Celle qui te jette dans les bois alors que tu pensais sincèrement qu'elle accepterait de tourner ......

ahem ! ahem ....

 

disons plus sérieusement, qu'avec une moto inexploitable, tu tournes au 1/5 de la puissance sur la route, genre GSXR 1000, CBR 1000 RR, ... et toute les grosses machines dans ce genre...

Meme sur circuit certaines sont inexploitables car le circuit est viroleux (plein de virages) donc plus approprié à  un 600 qu'à  une grosse 1000 ou tu ne gagnes pas grand chose....

Benji a écrit:
Ben en fait, inexploitable, ça veut dire, enfin, je parle pour moi, que les capacités de la moto ne sont pas en accord avec les capacités du pilote et/ou les usages/lois en vigueur.

Par exemple :
- un bon vieux trail des familles, dont la selle culmine à  90 cm et toi qui mesure 1m67,532cm. A moins de t'appeler Cyril Neveu, la moto va être inexploitable
- une moto qui annonce 175 cv disponible après 12 500 trs/min, c'est inexploitable, surtout si elle a rien dans le sac avant
- une moto qui sert à  observer la voute céleste à  la moindre poignée de gaz, c'est inexploitable.
- etc, etc ...

En gros, toutes les brêles qui ne correspondent pas à  un usage routier normal risque la mention inexploitable.

Si tu changes un des critères (usage piste par ex), tu remets la démonstration ci dessus à  plat.

J'sais pas si j'ai été clair mais enfin, j'me comprends    

Je dirais tout simplement qu'une moto est inexploitable pour toi si quand tu t'en sers
- tu ne te sens pas à  l'aise (comme on dit, "tu ne la sens pas")
- tu ne peux pas t'en servir longtemps sans avoir mal partout
- bref, tu descends après une balade avec autre chose dans la tête que la phrase "que du bonheur".

  Beaucoup pensent, à  tort à  mon gout, que la notion d'inexploitable est lié à  la puissance et la vitesse de la moto...

  Mais ce n'est pas, loin s'en faut, les principales notions à  prendre en compte :
  Je me fais tout à  fait plaisir sur des petites routes viroleuses avec une 1300 GSXR (hayabusa pour les intimes) et pourtant cette moto a bien plus de cheveaux que je ne sauraient jamais en tenir à  plein régime...

  Mais si elle me plait et que je me sens bien dessus, elle est totalement adaptée.

  A contrario, certaines personnes dont je tairai le nom, (mais ca commence par une clef anglaise et ca finit chez la mère-grand:lol:) peuvent avoir une petite moto tout à  fait raisonnable en puissance et vitesse, et pour autant ne pas se sentir à  l'aise dessus et ne "pas la sentir"... dans ce cas, la moto est totalement inexploitable...

  Conclusion, il n'y a pas deux avis ni deux ressentis identiques et si tu veux te faire véritablement une idée sur une moto, essaye là  toi même d'abord :pouces:

 un usage routier normal

et là  ........



........ c'est le drame  :lol:  :lol:  :lol:



oups  

inexploitable = inroulable = DUCAT !


c'est pourtant pas compliqué !  8-)  :lol:  :-P  :roll:  ;-)

Grizzly a écrit:

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Sylv1 a écrit:
inexploitable = inroulable = DUCAT !


c'est pourtant pas compliqué !  8-)  :lol:  :-P  :roll:  ;-)

FACILE :lol:  :lol:

Ouais trop facile !!!! mais j'aime pas moi !!!

tom69 a écrit:

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Sylv1 a écrit:
inexploitable = inroulable = DUCAT !


c'est pourtant pas compliqué !  8-)  :lol:  :-P  :roll:  ;-)

C'est vrai que les DUCATI, tu ne les vois jamais,



























Elles sont loin devant toi !!!    

A+

pas la tienne en tout cas  :lol: