Auteur Sujet: Essai VFR 800 F 2015 et MT 09 Tracer  (Lu 11384 fois)

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Re : Essai VFR 800 F 2015 et MT 09 Tracer
« Réponse #15 le: 17 janvier 2016 à 23:03:42 »
Dommage, tu aurais pu avoir une excellente occaz de Tracer avec les poignées chauffantes et d'autres options, comme neuve mais juste moins chère... (elle est toujours à vendre d'ailleurs).
J'avais posté l'annonce sur LM, mais sans doute pas au bon endroit ou pas comme il fallait : elle a disparu  :idiot: :(
Bref. Patou avait été hyper enthousiasmé et moi aussi.
En fait tout dépend de ce qu'on veut en faire je pense.
On roule pas mal (25-30.000 par an en moyenne). Avec de la belle route, et de la moins bonne. Vraiment moins bonne  :dead:
Et au bout d'un certain nombre de bornes de routes à chèvres, la passagère (moi) est cassée. ça secoue vraiment si tu règles les amortos un peu secs.
Et en plus mou, ça arrive à saucissonner un chouïa si tu envoies bien.
Enfin voilà. Mais je crois - pour te rassurer sur ton achat lol - que, sans moi, Patou l'aurait peut-être gardé ce Tracer !  :top:
Justement je recherchais ton annonce cette semaine

Hors ligne Dagda-esus

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Re : Essai VFR 800 F 2015 et MT 09 Tracer
« Réponse #16 le: 19 janvier 2016 à 01:29:19 »
Mehdingue, l'emc avec nous 2 dessus devais être à bout puisque commandé pour moi avec un usage principalement solo ;)

puis oui la fourche est bien trop molle sur le roadster... sur la tracer, les ressorts ont été changé pour des plus dur et apparemment ça va mieux.

Après sur la tracer, tout le bati arrière à été refait pour laisser plus de place à chacun :) et le rigidifier

Personnellement, je me suis déjà interrogé pour la reprise de ma MT contre une tracer, mais au final... à moins d'une bonne occasion, la différence ne justifie pas l'investissement :)

Par contre, je te conseille clairement l'investissement dans un amortisseur, ça reste essentiel sur la plupart des motos. Et sur la tracer, yamaha à caché les défauts de son hydrolique par des ressorts plus costau. ça ne règle pas le problème de l'hydrolique trop lache.

Pour la fourche, grosso modo selon le budget, tu peux juste faire changer les ressorts et l'huile (avec les 120€ de main d'oeuvre, de démontage et remontage...), sinon tu peux l'emmener chez un professionnel type geomoto qui pourra travailler sur les clapets. La solution semble être la pose d'un kit cartouche andreani (importé par EMC avec -10% si on prend l'amortisseur avec... le groupe andreani n'est pas inconnu, ils possèdent la marque ohlins)

Un autre investissement sympa (mais plus couteux) c'est le filtre à air et une ligne d'échappement. Alors oui le design, oui le bruit plus flatteur, oui la sécurité dans le traffic...
mais mon argument n'est pas là, simplement sur ma MT09, ça a gommé les accoups désagréables, et j'ai maintenant une machine parfaite en terme de moteur ^^ (bien que bridée). Pour moins cher, il y a un membre du forum qui flash les ECU... j'ai pas testé, les retours sont très bon mais le risque est plus important (même s'il n'y a pas eu de soucis jusqu'à maintenant)

Sinon du côté de l'accueil du pilote, si tu peux te le permettre, une selle plus haute déplie bien les jambes (j'ai fait +2cm j'aurais du faire +4 vu ma taille ^^)

Des platines pour les reposes pieds passagers existent aussi (bon vu le prix ça serais mieux de faire travailler les professionnels de LM)

Mise à part ça, je te conseille d'y mettre des patins de protection ! j'y ai mis des puig pro, ça l'a bien protégée, elle a rien senti ! :p

Ah ! et sur le forum certains se pleignent de sifflements sur la tracer, ça viendrais des pare main, solution : les retirer :(
A moto, responsable ou pas, quand ça tape c'est d'abord toi qui va morfler

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Re : Essai VFR 800 F 2015 et MT 09 Tracer
« Réponse #17 le: 19 janvier 2016 à 23:05:30 »
les pare-mains sont super bien ! Moi qui est le syndrome de Raynaud (très très mauvaise circulation sanguine dans les extrémités - donc les doigts... - elles sont tjs gelées meme en été et ça fait mal...) pare-main + poignées chauffantes = vie ^^

La Tracer super moto moi je l'adore grave ! C'est pile poil ce qui me convient ... pour l'instant :D


J'aurai pris la VFR si elle avait -20kg, +20cv et -2000€ ^^

OU dans quelques années un genre de 1200 VFR avec un beau design et des kg en moins ! C'est la mode de l'anorexie alors ils font des efforts quand Honda pour se plier au dictat d'aujourd'hui hein ??!?!
« Modifié: 19 janvier 2016 à 23:09:57 par D-MaT »
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Re : Essai VFR 800 F 2015 et MT 09 Tracer
« Réponse #18 le: 20 janvier 2016 à 08:19:05 »
Hello, je tombe sur ce sujet par hasard :)
Je suis aussi en MT 09 TRACER et pour ceux qui me connaissent j'étais en CB1000R avant.

Alors les améliorations que j'ai apporté sur mon Tracer sont :

Ligne d'échappement complète GIANELLI = 560€ (PAS CHER MON FRERE)
Bulle courte, car celle d'origine est pour moi de la merde = 70€
Poignées chauffantes = 179€ (les officielles Yamaha)

Et maintenant ce qui arrive, c'est amorto arrière car c'est vraiment une pompe à vélo à mon goût + changement ressorts et huile à l'avant :)
Je compte commander le matos le mois prochain. Dans le beaujolais par rapport à mon CB1000r j'ai réduis le rythme à cause des suspensions :(

Sinon à part ça j'en suis très très content de cette moto :)

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Re : Essai VFR 800 F 2015 et MT 09 Tracer
« Réponse #19 le: 20 janvier 2016 à 10:45:12 »
Pour le moment je n'ai ajouté que les poignées chauffantes :)

Je verrai plus tard ce que je changerai. Surement les cligno car ils sont gros et moche je trouve ceux d'origine (changement ô combien inutile mais bon ^^).
Sinon les valises aussi pour les voyages au long cours.

Encore heureux que par rapport à un CB1000r tu es réduit le rythme. Ce ne sont pas le même genre même si ce 3cyl se défend grave !!!

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Re : Essai VFR 800 F 2015 et MT 09 Tracer
« Réponse #20 le: 20 janvier 2016 à 17:04:58 »
Dommage, tu aurais pu avoir une excellente occaz de Tracer avec les poignées chauffantes et d'autres options, comme neuve mais juste moins chère... (elle est toujours à vendre d'ailleurs).
J'avais posté l'annonce sur LM, mais sans doute pas au bon endroit ou pas comme il fallait : elle a disparu  :idiot: :(
Bref. Patou avait été hyper enthousiasmé et moi aussi.
En fait tout dépend de ce qu'on veut en faire je pense.
On roule pas mal (25-30.000 par an en moyenne). Avec de la belle route, et de la moins bonne. Vraiment moins bonne  :dead:
Et au bout d'un certain nombre de bornes de routes à chèvres, la passagère (moi) est cassée. ça secoue vraiment si tu règles les amortos un peu secs.
Et en plus mou, ça arrive à saucissonner un chouïa si tu envoies bien.
Enfin voilà. Mais je crois - pour te rassurer sur ton achat lol - que, sans moi, Patou l'aurait peut-être gardé ce Tracer !  :top:
Justement je recherchais ton annonce cette semaine

Rhum-coco : je t'envoie un mp !  ;)

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Re : Essai VFR 800 F 2015 et MT 09 Tracer
« Réponse #21 le: 20 janvier 2016 à 20:37:53 »
Je compte commander le matos le mois prochain. Dans le beaujolais par rapport à mon CB1000r j'ai réduis le rythme à cause des suspensions :(

Sinon à part ça j'en suis très très content de cette moto :)

Ce que cette moto m'a appris, c'est que c'était pas le plus important le rythme... mais la banane son le casque, et pour ça elle est parfaite, même si je passerais 20km/h plus vite en virage avec une gladius

pour les clignos LED... prends pas des yamaha j'ai ai 3 qui ont claqué... toujours chiant la prise en garantie et se retrouver quelques temps avec un cligno en moins...
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