Auteur Sujet: 2011 demandez le programme  (Lu 5280 fois)

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Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #15 le: 17 décembre 2010 à 16:09:51 »
Au fait tu as pu préparer ton éclairage additionnel ? Je sais plus si j'avais répondu à ton MP ???

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Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #16 le: 20 décembre 2010 à 09:46:22 »
oui tu m'avait répondu et j'attends les ampoules que j'ai commandé  ...

d'ailleurs , niveau électricité je suis une bille ....ca va pas être facile cette histoire sachant que j'ai les deux additionnels a coupler avec les feux de route et un éclairage a led du lecteur de RB....  :P

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Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #17 le: 20 décembre 2010 à 13:00:36 »
Un petit appel aux rallyeurs ...
Y’a-t-il dans la liste un petit rallye sympa pas prise de tête pour essayer ? Et qui accessoirement ne soit pas annulé au dernier moment comme celui de Mounta Cala :(
J’ai vraiment envie d’essayer mais les préparations de la bécane et le coup des rayures sur le casque :o me refroidissent un peu ! Donc si vous en connaissez un plus laxiste je suis preneur !

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Re : Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #18 le: 20 décembre 2010 à 16:16:10 »
Un petit appel aux rallyeurs ...
Y’a-t-il dans la liste un petit rallye sympa pas prise de tête pour essayer ? Et qui accessoirement ne soit pas annulé au dernier moment comme celui de Mounta Cala :(
J’ai vraiment envie d’essayer mais les préparations de la bécane et le coup des rayures sur le casque :o me refroidissent un peu ! Donc si vous en connaissez un plus laxiste je suis preneur !


alors de quelle rayure tu parle ?? ton casque en comporte déjà ?? si se sont des éclats dut a une chute ca va être dur de passer le contrôle technique ...

ensuite , l'année dernière c'était compliqué mais 2011 risque d'être riche en rallye !!

toi qui veut essayer sans te prendre la tête , tu peux essayer l'Ain ou le beaujolais ! vu que se sont deux rallye qui sont a coté de Lyon...

Sinon , tu as le rallye des volcans que j'ai fait l'année dernière et qui ne compte pas pour le championnat de France . La , les contrôleurs sont un peu plus cool mais pas trop ... J'ai failli être recalé a cause de mon casque qui avait un pet ...

en tout cas rien que le rallye du var  ( sun rallye le 11 , 12 et 13 mars ) est déjà saturé au niveau des inscriptions a trois mois de l'épreuve ... :dead:

Donc en gros tu suis régulièrement se lien

http://www.rallyesroutiers.com/

des que tu vois l'ouverture des inscriptions pour un rallye qui te convient avec les dates , tu envoie tout tes papiers .

Apres , niveau preparation c'est delicat de s'avancer . Le sun rallye  , par exemple , qui est la première épreuve du championnat a mis a disposition une catégorie débutant avec un assouplissement du règlement . L'orga met même a disposition des lecteurs de road book ...

Donc si jamais tu as les meme contraintes que les autres pour l'ain ou le beaujolais  , le plus chiant est :

le freinage des vis = tu passe a l'atelier et je te le fait en un rien de temps ...
le recuperateur de liquide = une cannette de biere suffit  >:D
un tapis de sol = il faut qu'il soit absorbant !
remplacer ton liquide de refroidissement par de l'eau
un extincteur = vraiment aléatoire comme obligation...
une combinaison 1 ou 2 pièces + dorsale homologué + casque de moins de 5 ans + botte+gant
pas de dépassement de décibel par rapport a ta carte grise  + 3db de tolérance = si tu es au dessus , tu as juste une pénalité !

voila a peu près tout ...

en option pour le luxe tu peux installer un lecteur de road book qui peu etre fait maison ou acheté  , des feux longues portées , un compteur de velo ...

Donc , pour toi , il va falloir patienter au moins jusqu'au beaujolais ...

mais ont peut quand même se voir pour en parler et aussi s'entrainer ... >:D


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Re : Re : Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #19 le: 20 décembre 2010 à 17:22:44 »
Yes ! Merci pour tous ces détails ;)

alors de quelle rayure tu parle ?? ton casque en comporte déjà ?? si se sont des éclats dut a une chute ca va être dur de passer le contrôle technique ...
Oui c’est mon premier problème, changer de casque pour ça ! Mon casque cross a pas mal de pètes du aux chutes assez fréquentes en supermotard (mais jamais bien violentes), je l’utilise encore mais c’est clair que ça passera pas. Sinon j’ai jamais chuté avec mon casque route mais il a quand même quelques legers coups / rayures, on m’a dit qu’il y avait peu de chance que ça passe tellement ils étaient chiant  :o

mais ont peut quand même se voir pour en parler et aussi s'entrainer ... >:D
Ca, c'est une bonne idée ;)

