Lyon Motard
Motos et Motards => Piste et compétitions => Discussion démarrée par: Mehdingue le 19 janvier 2010 à 00:34:27
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J'ai utilisé la fonction "rechercher" sans trouver la réponse à ma question.
j'envisage d'aller rouler au circuit du Bourbonnais pour dégourdir la mécanique de Mamie CBR.
Ne roulant que très rarement sur piste, je n'ai pas trop envie de sacrifier un train de pneus spécifiques.
Je veux pouvoir aller au circuit avec la bécanne, faire mes 7 sessions, rentrer sur lyon et, si possible, avoir encore des pneus en état de rouler sur route.
ma question est donc la suivante:
vaut-il mieux trouver un train de pneus piste homologués route(supercorsa, rennsport, GP racer, etc.) en occaz', quitte à les fusiller à l'issue de la journée :dead:
ou
investir dans un train de pneus sport "classique" neufs (Pilot Power, BT014, D207, etc.) qui seront normalement encore bons à l'issue de la journée ???
Quand on voit ce qu'est capable d'encaisser un qualifer 2 ou un power 2ct, est-il vraiment utile de monter du supercorsa pour un pistard débutant? Le risque de gamelle à la réaccélération sur l'angle est-il vraiment supérieur avec des pneus sport qu'avec des pneus piste?
merci d'avance pour vos conseils :top:
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Quand on voit ce qu'est capable d'encaisser un qualifer 2 ou un power 2ct, est-il vraiment utile de monter du
supercorsa pour un pistard débutant?
Non, pas pour les premières fois.
Le risque de gamelle à la réaccélération sur l'angle est-il vraiment supérieur avec des pneus sport qu'avec des pneus piste?
Certainement, oui, mais franchement... Le Q2, je n'en ai pas vu la limite sur piste avec ma Street, même au bout de 6 ou 7 sessions.
Quand au SC, j'en suis très très loin après une saison complète :ddr:
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Salut Aleph :)
et à voir comme tu as rodé les Sportec m1, tu ne dois pas être le poireau du circuit :2funny:
Au passage, belles m :-X les M1. non seulement ils se bouffent vitent mais ils glissouillent lorsqu'on y va un poil fort sur route... alors sur piste :dead:
je confirme donc tes impressions ;)
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Ma derniere séssion au Mas du Clos, avec le Speed, c'était avec de 2CT dont un AR neuf. Pas de blème et après 12 séances, l'AR était encore en état. J'ai pas les chiffres des kms passés avec ce train en tête mais je peux regarderça ce soir en rentrant, si ça t'intéresse....
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Salut Aleph :)
et à voir comme tu as rodé les Sportec m1, tu ne dois pas être le poireau du circuit :2funny:
Au passage, belles m :-X les M1. non seulement ils se bouffent vitent mais ils glissouillent lorsqu'on y va un poil fort sur route... alors sur piste :dead:
je confirme donc tes impressions ;)
Non seulement c'est du pneu sport d'ancienne génération, mais en plus, pas le meilleur du lot, c'est logique :dead:
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j'etais super satisfait des M1 moi :D bon sur un SV.... mais satisfait :D
bcp de 954 que j'ai vus tournaient avec des power premiere generation, qui suffisaient largement. demandes a ptikiki ce qu'il en pense mais pas besoin d'avoir les derniere gomme hyper mega cool pour ce type d'application.
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Moi j'ai des BT14 j'ai fait 3 sorties pistes + roulé un peu sur route et ils sont en fin de vie, enfin je pense peut être faire encore une journée piste. Après je pense que tout dépend comment tu roules sur piste. moi c'est encore mode j'ose pas trop.
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Moi j'ai des BT14 j'ai fait 3 sorties pistes + roulé un peu sur route et ils sont en fin de vie, enfin je pense peut être faire encore une journée piste. Après je pense que tout dépend comment tu roules sur piste. moi c'est encore mode j'ose pas trop.
n'ayant aucune envie de bourrer ma moto au premier virage, je vais y aller pour me faire plaisir en mode "on ose un peu sans plus" ;D
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t'as quoi comme pneus actuellement?
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t'as quoi comme pneus actuellement?
