playmobike a écrit:
playmobil en avant les hsitoires.......
pour la piste, il te manque juste la moto. Le permis et l'assurance suffisent pour rouler sur circuit. Vérifie quand même que ton assurance te couvre bien au niveau de la responsabilité civile.
playmobike a écrit:
alors voila.....
je viens tout juste d'avoir mon permis ( il y a 5 jours) et maintenant (en grande impatiente que je suis) je veux savoir comment je dois faire pour devenir une pistarde ?
y'a une licence à passer (la CAST) non ?
o๠je vais pour ça, à qui je m'adresse ?
et surtout avis aux pistard(e)s, quelle moto me conseillez-vous pr débuter sachant que je ne m'appelle pas Crésus :D et que je ne suis pas très grande ! :D :D
merki d'avance !!!!
playmobil en avant les hsitoires.......
dadou a écrit:
prend un bandit 650! je sais on critique beaucoup la bandit mais la nouvelle 650 et carrément mieux que el 600 !
bon nombre de sv pris a l'exterieure! :D
Globull a écrit:
felicitation pour ton permis playmobike !! bienvenu chez les grands !!!
attention pour la piste, prend pas uen kawa, ca a tendance a partir dans l'herbe ... :D :lol: chez les pro et les moins pro :lol2:
attention pour la piste, prend pas uen kawa, ca a tendance a partir dans l'herbe ... :D :lol: chez les pro et les moins pro :lol2:
cool_eyer a écrit:
Sinon en budget vraiment serré, il y a le cb 500... y a de quoi s'amuser un moment, une fois correctement préparé... :D
pizzai69 a écrit:Citer
cool_eyer a écrit:
Sinon en budget vraiment serré, il y a le cb 500... y a de quoi s'amuser un moment, une fois correctement préparé... :D
Powaaaaa :D
Lui conseiller un er6 ou gsr ca me parait tendu niveau budget :lol:
Un vieux SV à la limite mais ca te coutera aussi plus cher en assurance (surtout un S).
Moi je dis Cb powa, consommables pas chers, chassis sain, moteur expressif meme si pas tres puissant, et surtout costaud.
Des tonnes de pieces d'occasion, idem pour les polys neufs pas bien chers, les protections de la moto (j'ai des sources :D )
MM69 a écrit:
SV N ou S c'est le meme prix pour les assurances que j'ai visité
mais c'est sur ca dépend de ce qu'on entend pas budget serré
sont un peu lourdes les anciennes sportives. de plus elles ont souvent pas mal de bornes.
jujuLC4 a écrit:
sinon une vielle brele genre 900 cbr,750YZF,GSXR,ZXR...
jujuLC4 a écrit:
sinon une vielle brele genre 900 cbr,750YZF,GSXR,ZXR...
playmobike a écrit:
alors au final à choisir entre CB500 et SVN.....
sur laquelle des 2 j'aurai le moins de modifs à faire pr la piste ? (genre amortos......) ?
merki à tous pr vos conseils ça va bien m'aider !
:D
et 600CBF vous en dites quoi ?
playmobike a écrit:
alors au final à choisir entre CB500 et SVN.....
sur laquelle des 2 j'aurai le moins de modifs à faire pr la piste ? (genre amortos......) ?
merki à tous pr vos conseils ça va bien m'aider !
:D
et 600CBF vous en dites quoi ?
cool_eyer a écrit:
Un budget 500 cb tout préparé (pièces ad hoc, train de pneus racing, achat de la brêle, poly, etc) c'est dans les 1500 roros... pour ce prix là , t'as deux ans de plaisr devant toi...
Ensuite, tu prendras un 749 ducat, ou un ss... :D
playmobike a écrit:
alors au final à choisir entre CB500 et SVN.....
sur laquelle des 2 j'aurai le moins de modifs à faire pr la piste ? (genre amortos......) ?
merki à tous pr vos conseils ça va bien m'aider !
:D
et 600CBF vous en dites quoi ?
TEUF998 a écrit:
laisse tomber sv sa déjauge en permanence puis pour trouver de la pieces facile avec cb
TEUF998 a écrit:
si rencarde toi sa dejauge a fond les ballons
MM69 a écrit:Citer
TEUF998 a écrit:
si rencarde toi sa dejauge a fond les ballons
si on fait des longs wheelings ca déjauge...non ??
mais quand on roule "normalement" sur 2 roues....??
y a bien des gars qui tournent en Roadster Cup en SV..??
:confused: :confused:
playmobike a écrit:
et pis pk pas un 600 mostro finalement ???
playmobike a écrit:
et pis pk pas un 600 mostro finalement ???
playmobike a écrit:
bah pcq j'ai essayé avec un copain et j'ai trouvé que ça allait pas trop mal...bonnes sensations, légère, maniable, pas trop haute.
et pour le bruit alala une vraie berçeuse.....
ça te caresse l'oreille, et c'est finalement bien agréable.
adrien a écrit:Citer
playmobike a écrit:
bah pcq j'ai essayé avec un copain et j'ai trouvé que ça allait pas trop mal...bonnes sensations, légère, maniable, pas trop haute.
et pour le bruit alala une vraie berçeuse.....
ça te caresse l'oreille, et c'est finalement bien agréable.
oui mais bon sa avance pas quand meme :lol:
+1 commence avec 1 svs sa va pas trop mal et s'est pas trop haut avec 1 bon echappement sa fait 1 jolie bruit et niveau piece tu en trouve de partout pour les roulettes demande a l'animal (rui46) il s'en ai fait des terrible en tefflon et vachement resistante meme apres 1 grosse chute les roulettes on resisté sans rien cassé et toujours le meme animal avec son svs il fait de jolie chrono et je parle quand on roule sur route on n'arrive presque a le croire en passagé tellement il roule le fumié et pourtant j'ai bien plus de watts que lui :-o
Sylv1 a écrit:
salut
tout d'abord feloch pour ton permis....
et je ne peut que t'encourage pour le circuit, c 'est tellement bon ...
pour la moto, a part un ZX6R K5 ou K6 ou full j vois pas...monte en supercorsa bien sur...
plus serieusement, pour commencer le SVS me parait un bon choix...modele 2002 a carbu...fourche et amorto durcit (voir change) - roulette et c parti...tu trouvera moulte piece en plus
equipement: combinaison 1 piece...plus cher (et encore) mais tellement plus agreable
1 dorsale - 1 bon casque - gants racing - bobottes...
pour la licence je pense pas a moins que tu veuille vmt en faire tout les WE...et encore...
apres faut surveiller les sessions, aller sur les sites des circuits, etc...
n'hesite pas a demander si tu a des questions...
un seul regret: attendre avril prochain maintenant ! :lol:
pizzai69 a écrit:
Ouais le GPZ c'est pas mal aussi. Niveau moteur ca marche meme un peu mieux que le CB mais c'est moins robuste.
Et surtout oui, apprends les drapeaux hein :D :lol:
MM69 a écrit:Citer
pizzai69 a écrit:
Ouais le GPZ c'est pas mal aussi. Niveau moteur ca marche meme un peu mieux que le CB mais c'est moins robuste.
Et surtout oui, apprends les drapeaux hein :D :lol:
Je reste partisan du SV
+ 1 je pense aussi que pour les drapeaux, elle va galèré :-P :D :lol:
La licence assure la Responsabilité civile sur circuit
Mais en cas de vol ? moto qui prend feu et provoque des dégats ? moto qui tombe de la remorque ?
si trajet jusqu'au circuit en moto, faut aussi s'assurer...
http://motopiste.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2954
kramig44 a écrit:Citer
MM69 a écrit:Citer
pizzai69 a écrit:
Ouais le GPZ c'est pas mal aussi. Niveau moteur ca marche meme un peu mieux que le CB mais c'est moins robuste.
Et surtout oui, apprends les drapeaux hein :D :lol:
Je reste partisan du SV
+ 1 je pense aussi que pour les drapeaux, elle va galèré :-P :D :lol:
La licence assure la Responsabilité civile sur circuit
Mais en cas de vol ? moto qui prend feu et provoque des dégats ? moto qui tombe de la remorque ?
si trajet jusqu'au circuit en moto, faut aussi s'assurer...
http://motopiste.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2954
C'est vrai qu'en théorie un véhicule (sauf s'il est stocké chez soi dans un lieu clos, sur cales et sans liquide) tt véhicule doit être assuré au mini à savoir en RC. Si la moto prend feu sur circuit et si elle cause des dégats? C'est la FFM qui prendra en charge, non? C'est comme au.. golf, par exemple, t'as ta licence, tu joues trop fort, ta balle sort du terrain et traverse le pare-brise d'un automobiliste qui roulait dans le coin et le blesse gravement, prise en charge par FFG... Non? :confused: Si? :roll:
Bonjour, j'ai essayé de chercher des réponses à mes questions sur
votre site, je n'ai pas réussi, je m'adresse donc directement à vous
par mail.
J'aurai voulu savoir comment se passe l'assurance d'une moto dédiée à
la piste, dont certaines modifications ne la rendent plus homologuée
pour la route. Faut-il une license pour avoir la responsabilité
civile sur circuit ? Sur les circuits non homologués FFM il faut
payer une assurance à chaque fois ?
Savez-vous comment ça se passe au niveau légal si la moto est volée
et qu'il y a un accident avec alors qu'elle n'est pas assurée par une
assurance de "route" ? Une carte grise est-elle obligatoire, et si
oui, cette CG entraine-t-elle automatiquemennt une immatriculation à
la préfecture ?
Souhaitant me monter une moto de piste mais voulant rester dans le
cadre légal, et ne pas avoir de problèmes par la suite, je suis un
peu perdu...
Merci pour votre aide !
Marc-Olivier Gross
Monsieur,
Votre courriel a retenu toute mon attention. Vous trouverez, ci-joint, les éléments de réponses afférents à vos questions.
Ø L'article L 211-1 du Code des assurances oblige tout propriétaire de véhicule terrestre à moteur (VTM) à l'assurer en responsabilité civile (RC), c'est-à -dire pour les dommages susceptibles d'être occasionnés à des tiers.
Ø Or, si assurer une machine homologuée pour circuler sur la voie publique ne soulève pas de difficultés majeures, il en va autrement pour les motos préparées dans l'optique d'une utilisation strictement réservée à la piste. En effet, dans cette hypothèse, les assureurs adoptent 2 attitudes :
o Soit ils refusent de prendre en charge votre machine en dépit de l'obligation légale d'assurance ;
o Soit ils pratiquent des tarifs très prohibitifs.
Ø Aussi, le seul moyen légal d'être assuré en RC consiste à souscrire une licence auprès de la FFM. Ainsi, cette assurance se rattachant directement à votre personne couvrira les dommages que vous occasionnerez dans le cadre de votre pratique sur n'importe quelle piste homologuée et pour l'ensemble de la saison (voir liste des circuits homologués en téléchargeant le guide : http://www.ffmoto.org/ffm.php?page=070601).
Ø La carte grise, qui ne concerne que les VTM homologués, ne pourra être valable avec une moto préparée. Par ailleurs, la moindre modification par rapports aux indications de la carte grise entraîne l'annulation, si vous en aviez un, du contrat d'assurance de votre machine.
Ø En cas de vol, la situation est très complexe. En effet, vous avez l'obligation de souscrire une assurance RC pour votre machine mais il est quasiment impossible d'en trouver une. En cas d'accident commis par le voleur, il est possible que l'on engage votre responsabilité si :
o Le voleur qui a causé le dommage n'est pas identifiable ou a disparu ;
o Il est possible de vous identifier en tant que propriétaire de la machine impliquée.
Restant à votre disposition pour toute information complémentaire,
Cordiales salutations.
