Lyon Motard
Motos et Motards => Piste et compétitions => Discussion démarrée par: Kronobaz le 15 février 2012 à 11:45:59
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Voici les premiers éléments qui proviennent de la conférence de presse qui a lieu en ce moment :
- les circuits : Carole et Alès
- les villes étape : Val de Reuil, Angers, Montluçon, Belleville sur Saône, ville mystère, Alès, Toulon
- 16 spéciales, dont 1 de nuit, 2 bases chrono, 2 circuits, 2 étapes marathon
- pas de Tripy
- 1150 € et 2000 € en formule Solo, 250 € pour le Toulon/Toulon
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:P Purée c'est du rapide comme info :top: :top: :top:!!!
Donc si j'ai bien compris ;
pour les différences par rapport a 2011 :
- Prix augmenté pour les inscriptions sauf en formule solo
- 1 spéciale de nuit
ET surtout
- pas de Tripy !!!!
Pour les questions :
- navigation par dérouleur de RB a l'ancienne ?
- pas de corse ??
- circuit de carole = circuit du nord est de paris ??? Il faut espérer que la surprise ne soit pas de traverser paris.... :ugly:
En tout cas je crois que je vais aimer se premier DDT pour moi ...
:love:
en attendant les infos sur le site ...
merci
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un peu la flemme de chercher mais c'est quoi les dates ??
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du 6 au 14 otobre 2012 semble-t-il
http://www.moto-tour.com/news/le-dark-dog-moto-tour-f%C3%AAte-ses-10-ans-du-6-au-14-octobre-2012
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Je suis très motivé pour participer au DDMT 2012 ou 2013.
Je cherche des infos concernant la logistique: entretien et réparation de la moto (par assistance ou par le pilote lui même?), le logement (bivouac? ou chacun se débrouille le soir venu?), les repas, etc.
Si quelqu'un a quelques précisions ou conseils pour la préparation et l'organisation, je suis preneur :top:
Si ma fireblade n'est pas vendue, ce sera avec elle que je me lancerai dans l'aventure 8)
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Je suis très motivé pour participer au DDMT 2012 ou 2013.
Je cherche des infos concernant la logistique: entretien et réparation de la moto (par assistance ou par le pilote lui même?), le logement (bivouac? ou chacun se débrouille le soir venu?), les repas, etc.
Si quelqu'un a quelques précisions ou conseils pour la préparation et l'organisation, je suis preneur :top:
Si ma fireblade n'est pas vendue, ce sera avec elle que je me lancerai dans l'aventure 8)
j'ai quelques "trucs" sur les rallyes auxquels j'ai participé en 2011 quelques infos sur le DDT grâce a gogole !
J'aimerais aussi avoir des infos concrètes car je vais m'engager en 2012 !!
Faut qu'on s'organise une sortie typé rallye-ddt avec CH , CP , base chrono , ect ....pour parler de tout ca
par contre , pour ma part .... je n'ai pas encore la chiotte.... ???
Se qui pourrait être cool , c'est de le faire a plusieurs pour limiter les frais ...Parce que en gros , soit tu a une assistance qui te suis dans toute la France , soit tu as une formule solo ou tu as 3 repas + hébergement compris toute la semaine + transport du matériel minimum....( essence en bidon ,affaire ,ect...)
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Pour la formule solo, il y a les élèves d'un lycée technique pour te faire les réparations mais faut avoir ton stock de pièces !!
Pas de Tripy !! Pas cool pour l'équipe Belge très sympa et très dispo depuis le début !!
Le dérouleur papier c'est la loose :2funny:
Surtout pour l'épreuve Marathon quand il est donné une heure avant le départ.
Tout est expliqué ici en vidéos :geek:
http://www.moto-journal.tv/?s=dark+dog (http://www.moto-journal.tv/?s=dark+dog)
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Pour les infos, je peux en donner quelques unes... si vous voulez...
J'ai fait tous les moto tours de 2003 à 2008, le Belgian DDMT en 2008 et le DDT Toulon en 2009.
Pour ce qui concerne le Tripy, son abandon est une chose positive par rapport au budget (achat ou même locat°).
Il m'a fait un "bug" en pleine base chrono de nuit en Belgique et à une intersection en plus cet e...... J'ai bien sûr pris la mauvaise route !!!
J'ai entendu dire que "l'équipe Tripy" n'avait assuré le SAV qu'à la ville de départ et celle d'arrivée l'an dernier. Avant, ils faisaient toutes les ville-étapes...
Précisions 10ème édition :
- Ouverture aux tricycles (catégorie supplémentaire) style Spyder, MP 3 and Co.
- Des CH en entrée de ville-étape pour limiter les roulages anarchiques en agglo... Pas trop tôt, bien que testé par le passé sans avoir été généralisé.
- Boucle de nuit à Toulon avec Mt Faron by night... ça va être sportif !!!
- Retour de la spéciale de PUGET (83) au menu... très belle.
Demandez le programme :
Samedi 6 octobre
* Val-de-Reuil
* Vérifications techniques
Dimanche 7 octobre
* Val-de-Reuil ‚ Val-de-Reuil
* 300 km environ
* Une spéciale sur le Circuit Carole
* Une spéciale sur route
Lundi 8 octobre
* Val-de-Reuil ‚ Angers
* 400 km environ
* Trois spéciales sur route
Mardi 9 octobre
* Angers ‚ Montluçon
* Etape Marathon : 450 km environ
* Une base chronométrée
* Deux spéciales sur route
Mercredi 10 octobre
* Montluçon ‚ Belleville
* 300 km environ
* Trois spéciales sur route
Jeudi 11 octobre
* Belleville ‚ «Ville mystère»
* 300 km environ
* Trois spéciales sur route
Vendredi 12 octobre
* «Ville mystère» ‚ Alès
* Etape Marathon : 550 km environ
* Une spéciale sur route
* Une spéciale sur la piste rallye d’Alès
Samedi 13 octobre
* Alès ‚ Toulon
* 300 km environ
* Une spéciale sur le circuit d'Alès
* Deux spéciales sur route
* A partir de 21 h 30, étape de nuit Toulon ‚ Toulon : 50 km environ, spéciale du Mont Faron
Dimanche 14 octobre
* Toulon ‚ Toulon
* 250 km environ
* Une base chronométrée
* Une spéciale sur route (Puget Ville)
Juste pour la "mise en bouche" :
http://www.dailymotion.com/video/xmhzwl_le-ddmt-en-quelques-images_auto (http://www.dailymotion.com/video/xmhzwl_le-ddmt-en-quelques-images_auto)
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:)
maintenant que l'on toutes les données 2012 rr
qui fais quoi?
rallye de la sarthe
de corse
de l'ain
du morvan,
du dourdou
des garrigues
les volcans HC
2rallyes en tunisie
et le DDT QUI EST GENIAL POUR SONT SON 10EME ANNIVERSAIRE.
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Moi je fais la corse et l Ain
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Pour avoir discuter avec un participant au précédent, lors de l'hivernale, ce qui s'y passe réellement dégoûté l'amateur: Triche à gogo; Moyenne intenable sans faire d’excès...
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Tu veux pas venir en corse fred ?
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A l'étude le rallye des Volcans...
Cependant, je viens de découvrir le programme du DDT Toulon, et à ma connaissance c'est le plus complet depuis que la formule existe :
Programme Sportif du Toulon/Toulon 2012
VENDREDI 12 OCTOBRE Alès (30)
Vérifications administratives et techniques de 8 h à 20 h (doit y avoir une erreur 12H00 plutôt que 20H00).
Programme sportif : 1 spéciale sur piste rallye
SAMEDI 13 OCTOBRE Ales / Toulon (83) – 300 km
Programme sportif : Circuit d'Alès + 1 spéciale sur route + 1 spéciale sur route de nuit
DIMANCHE 14 OCTOBRE Toulon / Toulon – 250 km
Programme sportif : 1 base chrono + 1 spéciale sur route
Pour une inscription à 250 € c'est des plus attractifs me semble t il ...
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:)
en effet le DDT est le plus complet pour se faire plaisir , et donne envie a beaucoup :)
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Je pense sérieusement me lancer cette année !je vais voir pour faire le Toulon Toulon sur 3 jours qui a l'air top puis avant une journée sur celui de l'ain ou des volcans s'ils organisent cette formule !
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:)
pour le toulon /toulon inscrit toi vite car il y a déja pas mal d'inscrits et les places vont etre rares car la version 10eme anniversaire du ddt va etre blindée
bon toulon/toulon.
sup
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je suis en train de faire l'inscription
le probleme est que la licence FFM est délivrée sur place alors que j'aimerais bien faire un ou deux trucs avant, faut donc que je prenne une licence pour l'année non ?
Et dans ce cas, sur quel moto club je m'inscris ? je n'en connais aucun !
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je suis en train de faire l'inscription
le probleme est que la licence FFM est délivrée sur place alors que j'aimerais bien faire un ou deux trucs avant, faut donc que je prenne une licence pour l'année non ?
Et dans ce cas, sur quel moto club je m'inscris ? je n'en connais aucun !
Faut faire le calcul pour la licence, si tu fais deux autres rallyes ça vaut le coup de prendre celle à l'année. Pour les clubs, tu peux choisir un de ceux qui organisent des rallyes par exemple, histoire de supporter les gens qui nous font plaisir.
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Oui j'avais pensé a ça !tu es inscrit où sacha ?