Des sportec M1 en fin de vie. Ils me suffient pour un usage tranquille mais il ne faut pas forcer le rythme sinon ça devient "Holliday on ice". :dead:
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ouep, j'étais habitué aux BT014 sur le speed four que j'ai remplacé par des sportec M1 donc je peux faire la comparaison.
tenue de route:bt014 rien a redire,même sur l'angle ça bouge pas tellement à l'aise que tu gommes les bandes de peur facilement (pneu plus carré que le M1).
Le M1 c'est pas mal, mais tu sens que tu n'as plus la même adhérence par exemple les bandes blanches deviennent glissantes avec, etc...en clair il met bcp,bcp moins à l'aise.
durée de vie :) : bt014 durée de vie? :2funny: .M1 j'ai encore les "ptites tétines" après 2000kms je ne suis pas près d'arriver à la fin de la durée de vie mais je pense faire plus du double de kilomètre, au moins...
La prochaine fois, si je suis obligé de choisir entre ces deux, je prendrais les BT014 car moins de questions à se poser sur route = plus de plaisir.
En fait ils sont vraiment trop différents,mais si tu veux le meilleur rapport adhérence/durée de vie je te dirais "vas chercher bonheur ailleurs!!"
:)
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Débutant ou pas ne te prive pas de metre le meilleur que tu trouve. T'a que une vie!
Sans faire de la pub...chaque marque a son haut de gamme.
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j'etais super satisfait des M1 moi :D bon sur un SV.... mais satisfait :D
Ouais, enfin, t'aurais su mettre du gaz, t'en aurais tout de suite été moins satisfaits ;D
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5 journées pistes en 2 ans avec le meme train de Pilot Power et il est pas mort, adhérence suffisante pour moi. :top:
Au prochain changement je passe en SC.
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j'etais super satisfait des M1 moi :D bon sur un SV.... mais satisfait :D
Ouais, enfin, t'aurais su mettre du gaz, t'en aurais tout de suite été moins satisfaits ;D
en meme temps, mettre gazs ou pas, je suis vivant, je prends du plaisir en conduisant et c'est bien la l'essentiel :D
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en meme temps, mettre gazs ou pas, je suis vivant, je prends du plaisir en conduisant et c'est bien la l'essentiel :D
c'est sûr :top:
mais quitte à aller sur piste autant avoir le plus de confiance possible dans nos gommards. ::)
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Ouais, enfin, t'aurais su mettre du gaz, t'en aurais tout de suite été moins satisfaits ;D
Vivement que la saison piste commence afin de voir si certains sont aussi forts qu'en virtuel... >:D
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Pour ma part je me renseigne pour aller rouler au bourbonnais. j'hésite entre le 3 juin (il reste quelques places) et le 3 juillet.
Si certains veulent m'accompagner, ce sera avec plaisir :top:
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Ouais, enfin, t'aurais su mettre du gaz, t'en aurais tout de suite été moins satisfaits ;D
Vivement que la saison piste commence afin de voir si certains sont aussi forts qu'en virtuel... >:D
M'en fout, même si tu me grattes sur piste, vue ma meule, j'ai une EEB toute trouvée ;D
Je devrais être au bourbonnais à la sortie LM du 15 mai, dans le groupe 3 ;)
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Pour ma part je me renseigne pour aller rouler au bourbonnais. j'hésite entre le 3 juin (il reste quelques places) et le 3 juillet.
Si certains veulent m'accompagner, ce sera avec plaisir :top:
pourquoi pas en plus du 15 Mai, à voir.
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J'ai utilisé la fonction "rechercher" sans trouver la réponse à ma question.
j'envisage d'aller rouler au circuit du Bourbonnais pour dégourdir la mécanique de Mamie CBR.
Ne roulant que très rarement sur piste, je n'ai pas trop envie de sacrifier un train de pneus spécifiques.
Je veux pouvoir aller au circuit avec la bécanne, faire mes 7 sessions, rentrer sur lyon et, si possible, avoir encore des pneus en état de rouler sur route.
ma question est donc la suivante:
vaut-il mieux trouver un train de pneus piste homologués route(supercorsa, rennsport, GP racer, etc.) en occaz', quitte à les fusiller à l'issue de la journée :dead:
ou
investir dans un train de pneus sport "classique" neufs (Pilot Power, BT014, D207, etc.) qui seront normalement encore bons à l'issue de la journée ???
Quand on voit ce qu'est capable d'encaisser un qualifer 2 ou un power 2ct, est-il vraiment utile de monter du supercorsa pour un pistard débutant? Le risque de gamelle à la réaccélération sur l'angle est-il vraiment supérieur avec des pneus sport qu'avec des pneus piste?
merci d'avance pour vos conseils :top:
je croyai que tu voulait pas faire de piste lol
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à choisir, je préfère la route ;) mais pourquoi se priver des autres plaisirs ???
J'y vais pour améliorer mon déhancher, le chrono, je m'en moque :idiot:
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lol avant j'espere que tu te trouver une combine ou un 2 piece A TA TAILLE mdr!!!!!! je pense que ce sera mieu lol!!!!! vivement que j'ai la mienne faudra qu'on ce fasse un truc
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lol avant j'espere que tu te trouver une combine ou un 2 piece A TA TAILLE mdr!!!!!! je pense que ce sera mieu lol!!!!! vivement que j'ai la mienne faudra qu'on ce fasse un truc
ma combarde me va très bien ;D
Tu as raison, il faut que je retouche le pantalon qui est trop large au ventre ;) mais à 63 euros la combarde neuve, je n'ai pas hésité longtemps et j'ai bien fait car elle a déjà quelques milliers de km et m'a bien sauvé lors de ma récente chute (glissade à 4 pattes :dead:)
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:2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Marushin,
Comme tu ne sembles pas rouler souvent sur piste, tu ne roules sans doute pas en pilote. Dans ce cas, les pneus sport homologués route feront pafaitement l'affaire (Michelin power race, 2CT, ou pirelli SC2, etc...). Mieux vaut des pneus sport en bon état que des gommes spécifiques piste usées. Pense à bien chauffer tes pneus et à ne pas accélérer comme une tanche en sortie de courbe et tout ira bien !
Pour mémoire, et pour te donner un ordre d'idée, disons (sans parler de réglages des suspattes, de couvertures chauffantes, de conditions météo, de poids du pilote...) qu'un train de SC sur ma 600 fera une quinzaine de sessions à Lédenon en 1'35, alors qu'ils en feront le double en 1'40. Ce n'est pas linéaire !
Amuse toi bien ;)
@+
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dis donc mon grand!! ;)
sur un autre topic, des michelin pilot power 2CT a 160€ le train. interessant comme taraux pour debuter la piste :top: :top: :top:
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dis donc mon grand!! ;)
sur un autre topic, des michelin pilot power 2CT a 160€ le train. interessant comme taraux pour debuter la piste :top: :top: :top:
j'ai cherché mais n'ai pas trouvé le topic :-[
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C'est chez Euromaster !
clique sur sa tête >>>>> :D <<<<< (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=13070.msg422994#msg422994)
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:top: :top: :top:
je crois que je vais aller faire un tour là bas ::)
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Salut
Pour reprendre un peu le topic je roule en power simple sur un gex 750, j'aurais voulu connaitre vos pression de pneu car j'ai l'impression que mes pneus chauffent et glissent au bout d'un moment (petit niveau intermédiaire a Bresse).
En gros la question est je suis une tanche et :geek: ca m'a coute un flanc de carénage ou le power c'est bien mais ....plus tendre c'est mieux et dans ca cas quel pneu en sachant que je voudrais quand même rouler sous la pluie.
merci
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Pour l'avoir vécu avec des Qualifier II, et après demande de conseils à Dunlop sur ce point, voici ce qui en ressort :
Quand un pneu glisse, c'est qu'il chauffe trop (sauf si tu remets du gaz comme un goret quand tu es "plein angle" !).
Il faut donc monter la pression par tranche de 0,2b.
Le mieux, c'est de demander à Michelin directement par mail.
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un lien extra que beaucoup doivent connaître :top:
http://www.les7pechesdumotard.fr/Pneus-gommards-pneumatiques,99.html