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Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #20 le: 20 décembre 2010 à 20:05:37 »
au CT un casque bien rayé, une jugulaire abimée ou l'etiquette de la norme 05..........qui manque...
ça ne passera pas , c'est aussi pour ta sécurité

pour tes débuts , le plus simple c'est le sun formule débutant ou tu vas juste faire l'assistance en porteur d'eau à tonton , tu verras tu apprendra beaucoup.....


pour le mounta cala ...c'est du hard ..........la montée du turini c'etait 217 en recos ......pour F.... et 224 kms/ pour d'autres tient une tophs de la speciale hard t'es sur les graviers tout le ong et si ti sort le ravin fait ....700 m






« Modifié: 20 décembre 2010 à 20:13:57 par supersport »
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Re : Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #21 le: 21 décembre 2010 à 08:35:01 »
au CT un casque bien rayé, une jugulaire abimée ou l'etiquette de la norme 05..........qui manque...
ça ne passera pas , c'est aussi pour ta sécurité

je confirme !! au pire tu fait comme moi , tu investit dans un casque pendant un salon de la moto comme a lyon le 24 fevrier pas trop chere mais qui reste dans la moyenne !

pour tes débuts , le plus simple c'est le sun formule débutant ou tu vas juste faire l'assistance en porteur d'eau à tonton , tu verras tu apprendra beaucoup.....

en voila une idée quelle est bonne !! avant mon premier rallye , j'ai fait l'assistance de mon cousin sur un enduro et j'ai beaucoup appris sur toute les histoire de CH , CP ect ...

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Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #22 le: 21 décembre 2010 à 09:18:44 »
pour les casques je procéde de la facon suivante.
recos avec le casque de tous les jours
puis au ct presentations de deux casques nikels et validé avec les deux marquages, un avec visiere blanche et l'autre avec visiere teintée ..selon les conditions climatiques changement de casque sur la boucle 1 ou changement si la visiere est trop sale c'est plus rapide et plus fiable que de changer la visiere.......et ça evite de perdre les visieres comme beaucoup en rallye apres un changement .....

même airpebe te dira que c'est deja arrivé ....dans le beaujo...
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Re : Re : Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #23 le: 21 décembre 2010 à 13:00:14 »
pour tes débuts , le plus simple c'est le sun formule débutant ou tu vas juste faire l'assistance en porteur d'eau à tonton , tu verras tu apprendra beaucoup.....

en voila une idée quelle est bonne !! avant mon premier rallye , j'ai fait l'assistance de mon cousin sur un enduro et j'ai beaucoup appris sur toute les histoire de CH , CP ect ...

Merci de ta proposition, mais en fait moi ce qui me branche vraiment dans le rallye, c’est surtout d’avoir l’occasion de rouler sur routes fermées pour pouvoir arsouiller, ce qui doit être plus sympa que de tourner en rond sur un circuit. Faire le porteur d’eau, ça me branche moyen ;)

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Re : Re : Re : Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #24 le: 21 décembre 2010 à 13:05:19 »
pour tes débuts , le plus simple c'est le sun formule débutant ou tu vas juste faire l'assistance en porteur d'eau à tonton , tu verras tu apprendra beaucoup.....

en voila une idée quelle est bonne !! avant mon premier rallye , j'ai fait l'assistance de mon cousin sur un enduro et j'ai beaucoup appris sur toute les histoire de CH , CP ect ...

Merci de ta proposition, mais en fait moi ce qui me branche vraiment dans le rallye, c’est surtout d’avoir l’occasion de rouler sur routes fermées pour pouvoir arsouiller, ce qui doit être plus sympa que de tourner en rond sur un circuit. Faire le porteur d’eau, ça me branche moyen ;)






 :top:


a lire ton message,
le championnat de france de la montagne est ton truc ..
on se verra donc a panissiere a charmont ...
championnat de france de la montagne ,c'est dans le langage basique des motard ...
COURSE DE COTES....



ps pour "arsouiler live " je fais deux rallyes au maroc en janvier j'te promet on tourne jamais en rond .......enfin parfois sur le flanc d'une dune
« Modifié: 21 décembre 2010 à 13:08:05 par supersport »
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Re : Re : Re : Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #25 le: 21 décembre 2010 à 13:14:25 »
Merci de ta proposition, mais en fait moi ce qui me branche vraiment dans le rallye, c’est surtout d’avoir l’occasion de rouler sur routes fermées pour pouvoir arsouiller, ce qui doit être plus sympa que de tourner en rond sur un circuit. Faire le porteur d’eau, ça me branche moyen ;)

tu pourrais essayer un rallye et une course de cote que tu doit connaitre qui est celle de chanaz !!

essaye les deux ... tu verra se qui te branche le plus ..!!


