Belle histoire ! :top:
Pour ma curiosité pourquoi participer avec la GPZ plutôt que la ZXR que tu connais mieux pour ton premier rallye ?
Moi je dis qu'il te faudrait un ecusson de compet' pour une telle aventure... deja que la Princesse à osé ne pas passer commande vous allez pas me faire le coup 2 fois :p ;)
Tu es resté dans les dimensions origine ?
Elle a de la gueule !
Un super projet mené de bout en bout. :top: Y a plus qu'à concrétiser tout ça avec le rallye. >:D
Par contre, pour le pot très volumineux (et probablement très lourd), y a pas moyen de faire quelque chose, histoire d'alléger un peu ça ? Delkevic ou autre ?
Pour ta fourche, il faut attendre d'avoir changer l'arrière pour voir ce qu'il combien le mieux pour l'avant ! C'est le conseil avisé de chez EMC et Triumph St Etienne que j'avais eu pour mon Tiger 1050 !
En effet, comme l'arrière va bien mieux maîtriser les mouvements et donc les transferts de masse, passer à huile plus dense à l'avant n'est pas forcément LA bonne modif !
Au final sur le Tiger, une fois l'EMC monté j'avais juste fait faire une vidange de fourche avec de l'huile d'origine, et effectivement si j'avais mis une huile plus dense ça aurait été une erreur !
Les boules... :-\
Tu vas finir par la connaître par coeur !
Bon courage !
joint de culasse, tu as un cylindre rempli d'eau et basta :top:
Tu fais une dent en moins au PSB et 3 en plus à la couronne arr, ce devrait le faire non ?
13 pour le psb ca commence a etre un peu petit qd même...
T'as prevu un amorto de direction ???
parfait! du lourd :D
tu as recu ta confirmation?
L'amorto de direction viendra si je trouve une bonne pièce d'occasion ;)
du coup c'est quoi ta monte de pneus?
tu as repris des pneus tourime alors... pourquoi ne pas garder du BT45?
tu as les réponses, et il faut que tous les reniflards/ttrop plein aillent dans un réservoir :top:
Avec leclairage que ta prevu yaura pas de session de nuit xD
envoyé avec plein d'amour sur le visage
et tes recos du coup?
finisher!! :D
on a passé un bon moment,oui! ( c'est ta femme que j'ai croisé?)
le " finisher " etait pour medhi, je crois qu'il a souffert un peu! des spéciales vraiment dures, de la chaleur, une journée a rallonges, beaucoup de tension mais il était à l'arrivée! (et il avait le sourire ce matin :)
good job
J'ai accumulé les galères, finir fut une belle victoire, récompensée par les organisateurs par le prix de la combativité.
J'ai accumulé les galères, finir fut une belle victoire, récompensée par les organisateurs par le prix de la combativité.
Heureusement que l'enclume même si elle tombe 3 fois bah c'est la route qui a mal!!!!!!! >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D :top:
C'est trop con, je serai pas là pour te tirer dans le routier...
Bon dans l'ain 3 semaines plus tard ;) :D
-prend un guidon alu, l'acier c'est de la daube...
-mets pas des millions dans l’allègement, entraîne toi à bon rythme avec cette enclume, tu ne pourras pas faire un cigare avec un paquebot...
Objectif Beaujolais 2017 en mai.
J'ai commandé un kit street bike ABM pour 1000rx, je vais lui coller un guidon de 800mm de 125 benelli cross (22.2mm). Les durites avia', actuellement un peu longues, seront parfaites :)
J'ai commandé une pochette complète de joints moteur: on va défaire 3 moteurs et en refaire 1 propre.
Je cherche un tourneur-fraiseur pour des renforts de cadre sur mesure en alu.
Je cherche enfin de bonnes idées pour gagner en poids sachant que j'ai déjà viré le plus évident (béquille centrale, mécanisme de selle, poignées passager, rétro droit, platine repose-pied coupée, tirette été-hiver" du radiateur, un des deux klaxons...
Je pense batterie lithium, petit résé en résine, monocoque résine, visserie alu, silencieux titane...
Je cherche aussi un amortisseur de direction à adapter...
si tu es arrivée à la limite de la machine après un rallye (et tu n'es pas en haut du tableau) tu te goures de machine, ou tu te goures mentalement (j'espère option 2)
Mais Mehdi c'est pas bientôt fini ces conneries?? ?? ?? T'as pensé aux ulcères a l'estomac qu'on va se faire?? ?? ??
Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré...Y s'est bourré... Y s'est encore bourré... Y s'est vraiment encore bourré... ::) ::) ::) :P
la TDR qu'avait Tom est 100% stock, châssis rincé et d'origine ;) de plus il avait roulé 100 bornes avec cette moto avant le rallye
En assurant (première spéciale après ma première boîte), avec le trouillomètre au maximum et une brêle tartée, sans pédale de frein, ça passe en 1'19 dans Trimoulet. Quand le champion de France sport1? sur une moto adaptée et préparée à l'exercice fait 1'17 et 1'14.
Maintenant que le travail de préparation/réglage est fait, je comprends qu'on puisse gagner des rallyes avec ! (avant je ne pouvais pas le concevoir)
Maintenant que le travail de préparation/réglage est fait, je comprends qu'on puisse gagner des rallyes avec ! (avant je ne pouvais pas le concevoir)
j'ai conduits la MT09 de tonuitti, moi je conçois pas qu'on puisse gagner avec cette brêle :2funny: :2funny:
CQFD, tu as tenu la roue de nico (dejà suivre et être autonome c'est pas DU TOUT la même) mais il ne roulait peut etre pas condition rallye ;)
Inscris toi l'année prochaine, tu as la moto :top: :top: :top:
Un boulevard, certes, mais rien qu'en ne broutant pas au départ et en ne manquant pas la seconde en montée au bout de 200m, je pense qu'il y avait moyen de faire bien mieux... avec la même machine! C'est du côté pilotage sur route fermée qu'il y a un max de taf... et sur la navigation pour ne pas avoir à bourrer (et me bourrer :D ) sur des routes ouvertes inconnues...on a tous fait des erreurs sur les ES, pas de tours à blancs, reco souvent faites vite fait.
Je te laisse le guidon pour le prochain rallye à ce compte là :p
Bref, oui il y a une partie que j'ai pu amélioré dessus (pneus, suspensions ;)) mais fondamentalement la géométrie je peux rien y faire.
Remonter les tubes dans les T c'est pas la bonne idée, elle y perdrais en garde au sol et avec le carter moteur qui dépasse bien à gauche, il y en a qui se sont mis des boites... j'ai pas envie de prendre le risque ;)Bref, oui il y a une partie que j'ai pu amélioré dessus (pneus, suspensions ;)) mais fondamentalement la géométrie je peux rien y faire.
Remonter les tubes dans les T ou les baisser c'est pas possible?? ??? :o
Les amortisseurs réglables niveau assiette ne sont pas dispo pour un MT? ??? :o
l'amortisseur arrière est déjà agrandi au max... (au delà, si on rajoute des biellettes, la moto n'est plus saine)
ça, ça n'est que 2 paramètres, mais la géométrie de la moto c'est vraiment complexe et tout joue dessus, on ne peux pas particulièrement jouer sur l'empattement, la chasse,
L'amorto fonctionne bien mais ses mouvements sont trop rapides, pas assez freinés. Je pense juste fermer un peu l'hydrolique... j'ai bon?
J'aimerai bien que Grand Gourou sorte de son silence et nous éclaire sur le potentiel de la chiotte...C'est qui le grand gouroux?
Objectif Beaujolais 2017 en mai.
J'ai commandé un kit street bike ABM pour 1000rx, je vais lui coller un guidon de 800mm de 125 benelli cross (22.2mm). Les durites avia', actuellement un peu longues, seront parfaites :)
J'ai commandé une pochette complète de joints moteur: on va défaire 3 moteurs et en refaire 1 propre.
Je cherche un tourneur-fraiseur pour des renforts de cadre sur mesure en alu.
Je cherche enfin de bonnes idées pour gagner en poids sachant que j'ai déjà viré le plus évident (béquille centrale, mécanisme de selle, poignées passager, rétro droit, platine repose-pied coupée, tirette été-hiver" du radiateur, un des deux klaxons...
Je pense batterie lithium, petit résé en résine, monocoque résine, visserie alu, silencieux titane...
Je cherche aussi un amortisseur de direction à adapter...
Pour connaître la limite de la machine, la chercher, jouer avec et réussir à la rattrapé quand on la dépasse.
En 50 000km sur la MT j'ai pas la prétention de la connaitre et de savoir l'exploiter comme un toniutti.
....
Mais en tant que pilote, même si j'arrive à prendre la roue de sasso dans le col du grand saint bernard quand je me sors les doigts.
Je ne pense pas avoir la prétention de suffisamment savoir jouer avec la limite, rester suffisamment détendu, alerte et lucide ;)
Bien-sur que tu dois fiabiliser ta moto ensuite le travail de préparation n'empêche pas de faire de la borne !
Changer les freins ou installer un amortisseur de direction ça peut très bien se faire en une matinée et aller rouler l'après midi pour valider le changement ! ;)
La moto tu as beau l'appelée l'enclume, ça reste une danseuse en ballerine de 16pouces maniable comme un vélo, donc s'est facile oui, oui tu aura tendance à pouvoir arriver à la limite et te faire des frayeurs... mais l'art est de réussir à jouer avec cette limite!
Je le redis et j'insiste, fais le pour le plaisir, pas pour la gagne, car tu vas encore te casser les dents... ;) , améliore ta machine, mais pour le plaisir, fait les rallyes pour le plaisir, si tu gagnes un morceau de plastique à la fin, c'est bien, (et ça sert à rien)
Rouler fort sur route ouverte et rouler fort en spéciale, c'est un monde parallèle, l'entrainement est compliqué, et il faudra acquérir de l'expérience en conditions réel. Tu pourras également gérer ton stress
Tu n'es pas satisfait de tes modifs amortos?
