Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: pizzai69 le 11 juillet 2012 à 12:38:45
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Hello la foule :)
Comme une petite envie, comme ça, de partager autour d'un sujet pas ou peu abordé sur LM. L'occasion de faire découvrir à certains, d'échanger des avis avec d'autres qui connaissent peut-être déjà le domaine.
Ce qui suit tourne autour de la boite à roues, je sais qu'il y a quelques caisseux sur LM >:D , mais la majorité des points sont aussi applicables à la moto même si les surface sont beaucoup plus petites, et du coup les défauts moins visibles.
Alors le "detailing", c'est quoi ? C'est l'art du nettoyage en profondeur, de la rénovation et de la préparation esthétique d'un véhicule autant pour la carrosserie que pour l'intérieur (plastiques, moquettes, cuirs...).
Certains osent même utiliser le terme de "cosmétique auto", comme le monstrueux site et forum français: www.cosmetique-auto.com qui regorge d'infos, de tutoriels, de tests de produits, de compte-rendu de rénovation etc.
La partie carrosserie est la plus importante, la plus répandue et la plus appréciée, mais la rénovation intérieure peut aussi être très impressionnante.
Pour ma part, ça fait maintenant 2 ans que je pratique, et que je me perfectionne petit à petit.
J'ai commencé simplement pour embellir ma propre auto (Clio Williams): entretien/nettoyage inter/exter, polissage et cirage carrosserie...
Et puis je me suis pris au jeu au vu des résultats. J'ai ensuite traité la clio 2 de ma copine: même traitement avec en plus la rénovation des optiques avant (brulés/jaunis par le soleil).
Plus récemment, j'ai eu l'occasion de bien me perfectionner en traitant plusieurs belles autos: une s2000 rouge (celle que j'ai achetée quelques mois plus tard ;D ), une s2000 noire >:D, une s2000 bleue >:D >:D et pour finir: une diabolique NSX rouge >:D >:D >:D
L'objectif principal de mon traitement est de supprimer les micro-rayures. Comme leur noms l'indique, ce sont des (milliers) de rayures microscopiques qui sont quasi invisibles à l'ombre mais qui se révèlent en plein soleil et qui arrivent à créer un "voile" terne qui gâche le brillant de la peinture.
A ne pas confondre avec une "vraie" rayure, celle que l'on arrive à sentir avec le doigt ou l'ongle, celle qui nécessitera un rajout de peinture pour disparaitre (ou être atténuée).
On arrive à venir à bout de ces micro-rayures grâce au polissage de la carrosserie. Beaucoup d'entre nous ont déjà essayé ça avec du polish norauto et du coton :2funny: mais avec un résultat quasi nul. Pour travailler efficacement et avoir un résultat proche d'une peinture neuve, il faut travailler avec une machine (polisseuse), des tampons en mousse de qualité et du polish de qualité, ainsi que des chiffons microfibre de qualité pour essuyer le polish après passage. Il existe différentes "duretés" de tampons en mousse, à accorder avec différents polishs (plus ou moins abrasif), et il faut parfois passer avec plusieurs combinaisons pour arriver au résultat escompté: correction des défauts ET brillant final sans traces de polissage.
Autour de tout ça tournent beaucoup d'autres étapes nécessaires pour garantir un bon travail : la préparation de la carrosserie (lavage, décontamination), et ensuite le nourrissage et la protection finale (cirage = protection contre les pollutions, les UV, les agressions chimiques type fiantes etc.)
Tout cela fait qu'il faut une bonne journée complète pour traiter une carrosserie.
Sur la NSX j'ai travaillé plus de 7h, et rien que pour l'extérieur. Pourtant c'est une auto de passionnée, donc plutôt bien traitée au quotidien, régulièrement lavée etc.
Pour ceux qui le souhaitent, je propose aussi mes services: > Kique (http://www.lyonmotard.com/divers/(service)-j'vous-renove-vos-carrosseries-(detailing-polish-cie)/)<
Passons maintenant au plus intéressant: les photos >:D
Voici un aperçu de mes dernières rénovations, avec des photos d'avant le traitement (= avec micro-rayures bien visibles au soleil) et d'après traitement (= micro-rayures supprimées, et brillance renforcée).
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D'abord, le premier lavage au gant:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg521.imageshack.us%2Fimg521%2F1962%2Fs2k1.jpg&hash=c20104513cad970b3f802764fef56dc3)
Etat des lieux des défauts à corriger: voiture couverte d'un paquet de micro-rayures, "swirls", qui forment des cercles et également un important voile terne sur la peinture, qui ressort surtout au soleil:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg43.imageshack.us%2Fimg43%2F8523%2Fs2k2.jpg&hash=f94bc7d3e374c2dd256c3a2599186b75)
Masquage des parties qui craignent le polish:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg839.imageshack.us%2Fimg839%2F7134%2Fs2k3.jpg&hash=ff0a6e201d73bda9d764cd42c59aec1d)
Sur cette photo la peinture parait nickelle, c'est fou, pourtant en la prenant d'un autre angle on aurait vu tout un tas de rayures et un voile terne, comme sur les photos de l'aile ci-dessus et ci-dessous.
Première attaque au polish, l'effet est immédiat ! Le voile terne s'efface clairement, les micro-rayures partent aussi relativement bien sur la plupart des zones.
Sur ces 3 photos on voit nettement la partie gauche qui est faite, et la droite qui ne l'est pas. La démarcation étant à peu près centrée sur les photos:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg600.imageshack.us%2Fimg600%2F2555%2Fs2k4.jpg&hash=c6fe2bf35540970b8548cc74679dc29e)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg402.imageshack.us%2Fimg402%2F4820%2Fs2k5.jpg&hash=63fcbd1612d075bdfe81a310b02a6023)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg214.imageshack.us%2Fimg214%2F8171%2Fs2k6.jpg&hash=231ab6a01822f85fe4d875d4f1033f71)
Ce coup-ci, sur le coffre, on met un scotch pour pouvoir mieux comparer le avant/après polissage:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg571.imageshack.us%2Fimg571%2F2341%2Fs2k8.jpg&hash=5c9a0821b0d8d1e3f2f6c2e428dc356f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg831.imageshack.us%2Fimg831%2F5579%2Fs2k9m.jpg&hash=8b6ce4de5b300e2f87c3e791ca9748f0)
C'est flagrant !
Petit shooting sur un parking, au soleil (pour qu'on voit bien que le voile a bien disparu), après le 2e et dernier lavage (avant cirage):
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg269.imageshack.us%2Fimg269%2F1212%2Fs2k12y.jpg&hash=148e1beb03efe4ee069205c33b705d0a)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg32.imageshack.us%2Fimg32%2F4484%2Fs2k13.jpg&hash=5611add75e925ad38d4aeb486b8bb6f0)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg600.imageshack.us%2Fimg600%2F5305%2Fs2k14.jpg&hash=13a36330f27a9f2b8134660fb9797771)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg38.imageshack.us%2Fimg38%2F2573%2Fs2k15l.jpg&hash=e8fd8723e8e5b33bd8b309b7c51c99ea)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg23.imageshack.us%2Fimg23%2F1889%2Fs2k16.jpg&hash=d11a5db5d22478068a506e1b046d9e1e)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg191.imageshack.us%2Fimg191%2F7545%2Fs2k17.jpg&hash=f322aeed4b228248f6dd75e3439df9bb)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg534.imageshack.us%2Fimg534%2F4672%2Fs2k18v.jpg&hash=e51bf2fe9de28cba9c7e1cc3a51fe183)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg100.imageshack.us%2Fimg100%2F5210%2Fs2k19.jpg&hash=7be9cb75d51abd151065f3d131ffae69)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg811.imageshack.us%2Fimg811%2F3972%2Fs2k20.jpg&hash=d4ad21a90ba6e055ea77f164498f2a7d)
Puis direction un coin d'ombre pour passer la cire, et voilà le résultat après cirage, à l'ombre:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg690.imageshack.us%2Fimg690%2F4899%2Fs2k21.jpg&hash=fb7e6df8fe5c2fc33dc8a2f1f5512798)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg534.imageshack.us%2Fimg534%2F7229%2Fs2k22.jpg&hash=630d796421665f28bc81900bc2756ed9)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg402.imageshack.us%2Fimg402%2F4152%2Fs2k23.jpg&hash=fbe55693f9b9dcbf3d5eaaa51aa88158)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg31.imageshack.us%2Fimg31%2F411%2Fs2k24.jpg&hash=88971f113c65eb4bc8eae98936914344)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg685.imageshack.us%2Fimg685%2F7695%2Fs2k25.jpg&hash=370a461166d64968b240188649ec2b3f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg833.imageshack.us%2Fimg833%2F852%2Fs2k26.jpg&hash=622e7164e16b01bf337727dc50da6153)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg193.imageshack.us%2Fimg193%2F7241%2Fs2k27.jpg&hash=d9550d30bf5560d815e5d0ed6a183061)
Posté le: 11 Juillet 2012 à 12:25:28
L'auto à mon arrivée, légèrement sale à cause de l'ajout récent d'un additif d'huile moteur, qui fait fumer la voiture pendant quelques dizaines de kilomètres (action nettoyante de l'additif).
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg267.imageshack.us%2Fimg267%2F266%2Fp1050781copier.jpg&hash=9df4e0629e6c794b489f0d0c9d087393)
Quelques micro-rayures:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg21.imageshack.us%2Fimg21%2F606%2Fp1050782copier.jpg&hash=009455fb066997b21b450d1545d424fb)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg17.imageshack.us%2Fimg17%2F8971%2Fp1050783copier.jpg&hash=ebdee4424466aae0f5dcc9f3b2933a22)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg585.imageshack.us%2Fimg585%2F60%2Fp1050786copier.jpg&hash=7424b8ee0d4df19eb161ec7c47ed5008)
Après lavage, elle brille déjà pas mal, y'a pire comme base !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg842.imageshack.us%2Fimg842%2F1805%2Fp1050787copier.jpg&hash=6a9e0f716ad4614cffbdd50f80ea95d0)
Mais les micro-rayures sont encore là, évidemment:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg526.imageshack.us%2Fimg526%2F8528%2Fp1050788copier.jpg&hash=daf203d95024524873cad24f033fdd47)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg717.imageshack.us%2Fimg717%2F7274%2Fp1050789copier.jpg&hash=675ef939ccabe0c59a9b15e649d2e65d)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg845.imageshack.us%2Fimg845%2F7869%2Fp1050790copier.jpg&hash=63261c5a2df68506000612dae7bc2159)
Je vous passe l'étape de décontamination, je n'ai pas de photos.
Puis on attaque le polish à la machine.
Zone non polishée:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg651.imageshack.us%2Fimg651%2F9660%2Fp1050793copier.jpg&hash=5c07fa150e79af68b2266d6b2b420048)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Ff%2F846%2Fp1050795copier.jpg%2F&hash=3560281ccb5400b3e5cee3b3c0b261bf)
Zone polishée:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg804.imageshack.us%2Fimg804%2F3760%2Fp1050794copier.jpg&hash=09b5ff4b9beb5b3c4f4cdaca9bcfba56)
Quelques photos après polish des zones:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg804.imageshack.us%2Fimg804%2F4538%2Fp1050804copier.jpg&hash=f2329ec6c0c10cd403fbe64a7bda1731)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg402.imageshack.us%2Fimg402%2F2382%2Fp1050807copier.jpg&hash=750836940e091a31d4d44c4baa19d244)
Avant essuyage du polish:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg821.imageshack.us%2Fimg821%2F1152%2Fp1050808copier.jpg&hash=31f58109bceeb8e580d6a2b2f7a71777)
Puis elle a eu droit à un relavage, séchage, et passage de la cire.
C'est un style, on a failli la laisser comme ça :D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F7298%2Fp1050810copier.jpg&hash=b0ee386bdc16b9dc9c477aef07a9c568)
Et pour finir quelques photos du résultat.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg836.imageshack.us%2Fimg836%2F4787%2Fp1050813copier.jpg&hash=1eb2bc22d5146d5085a4ed2f4978217c)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg42.imageshack.us%2Fimg42%2F9195%2Fp1050814copier.jpg&hash=57b71389f22f332e9d870f0b8ce19935)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg24.imageshack.us%2Fimg24%2F4716%2Fp1050815copier.jpg&hash=29ff898fbcc6b1a3d6d039ec12a73669)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg26.imageshack.us%2Fimg26%2F2272%2Fp1050816copier.jpg&hash=9d89fdbf72d6f3f697121d49e1c74de6)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.imageshack.us%2Fimg15%2F8023%2Fp1050817copier.jpg&hash=2de0d758c0a28a835f91cd054b3ba6ac)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg41.imageshack.us%2Fimg41%2F5644%2Fp1050818copier.jpg&hash=a6893679f1a63fd3667d28963ea05363)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg94.imageshack.us%2Fimg94%2F9392%2Fp1050819copier.jpg&hash=ac04884ed1b32bb2e9eca6360450f374)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg690.imageshack.us%2Fimg690%2F7304%2Fp1050820copier.jpg&hash=6e5253de29579e381a3622105df4c5ce)
Posté le: 11 Juillet 2012 à 12:38:17
L'inspection des défauts:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg543.imageshack.us%2Fimg543%2F337%2Fp1050811copier.jpg&hash=13480be6eca8bed165f4c5c3ccef70a3)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg842.imageshack.us%2Fimg842%2F1160%2Fp1050812copier.jpg&hash=6e32475bf333be0a19262284d757bacf)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg690.imageshack.us%2Fimg690%2F3453%2Fp1050822copier.jpg&hash=b86c61b301005995a0a6f3cf0b878821)
Le capot rénové. Il restera sur certaines zones dont le capot, des petites taches qui ne partent pas.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg526.imageshack.us%2Fimg526%2F6577%2Fp1050823copier.jpg&hash=523c002da18aa2533dc0689019530fc2)
Pare-choc avant polishé:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.imageshack.us%2Fimg7%2F9035%2Fp1050824copier.jpg&hash=2c440ed17ddf52bdcdcc78d6d428e97b)
Aile avant polissage
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg88.imageshack.us%2Fimg88%2F9438%2Fp1050825copier.jpg&hash=24b1f773c26a9479a0e4cee34d66c347)
Aile après polissage
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg822.imageshack.us%2Fimg822%2F7767%2Fp1050826copier.jpg&hash=4557e54891ad547192dbb515f81f5594)
Avant:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg805.imageshack.us%2Fimg805%2F7189%2Fp1050827copier.jpg&hash=c93eab566f417c47b7cd6392db740c7a)
Après:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg829.imageshack.us%2Fimg829%2F5084%2Fp1050828copier.jpg&hash=545b934d7567b961176bd6a89b0f5986)
Un 50/50 impressionnant sur le coffre et le bequet:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg834.imageshack.us%2Fimg834%2F4594%2Fp1050831copier.jpg&hash=3ce58d74d4f03fc79cf56d99add4ce82)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg41.imageshack.us%2Fimg41%2F5580%2Fp1050832copier.jpg&hash=0fed62d43799191af115c59a86a367ca)
A voir aussi en vidéo:
[flash(425,335)]http://www.dailymotion.com/swf/xrlxbq_polissage-honda-nsx_auto[/flash]
Coffre fini:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg337.imageshack.us%2Fimg337%2F5795%2Fp1050836copier.jpg&hash=68ac03adb03f6be875e311143b06213c)
Un coté fini:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg31.imageshack.us%2Fimg31%2F7329%2Fp1050839copier.jpg&hash=ddc19849ee1c918be0dfe62c5bb78c5b)
Le toit noir aura été nettement plus dur à rattraper, le vernis doit être dur...
Le voilà avant:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg687.imageshack.us%2Fimg687%2F8647%2Fp1050840copier.jpg&hash=29466665191071094f0c77085c3c988b)
Et après:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg254.imageshack.us%2Fimg254%2F9585%2Fp1050841copier.jpg&hash=c3659a995ae414dc375e21c9c7130e73)
Porte gauche finie:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg692.imageshack.us%2Fimg692%2F4673%2Fp1050842copier.jpg&hash=e3828058520ec28acbbff16be0d3a005)
Aile gauche finie:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg834.imageshack.us%2Fimg834%2F8708%2Fp1050843copier.jpg&hash=b650c90b94af50ea90d8b83dfceb78f4)
Shoot final après cirage:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg542.imageshack.us%2Fimg542%2F9103%2Fp1050844copier.jpg&hash=f081664665e0ed0f90b864db85dcbc9f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg221.imageshack.us%2Fimg221%2F3051%2Fp1050845copier.jpg&hash=908edbd8beba9d1c20a84e615616ec21)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg267.imageshack.us%2Fimg267%2F6258%2Fp1050847copier.jpg&hash=23d00e9fc3e91a04d674b1d9beb53357)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg411.imageshack.us%2Fimg411%2F1889%2Fp1050849copier.jpg&hash=15bc27782907878ae17772e37a4dc968)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg24.imageshack.us%2Fimg24%2F624%2Fp1050850copier.jpg&hash=87117e1493c383d5a6701aaa71470cc3)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg513.imageshack.us%2Fimg513%2F7661%2Fp1050853copier.jpg&hash=2e04a951aff10d1f9a44fd5e7f7db3f0)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg818.imageshack.us%2Fimg818%2F7200%2Fp1050861copier.jpg&hash=fa42db7532fd6812f4987622ec84f083)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg3.imageshack.us%2Fimg3%2F7825%2Fp1050862copier.jpg&hash=4ccee3c6165deceac909c7fc2d2b1ad1)
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Depuis, j'ai encore reçu 3 tonnes de matos supplémentaires, et je vais m'occuper de MA s2000 dans les semaines à venir, inter/exter, tout va y passer >:D >:D
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C'est une autre façon de se travailler le poignet ;D
Blague à part, je connais un peu le sujet car vu sur d'autres forums et ca m'impressione toujours autant ce qu'il est possible d'obtenir :top:
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Par contre mon post doit être trop lourd, sur mon PC là il ne s'affiche pas jusqu'à la fin, la dernire photo que je vois c'est les pare-choc de la NSX...
Ca fait pareil chez vous ?
C'est dommage parceque y'a des photos intéressantes à la fin... j'allègerais le post si ça fait pareil chez tout le monde.
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nan c'est tout bon :)
sauf la vidéo de la nsx LM ne gère pas les vidéos intégrer, il faut un lien.
Sinon, je trouve que tu t'entraines beaucoup trop sur des asiatiques... ma Ford ferait un excellent challenge ! >:D ;D
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Nickel alors, de toute façon j'ai plus la main pour éditer :dead:
Donc la vidéo :
http://www.dailymotion.com/swf/xrlxbq_polissage-honda-nsx_auto
PS: A vrai dire, j'y pensais à ta Ford'poubelle ;D
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Heuuuu ça marche aussi sur les plastics transparent style saute vent de moto? :coolsmiley:
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Ca marche sur les plastiques transparents, style bulle de moto, feu arrière de voiture, phare de certaines voitures (polycarbonate) etc...
Par contre, les défauts sur ces pièces là sont généralement bien plus importants que de la micro-rayure, c'est soit de la rayure plus ou moins profonde, soit le plastique (et son vernis) qui est brulé et jauni par le soleil (pour les optiques de voiture principalement). Pour ces défauts, le polish ne suffit pas, il faut s'armer de papier de verre de différents grains pour poncer à l'eau. Et ensuite le polish permet de supprimer les traces de ponçage.
J'ai reçu du nouveau matos pour cette application, je dois refaire les phares de la clio 2 de ma copine pour tester tout ça, car je ne les ai pas parfaitement eu la dernière fois >:D (mais ça a fait beaucoup de mieux déjà).
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Je l'ai fait sur les phares d'une Raguna 2 dont les vitres étaient devenues opaques (comme de nombreux autres modèles), elle a eu droit à une contre visite à cause de ça.
un ponçage polissage en règle arrange ça, mais certaines vitres plastique sont jaunies à même la matière.
Le polissage atténue leurs opacité mais parfois la vitre est irrécupérable tellement elle est cuite par le temps et le soleil.
Dans l'ensemble ça se passe plutôt bien et évite d'acheter deux phares neufs. :geek:
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Voilà, dans l'ensemble y'a moyen de sortir un optique plutôt propre, mais pas en état neuf.
Bien pratique pour passer au CT et pour retrouver un éclairage normal, à pas cher >:D
PS: je t'ai aperçu plusieurs fois en TnT vers gorge de loup, mais faut croire que mon AX n'attire pas ton regard :2funny:
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Joli boulot.
Est-ce une proposition de tes services ?
Si oui, quel serait ton tarif pour un grand nettoyage de mon Panzer ?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi48.servimg.com%2Fu%2Ff48%2F15%2F48%2F55%2F75%2Fpict0014.jpg&hash=b6cc997e0f1ef822babd398934613cbc) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=750&u=15485575)
Il a passé 100M et je voudrais bien lui refaire une beauté inter/exter mais pas le courage (j'arrive déjà pas à remonter le Speed et restaurer le Tivéfy) :-X
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C'est effectivement, en marge de la présentation de la "discipline", une potentielle proposition de mes services. Ce n'est pas une annonce, mais je suis ouvert à l'idée de faire quelques chantiers comme je l'ai fait sur les autos que je viens de présenter.
Pour cela, il faut qu'on en parle en MP car le boulot d'une auto à une autre (et d'un proprio à un autre) peut être totalement différent suivant les exigences de chacun.
A titre d'info, une prestation de "detailing" chez un pro ça va de :
- 350€ dans un centre pas cher (http://www.detailingcarcenter.fr/) pour: nettoyage inter/exter, polissage rapide pour atténuer les micro-rayures mais pas forcément les supprimer...
- le double voire même jusqu'à 1000€ dans le même centre pour la prestation full options haut de gamme: traitement cuirs, polissage soigné jusqu'à suppression des micro-rayures, démontage et nettoyage des jantes, nettoyage baie moteur, passages de roues etc... la formule pour les ferrari quoi :2funny:
- dans le centre swissvax lyon (très haut de gamme) (http://www.centre-swissvax-lyon.fr/services-tarifs/traitements-swissvax.html) c'est autrement plus cher :o (de 250 à 600e pour du lavage, décontamination, cirage, et mini 1000e pour avoir le droit au polissage :dead: )
En tant que simple amateur avisé, je suis biensur bien loin de prétendre à ces tarifs exorbitants. On voit ça en MP ;)
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Un peu comme le Fred, auto... + gros nettoyage moto ::)
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Je l'ai fait sur les phares d'une Raguna 2 dont les vitres étaient devenues opaques
Fred, c'est déjà moins sexy que la NSX, tu m'excites déjà moins là... donne nous un peu de rêve, bon sang !! quand tu l'as fait t'étais en string panthère j'espère ?? ;D
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@Fredingue et Goyakla, je vous MP pour en parler, car entre "grand nettoyage" et "rénovation carrosserie" (= polissage donc suppression des micro-rayures et du voile terne), le boulot n'est pas le même. L'étape de polissage est la plus longue, mais aussi la plus "efficace". Un simple lavage en profondeur avec cirage derrière, ça ramènera du brillant mais ça ne corrigera pas les défauts que j'ai montée en photo plus haut. Donc il faut savoir ce que vous voulez, et dans quel état sont vos autos déjà.
Petite précision importante: J'habite en appart' avec un garage box minuscule. Et pour faire une rénov', il me faut un lieu d'accueil avec un jet d'eau et une prise électrique, et un grand soleil (pour faire apparaitre les micro-rayures si je dois les chasser >:D ). Pour le soleil cela dit, je peux voir à m'équiper d'un bon spot halogène qui fait le même boulot.
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Tu utilises quoi comme produits ?
Sur la T1 je passe 1 fois par trimestre un coup de Car Lack68. Il est vrai que la peinture est neuve ou presque et qu'il n'y a pas de rayures à faire disparaitre. Le résultat et la protection sont très honnêtes pour le prix et le temps passé.
Sinon sur le Land j'utilise un bon Karcher pour... faire apparaitre les rayures sous la boue ;D
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Sans problème pour l'accueil, j'ai ça ;)
Sur la tof, la BAR est sur sa place extérieure et j'ai aussi un garage équipé eau/élec ;) ;)
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Tu utilises quoi comme produits ?
Sur la T1 je passe 1 fois par trimestre un coup de Car Lack68. Il est vrai que la peinture est neuve ou presque et qu'il n'y a pas de rayures à faire disparaitre. Le résultat et la protection sont très honnêtes pour le prix et le temps passé.
Sinon sur le Land j'utilise un bon Karcher pour... faire apparaitre les rayures sous la boue ;D
Oula, des produits je commence à en accumuler quelques uns ;D
Lavage: Chemical Guys Citrus Wash&Gloss
Décontamination: Clay Meguiar's + spray Meguiar's last touch
3 Polishs de marque Menzerna: Fast Gloss FG500 (je viens de le recevoir, pas encore testé), Power Finish PF2500, Final finish 85RD
Ensuite j'ai l'Autoglym Ultra Deep Shine, la cire polymer Autoglym Extra Gloss Protection, et je viens de recevoir ma cire carnauba Poorboy's Natty's paste wax blue.
A coté j'ai de l'APC, du VP bilberry wheel cleaner, du super degreaser...
Et je viens de recevoir mo shampoing d'entretien VP Concentrated Car Shampoo, ainsi que du VP pH neutral snow foam, et je vais faire mes essais de lance à mousse bientôt >:D (avec un pulvé de jardin modifié :D )
J'ai essayé avec le CG Citrus W&G seul, mais ça mousse très très peu.
Et après j'ai des produits pour plastiques, pour cuir, du shampoing pour intérieur, des brosses, des microfibes, des pads mousse, enfin la panoplie quoi :D
Plus je fais des autos, plus je me blinde de produits, plus je paufine mes techniques et mon choix de produits.
@Fredingue: ok nickel pour le lieu d’accueil. Juste un peu loi de Lyon ;D mais nickel ;)
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On s'organisera le moment voulu ;)
Je te MP les tofs
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Bon... les chacaux m'ont grillés...
J'ai lu ça du boulot où j'avais plein de chat(te) a fouetter... :geek: :geek: :geek:
Je voudrais bien un devis pour mon Panzer ... aussi... mais la version kéké qui sort couvert... ou pas !!! (Golf IV Cab...)
Heu... on s'organise en public (ou en privée... comme tu veux...)
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Tu fais cette opération tout les combien? Car les multiples polishages doivent "réduire" l'épaisseur du vernis tout de même? A moins que la "cire" ne récupère cela... ???
Je pense que cette opération est valable pour une carrosserie de voiture, sans doute moins pour une moto, de plus dans mon cas, les autocollants ne sont pas vernis mais "posé" sur les carénages peints.
Pour ma moto, en général, je démonte les carénages, les nettoie dans la baignoire histoire qu'ils soient bien tout propre, puis ensuite je mélange 2 "polish" de GS27 qui avaient eu une bonne note dans moto mag que j'applique au coton...long et fastidieux. Résultats corrects.
Par contre, tu fais toutes ces opérations au soleil? car il me semblait que ce n'était pas bon d'utiliser ces produits au soleil (temps de séchage, chaleur de la carrosserie etc) et que ca laissait des traces ???
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vu que l'on a un spécialiste, j'aurais voulu savoir comment enlever des traces de polish sur des plastique mat, comme par exemple le tour de clé sur mon monster?
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Lesstath je te MP pour avoir des détails sur ton auto, et pour une estim de tarif comme j'ai envoyé aux autres.
Ptitfucky: des questions pertinentes :)
Alors oui, le polissage est une action mécanique qui enlève quelques microns de vernis. Ce n'est effectivement pas à faire toutes les semaines. Par contre, il faut quand même y aller super fort pour passer à travers du vernis, et faut plutot y aller au papier à poncer pour ça. A moins de mettre la polisseuse à fond et de rester au même endroit 5 minutes :2funny:
Une auto peut facilement se polisher 8-10 fois je pense, si le polisheur n'est pas trop bourrin.
Sachant que le polissage à main je ne le compte pas, car ça n'enlève rien tellement c'est peu efficace (par rapport à une machine qui fait du 1000 ou 2000rpm).
La cire ne remplace pas le vernis. Elle se pose dessus et le protège des attaques du quotidien.
D'ailleurs la cire a une durée de vie variable de 2 à 6 mois, qui dépend beaucoup des lavages qui seront faits: les stations de lavage karsher utilisent des shampoing hyper agressifs (histoire que ça nettoie un peu quand même ;D ) et ces shampoing attaquent aussi les cires :-\ et donc diminuent leur durée de vie.
La présence ou l'absence de cire de protection se voit lorsqu'il pleut surtout.
Sans cire ça donne des grosses flaques d'eau qui stagnent sur la carrosserie, l'eau colle à la carrosserie. (je ne trouve pas de photo)
Avec cire ça donne quelque chose comme ça: http://bozclan.free.fr/yoann/persoyoann/CJ/cosmetiquauto/beading.JPG
C'est valable pour une moto sur les parties vernies effectivement. Il faut faire attention aux autocollants non vernis, qui risqueront de s'arracher au polissage. Il faut les protéger pendant cette étape, et les éviter.
Par sécurité, je reste à distance de ces autocollants, et je les détourre au polish à la main.
Le polish à la main et au soleil, ça peut effectivement être galère.
A la machine, et avec mes polishs en tout cas, ça se passe très bien. J'ai fait mes dernières autos en plein soleil, j'en ai pris des coups de soleil c'est pour dire que ça tapait ;D
La température de la carrosserie ne dérange pas tant que ça, puisque le principe du polissage à la machine c'est aussi de faire chauffer un peu le vernis pour le tendre et supprimer les micro-rayures. Si on passe trop vite, le vernis ne chauffe pas et le polissage n'est pas efficace.
Enlever des traces de polish sur le plastique mat: c'est la galère >:D
Le mieux est d'éviter d'en faire :2funny:
Il me semble que le remède de grand mère c'est d'essayer avec une gomme d'écolier ;)
Sinon il faut un bon produit nettoyant (genre "APC"), du traitement plastique... et encore il se peut que les traces reviennent. J'ai le cas sur la clio que j'avais pas protégée avant polissage. On ne m'y reprendra plus :dead:
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Une auto peut facilement se polisher 8-10 fois je pense, si le polisheur n'est pas trop bourrin.
Donc, au final, pas plus d'une fois par an, c'est ce que j'avais en tête :)
Et une fois que vous avez astiqué pendant un week end vos voitures, et passé quelques semaines à la remettre en état (hein sphinxounet >:D), vous ne vous ennuyez pas trop? :D ;D
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Tiens, un topic qui m'intéresse bien.
Je m'étais pas mal informé dans le detailing, commencé un peu à pratiquer (sans aller a la polisseuse mécanique) mais un peu laché l'affaire.
Le truc qui me fait "marrer" dans le milieu, c'est la quantité de noms spécifiques avec leurs abréviations.
Ca me fait penser un peu aux notaires avocats et autres, qui inventent leurs languages pour qu'ils soient le moins compréhensible :D
C'est un peu pour ca que ca m'a découragé de suivre les fofos traitant du sujet; en plus de la foultitude de produits tous plus mieux les uns que les autres.
De mon coté, je suis équipé en tout Autoglym, parce que j'ai commencé avec ca et bien aimé leurs produits (hormis la clay meguiars)
Mais je trouve que pour les néophytes c'est vraiment galère pour aborder le sujet.
Là au moins ton topic est clair et compréhensible, sans entrer dans trop de détails du pourquoi du comment. Et hormis ton post à la réponse de thedude, tu as su presque éviter de parler le "detailleux" (c'est comme ca qu'on appelle la langue des detailleurs ? :D :D)
Bref, vu qu'on est presque voisins, si tu veux passer et parler de ca de visu ;) En plus j'ai une cours avec un jet d'eau et des seaux :P
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Tiens par contre, tu n'a pas parlé de la "technique" de lavage des 2 seaux et des gants.
Parce que bon nombre de personne font l'erreur de pourrir leur carrosserie en la lavant.
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Donc, au final, pas plus d'une fois par an, c'est ce que j'avais en tête :)
Et une fois que vous avez astiqué pendant un week end vos voitures, et passé quelques semaines à la remettre en état (hein sphinxounet >:D), vous ne vous ennuyez pas trop? :D ;D
Ce n'est qu'une estimation, et je parle d'un "gros" polissage avec suppression des micro-rayures.
Un polissage rapide en un passage, juste pour ramener du brillant, ça doit quasi rien enlever.
Pour sphinxoupet, c'est quelques mois/années à la remettre en état >:D
Et non on ne s'ennuie pas trop après, on pourrit du motard sur petite route >:D :2funny:
@ Hurl: je pense que les abréviations et le langage detailleux sont en partie dus au fait que les bons produits se trouvent difficilement en france, mais plutot en UK. Du coup, tous les noms de produits sont en anglais. Ça fait 4 fois que je commande en UK pour mon matos, alors je commence à connaitre les noms de produits :geek:
Effectivement c'est galère à apprendre au début, j'en ai passé des heures de lecture, et ça continue (nouvelle voiture donc nouveaux besoins... capote, cuir, moustache ...)
La gamme Autoglym est super pour commencer et même pour après :top: j'ai plusieurs de leurs produits.
Pour les 2 seaux effectivement je n'en ai pas parlé, pour plusieurs raisons:
- quand je lave une auto avant une rénov, je ne suis pas à quelques micro-rayures près :P et je pré-lavage la voiture autant que possible sans contact, avant de passer au gant. Par contre j'ai bien les 2 gants.
- peu de gens ici doivent laver leur auto eux-même, 90% passent en station de lavage. Du coup je n'ai pas abordé le sujet des lavages d'entretien.
-
Ouais mais justement, ca leur éviterait t'etre les conneries futures :) m'enfin ...
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Dans mon cas, je n'utilise plus les rouleaux qui sont une vraie saloperie et assez peu efficace je trouve (sans parler du prix...), je suis donc passé au karcher qui n'est afficace que si on fait egalement un lavage à la main.
Dans un premier temps je "mouille" tout la carroserie histoire de faire partir les principales saloperies, ensuite j'asperge la voiture d'un mélange d'eau et de produit de vaisselle, puis je passe au gant microfibre, opération que je renouvelle 2/3fois, puis rinçage et enfin peau de chamois (enfin un équivalent).
Mais bon c'est la voiture du boulot et ca me prend deja trop de temps, donc on s'arretera là... :geek:
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+1
Je fais à peu près pareil pour le lavage d'entretien courant.
Je vais dans une station de karsher, j'arrose l'auto (soit à la bouteille d'eau si peu sale, soir au karsher sans savon).
Je pulvérise mon produit jantes, je brosse vite fait.
Ensuite je sors mon gant microfibre et mon mélange d'eau chaude + shampoing.
Et je rince au karsher, toujours sans savon.
J'essuie avec une microfibre immense (bien plus efficace qu'une peau de chamois je trouve).
Mais bientot, j'espère améliorer le truc en me servant d'une lance à mousse dans ce genre:
http://img194.imageshack.us/img194/6599/prepamodusph108.jpg
J'espère obtenir un résultat en ça:
http://img35.imageshack.us/img35/1632/prepamodusph110.jpg
et ça:
http://i43.tinypic.com/345kdif.jpg
On verra ce que ça donne dans mes prochains tests.
Le but serait d'éviter au maximum d'avoir à utiliser mon gant en station de karsher.
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Ouai m'enfin si tu ne fais pas de lavage à la main, un lavage rouleau est bien plus efficace qu'un lavage juste au karsher, suffit de frotter sa main après un coup de karscher, on voit qu'il reste toujours une couche de crasse ::)
Quant au prix ça dépend de la taille de la bagnole, plus y'a de la surface plus le lavage rouleau est compétitif !!
Maintenant avec les rouleaux nouvelles générations, je ne suis pas certains qu'ils abiment autant que ça...
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Si tu as une carrosserie sale, le rouleau entraine forcément les impuretés et donc, aussi bon soit-il, il risque de rayer en baladant ces impuretés.
Le principe de la lance à mousse, c'est déjà d'utiliser un bon shampoing (et pas celui du karsher qui attaquerait ma cire de protection), et aussi de profiter de l'action de la mousse qui stagne jusqu'à plusieurs minutes sur la carrosserie et qui décolle les saletés.
En rinçant ça, on peut se retrouver avec une carrosserie quasi propre. Au pire un passage rapide de gant derrière s'il le faut, je verrais, je n'ai pas encore fait mes essais.
A noter aussi que je parle de mon cas, pour un lavage d'entretien courant (régulier donc), et sur une auto polishée et cirée (donc avec des saletés qui accrochent moins). Je pense honnêtement que je peux arriver à un bon résultat avec simplement la mousse, au moins pour le lavage régulier. Quitte à la laver correctement au gant tous les 1-2mois en supplément.
Je ne cherche pas du tout à faire moins cher qu'un lavage aux rouleaux sinon je n'aurai pas commandé cette semaine pour XXX€ de matos chez les rosbeef :geek:
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c'est joli sur les peintures métalisees, mais pour ce qui est des voitures plus bas de gamme et tout aussi sympathique, commenkonfé? (je lorgne sur les 205 Cab, CT voir CTI...)
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Pour info la NSX présentée en première page n'a pas une peinture métalisée, elle n'a d'ailleurs même pas une peinture vernie :geek: : c'est une peinture à brillant direct. (la même que ma S)
Donc c'est tout aussi valable pour les vieilles autos :)
Sur cosmétique-auto un gars a posté récemment des photos de la rénovation d'une AX... comme quoi ;D
http://www.cosmetique-auto.com/citroen-ax-t20803.html (normalement ça marche même sans être connecté)
Posté le: 12 Juillet 2012 à 13:16:23
D'ailleurs y'a une photo bien de cette AX, qui me fait penser à ce que je disais ici:
La présence ou l'absence de cire de protection se voit lorsqu'il pleut surtout.
Sans cire ça donne des grosses flaques d'eau qui stagnent sur la carrosserie, l'eau colle à la carrosserie. (je ne trouve pas de photo)
Avec cire ça donne quelque chose comme ça: http://bozclan.free.fr/yoann/persoyoann/CJ/cosmetiquauto/beading.JPG
Voilà l'AX mouillée, sans protection :
http://img685.imageshack.us/img685/6888/dsc7779i.jpg
Une énorme flaque d'eau ;D
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En quoi consiste la décontamination? ???
Petite remarque sachant que je suis le premier à aimer rouler dans une voiture propre aussi bien à l'exterieur qu'a l'interieur ;) , mais est ce que ce n'est pas un peu too much limite proche du narcissisme (wahou qu'elle est belle ma voiture....) qui déborderait sur une espece de maniaquerie à faire en sorte que sa voiture n'ait jamais la moindre trace, chose qui est impossible, sauf si on la lave quotidiennement ou si on la laisse au garage... ???
'fin bon...je dis ça...mais apres avoir lu ce topic ce matin je suis allé nettoyer ma moto entre midi et deux :geek: ;D (mais j'ai torché cela en 10 minutes...faut pas déconner non plus :2funny:)
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Je cite le site cosmétique-auto, je ne peux pas dire mieux :)
La décontamination :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cosmetique-auto.com%2Fwp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F07%2Fetape_clay.jpg&hash=dc23c37dfd119040459a439231171053)
Malgré le lavage régulier de votre voiture, la carrosserie va se contaminer (goudron, résine, retombées industrielles, brouillard de peinture, …). Ces contaminants adhèrent à la peinture et ne sont pas enlevés par les shampoings. Vous pouvez les sentir en passant votre main sur la carrosserie après un lavage : elle est couverte de rugosités. Le bruit est aussi une indication du niveau de contamination.
Ces particules s’enlèvent à l’aide d’une barre d’argile (clay) que l’on frotte doucement sur la carrosserie tout en la lubrifiant avec un quick detailer.
Attention, car en plus d’enlever les contaminants, elle va retirer également les cires présentes sur votre carrosserie. Vous allez obtenir une surface totalement propre et lisse comme un miroir.
C'est sur qu'il y a une part de maniaquerie, il en faut pour être "detaileur" :geek:
C'est sur qu'il faut aimer le propre et savoir y consacrer du temps.
Pour ma part, j'applique ça sur ma voiture loisir qui ne me sert que occasionnellement le week-end.
Mon AX de tous les jours est toujours sale :2funny: et même l'intérieur je l'aspire pas très souvent...
Par contre, au delà d'aimer le propre et le brillant, il y a aussi une notion de protection. J'aime savoir entretenir ma voiture pour la garder en bon état, comme pour la mécanique.
Je n'aime pas la voir rayée. C'est pour moi différent de la saleté, que j'arrive à tolérer des fois quand même :geek: .
Et j'aimerais encore moins me rendre compte que c'est moi qui l'ai rayée en m'y prenant mal lors des lavages.
Plus que le coté nettoyage, c'est le coté rénovation/protection que j'apprécie. Mais biensur, la propreté, le brillant, le look s'ajoutent à ça, et sur une belle voiture ça fait plaisir :)
PS: c'est aussi plutôt efficace pour la vente d'un véhicule >:D
J'avais passé à peine 1h sur mon CBR avant de faire les photos de vente, alor que je ne l'avais jamais lavé en un an et demi je crois.
Ça lui avait fait un bon coup de propre, et ça rendait super bien en photo (et en vrai) pour l'annonce (cf annonce sur LM).
Pour connaitre quelques personnes qui sont dans le milieu de l'auto d'occasion, une auto bien propre et polishée (même rapidement, en garage ils font ça à l'arrache), ça se vend à tous les coups. Ça peut paraitre idiot, mais ça marche.
Je ne parle pas de vendre une épave avec un coup de polish, mais si l'auto est ok, le fait qu'elle soit nickelle décide l'acheteur à repartir avec.
Posté le: 12 Juillet 2012 à 14:10:13
Ca y est c'est programmé: ce week-end je m'occupe de ma S >:D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg585.imageshack.us%2Fimg585%2F697%2F37692668.jpg&hash=a3656db9b90e126b9f4e7ed3d90af8e2)
Ca devrait le faire comme sur le NSX :love:, c'est la même peinture.
Si j'ai la motiv je me fais les cuirs, les moquettes, les plastiques inter/exter, la capote, enfin la totale >:D (sur 2j s'il le faut)
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Petite question plus ou moins dans le sujet .
Mon pare brise est plein de micro rayures comme sur les photos que tu as mis dans le premier poste. pas très génant au quotidien mais rendant la conduite impossible si le soleil est bas et pile en face.
Possible de "polisher" un pare brise pour reparer ?
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Je ne suis pas expert coté pare-brise, pourtant j'ai le même problème sur mon AX donc ça pourrait m'intéresser.
Mais il ne me semble pas que ce soit possible de polisher le verre malheureusement.
En tout cas, j'ai un produit vitre de marque Autoglym qui s'appelle "car glass polish", mais en fait le nom est surfait car ce produit ne contient aucun abrasif, donc ça ne polish pas du tout.
Posté le: 16 Juillet 2012 à 13:44:13
Bon ben voilà, visiblement ça existe:
http://www.polirmalin.com/dossiers-polir-verre-cristal-c-46_33_37.html
avec ce type de produit :
http://www.polirmalin.com/glass-polishing-fluide-oxyde-cerium-p-311.html
+ un pad en feutre.
Mais c'est, parait-il, très difficile/long, et rien que les produits ne sont pas donnés... autant changer de pare-brise quoi :dead:
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Voilà, dans l'ensemble y'a moyen de sortir un optique plutôt propre, mais pas en état neuf.
Bien pratique pour passer au CT et pour retrouver un éclairage normal, à pas cher >:D
PS: je t'ai aperçu plusieurs fois en TnT vers gorge de loup, mais faut croire que mon AX n'attire pas ton regard :2funny:
;D ;D C'est sûr qu'avec la S2000 je t'aurais reconnu ;)
Sinon ce type de polissage m’intéresse grandement pour mes peintures perso. Moi je fais tout à la main en passant plusieurs grains, mais le polissage est assez approximatif étant donné que mon poignet à une vitesse de rotation relativement faible :geek:.
Les surface des pièces d'une moto ne sont (pour la plupart) pas planes, le diamètre des disques et les polisseuses elles même ne sont pas vraiment appropriées pour les petites surfaces chiadées des carénages et autres pièces tortueuses.
Mes doigts ont une résistance d'appui assez limite, c'est un travail colossal de polir à la main!! Cela dit, maintenant mes phalanges sont d'une dextérité sans pareil!! Ca offre d'autre possibilités pour diverses et agréables applications ::) Avis aux amatrices ;D ;D
Du matériel adapté représente un budget de fou, mais le rendu final est vraiment sans appel et je pense vraiment que je vais devoir me pencher sérieusement sur la question si je veux être un minimum être satisfait de ce que je fais.
Maintenant que tu as le nez dedans, que me conseillerais tu pour un lustrage top moumoute de mes peintures?
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Vu le prix autant faire changer mon parebrise. J'ai appellé carglass et vu que j'ai des impacts non réparable je peux utiliser ma franchise bris de glace de 70€ sans malus.
A voir suivant les assurances de chacun
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Hellboy42: effectivement, passes par ton assurance, c'est la meilleure solution ;)
Moumousse: Nickel, tu peux faire de l'escalade avec tes super phalanges :2funny:
Je m'y connais pas en peinture perso. Mais logiquement, sur une peinture neuve, tu n'as pas grand chose à faire niveau polissage, non ? ???
Quels sont les défauts que tu as pour essayer de polisher ta peinture neuve ?
Les disques les plus petits ce sont des 4":
http://www.i4detailing.co.uk/acatalog/Lake_Country_Hyrdo_Tech_Spot_Pads_1.html
J'en ai un seul comme ça, tout neuf, que j'ai pris pour faire les phares de voiture.
Sinon je bosse avec des 5.5".
Effectivement sur carénage moto ça ne passe pas dans les recoins. Pour les formes convexes aucun soucis, pour les formes concaves et les recoins... je passe à la main avec un pad de ce type:
http://www.cleanyourcar.co.uk/accessories/ultimate-german-applicator/prod_280.html
Avec ça, j'arrive à retirer un voile terne, à redonner du brillant. Par contre, pour retirer de la micro-rayure avec ça, c'est autre chose :dead:
Après, pour ce qui est de la machine, effectivement une polisseuse c'est pas forcément pratique dans toutes les situations, pour l'encombrement.
Une perceuse peut aller mieux dans certains recoins. Ou alors faut trouver une rallonge de tige pour la polisseuse... ?
Si tes pièces sont démontées par contre, l'encombrement de la machine devrait rarement te gêner.
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A moins de travailler dans une salle blanche d'assemblage de processeur chez Intel, il y aura toujours des poussières sur le vernis.
Pour éliminer ça je ponce mon vernis final au 1200 (selon l'importance des aspérités) et 2000 à l'eau. Il faut donc polir et lustrer pour redonner de la brillance au vernis.
Si je ne passe pas par cette étape, en laissant le vernis tel quel, le rendu est sympa, mais de près c'est dèg! Tu sens toutes les aspérité en passant ta main sur la surface.
En polissant à la main, tu ne retrouves pas la brillance d'origine du vernis, et en effet il y a voile terne sur la surface que je n'arrive pas à éliminer.
Quels sont les grains que tu utilises en produit? te sens tu de nous faire un tuto plus technique avec toutes les étapes le matériel et les produits employés?
Franchement tu m'as convaincu pour la peinture brillant direct sans verni de la NSX ;)
Si ton matos est facilement transportable, il faudrait que tu viennes me faire une démo sur une des prochaines réalisations ;)
La prochaine sera brillant/matte, donc pas de polissage ;D
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D'accord, c'est tes traces de ponçage que tu essaye de polir, je comprends mieux. Du 1200 tout de même, tu ne déconnes pas :geek:
J'ai déjà utilisé du 2500 ou 3000 à l'eau, sur une peinture de clio 2. Je ne suis jamais descendu plus bas.
Je vais te présenter mes produits. Je ne saurais pas te donner de "grain" concernant mes polish, par contre tu verra sur la fiche technique de certains polishs : "designed to eliminate 1000 grit sanding marks on fresh paint" par exemple.
Alors, jusqu'à aujourd'hui, j'utilise:
- pour une abrasivité "moyenne" avec tout de même une finition nickelle:
Ce polish (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-PO203S-1L) avec ce pad (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=LAK-TANGERINE-55).
- pour une abrasivité "légère" et une finition nickelle:
Ce polish (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-PO85RE5-1L) avec ce pad (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=LAK-CRIMSON-55).
En gros, j'essaye avec le combo "léger", et si ça ne suffit pas pour virer les micro-rayures, je passe au "moyen".
Depuis peu, je me suis équipé, en supplément, d'un combo "fort":
Ce polish (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-POS500-250) avec ce pad (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=LAK-CYAN-55). (et j'ai pris aussi le même pad en 4" pour les phares).
Le pouvoir de correction de défauts (rayures) est plus fort, par contre, la finition ne sera normalement pas terrible après passage du combo "fort", du coup coup il faudra que je repasse derrière avec du "moyen" ou "faible" pour éliminer les quelques traces laissées par le combo "fort". A voir, faut que je fasse des essais.
Avec mon pack "moyen" monté sur une visseuse 14.4v, j'ai aucun problème pour supprimer totalement les traces de ponçage au 2500 sur un vernis de clio 2.
Par contre, sur un phare que j'ai poncé avec du 600 puis 1000 puis 2000 (en gros), avec ce même pack "moyen", il me reste quelques rayures de ponçage. D'où mon achat du pack "fort" pour essayer de faire mieux.
Apparemment, 3M a un gamme de polish et pads qui est excellente. Les produits que j'ai sont aussi connus pour être bons, et j'en suis très content.
Pour les tutos, honnêtement, le forum cosmétique auto regorge d'infos/tutos/conseils matériels. Je ne ferais pas mieux ;)
Mon matos est 100% transportable, j'ai justement tout rangé dans 2 caisses plastiques aménagés (+ un sac tissu pour la polisseuse).
Si tu as en stock une pièce qui pourrait servir de test, on pourrait comparer ton polissage à la main avec mon polissage machine. Ca pourrait te décider pour un éventuel achat.
Posté le: 16 Juillet 2012 à 15:46:30
Tu fais cette opération tout les combien? Car les multiples polishages doivent "réduire" l'épaisseur du vernis tout de même? A moins que la "cire" ne récupère cela... ???
J'ai trouvé quelques infos la dessus:
Il me semble que les valeurs sont de 2 ou 3 microns par passe de compound (en moyenne) et au final d'une rénovation complète, on aura retiré environs 10 microns.
Reste à trouver l'épaisseur moyenne d'un vernis neuf :)
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moumousse me contredira peut etre mais dans la meca nous on specifie les epaisseurs de vernis en dixiemes (entre 2 et 4)
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J'ai pas tout lu... :o C'est hyper long.
J'ai néanmoins une question con.
Sur mon résé la ou frotte mes jambes bah c'est "plus blanc" qu le reste de la moto. :-[ Le detailing ramènerait ça à neuf?
Sur une moto le travail doit être beaucoup moins conséquent non?
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moumousse me contredira peut etre mais dans la meca nous on specifie les epaisseurs de vernis en dixiemes (entre 2 et 4)
Visiblement, d'après les pros de cosmétique auto qui font des mesures d'épaisseurs de peinture avec un appareil, on tourne autour des 120µ d'épaisseur moyenne sur une peinture d'oigine. Le vernis doit représenter la moitié environ.
Donc effectivement, polisher "réduit" le vernis. C'est pour ça qu'on essaye toujours d'utiliser le polish le plus "doux", et si ça ne suffit pas on monte en abrasivité.
J'ai pas tout lu... :o C'est hyper long.
J'ai néanmoins une question con.
Sur mon résé la ou frotte mes jambes bah c'est "plus blanc" qu le reste de la moto. :-[ Le detailing ramènerait ça à neuf?
Sur une moto le travail doit être beaucoup moins conséquent non?
Oui c'est hyper long, imagines le temps que j'ai passé à lire depuis 2 ans :geek:
Pour ton résé, je pense que c'est typiquement le genre de chose qu'un bon polissage peut ramener facilement.
Après, le but du "pack detailing complet" avec les X étapes (lavage, décontamination, polissage, lustrage, cirage...) ça serait de traiter l'ensemble de la moto, pour qu'elle soit clean, brillante et protégée. Mais pour ton problème de résé, c'est l'étape de polissage qui ramènera ça à neuf.
Effectivement, sur une moto, le boulot est nettement moins conséquent, puisque dans le pack, c'est l'étape de polissage la plus longue.
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moumousse me contredira peut etre mais dans la meca nous on specifie les epaisseurs de vernis en dixiemes (entre 2 et 4)
Visiblement, d'après les pros de cosmétique auto qui font des mesures d'épaisseurs de peinture avec un appareil, on tourne autour des 120µ d'épaisseur moyenne sur une peinture d'oigine. Le vernis doit représenter la moitié environ.
comme je te disais, le vernissage que je t'indiquais, c'est pour de la peinture meca ;)
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j'en sais rien du tout :dead:
Selon la complexité de la déco je peux aller jusqu'a 3 ou 4 couche de vernis. De là savoir combien ça représente en épaisseur...
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Voilà ce que peut donner une fiante d'oiseau restée trop longtemp sur une carrosserie :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F387447300tracepeinture.jpg&hash=f6e7351a3dd9ec3fbedbb225f4544e6d)
Un des rôles de la cire est de protéger la peinture contre ce type d'agression.
Cela dit, je n'ai jamais essayé de vérifier en laissant trainer une fiante sur ma caisse (cirée) pendant X mois, pour voir si ça marque :2funny:
Le mieux reste de toute façon, de laver ce genre de saletés le plus rapidement possible.
Posté le: 17 Juillet 2012 à 13:45:34
Pour les curieux de s'y essayer, voici un tutoriel de rénovation carrosserie proposé par la marque Autoglym (donc avec leur produits):
http://autoglymfrfans.free.fr/docs/RenovationCarrosserie_AGFRFANS.pdf
Par contre, leur "polish super résine" a une efficacité discutable: il n'efface pas (ou peu) les rayures, il les remplit (il contient ce qu'on appelle des "fillers").
Du coup, ça permet d'avoir une efficacité en le passant à la main, alors qu'avec un vrai polish abrasif, c'est très difficile d'avoir un résultat à la main, il faut préférer la machine.
L'inconvénient, c'est que les rayures sont masquées et non supprimées: elle réapparaissent plus ou moins rapidement avec le temps.
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Merci je vais zyeuter ça :top:
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Ce n'est pas non plus hyper détaillé, mais bon, ça a le mérite de résumer un peu le principe de passage des différents produits pour leur gamme.
D'autant qu'autoglym est une des rares marques de "detailing" qu'on trouve en france (dans certains magasins "cora" entre autre).
Biensur on trouve aussi Meguiar's en centre auto. Mais il y a une gamme Meguiar's "tuning" avec des produits basiques, et une gamme Meguiar's "pro" avec de biens meilleurs produits, et ces derniers sont rarement en centre auto.
Posté le: 18 Juillet 2012 à 10:20:49
Comme ça bouge pas trop ici, j'alimente le topic :geek:
Petit topic pour se rincer l'oeil, et aussi pour apprendre/comprendre en photo car c'est pas mal détaillé:
Rénovation Porsche 993 Turbo Blue Midnight faite par un pro (http://www.cosmetique-auto.com/porsche-993-turbo-blue-midnight-t23034.html).
Boulot réalisé sur plusieurs jours, il n'a pas encore donné le nombre d'heures exacte qu'il avait passé dessus.
Mais c'est le genre de réalisation qui coute un smic :2funny: (ou 2...)
Sur cette réalisation (mercedes class B) (http://www.cosmetique-auto.com/exterieur-machine-mercedes-class-b-t23052.html) il y a 29h de boulot effectué :geek:
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Si je dis pas de connerie, le PSR d'autoglym (ayé tu vois, les abréviations des détailleux :D) est bien un filler, par contre c'est le rénovateur peinture qui est abrasif chez eux.
Mais bon, "il me semble".
Par contre je suis quand même intéressé par ton shampooing et ton système pour le faire mousser (le shampooing), et pas pour mes soirées "privées" :D :D
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Moi je suis motivé pour faire un cleaning complet de mon carosse italien, mais tout seul j'ai pas la motiv'!
Alors si un de ces 4, tu veux faire une auto, j'ai le parking de mon boulot le samedi, y'a prise électrique ainsi que jet d'eau!
Si tu veux faire une voiture et moi je fais la mienne! Pas besoin de me fournir, j'ai déjà pas mal de produits, principalement Meguiar's, mais je dis pas non pour les conseils!
Le parking est à corbas, 15 min de Lyon!
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Moi je suis motivé pour faire un cleaning complet de mon carosse italien, mais tout seul j'ai pas la motiv'!
Alors si un de ces 4, tu veux faire une auto, j'ai le parking de mon boulot le samedi, y'a prise électrique ainsi que jet d'eau!
Si tu veux faire une voiture et moi je fais la mienne! Pas besoin de me fournir, j'ai déjà pas mal de produits, principalement Meguiar's, mais je dis pas non pour les conseils!
Le parking est à corbas, 15 min de Lyon!
Pour le moment pour les autos que j'ai de programmées cet été, j'ai un lieu à chaque fois, ça va.
C'est sur que seul ça motive pas forcément, surtout si tu ne va faire que du nettoyage, c'est le moins marrant :geek:
Le polissage c'est plus captivant, mais c'est aussi le plus long :dead:
Si je dis pas de connerie, le PSR d'autoglym (ayé tu vois, les abréviations des détailleux :D) est bien un filler, par contre c'est le rénovateur peinture qui est abrasif chez eux.
Mais bon, "il me semble".
Par contre je suis quand même intéressé par ton shampooing et ton système pour le faire mousser (le shampooing), et pas pour mes soirées "privées" :D :D
Oui c'est ça je crois pour leurs produits. Mais je ne sais pas si le "rénovateur peinture" est bien efficace à la main...
Pour le moment mon système pour balancer de la mousse est pas bien au point, j'ai fait un essai y'a 1h sur mon AX avec du shampoing + de l'additif moussant dans 1.5L d'eau, mais ça moussait pas bien, pas du tout comme espéré.
Donc pour le moment, rien de tel qu'un sceau d'eau avec du shampoing. Mais je vais continuer à tenter de faire marcher ce foutu pulvérisateur de jardin customisé en machine à mousse :dead:
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moumousse me contredira peut etre mais dans la meca nous on specifie les epaisseurs de vernis en dixiemes (entre 2 et 4)
Visiblement, d'après les pros de cosmétique auto qui font des mesures d'épaisseurs de peinture avec un appareil, on tourne autour des 120µ d'épaisseur moyenne sur une peinture d'oigine. Le vernis doit représenter la moitié environ.
Donc effectivement, polisher "réduit" le vernis. C'est pour ça qu'on essaye toujours d'utiliser le polish le plus "doux", et si ça ne suffit pas on monte en abrasivité.
J'ai pas tout lu... :o C'est hyper long.
J'ai néanmoins une question con.
Sur mon résé la ou frotte mes jambes bah c'est "plus blanc" qu le reste de la moto. :-[ Le detailing ramènerait ça à neuf?
Sur une moto le travail doit être beaucoup moins conséquent non?
Oui c'est hyper long, imagines le temps que j'ai passé à lire depuis 2 ans :geek:
Pour ton résé, je pense que c'est typiquement le genre de chose qu'un bon polissage peut ramener facilement.
Après, le but du "pack detailing complet" avec les X étapes (lavage, décontamination, polissage, lustrage, cirage...) ça serait de traiter l'ensemble de la moto, pour qu'elle soit clean, brillante et protégée. Mais pour ton problème de résé, c'est l'étape de polissage qui ramènera ça à neuf.
Effectivement, sur une moto, le boulot est nettement moins conséquent, puisque dans le pack, c'est l'étape de polissage la plus longue.
Les outils pour pour doivent être nettement plus petit aussi non? Voir différent?
Par contre c est infaisable a la main j imagine... Ou alors bof bof...
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Oui c'est ça je crois pour leurs produits. Mais je ne sais pas si le "rénovateur peinture" est bien efficace à la main...
Je dirais que ca marche pas mal, mais pas trop de comparaison possible. Et quoiqu'il en soit à la main c'est forcément moins efficace qu'à la machine (efficace = même rendu dans le même temps)
Donc pour le moment, rien de tel qu'un sceau d'eau avec du shampoing. Mais je vais continuer à tenter de faire marcher ce foutu pulvérisateur de jardin customisé en machine à mousse :dead:
Si jamais tu veux des idées à la con pour conceptualiser un truc à la McGyver, ca peut être dans mes cordes :geek: Non sans rire, j'aime bien me prendre la tête sur des montages maison :)
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Les outils pour pour doivent être nettement plus petit aussi non? Voir différent?
Par contre c est infaisable a la main j imagine... Ou alors bof bof...
Les outils sont les mêmes, à part les tampons en mousse (pour passer le polish) qui existent en plus petit effectivement.
Et y'a également des tampons pour passer à la main dans les recoins.
A la main c'est pas infaisable du tout, par contre ça retire genre 20% de ce que la machine peut retirer. Mais pour ton cas, ça se tente (si tu as ce qu'il faut), suivant la tronche que ça a.
Sinon tu fais un saut à l'occaz, et j'te mets un coup de machine juste à cet endroit, en 10 min à l'arrache. Ou alors faut la faire complète si tu veux la faire nickelle, mais la c'est plusieurs heures.
Si jamais tu veux des idées à la con pour conceptualiser un truc à la McGyver, ca peut être dans mes cordes :geek: Non sans rire, j'aime bien me prendre la tête sur des montages maison :)
Tu dois avoir un login sur cosmétique-auto il me semble ?
J'ai fait ça:
http://www.cosmetique-auto.com/fabriquer-son-foam-lance-t3914.html
Mais je n'ai pas du tout ce résultat :dead:
Déjà mon jet n'est pas bien plat, ma fente est mal faite.
Et en plus j'ai pas la même mousse.
Posté le: 18 Juillet 2012 à 20:28:15
Nouveaux essais mousse :_cheesy:
Ca va un peu mieux après quelques modifs. Dosages à affiner :geek:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg36.imageshack.us%2Fimg36%2F3218%2Fimag0201e.jpg&hash=ed58900da96d913fcce037d1adbb3308)
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Bah sa me tente carrément parce qu'en fait ce que j'essai de jauger c'est le rapport entre résultat final et le fait de devoir une fois de plus m'équiper d'outillage qui a part cette utilisation restera dans un carton...... :( Et dire que mon père en avait une polisseuse enorme pour les voitures a l'époque. :2funny: :geek:
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Déjà mon jet n'est pas bien plat, ma fente est mal faite.
Et en plus j'ai pas la même mousse
Rien que pour ça, je ne regrette pas de suivre ce topic :D ;D :2funny:
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J'attendais de voir si quelqu'un allait réagir :) Bravo tiducky :D
Par contre, à la vue de sa photo, ca a l'air d'aller mieux :D
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Un volontaire pour tester ma fente InYourFace ? :gourdin: ^-^
Bah sa me tente carrément parce qu'en fait ce que j'essai de jauger c'est le rapport entre résultat final et le fait de devoir une fois de plus m'équiper d'outillage qui a part cette utilisation restera dans un carton...... :( Et dire que mon père en avait une polisseuse enorme pour les voitures a l'époque. :2funny: :geek:
Si c'est pour traiter uniquement ce problème de frottage de genou, et si tu ne souhaites pas spécialement t'équiper pour l'entretien régulier etc, alors je pense qu'effectivement ça serait t'outiller pour pas grand chose ;)
On fera l'essai à la main d'abord, avec mes polishs. Si c'est concluant, à la limite, t'équiper juste de ça ne coutera pas bien cher. Par contre si ça marche pas, on mettra un coup de machine, et là ça te fera un peu plus d'équipement à avoir, donc pas forcément intéressant si tu t'en sers qu'une fois.
petit MP pour s'organiser pour que tu passes à l'occaz ;)
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Certaines rénovations sont assez impressionnantes !
Celle-ci (http://www.cosmetique-auto.com/austin-healey-3000-mkiii-1966-sv-nitro-t22343.html) semble sortir d'usine... :o
Ca donne envie de s'y mettre ou plutôt ...de sortir le chéquier ! ;D
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Effectivement elle ressort bien :top:
En même temps ... :
J'ai gardé la voiture environ 2 mois pour un peu plus d'une semaine de travail effectif
La facture a du piquer :geek:
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Très beau boulot, c'est vrai :top:
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CR de la rénov' de mon auto :D
En gros, j'ai fait:
- pré-lavage avec mousse (CG Citrus Wash&Gloss + VP Ph Neutral snow foam) + rinçage karsher
- lavage avec gant (CG Citrus Wash&Gloss) + karsher
- lavage jantes (VP Bilberry) avec brosse
- nettoyage sommaire des passages de roues avec du Meguiar's super degreaser + karsher
- passage de la clay + Meguiar's Last Touch
- re-lavage
- séchage à la microfibre
- scotchage des parties à protéger
- ponçage à l'eau (P2500) de certaines parties pour supprimer ou atténuer des rayures
- polissage à la machine (polisseuse rotative) avec du polish Menzerna power gloss, power finish et final finish (choix adapté suivant les zones)
- nourrissage de la peinture avec de l'Autoglym Ultra Deep Shine
- application de 2 couches de cire polymère Autoglym "Extra Gloss Protection"
- application d'une couche de cire carnauba Poorboys Natty's paste wax blue
- nettoyage capote au Meguiar's APC
- traitement capote à l'Autoglym Vinyl&Rubber Care
- Dressing des pneus à l'Autoglym Vinyl&Rubber Care
- polissage sommaire des sorties d'échappement à l'Autoglym metal polish
- aspiration + brossage des moquettes intérieur et coffre au Meguiar's APC
- nettoyage des plastique à l'APC et traitement à l'Autoglym Vinyl&Rubber Care
- nettoyage des cuirs avec le Gliptone gentle leather cleaner
- me reste à faire: éventuellement un 2e nettoyage des cuirs au cas où, et traitement des cuirs avec le Gliptone leather care cream
L'auto avant le début des opérations, peu sale:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg444.imageshack.us%2Fimg444%2F1732%2Fp1050946v.jpg&hash=1422a62962959f40dc65136dc857e151)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F980%2Fp1050952.jpg&hash=ff953d24fa3bf7bf50f653efaecbefdf)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg692.imageshack.us%2Fimg692%2F3384%2Fp1050960u.jpg&hash=52cc31908d0e285b17319e1172827a96)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg401.imageshack.us%2Fimg401%2F4885%2Fp1050965j.jpg&hash=ee0f2801316dcb5cde6926d3fe830fb6)
Quelques vilaines griffures ici, pas facile à choper en photo:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg339.imageshack.us%2Fimg339%2F217%2Fp1050969f.jpg&hash=c6879babc161a7f2f6f2580701cc8361)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F806%2Fp1050971r.jpg&hash=8ae2fa3ef9b07fe6804a23452bcff71a)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg62.imageshack.us%2Fimg62%2F7339%2Fp1050974u.jpg&hash=6a4dafeb66f669004dc21692677094ec)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg405.imageshack.us%2Fimg405%2F3849%2Fp1050976q.jpg&hash=36c5dc5f29356bdc91117c3300cdc830)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg339.imageshack.us%2Fimg339%2F8025%2Fp1050977.jpg&hash=cc7ddc812871a2b5577cb9ca1db80a27)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg221.imageshack.us%2Fimg221%2F2079%2Fp1050983x.jpg&hash=783eb5ac65b586809c512f73ad2ed437)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg341.imageshack.us%2Fimg341%2F8655%2Fp1050986m.jpg&hash=8f8962964c4060c25cb9e7bb42aba6a1)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg521.imageshack.us%2Fimg521%2F3994%2Fp1050987.jpg&hash=e885cc06a00035d83efcea48fc1f8689)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg155.imageshack.us%2Fimg155%2F4839%2Fp1050988w.jpg&hash=c192ddcfa60c69570ce36e104db45941)
Pas mal de taches dans le coffre:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg841.imageshack.us%2Fimg841%2F6152%2Fp1060007j.jpg&hash=d60b65f2865038df027be82fdb709778)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg818.imageshack.us%2Fimg818%2F9125%2Fp1060009q.jpg&hash=5521fb0dd7f9ca1687cf966a5665cedf)
Début des opérations: mon canon à mousse n'est pas très au point, la projection est trop ponctuelle, je fais des tâches de mousse, et non pas un voile uniforme. Buse à revoir ;D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg703.imageshack.us%2Fimg703%2F804%2Fp1060012l.jpg&hash=74bd29c266814794be9ded3d2cca2992)
L'auto juste séchage:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg838.imageshack.us%2Fimg838%2F4655%2Fp1060019j.jpg&hash=dcae29daf7341f58a5f2539b7d434771)
Petit ponçage pour effacer quelques traces de frottage ici:
AVANT
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg201.imageshack.us%2Fimg201%2F6606%2Fp1060024h.jpg&hash=5a88881597cbb38ae955caacd639bb73)
APRES
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg842.imageshack.us%2Fimg842%2F8823%2Fp1060025u.jpg&hash=852db636a7e92f69c5ddd96609ee17a9)
Un plus gros ponçage sur l'aile avant, pour virer une grande partie des griffures montrées quelques photos plus haut. J'ai fait la même chose à plusieurs endroits de l'auto pour supprimer ou atténuer des rayures faiblement profondes.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg706.imageshack.us%2Fimg706%2F1628%2Fp1060026n.jpg&hash=c3091aa74357e7aed2dfa15a47dbdf3e)
Coffre avant polish:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg196.imageshack.us%2Fimg196%2F3586%2Fp1060030y.jpg&hash=d9e9970570509acd48b50e4f8fb307f6)
Après polish sur la moitié droite (le soleil est pile à la démarcation):
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg694.imageshack.us%2Fimg694%2F4298%2Fp1060037q.jpg&hash=3f95ebd6871407226eca660f713a88c3)
Comme je testais ma nouvelle polisseuse, j'ai eu la surprise de créer quelques hologrammes avec un de mes polishs. Aucun problème pour les supprimer ensuite avec un autre polish plus fin. Mais je pense qu'il faut que je m'habitue un peu à ma nouvelle machine, que je revois mes vitesses de rotation etc...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg24.imageshack.us%2Fimg24%2F4739%2Fp1060108ec.jpg&hash=9a8b54e3419d2baecf2b65208ef7bd9b)
Et le résultat final, d'abord à la tombée de la nuit:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg826.imageshack.us%2Fimg826%2F7400%2Fp1060129o.jpg&hash=17cc3548a38843e6512bf529344c1e99)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg21.imageshack.us%2Fimg21%2F2275%2Fp1060130s.jpg&hash=b7398b517bc0159e042f3b3a55e530c9)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg404.imageshack.us%2Fimg404%2F9206%2Fp1060131.jpg&hash=2be743c0f10754b86f93046e11e57a53)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F3258%2Fp1060135g.jpg&hash=f8747e3a8a8e908c34424ad5911701a7)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg259.imageshack.us%2Fimg259%2F8561%2Fp1060139v.jpg&hash=dd1a5e355cb383872501ee0fd490792d)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg833.imageshack.us%2Fimg833%2F3383%2Fp1060141k.jpg&hash=4a13c597f76ef7bdf979e146ae6ebd7d)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg685.imageshack.us%2Fimg685%2F4166%2Fp1060143g.jpg&hash=d7d2bf687cc508cc00dcc33cd8d1b40b)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg542.imageshack.us%2Fimg542%2F2240%2Fp1060147q.jpg&hash=9cb7dc9e3e0789f12de53fbd391375a0)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg40.imageshack.us%2Fimg40%2F5723%2Fp1060152a.jpg&hash=747c6a05fc9bf2f4974e15800ef8510f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg513.imageshack.us%2Fimg513%2F5104%2Fp1060154.jpg&hash=333b343b669b597294329296abfb44eb)
Et le lendemain, au soleil de midi:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg826.imageshack.us%2Fimg826%2F9960%2Fp1060158t.jpg&hash=2db3d5c4351872a827c002f771a514c9)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg838.imageshack.us%2Fimg838%2F7259%2Fp1060164v.jpg&hash=42c7a743dfdb3ae157e038869e5f4303)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg443.imageshack.us%2Fimg443%2F8616%2Fp1060167.jpg&hash=44acd88cc23d916054c9f98e6043a40f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg507.imageshack.us%2Fimg507%2F8279%2Fp1060168c.jpg&hash=a92482af769ea16faa927ddc030fbbf9)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg337.imageshack.us%2Fimg337%2F1417%2Fp1060169n.jpg&hash=bd4c6222bdd14b6204004422fa5acbd7)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg402.imageshack.us%2Fimg402%2F5541%2Fp1060171e.jpg&hash=1150780d5392b771e728989f51e012b5)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F6485%2Fp1060176i.jpg&hash=0155a0c4b3a8c449f05d5e5f31c9a5a0)
Comme je le disais, il me reste à traiter/nourrir les cuirs. Là ils sont juste nettoyés, et le rendu est donc très mate.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg703.imageshack.us%2Fimg703%2F8337%2Fp1060180n.jpg&hash=ae304abdb2143869bbac770331ba5654)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg542.imageshack.us%2Fimg542%2F4194%2Fp1060182.jpg&hash=1e61eb63bd8d0209ba94bcbd2a89982d)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg861.imageshack.us%2Fimg861%2F5267%2Fp1060183n.jpg&hash=81906940fa76d752c232f396c1d2077d)
Les plastiques traités:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg33.imageshack.us%2Fimg33%2F1271%2Fp1060191i.jpg&hash=87be8a5c1ddc4e2d045934de0b917fb9)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg195.imageshack.us%2Fimg195%2F2054%2Fp1060192w.jpg&hash=c69fd1f2eec1ad01ccce56a08156205d)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg525.imageshack.us%2Fimg525%2F3207%2Fp1060194b.jpg&hash=98cc693d74a07efc8a061a3a73c0501a)
Je suis passé 2 fois avec le traitement capote pour avoir un rendu bien uniforme:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg528.imageshack.us%2Fimg528%2F1254%2Fp1060197.jpg&hash=8e9055468ee7096e0a8bf7d5ad38f31d)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg215.imageshack.us%2Fimg215%2F2708%2Fp1060206a.jpg&hash=958c55e60cc8ee5a3896c353ba57b23d)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg443.imageshack.us%2Fimg443%2F9393%2Fp1060209b.jpg&hash=55d8e919c828ea5e01b2a1cbfe7aa5a3)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg849.imageshack.us%2Fimg849%2F7185%2Fp1060214u.jpg&hash=3868abdbdde4bb2cfac352f2dca281bc)
PS: grosse flemme de masquer les plaques, y'a trop de photos :dead:
Je voulais les scotcher sur place, mais j'avais pas de scotch joli :geek: alors tant pis
-
Et quand tu prends la pluie ou une pluie de moucherons, tu dois être bien degoûté :dead:
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Pas tant que ca, parce que l'eau déperle et ne fait pas de marque ou très peu. Donc un nettoyage ultra sommaire et rien n'y parait.
Et c'est pareil pour les moucherons, ils n'adhérent presque pas. J'ai testé sur mes motos, avec juste un polish (un filler mais bon), bref, les moucherons partent 100 fois mieux.
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Elle était déjà bien propre...donc là avec les photos je ne voie pas trop les différences avant/apres... :)
Quel est le montant des produits? car là...il y'en a pas mal tout de même... :geek:
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Elle était déjà plutot propre effectivement car je l'ai déjà faite y'a moins de 6 mois cette auto (quand elle appartenait encore à l'ancien proprio :geek: )
Seulement je l'avais faite plus rapidement, sans m'occuper de l'intérieur ni de la capote, et sans aller aussi loin dans la suppression de rayures. Donc maintenant qu'elle est à moi, je l'ai refaite un peu mieux, et j'ai mis la dose niveau protection >:D
La différence peut se voir en photo au niveau des reflets dus à la cire, à la limite. Mais je t'accorde que c'est pas flagrant.
Faudrait faire la fiesta à sphinx, là tu verrais la différence, vu l'état actuel :2funny:
Au niveau du coût des produits... c'est cher :dead:
Tu peux te faire une idée des prix sur ce site:
http://www.shinearama.co.uk/
Mais y'a tellement de références que tu risques d'être perdu :geek:
En tout, depuis 2 ans, j'ai du claquer ~+600€ en matériel (10-12 microfibres, 3-4 pads mousse, 5-6 applicateurs, brosses, papier à poncer, 8-10 pulvérisateurs, polisseuse...) et en produit (2 shampoings, additif moussant, du nettoyant à tout faire "APC", du dégraissant, du lubrifiant pour clay, du nettoyant jantes, 3 polishs, traitement plastiques, shampoing intérieur, lustreur/nourissant, 2 cires, produits pour cuir...). J'ai pris certains produits en gallon/5L donc j'ai un peu de temps devant moi, mais mine de rien on en passe quand même. J'ai déjà du ré-approvisionner certains de mes produits que j'avais pris en petite quantié (j'ai du faire 6-7 voitures).
Comme dit Hurl, un des avantages de ce genre de traitement c'est l'effet déperlant, et le fait que la carrosserie est super lisse et douce ce qui fait que les saletés accrochent beaucoup moins que sur une carrosserie pleines d'aspérités.
C'est pour ça que pour de l'entretien régulier, je pense pouvoir me contenter d'un bon shampoing pulvérisé + un rinçage karsher. Et un lavage au gant de temps en temps quand même, mais pas à chaque fois.
-
Ah tiens, question: tu cire d'abord avec la Extra Gloss de AG et ensuite avec une cire carnauba ? Tu mets donc 2 couches de cire différentes ?
Avantage/intéret/toussa ?
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J'ai édité mon post, mais rien à voir avec ta question.
Le double cirage c'est un peu du luxe, certes, mais l'intéret c'est que, de manière générale, une cire polymère a une meilleure durée de vie et une cire carnauba a un meilleur rendu visuel.
Donc tu mets la polymère dessous pour assurer la protection, et la carnauba par dessus pour renforcer le look.
C'ets un peu moins vrai pour certaines carnaube haut de gamme, qui ont une excellente durée de vie, mais au prix du pot j'aime autant avoir mes 2 cires "bon marché" :geek:
-
Ok, ca confirme ce que je pensais.
Et tes cires tu les appliques à la main ou machine ?
En fait, quel travail tu fais à la machine exactement ?
-
Je passe uniquement mes polishs à la machine, vu qu'il y a besoin d'action mécanique pour le polissage.
Je ne vois pas trop d'intérêt à passer le reste à la machine, à part nécessiter encore des pads supplémentaires et se fatiguer à porter la machine :geek:
Je passe le lustreur/nourrissant et les cires à la main avec des petits applicateurs mousse.
-
ba je sais pas, y'a des mollasses qui trouvent que ca fatigue le bras :D
-
ca va... ca rend bien quand même :)
mais bon ca lui rajoute pas de cv... :geek: ;D
Faudrait faire la fiesta à sphinx, là tu verrais la différence, vu l'état actuel :2funny:
je vote pour ! >:D
même si j'ai un peu la flemme quand même :dead:
et faudra que je la bâche après... :dead:
-
J'avais mis sur le vieux toit tout noir mat pourri de ma vieille ZX du GS27 titanium et ca rendait pas mal.
Est ce que tu penses que sans aller dans des extremes comme le tien, deux nettoyages et un truc comme ca par dessus ca sert à quelque chose?
Sinon me souviens pas que le CR ait eu droit à ce genre de lavage :2funny:
J'ai nettoyé les jantes de ma voiture y a pas longtemps et j'ai l'impression que le coté vert de l'éponge (éponge vaisselle) a enlevé du vernis et meme rayé le parebrise (comme si j'avais utilisé de la paille de fer! :idiot: :'()
-
ca va... ca rend bien quand même :)
mais bon ca lui rajoute pas de cv... :geek: ;D
Faudrait faire la fiesta à sphinx, là tu verrais la différence, vu l'état actuel :2funny:
je vote pour ! >:D
même si j'ai un peu la flemme quand même :dead:
et faudra que je la bâche après... :dead:
Je prévois autre chose pour les cv >:D
T'as la flemme sur l'instant, mais si on s'y met ça te plaira bien de la voir reprendre une bonne tronche >:D
Par contre faudra effectivement la protéger un minimum sous les arbres où elle couche...
J'avais mis sur le vieux toit tout noir mat pourri de ma vieille ZX du GS27 titanium et ca rendait pas mal.
Est ce que tu penses que sans aller dans des extremes comme le tien, deux nettoyages et un truc comme ca par dessus ca sert à quelque chose?
Sinon me souviens pas que le CR ait eu droit à ce genre de lavage :2funny:
J'ai nettoyé les jantes de ma voiture y a pas longtemps et j'ai l'impression que le coté vert de l'éponge (éponge vaisselle) a enlevé du vernis et meme rayé le parebrise (comme si j'avais utilisé de la paille de fer! :idiot: :'()
Honnêtement je connais pas du tout la gamme GS27.
Si je te répète ce qui se dit sur cosmétique-auto, je te dirais que "GS27 c'est de la merde de produit tuning de centre auto" :dead: . Moi j'irai pas aussi loin, c'est sur que c'est pas du vrai produit de detailing, mais je comprends que ce genre de gamme existe, y'a un public pour ce gendre de produit.
Je suppose que c'est mieux que de ne rien faire, mais je saurais pas te dire si ça protègera vraiment quelque chose ou non.
Pour l'éponge coté vert: aïe :(
Le "scotch-brite" c'est violent, ça raye le verre! Donc ton pare-brise a du manger un peu, et ton vernis de jante aussi. Y'a effectivement des fibres de fer dedans il me semble...
Autant le vernis, ça peut se polir (suivant à quel point tu as forcé dessus), mais sur une jante c'est la misère niveau forme pour passer la machine...
Autant le verre, c'est ultra-mégat délicat à polir et ça coute un bras en matos. Autant changer directement de pare-brise :-\
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Pour répondre sur le GS27, le rapport qualité prix est horrible ... je dis ca en connaissance de cause, j'ai testé les 2 et plus jamais on me fera acheter du gs27 ou abel auto ou autre truc.
Lustreur GS27 titanium: 67,8€/l
Polish Super Resine AutoGlym: 43€/l
Déjà au niveau du prix, y'a une nette différence. Mais c'est surtout au niveau efficacité et durabilité du traitement, y'a pas photo.
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http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=AGL-SRP-1L
Moins de 30€ livré pour 1L de PSR :)
Et encore y'a £7 de fdp là dedans.
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T'avais qu'à me filer tes fournisseurs avant ! :D
J'en avais marre de chercher, j'ai pris chez shinee, ultra rapide et très bien.
Je prendrais t'être d'autre chose chez ton shinearama
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ca va... ca rend bien quand même :)
mais bon ca lui rajoute pas de cv... :geek: ;D
Faudrait faire la fiesta à sphinx, là tu verrais la différence, vu l'état actuel :2funny:
je vote pour ! >:D
même si j'ai un peu la flemme quand même :dead:
et faudra que je la bâche après... :dead:
Je prévois autre chose pour les cv >:D
T'as la flemme sur l'instant, mais si on s'y met ça te plaira bien de la voir reprendre une bonne tronche >:D
Par contre faudra effectivement la protéger un minimum sous les arbres où elle couche...
tu me fais presque envie... :dead:
bon je vais commencer a regarder une bonne bache alors... t'as des info la dessus ?
ps : c'est quoi cette histoire de cv sur ta boite a nems ? :geek:
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T'avais qu'à me filer tes fournisseurs avant ! :D
J'en avais marre de chercher, j'ai pris chez shinee, ultra rapide et très bien.
Je prendrais t'être d'autre chose chez ton shinearama
shinearama
cleanyourcar
i4detailing
Voilà mes fournisseurs UK :top: tous ultra rapides et sérieux.
tu me fais presque envie... :dead:
bon je vais commencer a regarder une bonne bache alors... t'as des info la dessus ?
ps : c'est quoi cette histoire de cv sur ta boite a nems ? :geek:
Non j'ai pas spécialement d'info niveau bache... mais ça va être chiant à utiliser quoi... dès que la voiture sera un peu sales, t'osera plus bacher de peur de tout crader/rayer ... ça sent le truc chiant quoi :-\
PS: ptetre un bon plan boite à air, ~+10cv vérifié au banc sur plusieurs S >:D
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Je viens de me taper le polissage de tout le capot de ma caisse à la main! En fait non, je l'ai fait dimanche soir ponçage/polissage avec de la pate P7.
J'ai encore mal :dead:
Je vais investir dans une polisseuse parce-que le résultat sera forcément plus concluant avec. Et de toute façon j'en aurai besoin pour mes décos.
tu as quoi comme polisseuse et que conseillerais tu en modèle et vitesse de rotation?
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Tu sais si tu veux une rotative ou une orbitale ? Quel budget ?
Moi j'ai pris une rotative pour pouvoir corriger + de défauts, par contre l'inconvénient c'est le risque de créer des hologrammes + important qu'avec une orbitale.
Honnêtement, j'ai pris une polisseuse à pas cher >:D mais qui fait son boulot.
En tapant dans des gammes nettement plus chères, tu gagnes en fiabilité peut-être, et aussi quelques "options" électriques du genre maintien de la vitesse de rotation quelle que soit la charge etc...
Moi si j’appuie fort, elle ralentit. Pas de quoi me faire boiter...
regardes sur les sites que j'ai donné juste au dessus, y'a des polisseuses à tous prix.
Attention si tu veux commander, certaines sont en prise électrique UK et il faudra un adaptateur, mais y'a rien de sorcier.
-
Non seulement tu as une belle auto mais en plus tu as une belle auto :top: :top: ;)
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Tu sais si tu veux une rotative ou une orbitale ? Quel budget ?
Moi j'ai pris une rotative pour pouvoir corriger + de défauts, par contre l'inconvénient c'est le risque de créer des hologrammes + important qu'avec une orbitale.
Honnêtement, j'ai pris une polisseuse à pas cher >:D mais qui fait son boulot.
En tapant dans des gammes nettement plus chères, tu gagnes en fiabilité peut-être, et aussi quelques "options" électriques du genre maintien de la vitesse de rotation quelle que soit la charge etc...
Moi si j’appuie fort, elle ralentit. Pas de quoi me faire boiter...
regardes sur les sites que j'ai donné juste au dessus, y'a des polisseuses à tous prix.
Attention si tu veux commander, certaines sont en prise électrique UK et il faudra un adaptateur, mais y'a rien de sorcier.
J'ai trouvé ça:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/347056280.htm
Paraitrait que c'est une pro. Elle a un variateur avec affichage je crois, c'est une 900W. Comme elle est variable, le vendeur ne m'a pas donné la fourchette de rotation. Par contre il me dit qu'elle pese environ 4Kg ce qui me parait vraiment lourd pour ce type de materiel :dead:
Je passe la voir/prendre demain ;)
juste pour info, le pas est identique pour le montage des disques/mousses UK?
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Pas mal :)
Je connais pas du tout la marque/modèle, à voir si c'est vraiment du modèle pro.
Mais en tout cas les polishs et pads 3M c'est du bon :top:
Oui, elle sera 100% compatible avec tous les accessoires UK. Le pas sur toutes les rotatives c'est du M14 mâle sur la machine.
Moi j'ai celle-ci que j'ai payé en gros le même prix que ton annonce, en 1200w mais qui n'est pas une gamme "pro":
http://www.i4detailing.co.uk/acatalog/Silverline_Rotary_Machine_Polisher_1.html
Un pad 3M ça vaut ~10-12~€
Et un litre de polish 3M ça vaut 30-35€
Si ça peut te donner une idée des prix, en fonction de l'état/quantité de ce qu'il vend :)
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Ok merci c'est bon à savoir :top:
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combien coute (environ) l'investissement pour refaire un cabriolet (une 205) dans un etat correct? (interieur exterieur, capote, jantes,...)?
ca serait plus interessant pour moi d'aller chez un de tes collegue detailleur, ou de le faire moi meme?
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combien coute (environ) l'investissement pour refaire un cabriolet (une 205) dans un etat correct? (interieur exterieur, capote, jantes,...)?
ca serait plus interessant pour moi d'aller chez un de tes collegue detailleur, ou de le faire moi meme?
L'investissement en matériel pour le faire toi-même tu veux dire ?
Pour vraiment pourvoir tout faire, tu peux facilement passer les 600€, regardes plus haut j'ai parlé un peu du budget matos que j'ai dépensé, avec une liste des produits etc.
Après tu peux toujours alléger ta liste d'achat, à moins de 200€ environ, mais sans polisseuse, sans plein de produits... à ce prix tu aura de quoi bien la nettoyer en gros, tu n'aura pas forcément de quoi traiter/protéger les différentes pièces/matérieux présents sur l'auto.
En fait, ça dépend de ta notion de "état correcte", et ce que tu veux faire sur l'auto.
Tu peux tenter de te rendre chez un pro, genre :
http://www.carcosmeticcenter.eu/Nos_services.html (je connais pas)
http://www.centre-swissvax-lyon.fr/services-tarifs/traitements-swissvax.html (nickel mais attention les prix :2funny: c'est pour de la clientèle genre ferrari :geek: )
J'en connais pas d'autre sur Lyon... c'est vite limité.
Donc je dirais, soit tu t'équipes, ça sera intéressant surtout si tu comptes faire quelques autres autos pour amortir le coût. Soit tu fais faire par un pro: $$$. Soit tu fais faire par une connaissance ::) , par un amateur via un forum ou une annonce... en faisant gaffe de pas tomber sur un guignol :geek:
Tu l'as cette 205 finalement ?
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Pour l'éponge coté vert: aïe :(
Le "scotch-brite" c'est violent, ça raye le verre! Donc ton pare-brise a du manger un peu, et ton vernis de jante aussi. Y'a effectivement des fibres de fer dedans il me semble...
Autant le vernis, ça peut se polir (suivant à quel point tu as forcé dessus), mais sur une jante c'est la misère niveau forme pour passer la machine...
Autant le verre, c'est ultra-mégat délicat à polir et ça coute un bras en matos. Autant changer directement de pare-brise :-\
Je ne me rappelle pas avec quoi je nettoyais ma voiture avant d'etre en appartement et je pensais que le coté vert je le faisais pour les jantes et le parebrise parce que ca craignait rien! Voilà l'erreur! :'(
Maintenant mes jantes sont super faciles, elles ressembles à ca :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.google.fr%2Furl%3Fsource%3Dimglanding%26amp%3Bct%3Dimg%26amp%3Bq%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.finishlinewheels.com%2Fprodimg%2FALY58746U.jpg%26amp%3Bsa%3DX%26amp%3Bei%3DJ1IQUKvbAaiT0QWX7oHoCw%26amp%3Bved%3D0CAwQ8wc%26amp%3Busg%3DAFQjCNHLBycv-ORgtY_P16qE1-z3XXBtrA&hash=8781f13b6954262152fd751d8cdc2134)
Apres pour le GS27 j'ai ca qui traine depuis un moment et j'ai eu l'impression que ca rendait un peu mieux et que sur mes jantes ca cachait la misere du scotch brite! Mais je pense qu'à la premeire averse y a tout qui se barre!
M'enfin, j'ai merdé! :-\
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non, je lorgne dessus, mais quitte à en acheter une autant la mettre en etat a fond des le depart.
je ne me sent pas la patience de passer 7.00 sur une renovation du style. encore moins 600€ des le depart pour une voiture qui depasse difficilement les 3000€ a l'achat. 200€ à la rigueur pour un premier entretient et ensuite, à voir pour le tarif des produits d'entretient "general".
c'est un peu ce que je vyais quand tu donnais la liste de tes produits.. que le budget de base ne correspondait pas a mes attentes, apres, aller en centre, j'osais meme pas y penser et faire appel à tes collegues, faudrait que je vois avec eux pour un petit "devis" (sur grenoble ou chambery ;) )
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Je ne me rappelle pas avec quoi je nettoyais ma voiture avant d'etre en appartement et je pensais que le coté vert je le faisais pour les jantes et le parebrise parce que ca craignait rien! Voilà l'erreur! :'(
Maintenant mes jantes sont super faciles, elles ressembles à ca :
http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://www.finishlinewheels.com/prodimg/ALY58746U.jpg&sa=X&ei=J1IQUKvbAaiT0QWX7oHoCw&ved=0CAwQ8wc&usg=AFQjCNHLBycv-ORgtY_P16qE1-z3XXBtrA (http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://www.finishlinewheels.com/prodimg/ALY58746U.jpg&sa=X&ei=J1IQUKvbAaiT0QWX7oHoCw&ved=0CAwQ8wc&usg=AFQjCNHLBycv-ORgtY_P16qE1-z3XXBtrA)
Apres pour le GS27 j'ai ca qui traine depuis un moment et j'ai eu l'impression que ca rendait un peu mieux et que sur mes jantes ca cachait la misere du scotch brite! Mais je pense qu'à la premeire averse y a tout qui se barre!
M'enfin, j'ai merdé! :-\
Ouais, c'est la boulette :-\
Y'a peut-être moyen de rattraper un peu tes jantes, sur les parties plates (les batons) et suivant la profondeur des rayures. Par contre sur les arrondis (tout le périmètre ou y'a la valve), je pense que la machine passe pas (ou alors difficilement et avec le risque de toucher les batons avec le mandrin et donc de rayer), du coup ça serait polish à la main pour un résultat moindre...
Est-ce qu'avec ton ongle tu sens les rayures ?
non, je lorgne dessus, mais quitte à en acheter une autant la mettre en etat a fond des le depart.
je ne me sent pas la patience de passer 7.00 sur une renovation du style. encore moins 600€ des le depart pour une voiture qui depasse difficilement les 3000€ a l'achat. 200€ à la rigueur pour un premier entretient et ensuite, à voir pour le tarif des produits d'entretient "general".
c'est un peu ce que je vyais quand tu donnais la liste de tes produits.. que le budget de base ne correspondait pas a mes attentes, apres, aller en centre, j'osais meme pas y penser et faire appel à tes collegues, faudrait que je vois avec eux pour un petit "devis" (sur grenoble ou chambery ;) )
Je pense que cette dernière option est la mieux.
Par contre je ne saurais pas te dire les prix pratiqués au black en général, j'ai jamais vu personne en parler (hors MP) sur cosmétique-auto.
Tu aurais été sur Lyon on aurait pu s'entendre dans ton budget, mais je pense qu'il existe de tous les prix sur le marché du travail au black :geek:
Pour un entretien régulier après rénov', si tu laves l'auto chez toi avec ton jet d'eau, il te faudrait un kit basique genre:
gant microfibre
shampoing quivabien (pH neutre qui n'attaque pas la cire)
produit jante quivabien (pH neutre qui n'attaque pas la cire, si tu fais cirer les jantes)
serviette de séchage microfibre (100x mieux qu'une peau de chamois)
Après en complément tu peux avoir:
2-3 microfibres à tout faire
une brosse à jantes
un nettoyant à tout faire type "APC" (pas pour la carrosserie, mais pour les plastiques les moquettes, les pièces mécaniques etc...)
Un spray de "quickwax": à passer de temps en temps sur la carrosserie pour raviver et rebooster la cire
etc... la liste peut beaucoup se rallonger
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et pour redonner un aspect "neuf" à une capote en tissus?
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Es-tu bien sur qu'elle est en tissu ?
Celle de ma S est en Vinyle par exemple.
Pour le nettoyage, de l'APC ça va pas mal.
Pour le traitement/protection y'a des produits spécial capote, notamment dans la marque Renovo y'a une bonne gamme:
http://www.i4detailing.co.uk/acatalog/Renovo_Products.html
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visiblement... c'est meme du pvc :dead: :dead:
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post super intéressant et instructif
question existentielle, le produit utilisé pour les plastique extérieur, est il utilisable sur les plastique peint et question subsidiaire est il utilisable sur les plastique intérieur qui eux avec le soleil ternisse pas mal aussi.
Existe il un produit pour "hydrater" les joints aussi par hasard? je ne sais pas si chez vous c'est pareil mais il ont tendance à blanchir et "secher".
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Alors, pour les plastiques peints, je pense pas que me produit à plastique soit adapté... vu que c'est peint. Enfin faut voir, tu parles d'une baguette extérieure peinte et vernie ? Ou d'un plastique intérieur peint ?
Moi j'ai un produit qui fait quasi tout ce que tu cites:
http://www.cleanyourcar.co.uk/interior/autoglym-vinyl-and-rubber-care/prod_746.html
En gros ça fait: plastiques intérieurs, extérieurs, joints, caoutchoucs, pneus, capote vinyle, durites du moteur :geek: ...
J'ai fait tout ça sur mon auto.
Pour les joints, je crois que tu peux aussi les nourrir au silicone, à vérifier (google est ton ami :geek: )
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merci pour le nom du produit !
effectivement les pare chocs peint et vernis qui mange des coups d'autre pare chocs sans cesses et du coup marquent et rayent super vite, voir si c'est potentiellement rattrapable
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brules la caisse tu gagneras du temps >:D >:D >:D
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brules la caisse tu gagneras du temps >:D >:D >:D
je peux pas c'est pas un 4 cylindre et stop pourrir un post serieux stef :top:
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merci pour le nom du produit !
effectivement les pare chocs peint et vernis qui mange des coups d'autre pare chocs sans cesses et du coup marquent et rayent super vite, voir si c'est potentiellement rattrapable
Si ta peinture de pare-choc a sauté, c'est mort...
Si c'est juste rayé, ça se traite comme la carrosserie. Donc si pas trop profond, ça se rattrape, si trop profond, c'est la merde à rattraper... faut rajouter de la peinture au pinceau et lisser le tout etc..
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Concernant l'entretien des joints caoutchouc: Au boulot sur certaines pièces en caoutchouc (des poumons d'azote) nous saupoudrons du talc...
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C'est pour faciliter le glissement du poumon dans un réservoir en métal/fonte ?
Je vois mal ma caisse avec les joints pleins de talc tout de même :geek:
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ca parait bete si je dis que autrefois on mettais de la vaseline sur les joints?? :2funny: :2funny: :2funny:
(ps: en l'ecrivant ca fait drole... mais c'etait pourtant le cas ;) )
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ca parait bete si je dis que autrefois on mettais de la vaseline sur les joints?? :2funny: :2funny: :2funny:
Ca se fait encore, même sur les carénages, pour l'hiver. Il me semble que notre doux-dingue l'a fait pour les hivernales cet hiver sur l'agent K ;)
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merci pour le nom du produit !
effectivement les pare chocs peint et vernis qui mange des coups d'autre pare chocs sans cesses et du coup marquent et rayent super vite, voir si c'est potentiellement rattrapable
Si ta peinture de pare-choc a sauté, c'est mort...
Si c'est juste rayé, ça se traite comme la carrosserie. Donc si pas trop profond, ça se rattrape, si trop profond, c'est la merde à rattraper... faut rajouter de la peinture au pinceau et lisser le tout etc..
Et ça se fait comment parce que déja que la j'en chie pour trouver la teinte perso... :-X
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En centre auto tu as des bombes et des pinceaux retouches pour quasi toutes les teintes d'autos. Pour ta ducat', je pense que chez ton concess tu peux te choper un stylo retouche à la bonne couleur.
Par contre, c'est quand même une opération délicate. Le remplissage au style n'est pas si facile que ça, car on a tendance à trop en mettre et dépasser, et ça fait un gros trait de couleur bien visible. Ensuite faut rattraper le niveau de la peinture existante en ponçant la trace du stylo, et faut finir par passer la polisseuse.
C'est un procédé que je ne maitrise pas et que je ne ferais pas sur le véhicule d'un autre. Pour la simple raison que j'ai déjà fait une connerie sur mon ex clio en faisant ça... trop mis de stylo, du coup j'ai beaucoup poncé et j'ai fini par traverser mon vernis d'origine à cote de la rayure...
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C'est pour faciliter le glissement du poumon dans un réservoir en métal/fonte ?
Je vois mal ma caisse avec les joints pleins de talc tout de même Geek
Non l'huile des transfos 400KV sont sous azote et cet azote est stocké dans des poumons JOSSE qui assure une légère pression et l'intégrité de l'huile des transfos.
Tu peux en passer avec un chiffon...
Ça se fait encore, même sur les carénages, pour l'hiver. Il me semble que notre doux-dingue l'a fait pour les hivernales cet hiver sur l'agent K ;)
Tout à fait ;) Ça a considérablement faciliter le travail de nettoyage post-hivernale >:D >:D
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Merci Pizzai !!! Ma moto brille (presque) comme au premier jour >:D
Ca fait plaisir de lui offrir ce bain de jouvence au sortir de son rodage, tout juste 45000 km révolus en 2 ans et demi :P
Mais il y avait un sacré boulot, à croire que je ne suis pas un pro du nettoyage régulier... :-[
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Images cliquables pour la haute résolution.
Avant:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdesmond.imageshack.us%2FHimg849%2Fscaled.php%3Fserver%3D849%26amp%3Bfilename%3D48751004.jpg%26amp%3Bres%3Dlanding&hash=87b407912a5315a97f2221ef56a4adcc) (http://img849.imageshack.us/img849/7496/48751004.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdesmond.imageshack.us%2FHimg41%2Fscaled.php%3Fserver%3D41%26amp%3Bfilename%3D65064213.jpg%26amp%3Bres%3Dlanding&hash=0833749c281b51f639877f68fbd2c26f) (http://img41.imageshack.us/img41/1359/65064213.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdesmond.imageshack.us%2FHimg407%2Fscaled.php%3Fserver%3D407%26amp%3Bfilename%3D34142417.jpg%26amp%3Bres%3Dlanding&hash=1d8d5a8732320e838e0027b38472b866) (http://img407.imageshack.us/img407/5721/34142417.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdesmond.imageshack.us%2FHimg706%2Fscaled.php%3Fserver%3D706%26amp%3Bfilename%3D62391843.jpg%26amp%3Bres%3Dlanding&hash=40f5e0bbf6bdff822e9040fde16bb689) (http://img706.imageshack.us/img706/4102/62391843.jpg)
Il aura fallu beaucoup de nettoyage, la grosse partie du boulot étant les nombreuses tâches de goudron collées partout (jantes, moteur, échappement) et Goyakla a beaucoup mis la main à la patte de ce coté là :top:
Verdict: mon produit spécial goudron n'est pas miraculeux, le bon vieux WD40 de l'époque roller de Goyakla aura donné beaucoup plus de succès. Le WD40 va donc intégrer les rangs rapidement dans ma caisse de produits >:D
Polissage réservoir (la zone ou les bourses frottent au freinage), un bon voile terne qui aura disparu pour faire revivre l'éclat du noir :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdesmond.imageshack.us%2FHimg844%2Fscaled.php%3Fserver%3D844%26amp%3Bfilename%3D57654845.jpg%26amp%3Bres%3Dlanding&hash=1980f3d64c34726f3d7c5dc713157d3b) (http://img844.imageshack.us/img844/5537/57654845.jpg)
Résultat après polissage et cirage (polymer) de toutes les zones peintes, ainsi que traitement des plastiques qui devenaient grisonnants:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdesmond.imageshack.us%2FHimg826%2Fscaled.php%3Fserver%3D826%26amp%3Bfilename%3D57910202.jpg%26amp%3Bres%3Dlanding&hash=7060c7eaeaf514a003c2885c132d5337) (http://img826.imageshack.us/img826/2361/57910202.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdesmond.imageshack.us%2FHimg836%2Fscaled.php%3Fserver%3D836%26amp%3Bfilename%3D82017191.jpg%26amp%3Bres%3Dlanding&hash=8eda10d7388af2e7f26e1212f1743854) (http://img836.imageshack.us/img836/6161/82017191.jpg)
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et combien de temps de travail???
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Environ 4h ;) Avec Goyakla qui a bien bossé 1h (facile, j'ai pas trop regardé le timing) rien que sur les goudrons un peu partout.
Certaines pièces mécanique difficiles d'accès (ailettes du moteur, amorto arrière, recoins du bras oscillant etc...) auraient bien mérité un coup de karsher, difficile d'aller partout avec les brosses. Mais on était pas équipé karsher chez Goyakla.
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Joli boulot :top:
Eh Gérald: Tu ne vas plus oser rouler comme ça ;D ;D ;D
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en effet elle fait comme neuve ! :)
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En vrai, vu de près, il reste de la saleté sur le moteur et dans certains recoins difficiles comme je l'ai dit. Mais dans l'ensemble, elle a pris un bon coup de neuf :top:
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Eh Gérald: Tu ne vas plus oser rouler comme ça ;D ;D ;D
J'ai même ressorti le drap pour la protéger de la poussière, dans le garage, tellement je ne me souviens pas de l'avoir vu briller comme ça 8)
Je n'avais pas dû utiliser ce drap depuis... Au moins 2 ans :2funny:
Clair que la prochaine sortie sur route à chèvre fraîchement gravillonnée ou le prochain chemin (déjà programmé pour le 11 août prochain) ou la prochaine pluie, ça va me faire un peu mal au coeur :-[
Mais tel que je me connais, ça ne durera pas face au plaisir de rouler :geek:
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Le tout ça sera au moins d'y mettre un coup de karsher à chaque retour de trip, histoire d'éviter l'accumulation :geek:
Après si tu as la patience de frotter (genre pour les jantes) c'est encore mieux :P
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Le tout ça sera au moins d'y mettre un coup de karsher à chaque retour de trip, histoire d'éviter l'accumulation :geek:
Après si tu as la patience de frotter (genre pour les jantes) c'est encore mieux :P
Je crois que c'est ce qui me manque le plus :-[
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Je reviens sur la polisseuse, le lien que tu donne aux UK est pas cher par rapport à ce que j'avais vu à l'époque.
Par contre, il te faut des produits spéciaux machine du coup non ?
Parce que j'ai les classiques de chez AG, mais je ne crois pas qu'ils se passent en machine.
Je me posais la question juste pour gagner du temps sur la voiture... je sais pas si c'est bien rentable au final.
Sinon, histoire de faire une démo, j'ai dans l'idée de faire la bulle en 3 parties : juste lavée / lavée + polish / lavée + polish + cire
Histoire de montrer le "démoucheronnage" facilité :P
Mais ca sera pas pour tout de suite.
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Et ça se fait comment parce que déja que la j'en chie pour trouver la teinte perso... :-X
C'est pas le rosso anniversary toi ?
Tu as des vendeurs sur le net et des infos sur les forums ducat il me semble.
Tu peux trouver des stylo retouches, des bombes et meme de la peinture en pot avec la bonne teinte (en mono ou bi composant), et le vernis qui va bien.
Sinon une technique pour éviter les problèmes qu'a rencontré pizzai :
ne pas utiliser les stylos retouches ! :D
mais prendre une bombe, balancer de la peinture dans un petit récipient, et prendre un petit pinceau très fin (style pinceau d'écolier ou mieux, pinceau de maquettiste). A défaut, un cure dent fait un très bon applicateur pour les rayures.
Tested et approuvé. Mais ca restera visible quoiqu'il en soit, sauf que ca sautera pas aux yeux.
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Oui, il convient de vérifier (sur cosmétique auto) que tes polish se passent bien à la machine.
Perso j'ai la gamme Menzerna, faits pour la machine mais utilisables aussi à la main.
Bonne idée pour la bulle :geek:
Le gain avec une machine ne se compte pas tellement en temps, car c'est long aussi de passer la machine. Par contre, ça se compte en efficacité/résultat je trouve.
Merci pour le coup du cure-dent, j'en avais déjà entendu parler. Faudrait que j'essaye de remplir mes impacts de cailloux sur la face avant...
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je découvre ce post et je suis scié du résultat obtenu :o
Chapeau les gars, c'est la classe :top:
Perso je suis pas accro des véhicules ultra clean, mais c'est bien de savoir ce qu'on peut en faire :)
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Encore une victoire de canard ! >:D
AVANT (bien sale et très rayée, capote grisâtre...):
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg145.imageshack.us%2Fimg145%2F6752%2Fp1060344copier.jpg&hash=75f9d74c2572e44ef5fb6f2d4439da9d)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg542.imageshack.us%2Fimg542%2F5680%2Fp1060348copier.jpg&hash=247281a7dbdcc07f7b3e85ec64a36544)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg23.imageshack.us%2Fimg23%2F2849%2Fp1060357copier.jpg&hash=b5a1888eec8fcde8412038911b65274b)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg20.imageshack.us%2Fimg20%2F5969%2Fp1060359copier.jpg&hash=337da0e76a39a232b0489541d5ddca4b)
APRES:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg526.imageshack.us%2Fimg526%2F7025%2Fp1060389copier.jpg&hash=d0b58c89d6eae92271a0ad9a4c952c7b)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg820.imageshack.us%2Fimg820%2F8144%2Fp1060390copier.jpg&hash=3b6628fef0314f990e6b8aa1f38deeb3)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg232.imageshack.us%2Fimg232%2F6452%2Fp1060396copier.jpg&hash=809338dc315bb0040219a49b5dd84e56)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg822.imageshack.us%2Fimg822%2F7999%2Fp1060399copier.jpg&hash=d334067913f18a299d1e5d8472ec45d9)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg818.imageshack.us%2Fimg818%2F1491%2Fp1060402copier.jpg&hash=47f05bd95dcbe293616e57d6634ae5fc)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.imageshack.us%2Fimg11%2F139%2Fp1060406copier.jpg&hash=cdc5be67b011c93523d0447d2d94356f)
S2K power :coolsmiley:
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Joli boulot! :D
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Elle fait neuve. :o J'vais devoir m'y mettre... ::)
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c'est vraiment incroyable cette technique !! nickel !! :top:
ça me fait penser que l'autre jour en nettoyant la mienne j'ai enlevé ma sacoche de réservoir, et là j'ai vu que les petits frottements m'avait dépoli par endroit (je sais pas si ça se dit comme ça... ???) mon réservoir, comment ça se rattrape ? au polish ? ???
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Même problème que ben (halala ces ducats ;D ) avec ses frottements au niveau du genou, et même solution: le polish. Soit à la main, soit à la machine.
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petit truc perso :
j'ai fait revivre les feux de la passat de SNAKE au MIRROR , produit de JOHNSON pour raviver les cuivres , il contient de minuscule grain tres fins , qui polissent le plastique !!
Posté le: 04 Septembre 2012 à 09:36:53
apres recherche , je ne suis pas le seul !!
http://www.crossfire-garage.com/t702-renovation-phares-avant-astuce
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Même problème que ben (halala ces ducats ;D ) avec ses frottements au niveau du genou, et même solution: le polish. Soit à la main, soit à la machine.
;D j'avais pas vu !! c'est vrai que moi aussi mon carénage est un poli aussi au niveaux des genoux !!
c'est clair que la peinture chez ducat', c'est pas leur fort !!
merci ! :top:
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Bon à savoir pour le mirror :)
Posté le: 04 Septembre 2012 à 11:53:33
Déterrage inutile de topic >:D >:D
Faudrait faire la fiesta à sphinx, là tu verrais la différence, vu l'état actuel :2funny:
je vote pour ! >:D
Paris tenu... c'était y'a 2 mois maintenant mais pas grave, je balance des photos parce que c'est collector :geek:
Etat des lieux:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg201.imageshack.us%2Fimg201%2F7223%2Fp1060430copier.jpg&hash=ef6d7b17b48b4be49fe1851622639a3c)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg829.imageshack.us%2Fimg829%2F6694%2Fp1060431copier.jpg&hash=63dec83b61243e56255629065c9d65a1)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg211.imageshack.us%2Fimg211%2F9237%2Fp1060432copier.jpg&hash=6471e66eb60ab0ed3583ddbb42a450a8)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg19.imageshack.us%2Fimg19%2F9674%2Fp1060434copier.jpg&hash=7256cbd7683ac87c6598c8f0d27feff2)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg109.imageshack.us%2Fimg109%2F5725%2Fp1060435copier.jpg&hash=2ca4bce87a7339b54e118ce3b3d9cc0f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg189.imageshack.us%2Fimg189%2F4892%2Fp1060436copier.jpg&hash=90f07f3ba10317f5a78d27a69520e479)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg72.imageshack.us%2Fimg72%2F7783%2Fp1060437copier.jpg&hash=838b445581b7b4cb8f991c60477b968f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg560.imageshack.us%2Fimg560%2F6362%2Fp1060438copier.jpg&hash=842d91408f44dbb7d73bfa92d090ab30)
Y'a du challenge ;D
Résultat d'un stationnement prolongé sous un arbre. Typiquement le genre d'agressions qu'une cire doit contrer.
Au boulot:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg443.imageshack.us%2Fimg443%2F3784%2Fp1060444copier.jpg&hash=c3a904f1ae3e1cb12bcaeede96ffec8b)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg842.imageshack.us%2Fimg842%2F8388%2Fp1060446copier.jpg&hash=5d6aa6387ac044fedd19a10a28f0992d)
+ lavage au gant, il a fallu pas mal frotter.
Passage au polish (partie gauche du capot faite uniquement):
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg703.imageshack.us%2Fimg703%2F4504%2Fp1060447copier.jpg&hash=46f8262b4baf70b725ebaf544ea06b11)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg715.imageshack.us%2Fimg715%2F8786%2Fp1060449copier.jpg&hash=4a5347591a99fd4f38a912d3fa87047c)
Et une fois toute l'auto faite:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg163.imageshack.us%2Fimg163%2F483%2Fp1060452copier.jpg&hash=1efa785e5504a29933ffd460306be9ac)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg708.imageshack.us%2Fimg708%2F8610%2Fp1060456copier.jpg&hash=578ec28dbba95a6efda3bbc85b9b20fb)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg607.imageshack.us%2Fimg607%2F6319%2Fp1060462copier.jpg&hash=f6f7ffaf9fb46d54e68d50f68558727a)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg821.imageshack.us%2Fimg821%2F7859%2Fp1060464copier.jpg&hash=47e1fa10cbfa81fbbd06d2e41805c503)
Elle aurait mérité d'y passer beaucoup plus de temps dans des détails, recoins, cirage etc...
Mais le but était de lui remettre un gros coup de propre, vu l'état de départ.
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:love: :love: :love:
c’était pas gagné ! mais joli résultat !
elle faisait comme neuve ensuite... :love:
ps : bon la c'est repartie pour qu'elle re-pourrisse sous l'arbre un bon moment... :dead:
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Faut faire faire des tours aux copains si tu veux pas qu'elle pourisse :D
Tiens, j'ai un peu de temps en ce moment :P
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le résultat est quand même bluffant! chapeau l'artiste :top:
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Faut faire faire des tours aux copains si tu veux pas qu'elle pourisse :D
Tiens, j'ai un peu de temps en ce moment :P
elle risque de pas rouler pendant un long moment... j'ai péter un moteur (encore...) :dead:
le résultat est quand même bluffant! chapeau l'artiste :top:
je confirme qu'il a vraiment bosser comme un chef :top: , et il a fait ca tout seul en une petite demi-journée ! :-[ :geek:
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Il me semblait bien avoir reconnu la "sphinx" car qui fait pshit pshit!!
J'ai un défi pour Pizzai!! Ma prius!
Prêt à le relever?
Biz
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Normalement je fais plutôt dans la belle voiture de sport que dans le tupperware© roulant :2funny:
Mais bon, un chantier est un chantier, donc tout est possible :geek:
Si réellement intéressé pour ta prius tu peux me contacter, avec si possible des détails et photos de l'état de la voiture, pour définir ce qui peut se rattraper ou pas ;)
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Dis donc, je ne te permets pas!! Elle est peut être d'un design particulier, mais elle a le meilleur Cx du monde pour une voiture de série (0.27), et surtout elle est toujours à la pointe de la technologie automobile (notamment dans la gestion de l'electronique).
Blague à part je te contacterai par MP pour une éventuelle presta
-
En fait je garde toujours en tête la réplique de "achmed" dans ce sketch:
http://www.youtube.com/watch?v=SDaC3KZ68a0
En parlant de la Prius il dit: "this is not a car, it's a lunchbox!" :2funny: :2funny:
Posté le: 08 Novembre 2012 à 17:02:10
Powa >:D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8208%2F8223906039_5fcb29a7e4_c.jpg&hash=cf0c40082ad291b05cac1f9f9ddd5f12)
Petite photo faite il y a deux semaines.
La rénov sur la mienne (rouge) date de 4 mois, j'ai du la laver 3-4 fois au gant + karsher avec mon shampoing soft d'entretien.
La rénov sur la noire (cf premier post) date de 6 mois, elle est lavée régulièrement en station karsher (le proprio n'a aucun produit ni microfibre ni rien). Il ose même utiliser la brosse sur certains karsher, mais sans appuyer.
Les deux dorment en garage et sont rarement bien sales, il faut le dire :geek:
Quelques micro-rayures refont leur apparition, surtout sur le noir très fragile. Mais dans l'ensemble, ça fait toujours hyper propre et brillant. Les cires sont toujours là :top:
On ne voit pas sur le photo, mais le hardtop de la noire n'a pas été rénové/traité, et en vrai ça se voit un peu (blindé de micro-rayures et un peu moins brillant). Je dois le faire prochainement.
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Va falloir photoshoper la photo pour faire disparaître la grosse tâche au fond à droite >:D
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C'est déjà fait, en fait ;D
Mon pote a viré la twingo, et les plaques d'immat et leur supports >:D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi42.servimg.com%2Fu%2Ff42%2F17%2F02%2F52%2F55%2Fs2000_10.jpg&hash=87fedf61d40cb5f7c76c5faed5b080e4)
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le lieu de la photo, c'est à cote de mon ancien chez moi ca non?
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Si tu parles de la manu des tabacs, non ce n'est pas dans le coin ;)
Posté le: 05 Décembre 2012 à 08:23:23
Petite rénov du réservoir de la Busa de patmotard69 il y a un petit mois :)
Arrivée: un peu sale, et des traces qui ne partent pas au lavage: visiblement des traces de frottement dues à la sacoche.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3973.jpg&hash=c4f37893bf4e6411622539fb32e68e81) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4372&u=13940544)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3974.jpg&hash=28757ef006a6dd23083c5483bedaadd0) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4373&u=13940544)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3975.jpg&hash=0bef9eca0f5bec5eeee8487c9c8de8c2) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4374&u=13940544)
Lavage rapide du réservoir uniquement:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3976.jpg&hash=b490e025e3f1194c3ba124737ba59cdb) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4375&u=13940544)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3977.jpg&hash=aab05dac1040a72a1270ce04c8519468) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4376&u=13940544)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3978.jpg&hash=d681c5ec56d9a925f07443804b9def53) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4377&u=13940544)
On décide d'ôter la selle pour faire ça bien:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3980.jpg&hash=74a0c525d344c37d5c4ebb710105696d) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4379&u=13940544)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3981.jpg&hash=631f99ea1fce6279a34f303026396bb4) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4380&u=13940544)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3982.jpg&hash=77e36968a8ecf84cc947c27d37a5f577) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4381&u=13940544)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3983.jpg&hash=e2e3bc748033cf12c34c67040ce08246) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4382&u=13940544)
C'est parti pour le polissage, après masquage:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3984.jpg&hash=b74cfc5cd189bf7a63496e730a0c8539) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4383&u=13940544)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3985.jpg&hash=15b4307aa6e7572c86acaa37b406e3be) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4384&u=13940544)
Petits extras à certains endroits légèrement marqués (garde-boue avant, coque arrière au niveau des bottes...):
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3986.jpg&hash=59bea609409b160a8f282776b241a227) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4385&u=13940544)
Et voilà un réservoir tout neuf:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.servimg.com%2Fu%2Ff10%2F13%2F94%2F05%2F44%2Fimgp3987.jpg&hash=7c947540fdee3e6b233bbb5cbe13a19f) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4386&u=13940544)
Comme d'habitude ça rend moins bien en photo, surtout que là on a fait ça sans éclairage particulier et sans chasse aux micro-rayures. C'était de la suppression de traces de frottement (traces qui agaçaient pat' ;D ) et du polissage d'ensemble.
Pas de cirage par dessus non plus. Peut-être au printemps avec un traitement complet de la moto pour lui redonner un gros coup de neuf :) .
A bientôt pour de nouvelles aventures :geek:
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tu utilises quoi comme PAD et comme support la dessus?
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Quand je fais un tout petit truc comme ça je bosses effectivement avec ma perceuse sans fil. Pour les gros travaux c'est trop juste (puissance/couple, vitesse de rotation et autonomie).
Pour le réservoir j'ai utilisé un PAD de petite diamètre (genre 80, je sais plus exactement) de chez Lake Country, avec un support de PAD qui va bien pour ce diamètre.
Sphinx m'a tourné une pièce en M14 d'un coté (de mémoire, à vérifier, pour le support de PAD) et en lisse ø8 ou 9 de l'autre coté (pour la perceuse).
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ok merci
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Salut ! :)
J'ai pas lu tout le post, mais tu dois certainement faire la rénovation d'optiques non ?
Les phares de l'Astra sont jaunis et ils auraient bien besoin d'un coup de neuf ::)
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Je m'y suis essayé un peu sur notre clio 2, mais le résultat n'étant pas parfait (et nécessitant un polissage d'entretien tous les X mois), je ne proposerais pas ce service finalement...
Je ne veux pas faire des choses dont je ne suis pas certain du résultat parfait sur des véhicules qui ne m'appartiennent pas :)
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Pas de soucis ça roule !
Merci ;)
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les phares ternis, minot à fait un post dernierement la dessus. si tu as un peu d'huile de coude a depenser... ;)
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Nouvelle intervention: une S2000 pour changer >:D
Mais particulière par son coloris assez rare :) "Deep Burgundy", une sorte de base noire pailletée avec des reflets qui vont du doré/cuivré au violet/bourgogne >:D
Couleur d'origine mais peu distribué.
Je n'ai pas de photos avant intervention. Elle n'était pas très abimée, mais avait son petit voile terne, pourtant elle est seulement de 2007. Elle a récupéré tout son éclat, et les reflets se révèlent mieux.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi80.servimg.com%2Fu%2Ff80%2F15%2F58%2F86%2F80%2F20052011.jpg&hash=e1e5b856424d3e3c684d570e70192807) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=832&u=15588680)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi80.servimg.com%2Fu%2Ff80%2F15%2F58%2F86%2F80%2F20052010.jpg&hash=ebd781487ba5ce7a2a5fd3094c3cb845) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=831&u=15588680)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi80.servimg.com%2Fu%2Ff80%2F15%2F58%2F86%2F80%2F20052015.jpg&hash=ceea49f9427f3368b8811c939b82616c) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=836&u=15588680)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi80.servimg.com%2Fu%2Ff80%2F15%2F58%2F86%2F80%2F20052016.jpg&hash=03b45db5472f2fb6d8730c3189d0dd4c) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=837&u=15588680)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi80.servimg.com%2Fu%2Ff80%2F15%2F58%2F86%2F80%2F20052017.jpg&hash=60f1cb2b011c056006f7085675e25cc6) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=838&u=15588680)
-
Les traces de bottes sur la Busa, j'avoue, c'est de ma faute...
:-[
Mais tu as fais du bon travail, chapeau.
Bravo aussi pour la S2000, ça va te faire tout drôle quand tu attaqueras le Partner...
...si le soleil se montre un jour...
:)
-
Bravo aussi pour la S2000, ça va te faire tout drôle quand tu attaqueras le Partner...
Surtout au niveau du toit :geek: sur la S2000 le toît m'arrive au niveau du torse, c'est pas la même sur Partner :2funny:
Salut ! :)
J'ai pas lu tout le post, mais tu dois certainement faire la rénovation d'optiques non ?
Les phares de l'Astra sont jaunis et ils auraient bien besoin d'un coup de neuf ::)
J'ai pris quelques renseignements supplémentaire pour les phares. Je vais m'équiper de quelques babioles (de plus) et faire les phares de notre clio 2.
Si c'est suffisamment concluant, je pourrais peut-être proposer la rénovation d'optiques.
-
Ce week-end, traitement de la Clio RS d'un poto :top: (présent sur LM)
Elle était dans un bon état de carrosserie... hormis le fait qu'elle n'a pas servi depuis quelques mois et était stockée sous un abris ouvert, donc poussiéreux!
La plus grosse partie a donc été le lavage jantes et carrosserie. On a quand même fait le polissage + cirage pour renforcer le brillant 8)
Avant:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs16.postimg.org%2Fbbaxpdmdd%2FP1070887.jpg&hash=30a34d3489ce8bdec18ea7643a8bf8ac) (http://s16.postimg.org/sol848hok/P1070887.jpg) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs22.postimg.org%2Fb8mi0n7jx%2FP1070890.jpg&hash=7470efaaf9c66e66af4a098042e10df1) (http://s22.postimg.org/mxqholyip/P1070890.jpg)
Après:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fkzslxpm9n%2FP1070905.jpg&hash=061f7970ecf4718b8e12ee57ca05fa75) (http://s17.postimg.org/gdwhpd0qn/P1070905.jpg) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs21.postimg.org%2F57qowlt6b%2FP1070914.jpg&hash=5b6c22a39df2c2dd00b51035869dc37a) (http://s21.postimg.org/w5klycdtj/P1070914.jpg) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs14.postimg.org%2Fofbmragz1%2FP1070957.jpg&hash=46fde12381ee10d14680094715cfda2c) (http://s14.postimg.org/6p9y693e9/P1070957.jpg) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs11.postimg.org%2F4h1glit4v%2FP1070959.jpg&hash=f4ef37bf7b7db3d76a0f3ad6ce6e36be) (http://s11.postimg.org/9sgd68f7n/P1070959.jpg) 8)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs7.postimg.org%2Ffbvetlz87%2FP1070965.jpg&hash=21d946f7909f57390c08ee4be7250d50) (http://s7.postimg.org/ojnnab6aj/P1070965.jpg) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs2.postimg.org%2Fh2p37vqmd%2FP1070970.jpg&hash=6c460fdc4805212d1d2616c3ccb726b4) (http://s2.postimg.org/xqgladle1/P1070970.jpg)
Les phares sont rénovés avec du matos pro (ponceuse orbitale pneumatique et compagnie >:D ).
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs23.postimg.org%2Fnkckz71mv%2FP1070978.jpg&hash=410bf38486fd703802a78b266316a38a) (http://s23.postimg.org/jnz937gnf/P1070978.jpg)
J'essaye de renforcer mon équipement pour arriver à sortir un résultat similaire >:D , je teste ça bientôt sur ma clio 2 cobaye ;D
On ne voit pas l'état avant rénovation, mais ils étaient très atteints, comme ceux-ci : CLIC (http://www.renovation-phares.com/upload/useruploads/images/3707452clio-terni-jpg.jpg)
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J'arrive pas à me sortir de la spirale, j'ai encore commandé du matos >:D :geek:
Principalement du renouvellement de produit, dont une nouvelle cire histoire de changer un peu >:D , et aussi un accessoire pour le ponçage des phares.
Réception dans quelques jours :)
D'ailleurs je vais peut-être chercher un cobaye qui aurait des phares jaunis pour tester mon matos :) Avis aux amateurs :)
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Voilà un exemple de voiture traitée (pas par moi) avec la cire collinite 476s >:D que j'ai commandée
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1185.photobucket.com%2Falbums%2Fz342%2Fsamuir1974%2FR36-Poorboys%2FP6052864.jpg&hash=0561860dc0081241cf5d08512f98299c) (http://i1185.photobucket.com/albums/z342/samuir1974/R36-Poorboys/P6052864.jpg)
Ca a l'air pas mal :)
Pourtant il semblerait qu'elle soit plutot adaptée (niveau rendu visuel) aux couleurs claires, comme cette BMW:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F651030DSC05370.jpg&hash=ab0bef8415ee17ab3e3a3765792c84ae) (http://img4.hostingpics.net/pics/651030DSC05370.jpg)
On verra si j'arrive à voir une différence avec ma cire actuelle (Natty's paste wax blue). A priori elle offre une meilleure durée de vie de la protection également.
Et je me suis aussi commandé une nouvelle arme chimique pour venir à bout des poussières de frein incrustées dans les jantes. Mon produit jante actuel est déjà très bien, mais certains points noirs lui résistent. L'Iron X devrait régler ce problème puisqu'il dissout les particules ferreuses:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autogeekonline.net%2Fnick%2FNew%2520CarPro%2FPaste1.jpg&hash=bff5c4375de40b3c6208be007784a59b) (http://www.autogeekonline.net/nick/New%20CarPro/Paste1.jpg)
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Si tu veux un cobaye pour les phares jaunis, mon astra remplirait ce rôle à merveille ::)
-
Je suis preneur du cobayage ;)
A vrai dire j'ai déjà fait quelques essais sur notre clio 2 mais comme j'ai fait plusieurs essais à la suite, le résultat final est pas représentatif.
Je voudrais me valider une "méthode type" en partant de 0, puisque je pense avoir fini de configurer mon "kit de rénovation" :) donc je veux voir le résultat et le déroulement du traitement sur des phares qui n'ont pas encore été traités.
Le dernier élément de mon attirail a été expédié aujourd'hui d'UK, donc je devrais l'avoir en début de semaine au plus tard. On peut s'organiser un RDV en MP pour la semaine prochaine si ça te branche, y'en a pour environ 1h on va dire donc en fin de journée après le boulot ça passe ;)
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Bah écoutes, tiens moi au jus quand tu auras reçu ton matos, et on se trouvera un créneau pour tester tout ça ;)
PS : y'a du boulot hein ! tu vas VRAIMENT partir de zéro :o
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T'inquiètes, si je me suis équipé c'est pour tout faire à la machine y compris le ponçage >:D je vais pas non plus me fatiguer à frotter :_cheesy:
Ils sont dans ce genre là ?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ft0.gstatic.com%2Fimages%3Fq%3Dtbn%3AANd9GcS7DqK2afLDP52-JUiejCJPjSI6ofGpWG3J2ga_Lyc-AepQby2qLuma-g_h&hash=9033fe9f9c114850677693052b483ad9)
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A peu de choses près :dead:
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Je récupère mon colis seulement demain soir, donc on verra plutot semaine prochaine pour la mission phares ;)
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pas de soucis ;)
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Une petit dernière de ce dimanche :)
J'en ai un peu chié avec la chaleur :dead:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg853.imageshack.us%2Fimg853%2F4171%2Funng.jpg&hash=a2343a55a98f93b7db3addbed026f14a)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg266.imageshack.us%2Fimg266%2F8703%2Frjvr.jpg&hash=c48a3d8a2d966b24f73b390f3bb3314f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg829.imageshack.us%2Fimg829%2F8343%2Fa7sk.jpg&hash=cd62b92435e1783c71502050dee154be)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg18.imageshack.us%2Fimg18%2F6128%2F8f4t.jpg&hash=603c848e3a3bcc7a3067bbf29c275e91)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg822.imageshack.us%2Fimg822%2F3635%2F8o5s.jpg&hash=fbee48639b50f56f6a425c3b1f4120a6)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg441.imageshack.us%2Fimg441%2F1313%2Fyax6.jpg&hash=7bc3b6c63c9b3ea7c87462e8b8a047e7)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg802.imageshack.us%2Fimg802%2F4743%2Fbzmo.jpg&hash=dcfa86e340203b3d59603c4eb00e48df)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg856.imageshack.us%2Fimg856%2F4628%2F6d7h.jpg&hash=f98b71b0243f97705dd55ce92d269965)
PS: Ch1ldofKoRn je t'ai un peu zappé désolé, j'ai pourtant reçu mon matos mais j'ai un peu mis de coté cette histoire de phares en ce moment. Les vacances s'approchent en plus...
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t'en es ou de la restauration des phares?
j'ai une petite mission pour toi...
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Voir mon PS ci-dessus pour Ch1ldofKoRn.
J'ai reçu mon "kit" de disques abrasifs P800 à P3000, mais je n'ai pas encore pris le temps d'essayer.
Je dois voir ça avec Ch1ldofKoRn alias mon cobaye ;D car la clio 2 que j'ai sous la main a déjà subi tous mes essais, donc la base n'est plus trop parlante pour un vrai essai de validation.
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bon, bah quand tu auras teste, on pourras envisager le phare du zx6 alors ;)
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Phare plastique sur le ZX6 ? ???
[edit] en fait oui, surement. Je sais pas pourquoi ça m'a choqué :D à part sur les vieux CB500, la plupart des phares doivent être en plastique en fait :)
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oui...
le scotch americain laisse trop longtemps, ajouter a du degraissant solvante m'a tout nique l'optique. a voir si tu peu faire qqch
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Je pense que oui, ça me fait même presque moins peur que le jaunissement dû au soleil car ce dernier pénêtre parfois pas mal dans le plastique.
Toi, ça doit être bien en surface, y'a peut-eêtre même pas besoin de descendre en dessous du P2000 avec un peu de chance.
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Le turbo de l'astra rend l âme donc elle ne bouge plus jusqu'à ce que le concess me la reprenne. Et ensuite elle finira certainement a la casse :-\
Donc si tu as un autre cobaye, n'hésite pas ;) sauf si tu tiens vraiment a t en occuper, mais faudra venir sur place :-\
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Ça marche, désolé pour ta caisse. Je trouverais un autre cobaye quand je me re-pencherais sur la question, autant que ça serve à une auto qui va continuer de rouler :)
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si tu veut que l'optique de la zx6 serve de cobaye, on peu voir ca...
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autant que ça serve à une auto qui va continuer de rouler :)
Tout à fait :top:
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legone on peut regarder ton zx6 si tu veux, bien que ça ne soit pas vraiment un cobaye représentatif pour moi puisque la cible c'est plutot les phares ternis par le soleil.
Tu es à nouveau sur Lyon ? (ouais j'ai rien suivi :D )
Tu es dispo un soir vers 18-19h ?
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Ça marche, désolé pour ta caisse. Je trouverais un autre cobaye quand je me re-pencherais sur la question, autant que ça serve à une auto qui va continuer de rouler :)
Ou alors récupère les phares pour, justement, t'entraîner et voir si c'est efficace...
Imagine que l'essai ne soit pas concluant, le nouveau cobaye n'aura pas besoin de racheter un phare, au cas-où...
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Mon cobaye ne risque pas grand chose. Au pire, je n'arriverais pas à un résultat assez satisfaisant, mais en aucun cas je ne risque de détériorer le phare avec mon matos. ;)
Il sera toujours mieux qu'au départ, mais je voudrais voir si j'arrive à le faire "comme neuf" ou si je fais juste "moins pourri".
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Question pizzai tu as déja vu / travaillé / dû récupéré une auto apès un covering complet/partiel?
Parce que j'en ai dans la famille qui se tate méchant mais sa bagnole est en LOA alors autant ne pas tout niquer... Surtout au prix des pièces audi.
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Non je n'ai jamais eu le cas, mais il me semble que le covering est vendu avec l'argument d'être retirable sans dégât, non ? ???
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Pizzaï => mp
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Pizzai +1 si tu cherche des phares polycarbonates ternis
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Pourquoi pas :)
Mais en ce moment je vais pas avoir beaucoup de dispo.
Demain je pars en viaduc jusqu'à dimanche, et samedi prochain je suis en vacances 3 semaines.
Il me reste donc peut-être quelques soirs de la semaine prochaine... à voir.
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Pizzaï => mp
Tu n'as pas du voir mes MP ;)
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Non je n'ai jamais eu le cas, mais il me semble que le covering est vendu avec l'argument d'être retirable sans dégât, non ? ???
Oui enfin entre ce qui est annoncé et ce qui est réellement... On trouve beaucoup d'avis une fois le covering posé mais beaucoup moins une fois retiré!! :dead: C'est normal en même temps. :geek:
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Nouvelle réalisation hier: Subaru Imprexa WRX STi de 2002 (265ch 4RM ) >:D
Etat de la voiture au départ: assez sale, très très contaminée (bas de portes, bas de caisse, toit et coffre surtout), optique très ternis par le soleil, jantes recouvertes de poussière de frein ...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg11%2F6156%2Fino1.jpg&hash=22f79ebf249c128d5671d29a3fa65632)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg11%2F3539%2Fe1gc.jpg&hash=81ab0d126e2da16a4ecf8fe14c652723)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg802%2F976%2F75ci.jpg&hash=d30290dbd082f7f10cc146db2d4a18cd)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg823%2F5179%2Fysqn.jpg&hash=abccf441f18ed1ebba8b04bfd54a4e9f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg9%2F1637%2Fgcb6.jpg&hash=f947526488797360f616f462042b2084)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg842%2F3769%2Fcbak.jpg&hash=34a9d7815fbaf38be5f952c48b62ff26)
Après un lavage au produit jante, j'ai passé un spray de "Iron X" dont la fonction est de dissoudre les particules ferreuses (= poussières de frein incrustées dans la jante).
C'est marrant à voir, le produit (à la base transparent) réagi avec les particules pour devenir rouge/violet. Plus ça "saigne", plus il y avait de monde à dissoudre :)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg560%2F8409%2Ftfon.jpg&hash=969342ca68a91fd3744262cd937f09b7)
Résultat final pour les jantes:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg14%2F5315%2Fh7c6.jpg&hash=3b63edf0f66b8750658f1edf38d36366)
Après lavage complet de lauto au gant + karsher, passage à la décontamination avec une clay Meguiar's et son lubrifiant. Je crois que je n'avais jamais eu une clay aussi sale, ici après la moitié de la surface du toit !!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg11%2F666%2Flomn.jpg&hash=8241c062e7eb3864ce181b011bfc2630)
Et pourtant l'auto vient d'être lavée au gant... alors imaginez ce qu'on enlève avec un simple coup de karsher sans lavage au gant.... pas grand chose :dead:
Suppression de quelques traces au ponçage à l'eau. Ici, une trace de frottement rouge bien marquée et tenace.
Avant:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg547%2F8092%2F01ep.jpg&hash=f5310d2eddb3a1e330b49955959fb483)
Après:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg33%2F6654%2F4pww.jpg&hash=79459e29a160317c9fe018e5026e8607)
On s'attaque aux phares ternis.
Avant:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg89%2F3708%2Ff4ct.jpg&hash=a792cd141adfcbc5dff8628498a197b5)
Pendant (ici après ponçage grain 800) à l'eau:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg96%2F7913%2Fwx4q.jpg&hash=4998dbb572c23f4714a898b97e4d49e4)
Après (P800, P1500, P2000, P3000, polish):
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg266%2F9004%2F7shn.jpg&hash=7477245bf9f7915da51c54f348843602)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg96%2F5808%2Furzk.jpg&hash=7a1a0b998c30a77f989edf66e3b205e5)
C'est bien mieux !! 8)
Etat final après polissage complet et cirage avec ma nouvelle cire Collinite 476s (photos de nuit d'abord, puisque j'ai fini à 23h, et ensuite de jour ce matin) :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg89%2F3993%2F32q7.jpg&hash=7fd9ef6e5526d42fe159d565066b355f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg543%2F8566%2F5q73.jpg&hash=58d975924bead295f1937425734e122b)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg59%2F9624%2Fz66b.jpg&hash=d2e0629711c1dad23fe80b9dec013412)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg163%2F6763%2F6vof.jpg&hash=8b5501897e4b1a305374aaf395d99e73)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg96%2F9043%2Fo07q.jpg&hash=8a617f6cd71cd37dc3ca1fc577cd40cd)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg34%2F2314%2F1nwk.jpg&hash=27a238e3cd59151d71a30900893a975b) :coolsmiley:
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Superbe boulot :top:
... Et superbe voiture >:D
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Ca envoie bien ouais comme bestiole >:D
C'est celle d'un pote, on a échangé nos caisses dans l'ouest lyonnais lors d'une balade >:D
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A l'occasion, si tu as besoin, j'ai pas mal de produits de détailling en rab, j'avais investis et puis finalement j'ai pas le temps. J'ai une caisse complete avec pas mal de truc a donner, plutot que ca aille à la poubelle ;)
J'ai pas mal de sample, détailling brush etc...
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Techniquement j'ai actuellement tout ce dont j'ai besoin, à part peut-être une orbitale pour essayer >:D
Mais si tu donnes au lieu que ça parte à la poubelle, je suis évidemment preneur. La cave est déjà pleine mais c'est pas grave :geek:
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Ouaip, ca me débarrasse xD
On essaye de se voir sur une ballade ou autre j'ai un plein sac a dos ;)
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Sur une balade ça ne risque pas, je n'ai plus de 2 roues ;)
On passe en MP prochainement histoire de se croiser :)
Merci en tout cas :top:
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si tu as des pads, pour que je puisse faire deux ou trois essais, je suis preneur ;)
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J'ai une vingtaines de pads si tu as besoin, idem tu me dit ;)
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j'i besoin de tester trois "duretes" genre "soft / medium / hard" en diametre env.150mm.
tu aurais ca?
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ca pète >:D
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J'ai encore craqué... :geek:
Incomminggggggg ;D
(https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1454759_10151794827988507_130314930_n.jpg)
Polishesue orbitale. Jusque là je bossais avec une rotative. J'espère me tuer un peu moins les bras avec l'orbitale, et peut-être gagner du temps aussi.
Sinon je me suis contenu, à part une nouvelle brosse à jantes et un nouveau pad de finition, j'ai rien acheté d'autre pour une fois :geek:
Enfin... si en fait. J'ai fait un tour chez Legro Malin pour m'acheter un spot halogène 500w portatif et un enrouler de 10m, histoire d'être un peu mieux autonome niveau électricité et lumière >:D
Ca suffit pour aujourd'hui, ça fait déjà un petit billet! :dead:
-
;D ;D ;D
ca fait plaisir >:D
-
Matos reçu >:D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg27%2F6180%2F9nxa.jpg&hash=837a75b58c92612b4e0ef76d290e5c81)
Ils sont tellement serviables ces rosbeefs :top: Il suffit de demander pour avoir de petits cadeaux :P
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg89%2F2239%2F80ig.jpg&hash=e56675e37602fff842a9d618577299bd)
J'ai pas pris de photo de l'halogène sur trépied de chez Legros Malin, mais c'est du costaud au niveau trépied, j'ai été agréablement surpris.
-
Prochain
chantier challenge en vue: BMW X1 ! Et y'a du boulot :dead:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/645x430q90/543/yl8k.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/645x430q90/854/sx7x.jpg)
Toutes les photos ici:
https://imageshack.com/a/CdCb/1
Il a du en voir des rouleaux ce X1, vu le tas de rayures parallèles les unes aux autres.
Encore un petit challenge donc, car il est vraiment pas mal attaqué (et sur tout le tour). Mais logiquement, tout ou presque devrait partir, avec un résultat sympa :top:
Verdict dès que la météo le permet :)
Et après le X1, peut-être une mini cooper S :) mais c'est nettement moins sur pour le moment.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/645x430q90/199/6mk2.jpg)
Elle est beaucoup moins touchée par les micro-rayures, et il faut avouer que ça se voit toujours moins que sur du noir. Par contre elle a une tonne de points blancs, mais je ne sais pas encore si c'est des impacts ou des contaminants (genre voile de peinture), je ne l'ai pas vue en vrai:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/645x430q90/534/c7p8.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/645x430q90/707/n8aa.jpg)
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Tu devrais monter un blog !
Et c'est les fabricants qui vont t'envoyer un tas de produits !
T'es un magicien pour un young timers fans :top:
Edgar Cimore
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Merci
Je n'ai jamais été très blog... du coup je ne vois pas trop ce que ça apporterais. Les forums je connais mieux et je sais par qui c'est potentiellement vu; les blogs je connais moins et j'en ai pas forcément une bonne image (j'associe un peu ça aux skyblogs de d'jeuns :geek: ), peut-être à tort...
J'avais déjà réfléchi à essayer de développer l'activité en auto-entrepreneur, mais déjà il me manque la base: l'espace de travail. Et puis j'ai évidemment un métier (et une vie) à coté, même si grâce aux 35h j'ai un peu de temps :D
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En fait j'ai vu une nana qui fait dans le detailing , renovation de façade et. Préparation esthetique sur Poufiasse !
Un peu le meme truc que toi sur les bagnoles, du coup elle a tellement de visites sur son blog que tout les fabricants de comesticme et produits tensio actif rajeunissant pour la face lui envoi un tas de truc a éssayer !
Edgar O'rayur
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Visiblement j'ai déjà de la concurrence niveau blog sur lyon :P
http://lyon-detailing.over-blog.fr/
Son dernier article "comment me contacter" date de 03/2013.
Après, va savoir si son blog attire du monde ou pas...
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J'avais déjà réfléchi à essayer de développer l'activité en auto-entrepreneur, mais déjà il me manque la base: l'espace de travail.
Je ne pense pas que ce soit un vrai problème, si tu bases ton activité sur le côté "à domicile". Au pire, tu devras faire l'achat d'une génératrice 220v pour tes outils, et ainsi pouvoir pratiquer sur n'importe quel parking :)
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Mais il est Naze son blog.
Je vois que tu sais écrire à minima et tu à l'air de savoir t'exprimer .
A mon avis faire un peu le jeu des Marques et autres fabricants en vantant les mérites des produits sur les S 2000 et autres.
Enfin je dis ça , mais je crois que je dois me faire un peu chier en ce moment :idiot: :idiot: :idiot: :idiot: :idiot: :idiot: :idiot: :idiot: :idiot: :idiot:
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Ca, c'est fait :)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg59%2F24%2Fk4om.jpg&hash=c5ecb416306307550ac7b5444c38aef5)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg841%2F763%2F17wp.jpg&hash=95909c7c18f124a67e4b6c19c8c10641)
Là il était seulement lavé et décontaminé :)
L'état (quasi général!) avant polissage:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg833%2F6559%2Fz3bq.jpg&hash=c99aae281ba3b56fec9d73c08b3d21e4)
Et après:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg546%2F6973%2Fibeo.jpg&hash=2e77411f1af6a8a7216baba053bae0c3)
Je n'ai pas de photos finales, car j'ai fini le cirage de nuit :geek:
La mini cooper S est prévue dans 15j :)
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Tu mets combien de temps a faire une voiture complète?? :o :o :o ???
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7 à 8h de travail ;)
Il faut bien que je justifie le tarif :2funny:
J'ai attaqué le X1 à 09h30, fini à 17h30, avec une petite pause repas évidemment.
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Et après le X1, peut-être une mini cooper S :) mais c'est nettement moins sur pour le moment.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/645x430q90/199/6mk2.jpg)
Elle est beaucoup moins touchée par les micro-rayures, et il faut avouer que ça se voit toujours moins que sur du noir. Par contre elle a une tonne de points blancs, mais je ne sais pas encore si c'est des impacts ou des contaminants (genre voile de peinture), je ne l'ai pas vue en vrai:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/645x430q90/534/c7p8.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/645x430q90/707/n8aa.jpg)
La saison reprend!
Cette mini passe à la casserole ce samedi >:D
-
Et voilà, la mini est faite :)
Une voiture en plutôt bon état hormis deux rayures (vandalisme) profondes coté gauche.
Evidemment assez sale vue la pluie de sable que l'on a eu il y a quelques jours.
Pas mal de boulot sur les jantes, rarement nettoyées. J'ai lavé 3 à 4 fois les jantes avant, en finissant avec le produit magique:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FUd9bf.jpg&hash=e78898f306136f149eaa73019cf573b5) (http://nimga.fr/v/Ud9bf)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FgK16A.jpg&hash=95afbd645f1739a3e970f5c181c7645d) (http://nimga.fr/v/gK16A)
Voilà l'auto complètement lavée:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F8z8b4.jpg&hash=0677d0d5ef60b645a0e88e163a28606a) (http://nimga.fr/v/8z8b4)
A la demande du proprio, j'ai légèrement poncé autour des rayures car il les avait remplies au stylo retouche, et forcément il avait débordé.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FMowWm.jpg&hash=5db207f531b2e910c5b55372ab9f9c80) (http://nimga.fr/v/MowWm)
Parmi les parties les plus rayées, il y avait les montants en plastique noirs laqués, aux 4 coins de la voiture, entre la carrosserie et le toit.
En voilà un rayé:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FNmkB0.jpg&hash=d19c14274e9bf6de3975140a0aab5eba) (http://nimga.fr/v/NmkB0)
Et un rénové:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FwTfBW.jpg&hash=85d59f0f8a5c2f96f913a8aacc6cc387) (http://nimga.fr/v/wTfBW)
Je n'ai pas fait des milliards de photos. Voilà le résultat final, une foit lavée, décontaminée, polishée, lustrée/nourrie et cirée. J4ai aussi appliqué du rénovateur sur les plastiques noirs bruts.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2Fmpkwl.jpg&hash=ef04a10548dc7d21277eda23014fad25) (http://nimga.fr/v/mpkwl)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F1pSOk.jpg&hash=609e28aada6d312274d315db3d5c2fef) (http://nimga.fr/v/1pSOk)
Il y a peut-être une prochaine sur la liste, pour le mois prochain, mais c'est à confirmer encore à confirmer:)
( ///M >:D )
-
Dit, mes jantes moto sont noire brillantes, et au bout de 200 bornes, elle se salissent et deviennent mat, de plus, la graisse est super ch*ante a retirer.
Du coup, je me suis dit que j'allais cirer les jantes, tu as une idée de produit pour ca ?
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Si tu veux cirer; n'importe quel sealant ou ex fera l'affaire. Il en existe des spécial jante, mais ça a peu d'intérêt.
Pas sur que ça change grand chose pour la graisse...
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Lingettes Vulcanet ! :top: Ca nettoie très bien les jantes !
Et ça laisse une petite pellicule protectricé ;)
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J'ai du sealant Auto Finesse ou de la wax lidl, mais j'avoue ave sans bequile d'atelier c'est pas marrant a poser :p
Bon, je sais ce que je vais faire le week end prochain xD
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acheté une béquille ? :D
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Pour le prix que ça coûte (environ 20€ sur ricambi weiss) ça vaut le coup d'investir ;)
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Ouaip, déjà je commande ca et je me charge de cirer les jantes, monter mon nouveau pot, débrider la belle et faire changer les pneus.
Bon programme xD
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On sent que les beaux jours s'installent réellement: tout le monde se réveille >:D
Nouveau projet, pour dans 10j normalement:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg33.imageshack.us%2Fimg33%2F212%2Fdsc02528l.jpg&hash=f0e15ec17230be9ab0119fb32cba8186)
Et oui, encore une S2000 >:D mais cette fois-ci avec une particularité: le coloris "purple" piqué au catalogue de sa grande sœur la nsx :)
Une auto un peu affutée (pas mal de pièces Mugen) et surtout un proprio passionné du modèle: il l'a achetée neuve voilà plus de 13 ans! et en possède même une deuxième, beaucoup plus extrême >:D , mais qui est en vente:
http://www.leboncoin.fr/voitures/639289049.htm?ca=22_s
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circuit du mans ca non?
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Je ne sais pas, la photo est vieille et n'est pas de moi. En plus, j'ai jamais mis les pieds au Mans.
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je crois que c'est ca, a la sortie du virage de la chapelle, juste avant d'entrer dans le double droite du garage vert ;) ;)
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Aujourd'hui c'est la BMW 330CD E36 Cabriolet de Cool_Eyer qui est passée à la moulinette >:D
Pas mal de boulot sur cette bagnole de caillera :geek:
Pas mal de rayure, corrections au stulo retouche, frottements, et surtout énormément de micro-rayures accompagnés d'hologrammes peut-être dus à un précédent polissage mal fait.
Vous pouvez cliquer sur les photos pour les voir en haute résolution.
Voici l'état de départ, évidemment l'auto était sale sinon ce n'est pas drôle:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FAG5ux.jpg&hash=ca3db736c3dcf8b4f84310ec86c083e3) (http://nimga.fr/f/AG5ux.jpg)
Des traces d'une fiante d'oiseau qui a attaqué le vernis!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F5xrE2.jpg&hash=62d2aa89f200ef15950e0fbe0bfd6208) (http://nimga.fr/f/5xrE2.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F1Umqt.jpg&hash=21b993352a61d1f0a020bdfcdbc0475a) (http://nimga.fr/f/1Umqt.jpg)
Frottements sur le capot:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F5d3vz.jpg&hash=958cce4ef82529958bd2d9ceb35f76ba) (http://nimga.fr/f/5d3vz.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F3UP6T.jpg&hash=1913175083fc36438eaa079878c4fd25) (http://nimga.fr/f/3UP6T.jpg)
Divers frottements sur le pare-choc:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FROaOd.jpg&hash=b5439930ffedf20fb3b76a45d95e4970) (http://nimga.fr/f/ROaOd.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2Ft4Fve.jpg&hash=fda44eebaa944871eb027842022dc7c3) (http://nimga.fr/f/t4Fve.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FnNARk.jpg&hash=688f131983aba962450cff6931eb1c88) (http://nimga.fr/f/nNARk.jpg)
Ici l'auto est lavée, et on distingue un l'état général grisonnant et hologrammes qui rendent ce noir peu profond et pas net:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FnzCHg.jpg&hash=839cb330e8d7c3536b234611e3dee40f) (http://nimga.fr/f/nzCHg.jpg)
Idem, avec la tronche à Cool en mode travaux en prime :geek:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F6vpqB.jpg&hash=b678dd2cb87972f4fc4baa4e3aec9da1) (http://nimga.fr/f/6vpqB.jpg)
Le coffre ! Pas besoin de commentaire je crois:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FmjJCP.jpg&hash=c422b4683372e4491a7cfc9d3616293b) (http://nimga.fr/f/mjJCP.jpg)
Il méritait bien un 50/50:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FTvUmD.jpg&hash=2241b0496d3d8d98dc9db6eb9bdcf74b) (http://nimga.fr/f/TvUmD.jpg)
Vu avec un peu de recul:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FasGax.jpg&hash=709f6a74a0bdfcee0600bc75f06476a6) (http://nimga.fr/f/asGax.jpg)
Une aile avant polissage:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FjJn8v.jpg&hash=f2d602fcbef82db400acca5e88356543) (http://nimga.fr/f/jJn8v.jpg)
Et après:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FFEWwa.jpg&hash=99a4f98f988dc8855e4dd6c5af28785e) (http://nimga.fr/f/FEWwa.jpg)
Et voilà les photos finish après polissage de l'ensemble et cirage:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FF8E8n.jpg&hash=24dc9a111725648ec04f44222196671f) (http://nimga.fr/f/F8E8n.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F2n6vr.jpg&hash=27fe2f16c740cd4ac83d3ab494c481f8) (http://nimga.fr/f/2n6vr.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2Fv3URu.jpg&hash=c8f21d7dedf694d8dfac060c76faf093) (http://nimga.fr/f/v3URu.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FDIa0c.jpg&hash=43ec609c166d5c7af06dd31a8e7200b9) (http://nimga.fr/f/DIa0c.jpg)
Une seconde vie :top:
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ptain a chaque fois ca me bluff ! chapeau :top:
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Bonjour à tous,
Y a bien longtemps que je n'ai pas posté sur LM ! Tellement longtemps que certains ne me connaissent pas, ils n'étaient même pas nés :geek:
Tout commence par l'achat d'une sale voiture (un truc de fripouille à petite b...) assez sale ma foi. Je voulais une E46, obligatoirement, cab, obligatoirement, et pas scandaleuse en prix. J'ai trouvé ! En très bon état, pack Msport, pas trop chère, mais avec une carrosserie assez douteuse. Enfin, quand je dis assez douteuse, je veux dire franchement marquée : hologrammes; rayures diverses et variées, bien grisée ce qui est laid pour une peinture noire, traces de vie en somme.
Ca continue par un certain intérêt pour le détailling :ce qui me plaît, c'est l'idée qu'on puisse redonner vie à de vieux objets, à des bouses, à des horreurs.... le detailling, c'est une seconde chance pour un machin maltraité.
Et puis là, paf, rencontre avec pizzai69, qui a failli m'acheter une autre voiture, dans une autre vie. Qui en une grosse journée de boulot, accompagné de plein de matos classe, et avec un vrai savoir faire, fait de ma poubelle un miroir.
Que ce soit pour la revente, qu'on soit maniaque ou pour la plaisir, je recommande très franchement les services de ce gars là : il bosse, et bien. Le résultat est vraiment au top. Je suis ravi :D
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qu'est ce que tu racontes vieille chose??!!! >:D >:D >:D
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Merci Cool pour ton commentaire :)
Du coup, la S2000 purple que je devais faire demain est annulée cause météo.
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Après des difficultés à caler une date (foutue météo), voilà la petite S2000 midnight purple (coloris de NSX) qui sort de l'ombre:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FjIdWd.jpg&hash=80904ae3da329f1bff70b630096ff973) (http://nimga.fr/f/I3kuL.jpg)
Je vous passe le pré-lavage, lavage, et décontamination.
Etat des lieux:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2F5BL0a.jpg&hash=aca5d79d11a497b388fdf4a569ab3d91) (http://nimga.fr/f/oMZGZ.jpg)
Male arrière pleine d'hologrammes et micro-rayures!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FYghcB.jpg&hash=aeca478375534f209eac03983da4215d) (http://nimga.fr/f/7WHJi.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2F7UJAI.jpg&hash=ecceebb41aba9c511f3c3060422453a9) (http://nimga.fr/f/dyqBF.jpg)
Une aile pas épargnée non plus:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FHkQUo.jpg&hash=cc9f5b10b11d209b8d9e7281134f6998) (http://nimga.fr/f/zBZjd.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FPRRYF.jpg&hash=ff77475474a2e7e750f61ce29e431d5d) (http://nimga.fr/f/rEsZH.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FmGnQr.jpg&hash=00dbec18175102060d7917c4665c5dd7) (http://nimga.fr/f/Cstrv.jpg)
Petit 50/50 sur la male:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FYHiAP.jpg&hash=f1fbbcd95f58cea4fb864594831f45ce) (http://nimga.fr/f/I2Uij.jpg)
Aile faite, portière pas faite:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2Fg6ohB.jpg&hash=9eb6d20205172bbcdaf052b1c8139d91) (http://nimga.fr/f/FVKdO.jpg)
Aile complète faite:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FY6LRd.jpg&hash=df3ae6bfc7a365a41cbdb99a0e505ccc) (http://nimga.fr/f/MjlL2.jpg)
50/50 de loin, sur l'aile arrière:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2F9Ur66.jpg&hash=bb8d2ce093cbfe29b63a4d19451104ca) (http://nimga.fr/f/wLL99.jpg)
Et les photos finales:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FComQO.jpg&hash=e2bffaf679cf67d4b7fa3378aeb1aca5) (http://nimga.fr/f/ZoYdd.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FUzzxs.jpg&hash=188b75af052a4926c73242b44e09ee6e) (http://nimga.fr/f/0ta7j.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2Fvu6Wa.jpg&hash=c6a80d7f49aa42589607a40c17ded11a) (http://nimga.fr/f/Au2hf.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FXPTYf.jpg&hash=68bc38c26ddc67238c2a5333745abdee) (http://nimga.fr/f/3zD2q.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2Fuyk13.jpg&hash=eba9606c93e17a07ef835caf9dbc0f24) (http://nimga.fr/f/nwScg.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2Fyn8lg.jpg&hash=9ff2832eb101c9391651b184462cc9b8) (http://nimga.fr/f/Japlr.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FPnsmO.jpg&hash=c97bb82411f3369521bc7f54faead2fc) (http://nimga.fr/f/KJypq.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2Fm7szH.jpg&hash=e7edb204bbea8a220f0961570fef925a) (http://nimga.fr/f/F1hdX.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2F2B4Vy.jpg&hash=c5251ae1217c54bf1f851fb205cc6dba) (http://nimga.fr/f/72eRw.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FfK9YI.jpg&hash=0f571efaec0de2cc1d9466c2c237c4e1) (http://nimga.fr/f/uO2kA.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Ff%2FCQUTE.jpg&hash=b20821e834567bf519b3fbf3e29f27ed) (http://nimga.fr/f/KkYRO.jpg)
S2000 power >:D
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Au top, elle est belle cette S2000. ;)
Ça me dirait bien de faire un petit stage à tes côtés pour me rappeler mes années en carrosserie ;)
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Encore une nouvelle mission hier :)
Certains la reconnaitrons car elle était déjà passée entre mes mains pour une mini rénov' express en 2h.
Mais voilà, depuis le temps elle était à nouveau stockée x mois sous un noisetier, puis dans un garage.
Maintenant qu'elle est à nouveau mécaniquement prête à rouler, elle a eu droit à un vrai traitement :)
Donc le grand combo classique: prélavage mousse, lavage gant, décontamination clay, polissage machine (orbitale), lustrage/nourrissage machine (orbitale), et cirage à la main >:D
La petite particularité c'est la peinture en brillant direct, donc non vernie. Du coup, mon pad de polissage a fini tout noir :geek:
Voici donc la SphinxMobile au début de la journée:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FAR26c.jpg&hash=d577a216c6894f2bac5c9005ddae1d92) (http://nimga.fr/f/AR26c.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2Fl6Bds.jpg&hash=f0f321b68920b9c2920a1a8fff413846) (http://nimga.fr/f/l6Bds.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F4asiK.jpg&hash=4270355c15fcd1735931731e7855a0a5) (http://nimga.fr/f/4asiK.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FEOWKM.jpg&hash=9b6af2b265d2d28738c42077934b52a9) (http://nimga.fr/f/EOWKM.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FXc4i8.jpg&hash=f477221e8dccca13a0fa87f2bd169b37) (http://nimga.fr/f/Xc4i8.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FVNJAx.jpg&hash=601d0f1663a76e772b55e4ee2e298529) (http://nimga.fr/f/VNJAx.jpg)
De la saleté bien incrustée avec le temps. Un grande partie partira au lavage, mais des traces resteront et partirons ensuite au polissage.
Voilà l'auto une fois lavée:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F6MSS1.jpg&hash=fb7c50722fd128dd6c5292a8db9748a7) (http://nimga.fr/f/6MSS1.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FXnz4W.jpg&hash=c5de2de90682101e97bd26ee116694fb) (http://nimga.fr/f/Xnz4W.jpg)
C'est déjà beaucoup mieux, mais de près, il reste beaucoup de traces incrustées. Et c'est encore un peu terne tout ça dans l'ensemble.
Voilà l'auto finie: >:D >:D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FmxYRb.jpg&hash=47d44e1ff5e69e6968bc409481f5be84) (http://nimga.fr/f/mxYRb.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2Fo6EUQ.jpg&hash=3f3d5f93ddd363a80d0fd1356d4082a9) (http://nimga.fr/f/o6EUQ.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FDMaNB.jpg&hash=c192ee1f989e0395cd7cc727ea0dc27f) (http://nimga.fr/f/DMaNB.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FQsxLu.jpg&hash=8e7ebcb7ed72856783424d02590eeecf) (http://nimga.fr/f/QsxLu.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%3Dhttp%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F1G26p.jpg&hash=511fe93a2c04ebd8840b8c92e23f6fb2) (http://nimga.fr/f/1G26p.jpg)
Voilà, LA ça brille !
Allez hop, c'est la tradition quand on fait la caisse d'un pote - sans qu'il soit au courant :2funny: - on lui met une belle bache pour maximiser le suspense quand il rentrera chez lui le soir :geek:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2Fw4S6H.jpg&hash=27cdefb4a20778dd2bcc50e5ee060081) (http://nimga.fr/f/w4S6H.jpg)
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Le résultat est bluffant ! :top: sacré boulot ! ( ça marche sur les xsara break ?? :idiot: :idiot: ) ;D
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Ca marche sur toutes les autos, mais ça dépend de la motivation du travailleur; motivation qui est indexée sur la beauté, sportivité ou rareté de l'auto... :D (et aussi sur la rémunération :2funny: )
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Petit montage à la con :geek:
http://youtu.be/4H8Ic9vLkR8
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innaccessible car prive (pour ma part...)
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Mince !
Je modifie ce soir.
Voilà, normalement c'est modifié.
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549)
MA FIESTOUILLE C'EST LA PLUS BELLE !!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1001smileys.free.fr%2Fanimes%2Fsautent.gif&hash=6e096413feda9ccfc43fc197947eb549)
et le timelaps est bien sympa on voit bien le taf réaliser je trouve (et surtout qu'y en a qui foute rien a coté ! :geek: )
joli prestation, rien a redire ! avant c’était une poubelle maintenant c'est la plus belle (et la plus rapide... (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fr14.imgfast.net%2Fusers%2F1414%2F31%2F74%2F62%2Fsmiles%2F3630625960.jpg&hash=642262fb3f91065aa9a0213b202d9030))
je suis content (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.servimg.com%2Fu%2Ff64%2F11%2F94%2F58%2F98%2F12193411.jpg&hash=96a33406d3432024e1c473978e055530)
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Bravo, superbe résultat, j'adore le avant/après :top:
Sympa cette petite fiesta :)
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C'est quoi comme fiesta ? Elle me plait vraiment beaucoup !
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Fiesta RS Turbo :)
1.6 turbo, 133ch... d'origine ...
http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/fiestarsturbo.php
-
Déterrage ;D ;D
Pile poil 4 ans après le detailing de ma S (p5 mais les photos sont HS...), j'ai tout recommencé pour lui refaire une beauté pour les vacances qui approchent >:D
Gros nettoyage des jantes, bien souillées par les DS2500 et les morceaux de gommes lors de la dernière sortie piste à Vaison:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fimg_2813.jpg&hash=5937ee7f50f64d15246bc12b4cfde797) (http://www.servimg.com/view/19222392/32)
Et ensuite comme d'habitude: gros lavage, décontamination, polissage, nourrissage, cirage ....
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fimg_0410.jpg&hash=67b240a3554d04010686f0d75fa2f753) (http://www.servimg.com/view/19222392/27)
Polissage fini :)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fimg_0612.jpg&hash=1542b277994b3d732112ae0fbf628f36) (http://www.servimg.com/view/19222392/38)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fimg_0613.jpg&hash=2064ac0a5e3c146e6d136ee33e326491) (http://www.servimg.com/view/19222392/40)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fimg_0611.jpg&hash=ae9fb26eea0a8a2a09b181e603220f93) (http://www.servimg.com/view/19222392/37)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fimg_0610.jpg&hash=c7ec7a7ff2c7ab40b663f8726a4bf518) (http://www.servimg.com/view/19222392/35)
Et une fois cirée:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fp1090314.jpg&hash=a0a8870df2c1d874a40a21b596e7b4cc) (http://www.servimg.com/view/19222392/33)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fp1090315.jpg&hash=134fc9b8e049e6c991f87482d07256da) (http://www.servimg.com/view/19222392/34)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fp1090317.jpg&hash=2be725dc25046dacb04de0c5205d5a7f) (http://www.servimg.com/view/19222392/39)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fp1090316.jpg&hash=5fd87daec4604f9e4200fe638e7daa0c) (http://www.servimg.com/view/19222392/36)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fp1090318.jpg&hash=9d7dcc66f2486fac11d13c7c3621f68a) (http://www.servimg.com/view/19222392/41)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fimg_0614.jpg&hash=44496331a06223989ff08559a9692143) (http://www.servimg.com/view/19222392/42)
Un petit coup de propre à l'intérieur aussi:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fimg_0712.jpg&hash=53054f0a018b01cb8e0beab484e9aacf)
Et on en profite sous une lumière naturelle de fin de journée:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fimg_0710.jpg&hash=87767717e5e42c6a4dc20753ac0611a5)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.servimg.com%2Fu%2Ff35%2F19%2F22%2F23%2F92%2Fimg_0711.jpg&hash=0d78af90ae5e11cc014aee55a18c6fee)
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Super boulot ! Bravo !
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Toujours du très bon boulot ! :top:
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je ne connaissais pas le topic , excellent boulot , magnifique s2000 ( vive les honda a 2 et 4 roues :p )
un jour je t'enmenerai bien ma petite lulude .
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superbe !! :top:
t'as une conduite à droite, marrant !!
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:top:
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Une autre S est passée à la casserole >:D
Pour les aficionados du topic, elle était déjà passée entre mes mains à mes débuts il y a 4 ans. Mais comme elle fait 10 000km et 5-6 sorties piste par an, elle avait besoin d'un nouveau coup de propre :)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14390781_1311308622235479_8250434963965472368_n.jpg?oh=6982a1b78ded0e5b8cbc7325ce1d3673&oe=586DD880)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14495441_1311309318902076_2177526755594402381_n.jpg?oh=f28aea809526b0cf8906a5b09250bfbd&oe=5879B893)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/l/t1.0-9/14494799_1311309412235400_7680285355015450451_n.jpg?oh=b72c934fc0b88f8051a001c3d79fc1fc&oe=58833A17)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14440717_1311309545568720_8116953944542762096_n.jpg?oh=7bd34c9d933fdeb3fd58022e6343341f&oe=5864F786)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14492579_1311309315568743_6575642209284396687_n.jpg?oh=f16af1e66e5f0d470e52a15415d0b36c&oe=587B2275)
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Joli travail ! :top:
Je n'ai pas lu tout le topic et la réponse y est peut être déjà mais tu réserves ton taff à tes connaissances ou tu peux faire cela à qui te sollicite ?
J'ai une 350Z qui mériterait bien un petit coup de neuf :-[
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tu as un barême de tarif ?
perso sur ma peinture , a certain endroit le vernis commence a rendre l'âme , je la polish au moins 1 fois par mois mais ça ne suffit pas .
le moteur c'était pour le fun sur la dernière s2000 ou tu fais aussi les caches culbuteur ?
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Joli travail ! :top:
Je n'ai pas lu tout le topic et la réponse y est peut être déjà mais tu réserves ton taff à tes connaissances ou tu peux faire cela à qui te sollicite ?
J'ai une 350Z qui mériterait bien un petit coup de neuf :-[
Ce n'est pas limité à mes connaissances directes, mais disons que je ne fais ça que via certains forums, dont LM. Ce n'est pas mon job, je n'y passe pas tous mes weekends, je n'ai pas de site web, pas d'annonce leboncoin etc.
Je ne fais que quelques voitures par an, soit par connaissance soit pas forum interposé (LM et S2000). Le but est aussi de travailler sur des caisses sympa et pour des passionnés. C'est comme ça que j'ai pu faire un tour de NSX notamment :)
En parallèle de ce topic j'avais aussi créé une annonce pour proposer mes services à la communauté LM. Mais comme l'hébergeur d'images de l'époque a visiblement fermé, mes topics ne ressemblent plus à rien...
On peut en discuter en MP si cette prestation t'intéresse, pour pas engorger le topic.
tu as un barême de tarif ?
perso sur ma peinture , a certain endroit le vernis commence a rendre l'âme , je la polish au moins 1 fois par mois mais ça ne suffit pas .
le moteur c'était pour le fun sur la dernière s2000 ou tu fais aussi les caches culbuteur ?
Voilà le topic d'annonce que j'avais créé, pour donner une idée des ordres de prix.
http://www.lyonmotard.com/divers/(service)-j'vous-renove-vos-carrosseries-(detailing-polish-cie)/
C'est bizarre ton histoire de vernis, un polish tous les mois c'est pas normal :geek:
Mon polissage à la machine ça travaille la surface du vernis pour supprimer les micro-rayures, mais si l'intégralité de ton vernis est HS, je n'y pourrais peut-être rien. Il faudrait voir vraiment à quoi ça ressemble (photo ?), et éventuellement essayer un coup de polissage rapide dans un coin.
Je n'ai rien fait sur le moteur de la S. Le proprio a juste mis un coup de chiffon pour virer la poussière de polish qui était tombée par les ouies du capot.
Son cache culbu sort de peinture pour le coup.
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J'ai acheté un nouveau jouet :geek:
Foam lance :)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14563487_10154066871758507_3186665888434169743_n.jpg?oh=052a14237899a06629c0634e2ce6a253&oe=586B8446)
Et voilà titine après un simple lavage "light" à la mousse + karcher, sans frotter (sauf les jantes passées à la brosse):
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14470394_10154066872418507_3602572703159141671_n.jpg?oh=fc395158f7aee9bd12b071a061643d38&oe=586BBD59)
Bon, elle a été complètement traitée il y a deux mois et je la lave régulièrement.
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jolie acquisition ^^
les voisins sont pas chiantss au fait que tu fasse ça dans la rue ?
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D'habitude je le fais dans ma cour, mais après c'est la galère car l'eau s'évacue pas bien (et je parle pas de la mousse...)
Je ne suis pas le seul à laver ma voiture dans la rue donc pour le moment pas de soucis.
Et puis en ce moment les températures tombent, y'a personne dehors à 19h :D (déjà que de toute façon y'a jamais personne dehors).
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Ta mousse est pas un peu fine ?
J'utilise du snow foam en plus du shampoing pour avoir une belle texture.
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J'ai aussi utilisé du snow foam en plus du shampoing. C'est mon premier essai, la mousse était plus ou moins épaisse suivant la forme que je donnais au jet, et je n'ai pas encore trop joué avec le réglage présent sur la foam lance. C'est à affiner :)
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Salut,
je suis énormément intéressé pour ma slk et peut être la voiture de mon frangin qui à une couleur particulière.
je te contacte par pm :)
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Intéressé pour une civic type r
Mp ;)
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Le snow foam c'est le top, sur la lance il faut ajouter plus d'air pour que la mousse soit bien épaisse.
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J'ai deux trois conseils a demander: j'ai des sieges en tissus a nettoyer (tres sales) et des plastiques (tableau de bord,...) quels solutions me proposez vous? L'ideal c'est que la poussiere revienne le moins vite possible...
Idem, pour les jantes, un produit?
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Pour des sièges vraiment sals, à priori l'injecteur-extracteur sera le top, mais il faut en trouver un...
Sinon n'importe quel APC, une brosse et des microfibres. Mais tu risques de t'y reprendre à plusieurs fois.
Tableau de bord: APC +MF et ensuite un traitement plastique pour faire briller. Mais le poussière reviendra toujours.
Jantes => Bilberry wheel cleaner par exemple, complété par de l'Iron X s'il faut. Et une bonne brosse.
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Ce matin, préparation pour la vente de l'Ibiza d'un ami :)
Simplement un gros nettoyage inter/exter.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F524307IMG01112016125904HDR.jpg&hash=a139dede94af173bc9f7317fd2a6ea82)
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aah les bagnole blanche , c'est vraiment les plus belle :p
je vise une audi 80 b4 2.6 v6 mais impossible d'en trouver une blanche ^^
beau boulot !
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Ce matin, préparation pour la vente de l'Ibiza d'un ami :)
Simplement un gros nettoyage inter/exter.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F524307IMG01112016125904HDR.jpg&hash=a139dede94af173bc9f7317fd2a6ea82)
Pour des sièges vraiment sals, à priori l'injecteur-extracteur sera le top, mais il faut en trouver un...
Sinon n'importe quel APC, une brosse et des microfibres. Mais tu risques de t'y reprendre à plusieurs fois.
Tableau de bord: APC +MF et ensuite un traitement plastique pour faire briller. Mais le poussière reviendra toujours.
Jantes => Bilberry wheel cleaner par exemple, complété par de l'Iron X s'il faut. Et une bonne brosse.
j'ai pris un nettoyant jantes meguiars... par contre meme avec un nettoyant goudron et un nettoyant jantes elles sont tjs piquees par des petits points noirs...
paille de fer en plus pour nettoyer?
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Paille de fer si tu tiens pas à tes jantes oui :D
L'Iron X est fait pour dissoudre les points noirs que tu as, à priori...
Voir les photos de cette page:
http://www.autogeek.net/carpro-iron-x-paste-500.html
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Iron X, avec du bon vieux Bilberry et c'est parfait
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Sujet qui peut passionner, piquer la curiosité
mais pour l'individu l'ambda qui passe, comme moi, zieuter votre post je m'y retrouve pas dans vos abréviations, sigles etc... noms de produits...
en page Une ça pourrait être sympa de faire un récap !
A moins que cela existe déjà ( le faire remonter)
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Ca existe sur le post de la maniaque'team, je l'ai repris sur le post de commande groupée que nous avions fait il y a un moment :
http://www.lyonmotard.com/les-teams-de-lyonmotard/(maniaque'team)-pour-ceux-qui-nettoient-leurs-breles-plus-qu'ils-ne-roulent/405/
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Petite question au pro du forum
J’ai le vernis de la peinture qui ce barre sur ma BAR?? Il y a t’il quelque chose à faire pour arrêter le processus de destruction....
:-X ??? ??? :-\