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Re : Re : Re : Re : Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #26 le: 21 décembre 2010 à 13:21:07 »
Merci de ta proposition, mais en fait moi ce qui me branche vraiment dans le rallye, c’est surtout d’avoir l’occasion de rouler sur routes fermées pour pouvoir arsouiller, ce qui doit être plus sympa que de tourner en rond sur un circuit. Faire le porteur d’eau, ça me branche moyen ;)

tu pourrais essayer un rallye et une course de cote que tu doit connaitre qui est celle de chanaz !!

essaye les deux ... tu verra se qui te branche le plus ..!!




bien vu tonton
mais avant il lui faut le casm
la licence (eventuellement 1epr)
les recup et les freinages complets
les couvertures chauffantes ...pour faire la côte...
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« Réponse #27 le: 21 décembre 2010 à 13:32:40 »
selon les conditions climatiques changement de casque sur la boucle 1 ou changement si la visiere est trop sale c'est plus rapide et plus fiable que de changer la visiere.......et ça evite de perdre les visieres comme beaucoup en rallye apres un changement .....


Si le temps est sec, un écran muni de tear off peut aussi faire l'affaire... Un peu plus délicat en cas de pluie.


Posté le: 21 Décembre 2010 à 13:25:12

tu pourrais essayer un rallye et une course de cote que tu doit connaitre qui est celle de chanaz !!

essaye les deux ... tu verra se qui te branche le plus ..!!




Ne pas oublier cependant qu'une des différences majeures entre les 2 disciplines est le nombre de km faits pendant le week-end.
La côte se limite à quelques montées de reconnaissances et chronométrées, soient quelques dizaines de kilomètres en tout et de jour.
Le rallye (mode championnat de France et non pas Moto Tour ou Ultimate), c'est un minimum de 300 km (liaisons et spéciales) en diurne et nocturne. Sans compter les éventuelles reconnaissances qui viennent s'ajouter à cette moyenne partielle. 

 
« Modifié: 21 décembre 2010 à 13:37:32 par Kronobaz »
J'y vois, j'y vais...
J'y vois pas... gaffe à moi !


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Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #28 le: 21 décembre 2010 à 13:44:36 »
certaine fiotte ne font que le jours ,mais d'autre ne font rien  :2funny: :2funny:

tu vois Marc ,j'ai lu dans tes pensées  :2funny: :2funny: :2funny:

sinon ,je dirais que participer juste en spectateur ou en assistance apporte déjà un + pour la suite ,notamment dans le déroulement de l'épreuve
« Modifié: 21 décembre 2010 à 13:46:21 par airpébé »



L'argent n'a pas d'odeur mais quand tu n'en a pas  ça se sent

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : 2011 demandez le programme
« Réponse #29 le: 21 décembre 2010 à 14:10:14 »
Merci de ta proposition, mais en fait moi ce qui me branche vraiment dans le rallye, c’est surtout d’avoir l’occasion de rouler sur routes fermées pour pouvoir arsouiller, ce qui doit être plus sympa que de tourner en rond sur un circuit. Faire le porteur d’eau, ça me branche moyen ;)

tu pourrais essayer un rallye et une course de cote que tu doit connaitre qui est celle de chanaz !!

essaye les deux ... tu verra se qui te branche le plus ..!!




bien vu tonton
mais avant il lui faut le casm
la licence (eventuellement 1epr)
les recup et les freinages complets
les couvertures chauffantes ...pour faire la côte...

c'est pour cette raison qu'il existe les licence a la journée !!!

tu paye le droit de rouler pendant l'épreuve ...en géneral autour de 50€

ensuite , pour les couvertures je ne savait pas ...C'est obligatoire ?

et enfin , le nombre de kms parcourut est différents entre les courses de cote et un rallye et donc je pense le prix aussi vu que moins de personnel de secours sont mobilités ... a voir ...

bref

en gros , tu t'inscrit aux rallye de l'ain et du beaujolais ! si ca te plait , tu patientera jusqu'en 2012 pour te faire une vrai saison avec une licence ...

ou alors tu es carrément chaud et tu t'inscrit pour le prochain CASM . Ensuite tu t'inscrit dans un club de moto et tu demande une licence NCB qui te coutera  environ 150€ . Sachant qu'une épreuve de rallye te coute 50€ de licence + ton inscritpion ( en moyenne 160-170€ par epreuve complete jour+nuit et 110€ que pour le jour ), au bout de 3 et plus , tu amortit ta licence !

Comme ca tu pourra eventuellement faire le dourdou en plus , les volcans et peu etre le morvan en prevision . Et si jamais tu as vraiment beaucoup d'argent , tu poura meme faire l'ultimate rallye et le dark dog moto tour !!!

tu pourra aussi faire de la course de cote avec ta NCB ...

bref

il faudrait se voir autour d'un vin chaud après quelques arsouilles dans les routes de type rallye dans le bugey  >:D