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Pour ma part je prends des licences à la journée cette année vu que je fais que 2 rallyes, sinon je l'aurai prise chez JMP racing en Corse.
Sinon dans la région tu peux voir chez les organisateurs du rallye de l'Ain (Union Motocycliste de l'Ain) par exemple ou dans n'importe quel club à côté de chez toi
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je suis en train de faire l'inscription
le probleme est que la licence FFM est délivrée sur place alors que j'aimerais bien faire un ou deux trucs avant, faut donc que je prenne une licence pour l'année non ?
Et dans ce cas, sur quel moto club je m'inscris ? je n'en connais aucun !
Pour le club c'est avec plaisir que le RM France dont je m'occupe peut t'accueillir. On est basés à Chanas (38), mais on a des rallyemen un peu partout. Parmi les plus notoires, Renaud (Champion de France Classiques il y a 2 ans, vainqueur mono sur le dernier Moto Tour, vainqueur rallye Volcans...), Eric (vainqueur Classiques depuis 2 ans sur le moto Tour). Tous deux font le Championnat de France des rallyes cette année. Peuvent être de bons conseils...
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ok merci de vos conseils ;)
Kronobaz comme c'est l'année de découverte je vais faire comme sacha puis si je prends le virus, je m'inscrirais dans ce club l'année prochaine je pense :)
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Je pense sérieusement me lancer cette année !je vais voir pour faire le Toulon Toulon sur 3 jours qui a l'air top puis avant une journée sur celui de l'ain ou des volcans s'ils organisent cette formule !
Juste une chose.
Si le choix consiste à faire la partie Alès Toulon, je ne saurais trop conseiller de faire le rallye de l'Ain et/ou des Volcans de jour ET de nuit. En effet, le moto tour a opté cette année pour le Mont Faron by night. Or cette spéciale se pratique dans le sens inverse de la circulation routière habituelle, à savoir que c'est un sens unique.
C'est déjà quasi impossible de la reconnaitre de jour, alors de nuit !?!
Par conséquent, faire une boucle de nuit sur un rallye avec le même éclairage que celui utilisé sur le moto tour devrait être plein d'enseignements. Pour avoir une idée de ce qu'est le Mont Faron de jour, avec Monsieur Delaval au guidon siou plait : http://www.youtube.com/watch?v=xq4o0SuvYWM (http://www.youtube.com/watch?v=xq4o0SuvYWM)
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je te remercie du conseil je vais étudier ca plus en détail car généralement c'est pas l'envie qui manque mais plutot les finances, et meme le niveau pour pouvoir participer à ce genre de truc
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Cette année le Dark Dog risque de passé pas loin de Lyon !!
Pour la ville mystère, à la vue de la carte, je mets un billet sur Annecy :geek:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-tour.com%2Fuserfiles%2Fimage%2FCarte_DDMT_2012.jpg&hash=0910aee679b74b49cfb67bda8763e4cf)
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vu le parcours c'est vrai que Lyon n'est pas loin
Mercredi 10 octobre
* Montluçon ‚ Belleville
* 300 km environ
* Trois spéciales sur route
Jeudi 11 octobre
* Belleville ‚ «Ville mystère»
* 300 km environ
* Trois spéciales sur route
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&tab=wl
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@ airpébé = ton lien ne marche pas !
@ fredingue = Qu'est se que tes collègues t’ont dit sur les anciens DDT de si abusé ? Moyennes impossible a tenir ... ??? Peu etre que en ville puisque apparemment , il y avait des CH en plein centre ville...
Sinon , perso :
Rallye du Morvan &
le DDT !!!
@ kronobaz = j’hésite avec la formule solo et la normale ... Est se que tu connais du monde qui ont participer avec la formule solo ?? Qu'est se qu'il en ont pensé ? :)
Renaud fanon va rouler avec quoi cette année ? Son duke ?
En faisant un rapide calcul
Licence NCB : 155 €
Inscription au DDT : 975 € ( si parrainage... ;) )
Entretient et préparation de la moto (huile, plaquettes de freins, nettoyant, pneus , etc…) : environ 800€
Équipement pilote (dorsale, combinaison, bottes, gants, casque) : 0€
Équipement infrastructure (nourriture, camping , etc…) : 200€
Frais de déplacement du camion d’assistance : (essence & autoroute pour le suivi ) 350€
Essence (environ 10L/100= 3000 kms x 0.01 x 1.4 €) : 500€
On se retrouve avec un total d'environ 2980 € sans compter l'usure de la voiture d'assistance , les imprévus , ect ...
Si je part sur la formule solo =
Licence NCB : 155 €
Inscription au DDT : 975 € 2000 €
Entretient et préparation de la moto (huile, plaquettes de freins, nettoyant, pneus , etc…) : environ 800€
Équipement pilote (dorsale, combinaison, bottes, gants, casque) : 0€
Équipement infrastructure (nourriture, camping , etc…) : 200€
Frais de déplacement du camion d’assistance : (essence & autoroute pour le suivi ) 350€
Essence (environ 10L/100= 3000 kms x 0.01 x 1.4 €) : 500€
On se retrouve avec un total d'environ 3455 €
A savoir , si tu part en équipe , il y a moyen de réduire les frais ! :D
ALORS ;
Est se qu'il y a un parc pilotes pour camper gratuitement sur les étapes ?
Même avec 500€ de différence , il ne vaut mieux pas privilégier un suivi tout les jours de ton assistance moralement , mécaniquement et physiquement parlant !
Ou alors , se soucier de rien avec la formule solo et avoir des repas assurés tout les jours et une assistance mécanique du lycée sur les étapes ?
En cas de chute en liaison , il y a une voitures balais ? ( mésaventure au Sun rallye cet année ... >:( )
EN GROS , SORTIE D'INITIATION A PRÉVOIR + BRIEFING AUTOUR D'UN VERRE :top: :top:
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Lyon --> Belleville 45km ~ 30min :top:
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Lyon --> Belleville 45km ~ 30min :top:
a oui oui !!
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@ kronobaz = j’hésite avec la formule solo et la normale ... Est se que tu connais du monde qui ont participer avec la formule solo ?? Qu'est se qu'il en ont pensé ? :)
Renaud fanon va rouler avec quoi cette année ? Son duke ?
Je ne connais personne ayant testé la formule solo. J'ai compris que l'organisateur essayait au fil des ans de perfectionner la formule car perfectible...
Eux l'on fait : http://www.youtube.com/watch?v=nWfRehRPLTA (http://www.youtube.com/watch?v=nWfRehRPLTA)
Quant à Renaud, il doit se rendre à la Sarthe avec la KTM. S'il fait le Moto Tour, il a parlé de la remise en service de la Honda "Classique".
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SI vous faites un topo autour d'un verre, essayez de faire ca un samedi que j'puisse venir :D
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si il y a une reunion et que je suis dispo je pourrais amener plusieurs réponse (imprimer par des pilotes de la formule solo)
j' ai fait 3 etapes avec les ouvreurs de la garde republiquaine ,c'est tres interressant .....et a chaque pause on parle des evements ....sachant que le mode de fonctionnement est ouvreur un jour puis les ouvreur le lendemain sont au miliei puis ainsi de suite...selon mon planning je referais au minimun pareil sachant que le ddt a de grosses differences avec les rr et je ne n'inscrit pas car je suis contre les bases chronos comme elles sont actuellement.
sup
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si il y a une reunion et que je suis dispo je pourrais amener plusieurs réponse (imprimer par des pilotes de la formule solo)
j' ai fait 3 etapes avec les ouvreurs de la garde republiquaine ,c'est tres interressant .....et a chaque pause on parle des evements ....sachant que le mode de fonctionnement est ouvreur un jour puis les ouvreur le lendemain sont au miliei puis ainsi de suite...selon mon planning je referais au minimun pareil sachant que le ddt a de grosses differences avec les rr et je ne n'inscrit pas car je suis contre les bases chronos comme elles sont actuellement.
sup
tu peux développer les bases chronos ? c'est quoi les grosses différences avec les rr ?
@ kronobaz : tu le fait cette année ? avec quoi ?
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Inscription partie pour le Ales-toulon en espérant qu'il me restera une place ...
et j'attend le début des inscriptions pour les volcans, ce sera mon baptême 2012
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@ kronobaz : tu le fait cette année ? avec quoi ?
C'est pas prévu.
J'aimerai bien me remettre à la discipline depuis l'interruption de 2009. Les Volcans me tentent bien... même si le DDT Toulon, comme écrit plus haut est particulièrement attractif cette année.
Pour la moto, les Steel Fighter et Street Triple R sont vendues, j'ai actuellement un 1000 Fazer.
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@ kronobaz : tu le fait cette année ? avec quoi ?
C'est pas prévu.
J'aimerai bien me remettre à la discipline depuis l'interruption de 2009. Les Volcans me tentent bien... même si le DDT Toulon, comme écrit plus haut est particulièrement attractif cette année.
Pour la moto, les Steel Fighter et Street Triple R sont vendues, j'ai actuellement un 1000 Fazer.
Bah pourquoi pas recommencer avec le fazer !!
et pour avoir comme ça ton avis personnel ,
quelle est la moto idéale pour un DDT :(
un mono maniable
un bi gavé de couple
un tri complet
un quatre version sportive
j’hésite surtout avec plusieurs bécanes ,
street , cbr , duke 3 , smc , sm , 950 ,superduke , fz8
@vibram : :top: ton inscription , pourquoi pas essayer le rallye de l'ain !! en plus c'est a coté et mieux pour repérer les spéciales ;)
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C'est un.peu tot pour moi et je serai encore en cours donc j'aimerais bien pouvoir préparer la street et surtout rouler rouler rouler !et pister un petit coup pour essayer de vraiment mettre un peu d'angle...j'vais commencer a me renseigner sur tout ce qui est éclairage (led ou xénon etc ) puis sur l'l'orientation (dérouleur de rb et tout) il faut voir tellement de choses ...
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C'est un.peu tot pour moi et je serai encore en cours donc j'aimerais bien pouvoir préparer la street et surtout rouler rouler rouler !et pister un petit coup pour essayer de vraiment mettre un peu d'angle...j'vais commencer a me renseigner sur tout ce qui est éclairage (led ou xénon etc ) puis sur l'l'orientation (dérouleur de rb et tout) il faut voir tellement de choses ...
je t'ai promis l'année dernière une sortie basé sur le rallye de l’Ain !
je remet ça en début d'année avec dérouleur, éclairage , ect....
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Je n'ai pas oublié mais avant faut quand même que j'ai roulé un peu, surtout sur ces routes qui étaient assez mauvaises selon votre CR !
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Ca me dirait bien moi un repérage sur un précédent rallye de l'Ain parceque j'ai fait que des rallyes en Corse.
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Ca me dirait bien moi un repérage sur un précédent rallye de l'Ain parceque j'ai fait que des rallyes en Corse.
:top:
et les routes sont pas si terrible que ça ... simplement , un camion de la DDE venait de remettre du gravier sur une portion de 3-4 kms... :idiot:
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C'est un.peu tot pour moi et je serai encore en cours donc j'aimerais bien pouvoir préparer la street et surtout rouler rouler rouler !et pister un petit coup pour essayer de vraiment mettre un peu d'angle...j'vais commencer a me renseigner sur tout ce qui est éclairage (led ou xénon etc ) puis sur l'l'orientation (dérouleur de rb et tout) il faut voir tellement de choses ...
je t'ai promis l'année dernière une sortie basé sur le rallye de l’Ain !
je remet ça en début d'année avec dérouleur, éclairage , ect....
salut tonton
tu en pense quoi de faire ces recos avec road book du morvan le we avant le rallye au lieu de faire du rechauffé/déja fait?
j'suis partant pour le morvan samedi 2 juin de bonne heure ;)
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C'est un.peu tot pour moi et je serai encore en cours donc j'aimerais bien pouvoir préparer la street et surtout rouler rouler rouler !et pister un petit coup pour essayer de vraiment mettre un peu d'angle...j'vais commencer a me renseigner sur tout ce qui est éclairage (led ou xénon etc ) puis sur l'l'orientation (dérouleur de rb et tout) il faut voir tellement de choses ...
je t'ai promis l'année dernière une sortie basé sur le rallye de l’Ain !
je remet ça en début d'année avec dérouleur, éclairage , ect....
salut tonton
tu en pense quoi de faire ces recos avec road book du morvan le we avant le rallye au lieu de faire du rechauffé/déja fait?
j'suis partant pour le morvan samedi 2 juin de bonne heure ;)
Le jour de mon anniversaire ...donc je m'engage pas mais selon votre organisation je me greffe a vous !mais la reco une semaine avant,ca craint pas niveau MIB ?
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C'est un.peu tot pour moi et je serai encore en cours donc j'aimerais bien pouvoir préparer la street et surtout rouler rouler rouler !et pister un petit coup pour essayer de vraiment mettre un peu d'angle...j'vais commencer a me renseigner sur tout ce qui est éclairage (led ou xénon etc ) puis sur l'l'orientation (dérouleur de rb et tout) il faut voir tellement de choses ...
je t'ai promis l'année dernière une sortie basé sur le rallye de l’Ain !
je remet ça en début d'année avec dérouleur, éclairage , ect....
salut tonton
tu en pense quoi de faire ces recos avec road book du morvan le we avant le rallye au lieu de faire du rechauffé/déja fait?
j'suis partant pour le morvan samedi 2 juin de bonne heure ;)
Le jour de mon anniversaire ...donc je m'engage pas mais selon votre organisation je me greffe a vous !mais la reco une semaine avant,ca craint pas niveau MIB ?
Carrément :D
Non, ça craint pas trop ... Il faut juste faire attention ...
D'ici la , on pourra en reparler et ouvrir un post pour les engagés !
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C'est un.peu tot pour moi et je serai encore en cours donc j'aimerais bien pouvoir préparer la street et surtout rouler rouler rouler !et pister un petit coup pour essayer de vraiment mettre un peu d'angle...j'vais commencer a me renseigner sur tout ce qui est éclairage (led ou xénon etc ) puis sur l'l'orientation (dérouleur de rb et tout) il faut voir tellement de choses ...
je t'ai promis l'année dernière une sortie basé sur le rallye de l’Ain !
je remet ça en début d'année avec dérouleur, éclairage , ect....
salut tonton
tu en pense quoi de faire ces recos avec road book du morvan le we avant le rallye au lieu de faire du rechauffé/déja fait?
j'suis partant pour le morvan samedi 2 juin de bonne heure ;)
Le jour de mon anniversaire ...donc je m'engage pas mais selon votre organisation je me greffe a vous !mais la reco une semaine avant,ca craint pas niveau MIB ?
;)
justement c'est la que ça craint rien ,c'est les derniers jours que des "rossi" arrachent les retros a plusieurs rallyes de suites ...et font peur aux gens qui portent plaintes (ain,beaujolais ...volcans ..)^p)
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et pour avoir comme ça ton avis personnel, quelle est la moto idéale pour un DDT
un mono maniable - un bi gavé de couple - un tri complet - un quatre version sportive
j’hésite surtout avec plusieurs bécanes ,
street , cbr , duke 3 , smc , sm , 950 ,superduke , fz8
Je pense que le choix doit prendre comme premier critère la machine sur laquelle tu te sens le mieux, celle qui te paraît la plus saine (pas vicieuse et plutôt facile en improvisation).
Ensuite et dans le désordre :
- celle qu'il sera la mieux à préparer (éclairage, protections, fixation dérouleur...) avec le facteur budgetaire évidemment
- je ne suis pas un fan des guidons bracelet donc le choix d'un grand guidon me semble un plus.
- le paramètre de l'autonomie me semble important aussi (combien ont pris des pions pour aller chercher du carburant hors itinéraire ?)
- le poids également (vu la durée, les routes empruntées - parfois non bitumées -) ce sera toujours des dizaines de kilos que tu n'auras pas eu à balancer sur les centaines de km entre Val de Reuil et Toulon... de jour, de nuit, sous la pluie ?... avec prise en compte de la fatigue synonyme de perte de concentration et les fautes que cela peut générer...
- la puissance moteur est à mon avis secondaire, encore plus cette année vu les circuits retenus.
Voila les premiers éléments qui me viennent à l'esprit...
Parmi la liste des machines, la Street me parait un très bon compromis avec une petite prépa suspension.
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et pour avoir comme ça ton avis personnel, quelle est la moto idéale pour un DDT
un mono maniable - un bi gavé de couple - un tri complet - un quatre version sportive
j’hésite surtout avec plusieurs bécanes ,
street , cbr , duke 3 , smc , sm , 950 ,superduke , fz8
Je pense que le choix doit prendre comme premier critère la machine sur laquelle tu te sens le mieux, celle qui te paraît la plus saine (pas vicieuse et plutôt facile en improvisation).
Ensuite et dans le désordre :
- celle qu'il sera la mieux à préparer (éclairage, protections, fixation dérouleur...) avec le facteur budgetaire évidemment
- je ne suis pas un fan des guidons bracelet donc le choix d'un grand guidon me semble un plus.
- le paramètre de l'autonomie me semble important aussi (combien ont pris des pions pour aller chercher du carburant hors itinéraire ?)
- le poids également (vu la durée, les routes empruntées - parfois non bitumées -) ce sera toujours des dizaines de kilos que tu n'auras pas eu à balancer sur les centaines de km entre Val de Reuil et Toulon... de jour, de nuit, sous la pluie ?... avec prise en compte de la fatigue synonyme de perte de concentration et les fautes que cela peut générer...
- la puissance moteur est à mon avis secondaire, encore plus cette année vu les circuits retenus.
Voila les premiers éléments qui me viennent à l'esprit...
Parmi la liste des machines, la Street me parait un très bon compromis avec une petite prépa suspension.
mon idée de base pour les rallyes et pas pour le ddt , c'etait un 690 sm . Mais j'ai un peu peur que le mono souffre . Ensuite la 950 sm ou la duke 3 m'interesse . Enfin , la street serait mon dernier choix si jamais aucune des trois autres m'interesse...
dommage que le CB500 n'est pas 30 chevaux de plus .... :D
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prends un CB 1000 R :top:
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dommage que le CB500 n'est pas 30 chevaux de plus .... :D
Pour débuter en rallyes, pas d'a priori avec la 500 CB, faut pas se prendre le chou pour ça.
C'est une machine qui, pour débuter dans la discipline, est très bien. Avec une préparation convenable, tu risques de te surprendre aux niveaux résultats.
