Lyon Motard
Motos et Motards => Piste et compétitions => Discussion démarrée par: ZedMed le 15 septembre 2006 à 15:24:05
-
Salut à tous.
J'ai peut-etre trouvé une bécane de piste pour l'année prochaine. C'est une R6 de 2000, 38000kms.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg144.imageshack.us%2Fimg144%2F9638%2Fdscn1379zu4.jpg&hash=065d91ac572704fc9e4ec50dda65d0a3)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg152.imageshack.us%2Fimg152%2F2998%2Fdscn1384kf0.jpg&hash=ffad148912355401482b99d3a64f4682)
Le vendeur en veux 3900€.
Ma question: la révision des 42000kms (environ) coûte combien?? Est-ce un kilométrage correct pour une utilisation uniquement piste??
Pour les connaisseurs de R6, cette bécane a-t-elle des points importants à vérifier??
Perso je ne veux pas mettre plus de 3000€ grand max, sans oublier qu'il faut acheter un poly...suis-je trop gourmand?
A votre avis cela vaudrait le coup??
-
la révision des 42000 c'est la grande révision ... ouverture moteur ....pastilles.surveille le pneu av si il est est en 60 ou 70 ça te dira son passé et les butéee de direction sur le cadre :-o , pour le reste une fois la révision faite ça repart pour 40000 bornes tranquille :-)
le poly tu as le choix mais trouve un reservoir legerement erraflé pour la piste il vaut cher en neuf :upset:
un jeu de c 42ou 44 carborne lorraine et GGGGAZZZZZZZZZ
-
Quand j'ai visité les concessionnaires le jour ou j'ai voulu un brelon, un R6 de + de 30Mkms, ils m'ont di: fuit!!!
Meme yamaha ont du mal a les reprendre, cause fiabilité moteur..
L'utilisation piste, tu vas taper dedans, forcement! Et c'est normale!
Mais a 4000 euros un brelon de 2000 de + de 40000 kms, ca fait chere....
Je t'envoi un MP :-)
-
c'est fou ça: on dirait qu'à Lyon on considère qu'une moto est morte à 30000 bornes :confused:
j'ai eu les même réflexions quand je me suis renseigné pour une reprise sur ma 636 (29000km)
-
C'est un peu comme tout, selon l'usage et l'entretien qui a été fait...
-
eldarin a écrit:
Quand j'ai visité les concessionnaires le jour ou j'ai voulu un brelon, un R6 de + de 30Mkms, ils m'ont di: fuit!!!
Meme yamaha ont du mal a les reprendre, cause fiabilité moteur..
L'utilisation piste, tu vas taper dedans, forcement! Et c'est normale!
Mais a 4000 euros un brelon de 2000 de + de 40000 kms, ca fait chere....
Je t'envoi un MP :-)
oui sa fait chere je trouve également puis la r6 c'est pas le top en matier fiabilité, boite de vitesse etc...
-
mon avis:
le R6 est une bonne moto !!!!!!!!!!
et tout ce qu'on dit c'est des ont dit.
pour faire de la piste, pourquoi acheter une moto origine qu'il faut moter piste et qui coupe bien plus chère !!!!!!!!!!!
moi je te conseille d'acheter directement une moto piste, en regle, dossier rsv ou facture du magasin, que tu payeras moins chère et qui sera deja toute équipée.
comme celle-ci : http://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Kawasaki+ZX+6+R&id=285878&acte=1&etat=0&categorie=6&marque=0&modele=0&cyl1=0&cyl2=0&prix1=0&prix2=0®ion=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=&p=0
http://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Honda+CBR+600+F&id=276430&acte=1&etat=0&categorie=6&marque=0&modele=0&cyl1=600&cyl2=600&prix1=0&prix2=0®ion=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=p&p=1
-
Bon ne connaissant pas trop les gex anciens modèles, j'ai de nouveau de vos conseils... :D :
J'ai eu une proposition d'une mec pour une 600 Gex 99 avec 22000 kms, avec carte grise. revisée prête à rouler
il y a un pot mig , un amorto de direction, un kn, des protections carbone...plus pas mal de pièces de rechange dont des pièces d origine
Il la vends 3600 euros, mais il y possibilité de négocier...
Voici une photo de la moto
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg213.imageshack.us%2Fimg213%2F5181%2Fdsc0010fm1li8.jpg&hash=32630b1d1723498b18789f849e55575b)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg146.imageshack.us%2Fimg146%2F7792%2Fdsc0013mj5ll9.jpg&hash=f3703f5dbb58dc226a8e9d3058ccaa89)
Il la vends car il acheté un 600 rr pour faire quelques courses cette annéeet la gex de 99 n est plus accepté en championnat de france...