L'amorto fonctionne bien mais ses mouvements sont trop rapides, pas assez freinés. Je pense juste fermer un peu l'hydrolique... j'ai bon?
il y a un tas de réglages à faire sur une moto, course morte, enfoncement, qui change bien la géo...
Arrêtez donc de penser résultat à un rallye alors que vous êtes même pas inscrit, c'est pas du tout la bonne démarche ;)
par contre ta moto est capable de faire dans le top 10 ;D ;D
Garde ta bière dégueulasse en plus elle est pas adaptée.
Je préfère le mode "corse" avec mon copain "Doumé".
http://www.cdiscount.com/vin-champagne/bieres/pack-x-24-pietra-boite-50cl/f-1299802-packpietrax24.html
Sinon le meilleur investissement de ce rally des volcans. C'est pas les pneus. C'est pas l'moteur. C'est pas les phares. C'est pas les fusibles qu'on a jamais mis sur la moto. C'est pas l'huile 110% mes couilles full racingue. C'est.......................... Une paire de gant.
:idiot:
On est pas en enduro, ni en cross, utiliser toute la course (surtout qu'il y avait pas de saut ou de grosse compressions) on a pas besoin. Donc ta théorie -> exit poubelle.L'amorto fonctionne bien mais ses mouvements sont trop rapides, pas assez freinés. Je pense juste fermer un peu l'hydrolique... j'ai bon?
J'aurais tendance a penser que non... La tu es sur route donc il vaut mieux que l'amorto utilise toute sa course et permette à la roue d'être au sol en toute circonstance... Mais bon c'est de la théorie :geek:
Ceci etant si la course est bien utilisée et que l'équilibre avant/arriere est bon dynamiquement c'est deja bien je pense ???
Il vaut mieux affiner par petite touche dans tous les cas ;-)
tu avais mesuré tes pistons au dernier démontage? (tain c'est un service course, démontage à chaque compèts ;D)
C'est des pistons cote réparations? Ca doit être des chemises fonte là dedans... et ça doit être labouré: Pistons neuf réalésage...
Gonin pour le vilo oui
bon là tu vas arriver à un budget de moto de course on y est ;D
et bien jeter des pistons neufs dans des chemises 25ans d'age "propre à l'oeil'' c'est du boulot de cochon ;D, de manouche ;D, du ni fait ni a refaire... ;D c'est pas du boulot. ;) Refait ou fait les choses, mais bien. Là tu perds ton temps et ton argent. ;)
Question bête, tu vas pas perdre en fiabilité en allegeant les pieces mobiles ?
T'aurais pas meilleure compte économiquement à faire retravailler admission et echappement ?
Pourquoi veux-tu qu'un cylindre stocké 25 ans et faiblement borné soit labouré? l'usage ces blocs ne serrent pas, mais les segments s'usent. L'actuel peut-être qu'il a pris un peu dans laggle... mais sur les 3 moteurs, j'ai forcément un haut qui va le faire.la fonte ça se bouffe quand même bien, surtout que ça prend 20m/s dans la tronche, avec les huiles de l'époque... mais si ton bloc a été stocké 25ans, c'est que ça a roulé 5ans donc ça va, même pas besoin de pistons neufs
Question bête, tu vas pas perdre en fiabilité en allegeant les pieces mobiles ?
je peux me tromper, mais je crois que c'est l'idée générale du truc. Le problème reste le coût élevé, je présume... (jamais fait perso')
j'aime beaucoup ;D
Brefle... On va voir a faire un truc étanche déja... Avant de sombrer de nouveau.
T'aurais pas meilleure compte économiquement à faire retravailler admission et echappement ?
C'est pour ça que les virages passaient pas on avait viré le volant! :geek: :2funny:
Faut couper ? Faut taper ? Moyennaaimerça
envoyé avec plein d'amour sur le visage
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F09%2F27%2F16092707002521329.jpg&hash=89b56405010dd1de1f8783e26bf880b5) (http://www.casimages.com/i/16092707002521329.jpg.html)envoie! :D
Du poids et des renforts ?
sorti du réglement aujoud'hui,voilà sans doute une rxk à vendre!
en classique
homologation avant, 31/12/92 :top:
On a aussi 3 rallyes dans la région, Ain beaujolais Ardèche
objectif retour à la compete avec celle ci?
2016Quelle méchanceté !!! :2funny:
(https://www.ouest-france.fr/sites/default/files/styles/image-640x360/public/2014/12/11/il-y-15-ans-le-petrolier-erika-provoquait-la-catastrophe.jpg?itok=J7T-C6E1)
2018?
(https://us.123rf.com/450wm/rixie/rixie1509/rixie150900026/45705613-deux-bateaux-de-p-che-abandonn-s--salen-sound--le-de-mull-h-brides-int-rieures-en-ecosse.jpg?ver=6)
Bon bah...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic1.seety.pagesjaunes.fr%2Fasset_site_ea2ab2b3-ccc3-4f49-90b7-1e0e2446597d%2F7d258fd4-24f1-41f3-8a76-61ae3133cdcf&hash=b7b767f056cfa5e88021cadb86f5f2fa)