En plus, pour pimenter les choses, il y a la catégorie Sport où la 500 CB peut très bien figurer... et à voir pour la Coupe Espoir :
La coupe ESPOIR : La Commission des Rallyes Routiers pour promouvoir la discipline, met en
compétition une coupe Espoir. Cette coupe est réservée aux pilotes titulaires d’une licence NCA pour
la 1ère fois ou ayant moins de 26 ans au 1er janvier de l’année en cours et n’ayant jamais marqué de
points au classement scratch des années précédentes
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Ah enfin on parle de moto ici :2funny:
500CB il m'a semblé en voir que 3 l'année dernière, étrange !!
Sinon un FZ8 ou une katoche c'est pas mal aussi.
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Allé tonton prépare une street comme ca on fait les deux d'un coup ! >:D
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dommage que le CB500 n'est pas 30 chevaux de plus .... :D
Pour débuter en rallyes, pas d'a priori avec la 500 CB, faut pas se prendre le chou pour ça.
C'est une machine qui, pour débuter dans la discipline, est très bien. Avec une préparation convenable, tu risques de te surprendre aux niveaux résultats.
En plus, pour pimenter les choses, il y a la catégorie Sport où la 500 CB peut très bien figurer... et à voir pour la Coupe Espoir :
La coupe ESPOIR : La Commission des Rallyes Routiers pour promouvoir la discipline, met en
compétition une coupe Espoir. Cette coupe est réservée aux pilotes titulaires d’une licence NCA pour
la 1ère fois ou ayant moins de 26 ans au 1er janvier de l’année en cours et n’ayant jamais marqué de
points au classement scratch des années précédentes
euh... comment dire ...
en 2011 , je participe a mon premier championnat de France... en ayant que essayer le rallye des volcans de jour seulement en 2010...
Du coup , je termine la saison 3ieme en sport et 3ieme en espoir... >:D
Donc c'est pour ca que 30 chevaux de plus ... :D
Posté le: 24 Février 2012 à 14:17:09
dommage que le CB500 n'est pas 30 chevaux de plus .... :D
Pour débuter en rallyes, pas d'a priori avec la 500 CB, faut pas se prendre le chou pour ça.
C'est une machine qui, pour débuter dans la discipline, est très bien. Avec une préparation convenable, tu risques de te surprendre aux niveaux résultats.
En plus, pour pimenter les choses, il y a la catégorie Sport où la 500 CB peut très bien figurer... et à voir pour la Coupe Espoir :
La coupe ESPOIR : La Commission des Rallyes Routiers pour promouvoir la discipline, met en
compétition une coupe Espoir. Cette coupe est réservée aux pilotes titulaires d’une licence NCA pour
la 1ère fois ou ayant moins de 26 ans au 1er janvier de l’année en cours et n’ayant jamais marqué de
points au classement scratch des années précédentes
euh... comment dire ...
en 2011 , je participe a mon premier championnat de France... en ayant que essayer le rallye des volcans de jour seulement en 2010...
Du coup , je termine la saison 3ieme en sport et 3ieme en espoir avec deux abandons a deux étapes ... >:D
Donc c'est pour ca que 30 chevaux de plus ... :D
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merci pour toutes ces précieuses infos :top:
le coût d'une telle épreuve est vraiment trop élevé pour moi :-\
... alors un jour peut-être, sil es finances le permettent ::)
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merci pour toutes ces précieuses infos :top:
le coût d'une telle épreuve est vraiment trop élevé pour moi :-\
... alors un jour peut-être, sil es finances le permettent ::)
sinon tu fais comme moi, inscrit sur celui de 3jours ;)
non mais c'est sur que cela represente un gros, gros budget passé partout (prepa de la moto hebergement etc...) mais bon..., pas d'enfant a charge ni loyer rien, je profite encore de ma vie d'etudiant
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Tu sais si tu es en liste d'attente Vibram?
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oui sur les 3 jours tu y es automatiquement et je suis 7eme sachant que mon inscription est partie il y a une dizaine de jours
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inscription envoyé pour le ddt complet !!!
:ugly: :_cheesy: :idiot: :geek: :dead: :D
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Wahouuu je vois que la y a des pilotes motivés :top:
Pour ma toute petite expérience, j'ai fait en 2008 la Toulon/Corse/Toulon, avec une Buell XB12stt , quel souvenir c'était juste magique :2funny: Mais sachez quand même qu'il y a un certain niveau...Pour le choix de la machine j'ai pu constater aussi que peu importe la monture quand t'es un âne à son guidon....J'ai vu des mecs faire des supers chronos avec des 600 XT...
Pour la partie Corse c'était énorme, les inscriptions pour les autochtones c'était portnawak, en réalité aucun contrôle... ;D
Mais sans Tripy ça va quand même être rock&roll >:D
En tout cas chapeau les mecs, vous allez vous éclater :top:
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C'est sur, çà etre énorme pour vous :top:
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je cherche encore ma monture .... ::)
il faut encore que j'essaye le 990 , le duke III et la street
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Si tu veux essayer une street pas de souçis, j'ai celle de ma blonde.
T'as pensé à la 900 Nuda ?
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Si tu veux essayer une street pas de souçis, j'ai celle de ma blonde.
T'as pensé à la 900 Nuda ?
:top: merci pour l'essai ...
ta blonde a deja des tampons de protections ? Je t'expliquerai...
Sinon ,oui j'y ai pensé a la nuda ... mon banquier aussi ... :2funny:
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:2funny: :2funny: :2funny:
T'inquiète la moto a des protections et je suis en tous risques :_cheesy:
Moi si je vends le Speed j'essaierai un 690 smc
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:2funny: :2funny: :2funny:
T'inquiète la moto a des protections et je suis en tous risques :_cheesy:
Moi si je vends le Speed j'essaierai un 690 smc
t'inquiete , c'est parce que j'en ai fabriqué taillé dans la masse et j'ai besoin d'un cobbaye ... il y a deja vibram veut bien aussi ...
Tu habite quel coin ? mp ...
Sinon , j'ai essayé le 950 sm ... vraiment une tuerie ! Une moto très joueuse !
Le 690 est cool mais reste encore un peu chere en occaz...
Soit 690 sm ou le duke III ou le 950 ou le 990 en ktm
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Programme du DDMT : la ville mystère est dévoilée.
Il s'agit de THONON les BAINS.
L'étape THONON - ALES risque d'être "rock 'n roll" !!!
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Programme du DDMT : la ville mystère est dévoilée.
Il s'agit de THONON les BAINS.
L'étape THONON - ALES risque d'être "rock 'n roll" !!!
tu m'étonne :D
il risque d'y avoir une spéciale avec l'um ain ... comme il y a deux ans ... ::)
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Je vois plutôt la spéciale du secteur AIN dans l'étape BELLEVILLE - THONON.
Il est question que celle du lendemain se fasse plus près de THONON. La seconde de la journée étant, sauf erreur, celle de la piste de rallye à ALES.
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deterrage !!!!! :D
je suis en pleine reco des spéciales de la dixième édition !
pour celle dans le coin , le col de durbize dans le beaujolais le mercredi 10 octocbre et sa ville étape : bellevile sur saone (Gymnase Gardent, av. de Verdun) !!!
Il y a aussi celle du chemin de la guerre près d'oyonnax le 11 octobre !
je vous laisse decouvrir le programme !
http://www.moto-tour.com/parcours
:top:
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je viens de voir inscrit un side car de marque Yamaha avec pour pilote Mr COCHET Laurent et le singe est ..... Mr NUQUES Serge
Je crois que ça va être drole :idiot: :idiot: :2funny: :2funny:
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je viens de voir inscrit un side car de marque Yamaha avec pour pilote Mr COCHET Laurent et le singe est ..... Mr NUQUES Serge
Je crois que ça va être drole :idiot: :idiot: :2funny: :2funny:
cela devrait être pas mal :idiot: :idiot:
deterrage !!!!! :D
je suis en pleine reco des spéciales de la dixième édition !
pour celle dans le coin , le col de durbize dans le beaujolais le mercredi 10 octocbre et sa ville étape : bellevile sur saone (Gymnase Gardent, av. de Verdun) !!!
Il y a aussi celle du chemin de la guerre près d'oyonnax le 11 octobre !
je vous laisse decouvrir le programme !
http://www.moto-tour.com/parcours
:top:
Dis moi quand tu vas faire les deu reco au col de durbize et celle près d'oyonnax je viendrai jeter un coup d'oeil si je peux
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je viens de voir inscrit un side car de marque Yamaha avec pour pilote Mr COCHET Laurent et le singe est ..... Mr NUQUES Serge
Je crois que ça va être drole :idiot: :idiot: :2funny: :2funny:
cela devrait être pas mal :idiot: :idiot:
deterrage !!!!! :D
je suis en pleine reco des spéciales de la dixième édition !
pour celle dans le coin , le col de durbize dans le beaujolais le mercredi 10 octocbre et sa ville étape : bellevile sur saone (Gymnase Gardent, av. de Verdun) !!!
Il y a aussi celle du chemin de la guerre près d'oyonnax le 11 octobre !
je vous laisse decouvrir le programme !
http://www.moto-tour.com/parcours
:top:
Dis moi quand tu vas faire les deu reco au col de durbize et celle près d'oyonnax je viendrai jeter un coup d'oeil si je peux
J'ai deja fait celle de durbize !
Mais il y a moyen que je revienne y faire un tour samedi... ca te dit ? je passe par chatillon sur chalaronne pour y aller !
celle d'oyonnax , je suis aller jeter un coup d'oeil en tant que passager ... c'est de l'enduro sur route !!! :o
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voila l'engin qui en jette un peu (https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/424328_10150992325806994_682090306_n.jpg)
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Trop fort, ils passent au chemin de la guerre :o
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Trop fort, ils passent au chemin de la guerre :o
tu connais ? Parce qu'avec le nom du chemin de la route , ca vaut le detour de la voir :idiot:
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Pour vous aidez pour la spéciale N°1 "Circuit Carole" :
http://www.esprit-racing.com/circ/caro.htm (http://www.esprit-racing.com/circ/caro.htm)
http://kutsumotors.free.fr/html/driving_courses.html (http://kutsumotors.free.fr/html/driving_courses.html)
Comme je l'ai dit dans un autre post, ça va être chaud du slip pour pouvoir faire une reco.
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Pour vous aidez pour la spéciale N°1 "Circuit Carole" :
http://www.esprit-racing.com/circ/caro.htm (http://www.esprit-racing.com/circ/caro.htm)
http://kutsumotors.free.fr/html/driving_courses.html (http://kutsumotors.free.fr/html/driving_courses.html)
Comme je l'ai dit dans un autre post, ça va être chaud du slip pour pouvoir faire une reco.
super !!! merci :top:
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Trop fort, ils passent au chemin de la guerre :o
tu connais ? Parce qu'avec le nom du chemin de la route , ca vaut le detour de la voir :idiot:
Oui, oui, je connais. C'est une jolie route sur laquelle il ne vaut mieux croiser personne :2funny:
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Une spéciale du rallye Ain-Jura auto. :P Il ne devait pas avoir le dernier rallye de l'ain (moto) et les maires des communes voisines ne voulaient pas, ou une histoire du genre?
J'y suis passé ce matin, y'a un ou 2 virages vaut mieux pas faire de tout droit sinon directement 10mètres plus bas :geek: Il y avait un side qui fesait une reconaissance.
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Je suis rentré hier soir après un petit voyage de 4 jours.
J'ai suivi un pote pour les récos des spéciales 2012 entre Thonon et Angers.
Euh le chemin de la guerre, interdit à la reco en 2 roues, porte bien son nom, c'est bien un chemin et c'est bien la guerre :2funny:
Les deux au dessus de Thonon sont sympa, éloignées d'environ 2 Km elles sont différentes.
La croisette : Montagnes Russes sur route. Epingles sur épingles.
L'observatoire : Elle finit fort, grandes courbes très rapides.
Chemin de la guerre : Graviers, nids de poules, arbres, ravins :idiot:
La spéciale de Villié Morgon juste au dessus de chez Mr Jacky Grolet :
Celle-ci avait une saveur particulière, des paysages, des odeurs, bien d'chez nous, du bonheur de bon matin en période de vendanges.
Ca roule fort, il y'a une belle épingle, l'endroit où il faudra être placé pour voir du beau spectacle.
Les spéciales de Montluçon :
Celle du barrage commence très fort en descente et l'arrivée envoi du lourd également.
La seconde trop fatigué pour la faire "correctement" :dead:
Celle d'Angers :
Celle-ci j'ai pas trop compris.
De mémoire : Départ, droite,gauche, droite tunnel, gauche, immense ligne droite, épingle gauche,épingle gauche, ligne droite, droite gauche, sur arrivée.
La ça va envoyer du lourd de chez lourd, peut être trop même.
La derniere, je sais même plus ou elle est :2funny: on est passé par Le Mans. Elle est interdite à la reco car traverse des petits villages.
Encore un petit bout d'une spéciale de rallye auto, elle est vraiment sympa, ça monte ça descend au milieu des champs et en plein milieu de deux villages, impressionnant, il y a un petit crochet, droit gauche gauche, autour de maisons sur la fin, ça va être chaud pour ceux de devant.
En gros, il va y avoir du spectacle pour cette 10 ème édition. :top:
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Je suis rentré hier soir après un petit voyage de 4 jours.
J'ai suivi un pote pour les récos des spéciales 2012 entre Thonon et Angers.
Euh le chemin de la guerre, interdit à la reco en 2 roues, porte bien son nom, c'est bien un chemin et c'est bien la guerre :2funny:
Les deux au dessus de Thonon sont sympa, éloignées d'environ 2 Km elles sont différentes.
La croisette : Montagnes Russes sur route. Epingles sur épingles.
L'observatoire : Elle finit fort, grandes courbes très rapides.
Chemin de la guerre : Graviers, nids de poules, arbres, ravins :idiot:
La spéciale de Villié Morgon juste au dessus de chez Mr Jacky Grolet :
Celle-ci avait une saveur particulière, des paysages, des odeurs, bien d'chez nous, du bonheur de bon matin en période de vendanges.
Ca roule fort, il y'a une belle épingle, l'endroit où il faudra être placé pour voir du beau spectacle.
Les spéciales de Montluçon :
Celle du barrage commence très fort en descente et l'arrivée envoi du lourd également.
La seconde trop fatigué pour la faire "correctement" :dead:
Celle d'Angers :
Celle-ci j'ai pas trop compris.
De mémoire : Départ, droite,gauche, droite tunnel, gauche, immense ligne droite, épingle gauche,épingle gauche, ligne droite, droite gauche, sur arrivée.
La ça va envoyer du lourd de chez lourd, peut être trop même.
La derniere, je sais même plus ou elle est :2funny: on est passé par Le Mans. Elle est interdite à la reco car traverse des petits villages.
Encore un petit bout d'une spéciale de rallye auto, elle est vraiment sympa, ça monte ça descend au milieu des champs et en plein milieu de deux villages, impressionnant, il y a un petit crochet, droit gauche gauche, autour de maisons sur la fin, ça va être chaud pour ceux de devant.
En gros, il va y avoir du spectacle pour cette 10 ème édition. :top:
c'est un bon résumé :top:
pour l'anecdote de la spéciale d'angers :
ma femme m'attendait a coté de la camionnette quand la police a déboulé. Il ont cru qu'elle etait ...bref
papier d'identité , coup d'oeil dans le camion et interogatoire !
aprés avoir compris qu'on etait la pour le DDT ( qu'il ne connaissait pas d'ailleur ??? ) , les MIB ont fortement conseillé ma femme de partir d'ici car les fourrés autour de la spéciale servait de repere d'homosexuel travestit et autres personnages malfammé en tout genre :idiot: :idiot:
attention aux spectateurs se jour la :geek:
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Sont cons ces flics :2funny:
Angers !?
Autant j'avais trouvé la vieille ville bien sympa l'année dernière que la !?
Tu te retrouves à la frontière entre la campagne et la ville.
Le départ semble se faire en rase campagne et l'arrivée entre les murets et les panneaux d'une déchèterie :dead:
C'est en ligne : http://www.moto-tour.com/road-books-2012 (http://www.moto-tour.com/road-books-2012)
Ca roule fort, il y'a une belle épingle, l'endroit où il faudra être placé pour voir du beau spectacle.
Mercredi 10 octobre 2012
Col de Durbize, 69115 Chiroubles.(60 bornes de Lyon)
Les concurrenrts arriveront de la D26 pour attaquer la D18.
http://www.moto-tour.com/sites/default/files/Plan%20localisation%20spéciale%20Col%20de%20Durbize.pdf (http://www.moto-tour.com/sites/default/files/Plan%20localisation%20spéciale%20Col%20de%20Durbize.pdf)
http://www.dailymotion.com/video/xs9b46_ddmt-2012-es-col-de-durbize_auto?search_algo=2 (http://www.dailymotion.com/video/xs9b46_ddmt-2012-es-col-de-durbize_auto?search_algo=2)
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Allez hop c'est partit !
Dernier preparatif en cours ,
slip , créme nivea , cycliste ... ::) MERDE ca c'est juste pour mon cul qui va souffrir durant 3000 kms ! :geek:
moto prête :top:
pilote prêt :top:
assistance prête --> un sac de couchage , une brosse a dent , 5 kgs de pattes et 3 packs de bière ......chacun :dead:
vendredi : direction val de reuil pour etre ok a mon CT de samedi à 10h30
je vous donnerais des news après la course !
les résultats seront affichés le soir meme je pense
donc ca sera le numero 206 en KTM 690 categorie SPORT
n'hesiter pas a venir au parc pilotes pour me faire un petit coucou et boire une bière ( expert blanc immatriculé 01 avec deux rugbymen comme garde du corps assistance ! 8))
si vous passez aussi en spéciale ca peu etre cool
;)
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ptain tu le fais pas en CB ?? t'as pas envie de faire de chrono ? :2funny: :2funny:
Si ya moy de te faire un coucou dans le coin , ce sera avec plaisir ;)
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Je passerai te voir à belleville mercredi avant de retourner en cours jeudi et départ pour ales vendredi matin !
Je pense que de ton côté la pression monte autant que du mien (pas la bière, la vraie lol)
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On se verra à Belleville. :)
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J'y serai aussi pour voir l'équipe du VTSC et faire quelques photos sur l'ES du col de Durbize
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Le classement du jour a été mis en ligne.
http://www.moto-tour.com/content/dimanche-7-octobre
Bon début pour tonton : 7e de sa catégorie :top:
Ou 62 au général tout confondu :)
A suivre son évolution
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Tonton 15eme (et 3eme de sa catégorie) au scratch dans l'ES3 ce matin sous la pluie :top:
Bouhan qui signe (encore) le sratch et surtout Toniutti qui perds 33sec :(
Barbara Collet 44eme scratch et 2eme catégorie scooter
Encore 2 étapes prévues pour aujourd'hui si je ne me trompe pas
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Tonton est 16 ème en cette fin de deuxième journée, toujours 3 ème de la catégorie SPORT.
(attention classement hors pénalités)
Il envoi du steak le Tonton :top:
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Tonton est 16 ème en cette fin de deuxième journée, toujours 3 ème de la catégorie SPORT.
(attention classement hors pénalités)
Il envoi du steak le Tonton :top:
Les classements viennent d'être postés
http://www.moto-tour.com/content/lundi-8-octobre
Apparemment 27ème au général et 2ème de sa catégorie
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Pt'ain respect Tonton, y a un autre pote qui est inscrit en Buell N°150 que je connais bien et qui envoie vraiment du patté...Qui est ce soir 73 ème :geek:
J'ose même pas imaginer comment tu dois rouler pour êre....27ème... Chapeau Jeune homme :coolsmiley:
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Ah ouais pour le coup il roule fort le Tonton.
2 ème de la catégorie SPORT devant des gars comme Nicolas DERRIEN, RESPECT :top:
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il avait fait 3eme de sa catégorie en CB500 l'année derniere lros de sa première saison entière si je ne me trompe pas, il fait pas rire 8)
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Allez Maxime!!!! Je passerai à Belleville demain pour t'encourager. :top:
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Présent avec Tchok
Normalement, on va passer au stands entre les deux speciales du col de Durbise et monter sur la speciale apres.
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Pour ceux qui vont à Belleville, si vous croisez le PLV racing dites leur bonjour de ma part (surtout à Pierrot)
Merciiiiiii
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programme du jour:
13 h 10 à 15 h 10 - Spéciale du Col de Durbize / 2,5 km – 1er passage
Point GPS de départ : N 46°10’54 – E 4°38’30 sur la D26 et D18e à l’ouest de Chiroubles (69)
Départ toutes les 30 secondes
A partir de 13 h 40, arrivée des premiers pilotes au Village. 1 h 30 de repos
15 h 40 à 17 h 40 - Spéciale du Col de Durbize – 2,5 km – 2e passage
A partir de 16 h 15, retour des premiers pilotes au Village à Belleville
20 h – Remise des prix de l’étape du jour et briefing sur le Car Podium de l’Armée de Terre
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24 ème temps aujourd'hui sur la spéciale de St Genest.
4 ème de la catégorie sport.
Temps : 3:05.32 15.41 secondes derrière le premier Denis Bouan.
Il est pas là pour faire du tricot le Tonton. :top:
Posté le: 10 Octobre 2012, 11:46:07
mercredi 10 octobre :
Tonton est passé à la 19 ème place et à la 2 ème de la catégorie SPORT.
:top: si ça c'est pas faire honneur à Lyon Mot' !!!! :top:
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on est passé le voir avec Tchok, il a une pèche d'enfer, c'est une bombe avec sa katoche, n’hésitez pas à aller le voir ou le félicité ici, il le mérite.
pour avoir les résultats presque en temps réel, www.afcmicro.fr
Catégorie sport, N° 206 Maxime Delorme alias Tonton
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Je passerai sûrement le voir/féliciter sur Toulon samedi soir (enfin, si j'arrive à le retrouver) ainsi que Vibram ;)
Dans tout les cas, il est vraiment pas mauvais à se que je vois. Un top 15 d'ici la fin ?
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il est vraiment impressionant...
A noter aujourd'hui qqch de peut commun:
Toniutti et Gines (des outsiders) se sont fait griller la priorité sur le routier par une BAR.
Pas de casse humaine ni mécanique (pas mal de chance visiblement) et ont perdu une heure pour faire le constat etc.
Résultat ils ont pu partir (dérogation de la direction) 1h plus tard à la spéciale (1er passage col de durbize) et ont bénéficié d'une route sechante et ont pu remonter 10sec sur bouhan !
Certains diront super d'autres non, mais au moins ca relance le spectacle puisque les écarts se resserent :top:
Demain spéciale du chemin de la guerre, très piégeuse d'après les retours, à voir ceux qui vont attaquer ou assurer !
-
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi34.servimg.com%2Fu%2Ff34%2F17%2F84%2F84%2F69%2Fdsc_0410.jpg&hash=de1bf96ce51e33dc589709937ce6b8ff)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi34.servimg.com%2Fu%2Ff34%2F17%2F84%2F84%2F69%2Fdsc_0411.jpg&hash=19b1c67897031afc1e81124b950db3aa)
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F174444Photo0092.jpg&hash=46e2b35db550b267220b4323b1047e77)
Laurent Cochet : Moto Journal
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F549242Photo0093.jpg&hash=56246c5790fa0acafff4758bda6efdd4)
Will : Moto et Motard
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F441194Photo0094.jpg&hash=727b6f489ca8a69f5a324f057b83ba54)
Olivier four : Vainqueur des 24 h du Mans et du bol d'or 2012, sur Kawa. Avec Patrick Maccio, derrière.
J'ai bien vu Tonton, mais comme je n'étais pas sur que ce soir lui. Je n'ai pas osé l'aborder. :-[
-
Le tonton a encore bien tourné aujourd'hui sur la spéciale Alès et fait 3eme du plateau sport sur cette épreuve
on attend le classement de la journée
-
19 ème au général à moins de 4 mins de Bouhan, il taquine le Tonton ::)
le premier en "classique", est bien plus loin, 48ème au général. Il roule en 1100 gex de 86.
-
Tonton à fait une super journée pour changer et remonte sur le podium de sa catégorie !
Il devrait pas tarder de revenir du mont faron et il ne restera qu'une spéciale demain matin ;)
J'ai pu rouler un peu avec lui en liaison c'était bien sympa
Pour moi, bapteme du feu ce matin pour ma première fois sur piste, spéciale de cette aprem correcte je suis 17eme sur 30 mais le 16eme est à 6 sec alors que le 18eme seulement 1sec derrière moi. Petite ombre au tableau avec une chute en liaison tout seul comme un grand ou j'ai fait un tout droit et la moto posée droite dans le faussé, bcp de chance La moto est en parfait état (juste mes magnifiques plaques numéro arrachée et le lecteur de roadbook qui tient avec deux rilsan !
Je vous tiens au courant demain matin si j'ai le temps sinon demain soir ;)
Posté le: 13 Octobre 2012 à 22:18:43
Allé hop, de retour à l'appartement après un long weekend...
Tout d'abord, félicitations à Maxime (tonton) pour sa superbe 2eme place en sport et 19 ou 20 eme place au scratch, je peux maintenant témoigner, le niveau est hallucinant...
voici mon modeste CR.
Vendredi matin:
moto sur la remorque, départ pour Alès vers 8h30 histoire d'arriver la-bas vers midi et prendre mes marques comme je ne connais pas du tout.
J'arrive, rien est en place, mais il y a des pilotes qui tournent donc je regarde un peu, ca envoie deja du lourd (notamment un mec qui roule en promosport, ouch). je me dis "tien, sur le forumstreetriple, y'a un paquet de psitards, ils habitent dans le sud, ils doivent rouler. Ca n'a pas manqué, ils ont un box et j'vais enfin mettre des visages sur les pseudos (cela aura son importance ;) ).
Sur le coup des 15/16h, l'assistance de Maxime arrive et je fais connaissance avec eux car ils m'ont gentiment proposé de s'occuper également de moi et je peux vous dire que ca n'a l'air de rien mais un ddmt sans assistance, c'est juste impensable (même si la formule solo existe ;) ). bref, ils me prepareront mon roadbook, mon petit sanwich etc.
A 16h30 ou par là, je commence les formalités administratives et techniques. La plupart des vieux de la ffm et du DDMT sont plutôt cool et pas toujours regardant mais là, je dois faire approuver mon équipement et c'est un adulte (enfin pas un vieux quoi :dead:) qui s'y colle...
l'orga -"He mais ton blouson c'est du synthétique? c'est pas full cuir?"
moi -"ah bah non en effet mais au RR des volcans ils m'ont rien dit"
l'orga-"Je vais sortir tes protections car y'a rien de marqué à l'intérieur du blouson (marque ixon)"
il galère a sortir les protections
l'orga -"c'est homologué CE mais le blouson y'a rien de marqué, c'est du synthétique, donc je te le valdie pour le routier mais pas pour la piste demain matin, faut que tu en trouves un"
l'orga -"et désolé, remet les protections toi même, j'ai pas le temps moi" ::)
Là je ne vous raconte pas la tension, j'étais "au rupteur". ni une ni deux, je me précipite vers le box des membres du forum où un volontaire accepte sur le champs de me prêter vestes et pantalon et là je me dis "putain la solidarité motarde m'a sauvé l'engagement sur le DDMT"
je vois maxime qui arrive furieux car le matin il fait 10eme scratch et la spéciale est finalement annulée...et la fille du camion a coté qui se battait pour le podium féminin, sa ktm qui ne démarre plus, en larme. "OK, ce soir y'a de l'ambiance !!!"
On va au briefing: j'entends "les concurrents du Ales-Toulon (donc moi) partent en dernière session. Je regarde le panneau dans la soir&e, je ne vois pas de session avec notre intitulé, les derniers partent à 11h45 donc je me dis naïvement: nous c'est à midi comme ils partent toutes les 15min
Couché à 23h, il fait un froid de canard mais j'suis bien équipé, ouf !
Endormi vers les 2h du matin (oubli des boules qui est-ce: erreur de débutant !)
Samedi matin: reveil à 7h à cause du bruit, je range la tente tranquillement et je m'habille sur le coup des 9h car l'assitance doit décoller assez tot. je m'organise pour déposer le pantalon et le blouson pour me changer en coup de vent après la piste et vers 9h50, je vois un numéro en 800 sortir du parc fermé et là je tilt "attend c'est bizarre, les 800 à 830 c'est Ales-toulon, on part à 12h, et il a deja sa moto alors qu'on a le droit qu'à 15min...
je retourne voir le panneau et là je vois: 825 (moi) session 10H AHHHHHHHHHHHHHHHH
Heureusement j'étais tout habillé etc, je cours sur ma moto, démarre et hop direct en pré grille.
Comme la veille, la pression au rupteur mais sur une erreur de merde de ma part.
On part à 30 motos, un tour de formation, un tour de chauffe et on se place sur la grille pour un départ "comme en motogp" lol.
Drapeau rouge, feu vert et GO, j'avais jamais mis les roues sur piste, autant vous dire qu'en 3min passer de la route, à 30 furieux qui déboulent dans le grand droit d'ales, ca fait bizarre.
Premier tour je me fais un peu doublé (je partais deja en fond de grille). Tour 2, 3 et 4 je remonte deux triumph qui se trainaient plus que moi, j'fais meme l'exter au bout de la ligne droite j'étais content et l'autre je le passe sur le vibreur de la ligne droite après le parabolique en haut du circuit. Mes traj sont dégeulasses , je rentre assez fort, sers les freins, sa glisse dans tous les sens mais ca passe (par miracle....)
Le dernier tour, je me retrouve tout seul devant le groupe de 3 sans aucun repère, je fais n'importe quoi et élargis la moitié des virages mais ils ne me repasses pas derrière, ca va que le niveau était pas terrible...
Bref je finis sans tomber, soulagement ! et je pourrai dire que j'ai fait une (mini) course :top:
J'enchaine sur le routier avec Maxime comme ouvreur (ca va y'a pire :D) tout se passe nickel. viens la spéciale, je m'en sors pas trop trop mal, milieu de tableau dans ma catégorie (multicylindre Ales-toulon je ne sais plus si je l'ai dit lol) et 84eme au sratch si je compare mes temps: correct.
Maxime ne m'attend pas et j'attaque la fin du routier seul quand dans un pif paf je me retrouve à finir mon virage a gauche quand le droit commence deja, bref je n'ai pas vraiment compris, je prends les freins et bim, dans le faussé en fasse. Moi je fais le soleil qui va bien. je me relève, un peu mal de partout mais ca va, je me précipite sur la moto, "posé" contre le coté du faussé, le lecteur de rb arraché par mon envolé mais la moto nickel. je galère pour la sortir (en moto bucheron enduro...) et pète la plaque minéralogique à l'arrière "mince alors". Une plaque numéro arrachée dans l'action aussi.
J'me colle au groupe qui arrive un peu après et je finis la liaison avec eux avec la poignée complétement dévissée et les douleurs qui partent pas.
arrivée à 19h:
1h d'assistance, c'est tout ce qu'il faut pour réparer les conneries... des rilsans et rouler jeunesse.
Voila le moment de la spéciale de nuit, départ du routier à 23h23 (alors que ton ton a deja fini et est tranquil dans sa tente...)20min pour aller au mont faron, 1h et qq à attendre le début de la spéciale qui a failli etre annulée à cause du retard.
un mec tombe devant moi, course neutralisée: huile sur la route
Donc entre ma chute et ca j'étais déjà bien en confiance. je fais une montée assez pitoyable et je vais encore une fois dans l'herbe mais je me rattrape in extremis (encore une fois merci les reflex d'enduro). Bref je finis loin, je rentre au camp, 2h30...dormir je suis fatigué.
Dimanche
Réveil a 7h encore une fois pour le départ prévu à 11h23... (pareil, maxime aura déjà fini sa matinée à cette heure là)
L'attente est interminable...j'analyse les résultats des motards du ales-toulon, y'a un mec a 6sec devant moi, pas facile mais je vais faire mon possible (surtout que je lui avais parlé, le type pas très réglo qui a mis sa moto en full a près le passage au banc et ne suivait pas le RB comme il connaissait parfaitement le coin, bref, pas très sport).
Je le rattrape sur le routier, on arrive à la base chrono juste à l'heure pour lui (et donc une seule minute d'avance pour moi): BC annulée :( ok bon bah on continue...
On arrive donc à la dernière spéciale, assez courte, là où je dois lui reprendre 6secondes. Le ciel est hyper menaçant...
3...2...1...GO je pars dans le grand gauche, met un peu d'angle et là je me dis "putain, déjà le pneu tien pas trop mal (alors qu'on attendait depuis 35min..) et j'arrive enfin à exploiter plus de la moitié de la route car jusqu'ici, toutes mes spéciales, j'avais du mal a utiliser toute la route pour des bonnes trajectoires...
Les virages s'enquillent hyper bien, je suis obligé de couper dans les virages aveugles mais j'arrive surtout à bien enroulé,j'arrive en haut, le commissaire me dit que c'est pas dégeu, je me demande ce qu'a fait l'autre.
Je vois qu'il fait un peu la tronche et me dis que vu qu'il va pleuvoir, il rentre direct à toulon sans suivre les 65km prévus au RB, super l'esprit rallye :-X moi je continue donc normalement, je rattrape un groupe de 3 que je vais guider jusqu'à l'arrivée.
Au final, j'ai réussi à lui reprendre les 6sec même si un peu déçu car au scratch je suis l'équivalent de 94eme je crois alors que j'aurais aimé mieux mais bon ;) je signe le 4eme temps de ma petite catégorie (une vingtaine de pilotes, je ne sais plus)
Sinon je dois terminer il me semble 12 ou 13 sur les 30 ales-toulon et dans les multicylindres je dois être en milieu de tableau :)
une fois arrivé, je félicite Maxime pour sa place et je prends directement mon énorme sac (qui devait faire une trentaine de kg facilement) et me dirige vers Orange (200km) là où on père à laissé la remorque et la voiture. Des orages de folie sur 30km avec tout le monde en warning etc, j'arrive trempé mais pas grave. Je charge la moto et retour sur à la maison.
J'remercie ENORMEMENT Maxime et son assistance qui m'ont beaucoup aidé et aussi ceux qui m'ont envoyé un petit message d'encouragement et/où qui sont venus me voir, c'était vraiment gentil.
Mes impressions pour le DDMT: ca ne rigole vraiment pas, y'a vraiment de gros moyens pour certains et moins pour d'autre et c'est pareil concernant des mentalités, des mecs cool, sympas etc et des cons (quel que soit le niveau hein !)
Au final par rapport aux volcan, j'ai trouvé que c'était beaucoup d'attente pour pas tant de KM que ca et une orga moyennement sympa (surtout les ales-toulon étaient un peu les oubliés dont tout le monde se fout mais à la rigueur je comprends ;) )
Bref je suis content de l'avoir fait mais je suis pas sur de le refaire, et pour le DDMT entier, on verra car c'est quand même un gros budget et vu le budget, il ne faut pas faire les choses à moitié (recos etc) donc pour l'instant j'ai ni les moyens ni le niveau je pense mais il ne faut jamais dire jamais ::)
NB: je m'excuse pour le copier/collé sur les différents forum ;)
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merci Vib' :top:
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Rectification je ne fais pas le 4eme temps mais le 12 ou 13eme lol ça change quand même pas mal
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Merci pour le CR
Tu rejoins grosso modo les impressions que j'ai eues au paddock de mercredi à Belleville
Des gars et team sympa et d'autres ......
Pour la fille en pleur et la Katoche qui ne démarrait pas, ça doit être Marie du Team VTSC
Ils n'ont jamais pu la refaire démarrer et pourtant de sacré mécanos dans l'assistance
Les 4 autres ont terminé le DDMT dont Benoit qui fini 3° de la catégorie Sport
Joli classement de Tonton effectivement et grosses félicitations à tous les deux
Ca me démange aussi mais sur du Rallye au WE car en mode solo le DDMT c'est 2000 euros l'inscription ... pas mon budget. Il semblerait que celui des Volcans soit un des plus accessible pour un poireau qui n'en a jamais fait ... à voir ....
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Merci pour le CR
Tu rejoins grosso modo les impressions que j'ai eues au paddock de mercredi à Belleville
Des gars et team sympa et d'autres ......
Pour la fille en pleur et la Katoche qui ne démarrait pas, ça doit être Marie du Team VTSC
Ils n'ont jamais pu la refaire démarrer et pourtant de sacré mécanos dans l'assistance
le duke IV de marie n'as aimée fonctionner sans eau, c'est un moteur tres puisant ,mais fragile ..j'en ai une et 2013 la duke IV r et l'edition 2012 m'a donnée envie d'etre present en 2013 :)
et bravo a vous
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Bravo à tous les acteurs du DDMT et surtout au LM qui ont participés et bien figurés :top: :top:
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Merci pour le CR :top:
DDMT à 2000 euros l'inscription :dead:
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Merci pour le CR :top:
DDMT à 2000 euros l'inscription :dead:
C'est sur que ça pique en option solo
sinon la formule de base, c'était 1150 € en mode normal mais bouffe, logis, transports des effets et mécanique à ta charge
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Félicitations, merci pour ton CR
Faut compter dans les 3 000 Euros/4000 pour faire le Dark Dog.
-Formule Solo 2500 Euros (logis, bouffe, assistance uniquement le soir)
-Formule classique "débrouille toi" 1150 Euros ou 977 en étant parrainé.
Il ne faut pas oublier les pneus (Metzeler "obligatoire").
Les pleins du réservoir et des estomacs de l'assistance.
Les recos si vous voulez le faire plus proprement.
Sans compter la préparation de la bête :P
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-Formule Solo 2500 Euros (logis, bouffe, assistance uniquement le soir)
On va pas ergoter mais 2000 € sur le site officiel la formule solo
source = http://www.moto-tour.com/inscription
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Sachant que dans les 2000 de l'assistance tu n'as aucune pièce ni liquide (huile etc)
Il faut au moins une voire deux personnes uniquement à ton service et se débrouillant un minimum en mécanique... un camion dans lequel mettre tout le matériel etc et une bonne dose de motivation
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Oula au temps pour moi, me suis trompé.
On est pas à 500 Euros près. :geek:
Ca dépend des années surtout, l'année dernière il y avait la Corse, donc ferry en plus !
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Qu est ce qui peut justifier un tel prix? En plus ils "t'imposeraient" les pneus du sponsor? des metzeler...en plus ???
J'ai cru voir le supermot de Piazza monté en goldspeed...
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merci a tous pour votre soutien et vos messages !
je fini 19 ieme au scratch et 2ieme de ma categorie
super content
je ferais un CR plus tard... :top:
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il est bon le petit :top:
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Bravo et chapeau Bas à tous les deux :top:
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Bravo et chapeau Bas à tous les deux :top:
Oui chapeau bas
Je suis impressionné par les résultats :top: :top: :top:
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http://www.youtube.com/watch?v=ukmp41MazD4&sns=fb
Maxime (celui a gauche du vainqueur) à 4'08 :top:
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Féloche les gars :top:
En 2008 , j'avais la Touloun-Corse-Toulon, pour ma part j'avais adoré, et je rêve de le faire en entier..J'avais bien aimé l'ambiance, en particulier sur le bateau pour la traversé !
Féloche aussi à Denis Bouen, 7 titres dont 3 en Buell >:D Une chose est sur, je crois qu'on peut lui filer n'importe quel brellon il gagnera quand même !
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Qu est ce qui peut justifier un tel prix?
C'est la question que je me pose, enfin ça coute des ronds une franchise Holiday Inn et Holiday Inn Express :dead:
Je déconne mais la société Option Sport Evenements (OSE) propriétaire du Dark Dog Moto Tour(et non Dark Dog = Pepsi) est dirigée par Monsieur THOMAS Samuel( ancien Directeur Général des hôtels BALLADINS) qui a racheté Une partie/ des franchises d' Holiday Inn et Holiday Inn express au groupe IGH.
Faut pas aller chercher plus loin pour les sponsors de Denis Bouan et Barbara Collet :P
En plus ils "t'imposeraient" les pneus du sponsor? des metzeler...en plus ???
Oui oui Metzeler only. Ce sont les pilotes de la catégorie classique qui tirent le plus la gueule avec leurs petites montes de pneus.
Mais tu as des tarifs préférentiels, enfin...Tu les payes dans ton inscription :geek:
http://www.moto-tour.com/offre-metzeler-0 (http://www.moto-tour.com/offre-metzeler-0)[/quote]
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Ceci explique cela :-\
Au prix de l'inscription ne même pas avoir le choix de ces pneumatiques, je trouve ça honteux.
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tu parles, les tarifs préferentiels sont plus chers que dans les grandes enseignes lol..
Sur le mini dark dog, tu peux mettre les pneus que tu veux.
COncernant le prix, le problème c'est l'offre et la demande, les rallye de ce style tu as le tunisia road rallye mais c'est plutot trail et...rien d'autre ;)
Donc comme tout, quand tu as le monopole....
Et ensuite pour l'histoire des sponsors et tout, c'est un peu fumuex car certains ros gros pilotes n'ont pas eu de pénalités cette nnée mais simplement des rappels à l'ordre...alors que les pilotes moins sponsorisés ont bien eu des pénalités (notamment concernant les vitesses excessives) et au début avant le DDMT, Bouhan aurait fait pression pour que les motos passent au CT en full stock (pas de durite avia ni rien) car la sienne était full stock, ce sont des "on dit" mais n'empeche qu'on a su au dernier moment que la direction de course acceptait certaines modifications visant à améliorer la sécurité de la moto....
Au final la moto c'est un peu comme la voiture magouilles et compagnies ;) mais vu les budget engagés par ces grosses équipes, les autres concurrents passent bien loin derrière
(mais qu'on soit d'accord, meme avec 10 fois leur budget, je roulerais pas aussi vite qu'eux, c'est certain ;) )
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les motos "prototypes" sont elles acceptées ?
je pense par la, une partie cycle d'une marque et un moteur d'une autre mais tout d'origine :idiot: :idiot:
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Il faut que la moto soit conforme à la cg et surtout homologuée sur route donc ça doit imposer un passage aux mines avec dossier d'homologation je suppose non ?
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bravo à ceux qui l'on fait :top:
j'en profite pour vous donner le lien du blog de Corinne, une fille qui a suivit et fait un super reportage sur ce DDMT 2012, ciblé sur une bande de copains avec qui j'ai eu le plaisir de rouler plusieurs week-end (KTM SM):
regardez là : > ici < (http://motoz.fr/ddmt.html)
les présentation du team sont super, les CR des journées vraiment exceptionnelles, avec des photos au top :D
je suis fan :love: :love:
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L'assistance de Maxime était toujours à côté et on était là quand la duke 4 n'a pas voulu démarrer (je le raconte dans le CR de mémoire)
J'ai pas pu parler avec tout le monde mais en tout cas les assistants étaient super sympas !
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Arfffffff
Ce sont ceux que je supportais : Le Team VTSC
Merde c'est dommage de ne pas avoir percuté que l'assistance de Tonton était à coté d'eux, je serais aller les saluer.
Quand à Corinne c'est une journaliste "freelance", elle couvre pas mal de courses moto.
Pour le DDMT2012, en plus de la couverture presse, elle assurait avec Patrice l'assistance rapide à moto.
elle est aussi à l'origine de nombreuses sortie pour les "Motards Auvergnats", une adepte des routes à chêvre
comme tu l'a écrit, une sacré équipe avec une ambiance géniale
Posté le: 16 Octobre 2012 à 10:47:37
Apres lecture du post de Vibram je suis aller farfouiller dans mes photos des paddocks et j'ai retrouvé celle de Tonton en pleine assistance avant la mise au parc fermé de Belleville
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi34.servimg.com%2Fu%2Ff34%2F17%2F84%2F84%2F69%2Fdsc_0412.jpg&hash=386b0efb3e0963026dbbc4b1b3358426)
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MERCI pour cette photo !
on venais juste de changer mon kit chaine + train de pneus !
a se moment la on etait bloqué par le porte couronne qui n'etait pas bien mis en place et qui nous empechait de monter correctement la roue+l'etrier arriere !
sinon, si metzeler ne serai pas la pour imposer leurs pneus , je pense que le prix de l'inscription prendrais un sacré coup !
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Les 4255 photos de Moto Journal :o
http://news.moto-journal.fr/photos/10e-dark-dog-moto-tour-toutes-les-photos (http://news.moto-journal.fr/photos/10e-dark-dog-moto-tour-toutes-les-photos)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnews.moto-journal.fr%2Fwp-content%2Fgallery%2Fddmt-jour-9-dimanche-14-octobre%2Fak16335.jpg&hash=70682aadfbc9d8938d0552afbe8383e3)
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Merci Zumzum
En effet, 4255 photos, Alex a défouraillé grave :top: :top:
Et Denis est vraiment très fort >:D :top:
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Les 4255 photos de Moto Journal :o
http://news.moto-journal.fr/photos/10e-dark-dog-moto-tour-toutes-les-photos (http://news.moto-journal.fr/photos/10e-dark-dog-moto-tour-toutes-les-photos)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnews.moto-journal.fr%2Fwp-content%2Fgallery%2Fddmt-jour-9-dimanche-14-octobre%2Fak16335.jpg&hash=70682aadfbc9d8938d0552afbe8383e3)
c'est mon pote benoit ! on s'est tiré la bourre toute la semaine . On a la meme moto :top:
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Maxime, sait tu ou se trouve tes photos sur le lien de MJ car hier ,je me suis tapper toute la journée du mercredi et je ne t'ai pas trouvé, du coup ,j'ai une tendinite a force de faire defiler les photos une par une :idiot: :2funny:
PS: encore bravo pour ton super resultat, il ne te manque pas grand chose pour etre dans la cour des grands :top: :top:
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Je me permet de déterrer.
@Tonton, je ne savais pas que tu passais aussi dans MotoJournal :top:
à 0:42 ;)
http://youtu.be/ptaviO_4fIE
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Je me permet de déterrer.
@Tonton, je ne savais pas que tu passais aussi dans MotoJournal :top:
à 0:42 ;)
http://youtu.be/ptaviO_4fIE
yes !!!
J'ai vu ca hier soir !
Agreablement surpris ... mais pas top en me voyant passer comme une quiche... :geek: