioso....et là  tu t'éclate. :lol: