Lyon Motard
Motos et Motards => Piste et compétitions => Discussion démarrée par: Fredox le 28 octobre 2009 à 17:20:58
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salut à tous,
depuis quelques temps je roule en moyen et c'est pas facile tout le temps... mais je m'accroche et j'ai remarqué (avec plusieurs collègues) que les groupes de niveau n'ont niveau que de nom !
lors de la dernière sortie à ledenon, apres une glissade jusqu'au bac à gravier, j'ai préféré reprendre confiance en débutant. à la fin de la journée j'ai retrouvé quelque sensations et m^me si je doublais pas mal de monde je me suis litéralement fait déposé dans ce groupe par quelques "débutants :o ". un collègue qui tournait en moyen (qui tourne en 1'31 à ales) s'est fait peur sur ce circuit... que pensez vous des niveaux lors de ces journées ? Ne pensez vous pas que ce soit à l'organisateur de vérifier qu'il n'y ait pas trop d'écart de niveau au sein des groupes ?
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Moi je dis y'a 2 points :
- les niveaux sont variables selon les organisateurs, pas facile donc pour trouver ses marques, MGB le niveau est pas tres élevé, tu prends un 4g, les pilotes sont des pilotes (officiel ou presque) imagine le niveau, tu prends plus 10 secondes dans les dents mais 25 !
- les niveaux sont variables selon les circuits, oublis pas que Ledenon est le circuit le plus technique de France et que c'est le terrain de jeu de tous les sudistes pistards et malheureusement aussi beaucoup de kék dangereux.
Il me semble qu'en inter tu avait ta place sur les autres circuits non?
Après le fait de se mettre dans le niv sup te permet de t'améliorer mais faut pas qu'il y est trop de décalage.
Il ne faut pas hésiter a descendre d'un groupe qd tu connais pas le circuit, après un retour de chute ou autres frayeurs .
Une dernière chose puisque tu te base sur Ledenon, bcp de changement sur la fin de journée, 5 ou 6 pilotes sont descendu en inter dc forcement c'est que des inter sont descendu en débutant aussi !
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Je me suis fait la même réflexion que toi à Lédenon, et je n'ai pas trouvé ça normal, notamment car ca met en jeu la sécurité de tous >:( Pour moi ca doit faire partie de la notion "d'organisation" !!
Au Mas du Clos, lors de la journée avec notre ami de Funrace45 (oups j'ai oublié son prénom), ils ont surveillé les pilotes pendant les sessions, et n'ont pas hésité à procéder à des réajustements !!
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moi d'après tout ce que j'entends, c'est assez spécifique a ce circuit ... des gars qui descendent juste pour pourrir et bouffer les potos !
mais c'est vrais que les orga devraient surveiller et/ou sanctionner pour la sécurité si trop d'abus
Pour le copains de Funrace c'etait Quentin ;)
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Malheureusement , il y a des c*** de partout , à BRESSE malgré les indications de l'organisation , il y en a qui ont doublé avec les drapeaux agités, sur le mouillé et tout ça en débutant .
Surement juste pour avoir le plaisir de doubler des newbies de la piste et se prendre pour des ROSSI !!!!
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normalement les organisateurs doivent faire des groupes de niveaux le plus homogene possible pour la securité de tous.(plus ou moins 10 secondes entre le plus rapide et le plus lent dans chaque groupe)
pour ledenon par exp:
pilote:1.36.000 a 1.25.000
moyen:1.46.000 a 1.36.000
debutant:1.46.000 a 2.00.000
moi meme j'organise des journées et c pas facile de faire de bon groupe homogene sur toute une journée,car les personnes progressent plus vite que d'autre sur une journée(EXP:un de mes clients a fait ca premiere sortie circuit de sa vie et a ledenon en plus,le matin debutant car trop lent 2.00.000,le midi en moyen car il roulait vite 1.45.000,en millieux d'aprem je l'ai mis en pilote car il roulait en 1.35.000.
moi meme j'ai roulé avec MGB a ledenon en groupe pilote,je roulais en 1.32.000 avec un pote c plus de 2 seconde moins vite que nos chronos,mais trop de personne roulaient en 1.40.000. a voir meme 1.45.000,mais comme ont etaient que 2 a 3 personnes a rouler dans c chronos il ne pouvait pas faire un groupe que pour nous.
le mieux c 4 groupes de niveaux,mais les client ne veulent pas car moyen de roulage et plus de temps d'attente entre les groupes,donc difficile de trouver le bon truc pour faire plaisir a tous a la fois.
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moi meme j'organise des journées et c pas facile de faire de bon groupe homogene sur toute une journée,car les personnes progressent plus vite que d'autre sur une journée(EXP:un de mes clients a fait ca premiere sortie circuit de sa vie et a ledenon en plus,le matin debutant car trop lent 2.00.000,le midi en moyen car il roulait vite 1.45.000,en millieux d'aprem je l'ai mis en pilote car il roulait en 1.35.000.
c'est ce que j'attends d'un organisateur... de vérifier qu'il n'y a pas "trop" de différence de niveau dans un groupe et réajuster le cas échéant...
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Ca reste assez spécifique a Ledenon d'après ce que j'ai pu lire a droite et à gauche.
Il y a plein de sudistes qui "s'entrainent" toute l'année sur ce circuit... c'est moins vrai pour Alès.
Perso moi aussi j'ai eû pas mal de frayeurs en Moyen toute la journée par 2 ou 3 gonz qui te frôlent et te ferment la traj au nez.
Du coup je suis passé en Débutants pour la dernière session, histoire de reprendre confiance en mon pilotage suite à ma chute du Bourbonnais.
Ces 2 ou 3 gars avaient leur place en Pilotes, mais devaient surement se faire pourrir par quelques-uns et c'était surement trop pour leur égo...
En aucun cas je suis descendu en Débutants pour pourrir du "newbie", j'ai doublé énormément de monde mais toujours avec une grosse marge de manoeuvre sans (il me semble) leur faire peur.
En tous cas je pense que c'est pas forcément facile de juger les temps de tous les pilotes de chaque session pour réajuster en temps réel.
C'est plutot aux pilotes à bien se répartir dans les groupes selon leurs chronos...
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pour ledenon par exp:
pilote:1.36.000 a 1.25.000
moyen:1.46.000 a 1.36.000
debutant:1.46.000 a 2.00.000
et au delà de 2'00"00 ?? on roule pas du tout ?.... p'tain bah allé Zed et Alain... OUST ! aux stands... :2funny: >:D
Cardi t'as eu chaud pour pas tourner en débutant toi aussi :P .....44........44........444444444 :2funny: :2funny:
En aucun cas je suis descendu en Débutants pour pourrir du "newbie", j'ai doublé énormément de monde mais toujours avec une grosse marge de manoeuvre sans (il me semble) leur faire peur.
mytho !! mytho !! mytho !! :P >:D :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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mytho !! mytho !! mytho !! :P >:D :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Ben si j'ai fait un putain d'inter sur un Gex noir qui avait sa coque arrière qui branlait dans tous les sens.
J'lai dépassé comme un sale, jlui ai fermé la traj à la gueule...
Il avait les cheveux longs il me semble............ ??? ???....... :2funny: :2funny: :2funny:
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mytho !! mytho !! mytho !! :P >:D :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Ben si j'ai fait un putain d'inter sur un Gex noir qui avait sa coque arrière qui branlait dans tous les sens.
J'lai dépassé comme un sale, jlui ai fermé la traj à la gueule...
Il avait les cheveux longs il me semble............ ??? ???....... :2funny: :2funny: :2funny:
c'etait toi ... j'etais au téléphone avec mon mécano pour des réglage de coque arrière ::)
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c'etait toi ... j'etais au téléphone avec mon mécano pour des réglage de coque arrière ::)
Ah ok!!
Moi j'étais entrain de remetre en place mes coronès de la main gauche, mais je me suis rendu compte que j'en avais plus... :2funny: :2funny:
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c'etait toi ... j'etais au téléphone avec mon mécano pour des réglage de coque arrière ::)
Ah ok!!
Moi j'étais entrain de remetre en place mes coronès de la main gauche, mais je me suis rendu compte que j'en avais plus... :2funny: :2funny:
t'es sûr que c'était pas plutôt la main droite ? ça expliquerait pas mal de choses... ::) ::)
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t'es sûr que c'était pas plutôt la main droite ? ça expliquerait pas mal de choses... ::) ::)
T'es pas fou, c'est le coté du frein. très important pour moi!!!!
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t'es sûr que c'était pas plutôt la main droite ? ça expliquerait pas mal de choses... ::) ::)
T'es pas fou, c'est le coté du frein. très important pour moi!!!!
:2funny: :2funny: :2funny: tout s'explique !!
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ca aide a mieux
se boiter le frein... freiner comme un trappeur.
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et au delà de 2'00"00 ?? on roule pas du tout ?.... p'tain bah allé Zed et Alain... OUST ! aux stands... :2funny: >:D
Apres ma chute je n'avais plus confiance en mes pneu il ai vrai qu'il on fais 7 journées :geek: :2funny:
Et puis les jeunnnnnnes avec Zed on vas faire un stage "Hein ::)" et on vas tous vous pourrir
Lédenon et un circuit qui fais partie de certain championnat "endurance, promosport ect..... ou il et facile a un pistard ne faisant pas de compétition de se positionner pour voir ou il se situe coté chrono.
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je me permet de faire un peu de hors sujet mais je m'interroge sur un point
je suis avec un oeil curieux certains de vos débats concernant les pistes et j'entends rarement parler de magny-cours, du coup je m'interroge, il est pas terrible comme circuit ou justement tellement bien qu'on oublie dans parler tant il est dans une autre catégorie ?
ledenon semble clairement l'un des tracés les plus techniques, surtout pour le coté engagé (en aveugle), mais quid des autres ?
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magny cours est un circuit rapide, mais pas trop technique par rapport a d'autres.
j'ai pas encore teste ledenon, mais magny cours c'est un peu pour le cote rouler sur le circuit de superbike :), le plaisir de rouler ou roulent les grands pilotes
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magny cours est un circuit rapide, mais pas trop technique par rapport a d'autres.
j'ai pas encore teste ledenon, mais magny cours c'est un peu pour le cote rouler sur le circuit de superbike :), le plaisir de rouler ou roulent les grands pilotes
oui c vrai!!!
j'ai roulé une 15ene de fois a magny cours et une bonne 100 ene de fois a ledenon.magny cours c chere en plus,mieux vos dijon pour la rapidité.
mais magny cours c le circuit des champions du mondial.
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je me permet de faire un peu de hors sujet mais je m'interroge sur un point
je suis avec un oeil curieux certains de vos débats concernant les pistes et j'entends rarement parler de magny-cours, du coup je m'interroge, il est pas terrible comme circuit ou justement tellement bien qu'on oublie dans parler tant il est dans une autre catégorie ?
ledenon semble clairement l'un des tracés les plus techniques, surtout pour le coté engagé (en aveugle), mais quid des autres ?
On adore Magny cours ;)
Ici
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=17494.0
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magny cours c'est de la boulette ! mais tres differents de Ledenon, MC ca va vite ! tres vite meme des fois ! (trop vite meme et paf les graviers ;) ) tu apprends a passer des courbes a grandes vitesses un pure bonheur !!! Ledenon c'est autre chose, ca va moins vite, heureusement virages en aveugles, montées et descentes !
C'est juste tres differents, et pour MC juste le fait que ca soit MC bah ca fou la pression lol !
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tain il me tarde de pouvoir aller tester un peu tout ça en débutant noob la saison prochaine quand même, va falloir préparer la suspension du Z sinon ca va finir dans les graviers cette histoire :D
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tain il me tarde de pouvoir aller tester un peu tout ça en débutant noob la saison prochaine quand même, va falloir préparer la suspension du Z sinon ca va finir dans les graviers cette histoire :D
J'ai fait 2 ans de piste avec le Z à mes débuts, et ca allait plutot pas mal...
Juste la garde au sol limite sur des circuits avec devers.
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tain il me tarde de pouvoir aller tester un peu tout ça en débutant noob la saison prochaine quand même, va falloir préparer la suspension du Z sinon ca va finir dans les graviers cette histoire :D
J'ai fait 2 ans de piste avec le Z à mes débuts, et ca allait plutot pas mal...
Juste la garde au sol limite sur des circuits avec devers.
ouais mais le 1000 non ? lui il à des suspensions correctes, ma pompe à vélo de 750 jl'a sent parfois pas trop sur route, alors sur piste :x
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c'etait toi ... j'etais au téléphone avec mon mécano pour des réglage de coque arrière ::)
Ah ok!!
Moi j'étais entrain de remetre en place mes coronès de la main gauche, mais je me suis rendu compte que j'en avais plus... :2funny: :2funny:
t'es sûr que c'était pas plutôt la main droite ? ça expliquerait pas mal de choses... ::) ::)
:2funny: :2funny: :2funny: trop bon!
nan, mais n'empèche que moi aussi j'ai aussi vu un gas passer d'intermediaire en débutant :o c'est honteux! ;D ...et même que ses potes coronesless ont fait pareil ensuite :2funny: :2funny: :2funny:
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juste en passant, j'ai eu des écho d'un gars en street ou speed noire qui double parfois dans des conditions limites pour les autres :-X je ne sais pas combien il y avait de speed et street noire ce jour la en débutant. Meme si on a l'impression de pouvoir doubler sereinement et que cela passe "facile", ce n'est peut etre pas la vision de la personne que l'on double... ne pas oublier que le groupe débutant est composé essentiellement de débutants...