A votre avis??
-
Y'a Mash qui vendait une 600 Gex de piste, pour pas chère, moins de 3000 euros ;-)
Peut être l'a t'il encore?
Edit:
http://www.lyonmotard.com/modules/catads/adsitem.php?ads_id=321
-
dis moi cette R6 elle serai pas du coté de lons le saunier???
ta les coordonnées du mec?
j pense le connaitre!!!
-
:-? Le monde de l'occaz c'est pas simple.R6 ou autre brelon difficile de connaitre le passé de la machine.Si c'est un RSV la on connait la couleur...Concernant le kilometrage je serait plus reservé pour ce qui concerne la barre "mythique" des 30000 KMS...Quelque soit la marque, si la moto a ete vraiment maltraiter par les anciens proprios (rupteur/burn) a tout les etages on peut avoir des gros emmerdes deja a 10000 KMS :-( Monté deja piste avec poly et carenage d'origine dans une fourchette de 2000 a 3000 euro c'est le top.Mais assez rare.Mon kawa de 35000 KMS tourne nickel,un collegue viens de racheter un GSXR de 99 avec 38000 KMS de route et ca marche encore tres bien.Alors pourquoi pas un R6 dans le meme cas ??? Yamaha a une mauvaise reputation concernant les boite de vitesse et curieusement les R6 de 2000 et apres ont une meilleur reputation que les R1 de ces memes annees qui ont enregistre pas mal de soucis voir des casses moteurs :roll: Apres c'est la cote d'amour,le contact avec le vendeur et les verif d'avant achat qui seront juge de paix....
P.S:En parlant d'achat d'occaz y aurait-il un post sur le sujet ??? Sinon c'est OPEN obligatoire !!! ;-)
-
Bon j'ai trouvé une moto de piste trés performante et pas chère (sa dépend pour qui :D)
http://cgi.ebay.it/2-HONDA-CBR-1000-RR-FIREBLADE-SBK_W0QQitemZ290036087756QQihZ019QQcategoryZ9806QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
-
Silver a écrit:
c'est fou ça: on dirait qu'à Lyon on considère qu'une moto est morte à 30000 bornes :confused:
+1 :mad:
Mon SRAD de 99 avait 48000 km à l'achat, maintenant il en a 54000 dont 4000 km de piste, il tourne comme une horloge dieu sait pourtant si je le sollicite pas! Par contre vidange avant chaque sortie circuit (enfin moi, c'es t ce que je fais...)
Donc un R6 (qui est qd même un moulin bien costaud quoiqu'on dise de la boîte) de 38000 km à mon avis c good si l'entretien était nickel (vidange tous les 5000 maxi, et à la 100% synthèse bien sûr et pas de piste). la révision des 42000 te coûtera un peu bcp vu qu'on refait tous les réglages et changement de chaine de distib éventuellement). 3000 roros? On peut tjrs essayé mais je peux te dire que des r6 de 2001 à 3000 euros tu en trouves en région nantaise! ;-) Enfin, elles sont déjà toutes parties, au moins 2 d'entre elles :lol:
-
Silver a écrit:
c'est fou ça: on dirait qu'à Lyon on considère qu'une moto est morte à 30000 bornes :confused:
Bof, ca dépend qui. Tiens, prend un bon Guzziste, même lyonnais, il te dira qu'il faut peut-etre penser à ouvrir le moteur à 300 000 bornes.
M - forcement, l'electro-ménager, ça décote plus vite :D
-
Ou un CBiste :D
-
Silver a écrit:
c'est fou ça: on dirait qu'à Lyon on considère qu'une moto est morte à 30000 bornes :confused:
c'est pas qu'elle est morte, c'est plutà´t qu'après y a pas mal de pièces d'usure à changer et/ou grosse révision nan ?
Donc dès que ça dépasse les 40.000, la moto décote beaucoup et il est plus difficile de la revendre (sauf certains modèles).
après tout dépend ce que l'on veut en faire, si y a revente derrière ou pas.
Personnellement je roule beaucoup (en moyenne 20.000 km/an), donc en général je recherche des motos faiblement kilométrées, pour ne pas trop perdre à la revente non plus (et pour les garder un peu aussi).
Niveau usure, après pour la piste, faut voir aussi, si par exemple les suspensions sont pas trop fatiguées, etc etc...
D'un autre coté tant mieux avec cette décote, ca fait des motos pas chères comme ça.