Lyon Motard
Motos et Motards => Piste et compétitions => Discussion démarrée par: ninio le 20 octobre 2008 à 19:05:30
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voila la dernière modifs que j'ai apporté a ma brèle:
une bande thermique tout autour de l'échappement.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5BURL%3Dhttp%3A%2F%2Fimg78.imageshack.us%2Fmy.php%3Fimage%3Dbdr6wo6.jpg%5D%5BIMG%5Dhttp%3A%2F%2Fimg78.imageshack.us%2Fimg78%2F9204%2Fbdr6wo6.th.jpg&hash=e7e64f8bf528fd78bf8ebf01ac5de02e)[/URL](https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg78.imageshack.us%2Fimages%2Fthpix.gif&hash=20c24dfe99ae689fb4032e8554d467c2) (http://g.imageshack.us/thpix.php)[/img]
mais si en théorie je devrais gagner de la puissance (car plus un gaz est chaud plus il va vite) j'espére surtout ménager le moteur en reduisant la chaleur autour du blocs moteur et du radiateur.
s'est une petite modif qui ne coute pas très chère et qui j'espère aura sont utilité dans le temps.
et vous qu'en pensez vous?
Posté le: 20 Octobre 2008 à 19:04:48
l'image n'a pas marcher....zut
je rééssaye!!! ;D
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg78.imageshack.us%2Fimg78%2F9204%2Fbdr6wo6.jpg&hash=75fb7d2a417593652cacb6a89a617cbc)
;)
Je doute de l'efficacité à notre niveau.
En tout cas je trouve ça très très moche. :-\
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c'est des bandes pour garder la chaleur ou pour isoler ?
car tes propos sont contradictoires "je devrais gagner de la puissance (car plus un gaz est chaud plus il va vite)" et "j'espère surtout ménager le moteur en réduisant la chaleur " ? ? ?
personnellement, jamais entendu/vu un truc pareil, qui t'as conseillé de faire cela ?? ?
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Mouais jamais entendu parler non plus.
Ya plus qu'a mettre du SP98 et la boucle est bouclée...
Plus serieusement les sportives sont des petits concentrés de technologie, et leur config d'origine est largement adaptée à notre niveau à mon sens...
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c'est des bandes pour garder la chaleur ou pour isoler ?
je pense que c'est les deux. c'est du calorifuge qu'on peut aussi utiliser en industrie pour garder la chaleur (éviter trop de perdition de chaleur pour être plus précis) et pour isoler afin d'éviter de se brûler en contact direct.
mais comme dis plus haut, je doute de la réelle efficacité sur une brêle...
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c'est des bandes pour garder la chaleur ou pour isoler ?
car tes propos sont contradictoires "je devrais gagner de la puissance (car plus un gaz est chaud plus il va vite)" et "j'espère surtout ménager le moteur en réduisant la chaleur " ? ? ?
personnellement, jamais entendu/vu un truc pareil, qui t'as conseillé de faire cela ?? ?
comme la dit yamoo, cette bande va éviter a l'echappement de diffuser ca chaleur,les seront donc plus chaud et sortirons plus vite.(je ne pense pas que ce soit visible) mais surtout cela devrait donc reduire la chaleur dans "le compartiment moteur".
s'est surtout utilisé sur les voiture, collecteur et turbo.
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ok
moi j'aurai peur que ca fasse trop chauffer mon moteur plutôt, et un moteur qui chauffe trop, cela ne doit pas être très bon (même si je n'y connais rien en mécanique)
EDIT : pour gagner de la puissance, personnellement, si tu as beaucoup de sous à dépenser
- prendre un 750 :geek:
- prendre un 1000 :geek: :geek:
- la mettre en Full, si elle n'y est pas déjà
- changer la démultiplication pour avoir plus de "reprise" en bas
- métrologie complète du moteur
- changement de ligne complète, ou changement que du pot (qui selon des tests étaient parfois mieux que des changements complets de lignes)
- Power Commander avec réglage au banc chez un pro
mais avec tout ca, faudrait aussi :
- faire préparer tes suspensions : fourches, ressorts de fourche, amortisseur arrière, ressort, amortisseur de direction
- changer les étriers et MC pour du Brembo PR 19x18 et étriers monobloc taillés dans la masse
- changer les disques de freins
:dead: >:D
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s'est surtout utilisé sur les voiture, collecteur et turbo.
oui, utilisé sur certaines voitures de rallye, mais les données ne sont pas tout à fait les mêmes, déjà les moteurs développent généralement plus de 400cv, et le collecteur est "emprisonné" sous le capot, alors que le tien est refroidit par l'air en roulant...
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi26.photobucket.com%2Falbums%2Fc141%2FSparklesGreen06%2Fsmiley_troll.gif&hash=7ff0b5013fc5116e021b75f874662350)
topicalacon bonsoir !!! :2funny:
en tout cas, merci pour cette bonne tranche de rigolade...
je me joins à grps : c'est moche !
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Oh le jolie collecteur en rotin :D
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Oh le jolie collecteur en rotin :D
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :top:
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Arrêtez de l'embêter le pauvre !!
J'ai vu ça pas plus tard que Dimanche matin au marché de Saint Germain en Laye(78) mais sur des Harley Davidson.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F195.154.158.34%2Fimages%2F150%2F1502393647.jpg&hash=e9359c0cbe7f669308daf0f0c20923e5)
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Oui mais là c'est bel et bien pour garder la jambe droite crue ::), alors que sur une sportive, les collecteurs passent rarement à proximité des guiboles ???.
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Bon, pour être sérieux, si
le rotin la bande thermique est vraiment efficace (sens-tu une réel différence ?), tu devrais logiquement avoir un meilleur refroidissement du moteur, car l'air sera bcp moins réchauffé par les tubes avant d'atteindre l'avant du moteur. Cependant tu vas augmenter la différence de température entre les faces avant et arrière du moteur... Tu risques également d'élever la température de combustion dans les cylindres (et sur les soupapes d'échappement) car il y aura moins de dissipation de la chaleur au niveau des tubes... Après est-ce que tout ça aura une incidence significative, perso j'en ai aucune idée :geek:
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Je pense que ça va surtout empecher les tubes de dissiper la chaleur, et donc chauffer la suite du collecteur pour rien, alors que ces parties n'ont pas été prévues pour cela (ainsi que la culasse qui n'est pas non plus prévue pour encaisser des différences de température aussi importantes) :-\
Quant à savoir si augmenter la température des gaz va avoir un quelconque effet sur les perfs, il va falloir établir quelques sessions de banc d'essai. Quoi qu'il en soit, le gain sera certainement assez minime ???
Pour l'histoire des collecteurs auto avec turbo, en général la permiere chose qu'on essaie de faire c'est plutot de diminuer la température des gaz d'echappement, car le turbo est une piece assez sensible à la température.
On a un coté froid avec l'air d'admission, préalablement refroidi par un échangeur air/air et le coté chand de la turbine echappement, et plus la différence est élevée, plus le turbo doit encaisser des écarts thermiques importants.
Et croyez moi, à pleine charge il est déja facile de faire rougir un collecteur (experience perso inside >:D ).
En fait, je pense que là, la bande sert plus d'isolant thermique pour éviter les incendies que d'élément visant à augmenter les perfs.
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi26.photobucket.com%2Falbums%2Fc141%2FSparklesGreen06%2Fsmiley_troll.gif&hash=7ff0b5013fc5116e021b75f874662350)
topicalacon bonsoir !!! :2funny:
en tout cas, merci pour cette bonne tranche de rigolade...
je me joins à grps : c'est moche !
moi j'aime bien les collier en fil de fer vert ,c'est "rustique " :dead:
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ok
moi j'aurai peur que ca fasse trop chauffer mon moteur plutôt, et un moteur qui chauffe trop, cela ne doit pas être très bon (même si je n'y connais rien en mécanique)
EDIT : pour gagner de la puissance, personnellement, si tu as beaucoup de sous à dépenser
- prendre un 750 :geek:
- prendre un 1000 :geek: :geek:
- la mettre en Full, si elle n'y est pas déjà
- changer la démultiplication pour avoir plus de "reprise" en bas
- métrologie complète du moteur
- changement de ligne complète, ou changement que du pot (qui selon des tests étaient parfois mieux que des changements complets de lignes)
- Power Commander avec réglage au banc chez un pro
mais avec tout ca, faudrait aussi :
- faire préparer tes suspensions : fourches, ressorts de fourche, amortisseur arrière, ressort, amortisseur de direction
- changer les étriers et MC pour du Brembo PR 19x18 et étriers monobloc taillés dans la masse
- changer les disques de freins
:dead: >:D
tout d'abord cela m'a couter 50 roro.donc si pour le prix de mon r6 plus 50 € tu me trouve un 750 gex dans le meme etat que mon R6 je prend de suite :) :).
de plus le R6 a deja pas mal de truc.
demultiplication changer, silencieux egalement, en train de la passer en full, full ohlins, cde reculé, durit avia,..
s'étais un flic qui l'avait avant et apperement il faisait de la compete.
pour ce qui est des essaies, on verra l'année prochaine ;).
merci a ceux qui ont répondu sérieusement et pour les autres...
V
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merci a ceux qui ont répondu sérieusement et pour les autres...
V
Ben tu demandes ce qu'on en pense... ::) ::) on pense que ça sert à rien. :2funny:
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[...]
merci a ceux qui ont répondu sérieusement et pour les autres...
V
Ose dire que tu as ressentis ne serait-ce qu'½ cheval de gagné et alors là, je me roule par terre.
;)
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que vous trouviez que ca ne sert a rien je suis d accord (sur le fait que vous le dite), ( je ne l ai pas encore essayé mais je suis comme toi, je ne pense pas gangner de puissance.)
s'est juste le gens qui viennent pour dire que s'est moche... ca ca sert a rien. :)
V
aller sans rancunes :top:
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que vous trouviez que ca ne sert a rien je suis d accord (sur le fait que vous le dite), ( je ne l ai pas encore essayé mais je suis comme toi, je ne pense pas gangner de puissance.)
mais si en théorie je devrais gagner de la puissance (car plus un gaz est chaud plus il va vite) j'espére surtout ménager le moteur en reduisant la chaleur autour du blocs moteur et du radiateur.
::)
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que vous trouviez que ca ne sert a rien je suis d accord (sur le fait que vous le dite), ( je ne l ai pas encore essayé mais je suis comme toi, je ne pense pas gangner de puissance.)
s'est juste le gens qui viennent pour dire que s'est moche... ca ca sert a rien. :)
V
aller sans rancunes :top:
Allez c'était peut-être mal dit mais ce n'était pas méchant ;)
Et puis en règle général, on ne demande pas l'avis des autres si on n'est pas prêt à recevoir quelques critiques ::)
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excuse nous (puis non ,après tout je me suis bien marré)
mais s'il était possible que ça serve à quelque chose ,ne pense tu pas qu'avec tous les ingénieurs qui gravitent dans le monde de la moto (surtout en compétition) cela aurait été testé :idiot: ??
Hors ,à ma connaissance ,je n'ai jamais vu ce système en compétition
Les seul qui utilisent une bande thermique sur leur pot sont les fiottes en harley(parce qu'ils roulent en string et qu'ils ont peur de brûler leur petites jambes épilées :2funny:)
voila ,c'est constructif la??
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Les seul qui utilisent une bande thermique sur leur pot sont les fiottes en harley (parce qu'ils roulent en string et qu'ils ont peur de brûler leur petites jambes épilées :2funny:)
:2funny: :2funny: :2funny:
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la s'est constructif comme tu dis ;D
maintenant, est ce que ce n'est pas utilisé en gp parce qu'il change le moteur apres chaque course et que du coup, ils en n'ont rien a faire de la durée de vie? :-\
s'est plus utilisé en rallye auto (amateur) peut etre parce qu'il cherche a protéger leur moulin.
enfin bref on ne sera jamais donc ne polémiquons pas la dessus jusqu'a la saint glinglin et passons.
merci a tous
V
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je cherchais pas a polémiquer ,c'était pour rire et tu l'a bien compris ;)
Même en endurance ou ils cherchent la fiabilité il ne le font pas.
Enfin si tu en tire quelque chose ,je serais curieux de le savoir (j'ai des sièges en rotin a recycler :2funny:)