Alex BOISGROLLIER
Service juridique
Fédération Française de Motocyclisme
Tél. 01 49 23 77 54
Fax. 01 47 00 08 37
playmobike a écrit:
bah ouais ç'a m'embête de passer la CASM puisque j'ai déjà ma licence de commissaire de piste dc les drapeaux bah euh ça devrait aller......lol....quoique.....
dc voilà fait chier de payer pour ça, ça va pas me servir à grand chose, je suis obligée d'avoir ça pour rouler ou bien ???
playmobike a écrit:
bah ouais ç'a m'embête de passer la CASM puisque j'ai déjà ma licence de commissaire de piste dc les drapeaux bah euh ça devrait aller......lol....quoique.....
dc voilà fait chier de payer pour ça, ça va pas me servir à grand chose, je suis obligée d'avoir ça pour rouler ou bien ???
le GPZ est une moto de conception ancienne... de plus attention aux occas, car un certain nombre a des soucis de joint de culasse. Donc si tu prends ça, vérifie bien si le joint de culasse a été changé, ca te fera des soucis en moins.
pizzai69 a écrit:
Ouais le GPZ c'est pas mal aussi. Niveau moteur ca marche meme un peu mieux que le CB mais c'est moins robuste.
marco a écrit:
Tu vas bien te laisser tenter pizzai :D
:lol:
pizzai69 a écrit:Citer
marco a écrit:
Tu vas bien te laisser tenter pizzai :D
:upset:
Nan :embarras:
Ah ben tiens, qui cela peut-il bien être??? :lol:
pizzai69 a écrit:
T'es sur de ton coup pour la garde au sol ?
j'en connais en hornet qui frottent le collecteur sur le dos d'ane devant chez moi en duo :lol:
-Flo- a écrit:CiterAh ben tiens, qui cela peut-il bien être??? :lol:
pizzai69 a écrit:
T'es sur de ton coup pour la garde au sol ?
j'en connais en hornet qui frottent le collecteur sur le dos d'ane devant chez moi en duo :lol:
Enfin je rigole, mais si je ne le passais pas aussi doucement, je suis sûr que j'y laisserais le sabot et les flancs :D
bah à mesure des posts.... CB, SV, CB, SV ????Et pourquoi pas un Fazer? C'est juste une suggestion comme ça ::)
sinon tu as achetter qoi depuis que tu as poster? :)Ouais, alors t'as acheté quoi??? ???
le reponse: que dalle, elle se sort pas lesdoigts du derche alors ca avance pas
alors non elle a toujours rien achete et faut qu'elle se sorte les doigts notre petite commissaire
En même temps elle pose pas les deux genous et les deux mains en même temps elle!Ouais, enfin sans moto, c'est évident que ça ne risque pas de lui arriver :idiot:... ;D
Tourner? Je sais pas... :-/Tant que ce n'est pas toi qui l'initie à la conduite, elle ne craint rien... :P
Tant qu'elle n'est pas derrière moi tu veux dire...Le Fazer, elle touche, le R1, j'en sais rien... mais il y a mieux pour débuter! :dead:
Et c'est pour ça que tu devrais te dire "faut qu'on lui trouve une brèle sinon elle risque de remonter derrière lui...". :idiot: :dead:
Tu devrais lui proposer l'essai du fazer ou du R1!!! ;D ;D ;D Mais si elle touche pas par terre. :dead: :dead: :dead:
et comme dirait Legone, "sors toi les doigts du derch'" ;D
Rooooh Rubz comme tu vas prendre... ;D ;D ;D
Alors alors... c'est quoi??? Et tu l'as quand??? :PMoi je sais euuhhhh >:D
Alors alors... c'est quoi??? Et tu l'as quand??? :PMoi je sais euuhhhh >:D
Mais vous êtes toujours au courant de tout vous! :P
reste plus qu'a savoir si elle touche bien les pieds par terre... :geek: :dead: >:D :2funny:
Tout touche par terre... Sans commentaire.
reste plus qu'a savoir si elle touche bien les pieds par terre... :geek: :dead: >:D :2funny:
Tout touche par terre... Sans commentaire.
bah j'ai pus constater que le moral etait toujours au super beau fixe donc tout vas bien :D
Voulait elle voir ce que ça faisait de "glisser"... :2funny:
Elle a vu. :'(
Tain vous vous acharnez............. :dead: