Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: johndoe69 le 01 février 2015 à 16:14:08
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salut a tous amis motards
un nouveau mois commence et une nouvelle moto arrive
ça y est la yam est en ma possession
sa "grande" soeur râle un peu de devoir partager sa chambre mais elle n'a pas le choix lol
encore un grand merci à Legone pour avoir fait le déplacement pour récupérer
maintenant direction l'auto-école pour la formalité du permis
reste plus qu'à espérer que j ai de bin reste pour le code
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Bon permis à toi, avec les km en 125 ça devrait être di gâteau :top:
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une bonne machine!!
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Félicitations et Bon Courage pour le Permis :)
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une photo ?
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Pour le permis j appréhende le code sinon le permis ne me fais pas peur
pour la photo je mets ça demain soir le temps d en prendre une et de la poster
ce soir je ne me sens pas de 16 étages aller retour à pied
Legone pour la rehausse de la tête de fourche si je ne le fais pas la becane sera plus à l aise dans les virages
si je la remonte mise à part pour les virages qules seront les changement en terme de comportement? ??
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j'ai réservé le ninka pour ta rince de ce WE :) :P
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en terme de comportement, si tu la remontes (les tubes sont remontes dans les tes d'environ 30mm), la moto sera plus stable dans les courbes, ca evite quelques sentiments d'erreur de trajectoire... :D
si tu ne la remontes pas, elle sera plus "vive" sur les changements d'angle, mais ca sera tellement peu sensible pour toi qu'il vaut mieux la remettre en configuration d'origine le plus vite possible. si tu fait un ninka, demandes a ben, il en aura pour 10mn...
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Ok legone Je m en occupe rapidement
Mehdingue je mettrai la rincé sur la table quand j'aurais obtenu le permis comme ça il y en aura plus ^^
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Mehdingue je mettrai la rincé sur la table quand j'aurais obtenu le permis comme ça il y en aura plus ^^
tu en feras une seconde pour ça! :D
je déconne... mais je suis content pour toi de te savoir avec la moto et, bientôt, avec le papier rose
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En théorie c'est une rince par événement à fêter ;)
Mais bon puisque tu n'as pas l'air de nous aimer suffisamment pour fêter les grands événements avec nous... :'(:'(
Aller bon courage pour le permis ;)
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Mais si je vous aime
c'est juste que je serai plus fier de venir avec ma grosse moto que ma petite comme vous feret sa connaissance ^^
Une sacrée bande de soiffard sur lm mdr
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Oh ! tu sais on peut fêter ça 2 fois c'est pas un soucis ;)
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En espérant que cette machine te donne autant de plaisir qu'elle m'en a donné! :top:
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j ai mis un peu de temps mais promesse tenue ^^
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsm08.casimages.com%2Fimg%2F2015%2F02%2F07%2F%2F15020702083919008812940234.jpg&hash=152fe51a6e054af5b9fb3d9d1fe7c682)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsm08.casimages.com%2Fimg%2F2015%2F02%2F07%2F%2F15020702084519008812940236.jpg&hash=eb1253f3e110ceb93b4e1f2cf79c4a30)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsm08.casimages.com%2Fimg%2F2015%2F02%2F07%2F%2F15020702084219008812940235.jpg&hash=98b4686e817ce5198514c3cb809ca4c0)
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raté :2funny:
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heu ...
pas compris???
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Les photos ne s'affichaient pas tout à l'heure ???
Soit c mon ordi, soit t'as rectifié le message !
La cartouche MIG :top:
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J'ai la même à la maison mais avec les pots d'origines.
D’ailleurs c'est quoi cette pâte qui tien le pot et qui par en sous la selle :idiot:? C'est made in Taiwan ? :P
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Jolie moto :top:
Par contre, côté accélérateur il manque l'embout de guidon :o
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des deux cotes il manque les embouts de guidon, la poignee d'embrayage est tordue et plien d'autres petites choses. j'ai tout colle sur le cote esthetique de la brele de l'ancienne proprio.
le moulin et le chassis sont tres sains. la fourche est descendue d'environ 30mm sans les tes et sinon je n'ai rien trouve d'anormal sur la brele. si le sigle yam' en moins...
je pense que la nenette voulais une moto plus personnelle. une peinture, un nouveau moteur, et plien de petites choses modifiees ca et la mais rien de craignos pour le conducteur. reste a tout remettre correctement et ca rouleras impeccable.
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Legone tu veux dire que les fourreaux sont remontés de 30mm dans les tés de fourche ?
C'est pas un peu beaucoup ??
Sur la Thundercat je les avait relevés de 5mm et c'était déjà perceptible...
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Le guidon à été rabaissé de 30 mm
La vendeuse était un peu plus et te que moi et certainement que la première l'était aussi
Faut juste que je commande des embouts et des leviers et aussi prendre le temps d un week end pour remettre la fourches comme il faut
Et le tour sera joué ^^
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Legone tu veux dire que les fourreaux sont remontés de 30mm dans les tés de fourche ?
Je n'avais pas fais attention à ça. Le maxi "décent" que l'on peut appliquer, c'est une dizaine de mm...
Eh ben, ça a dû être épique d'aller chercher la moto !
Le guidon à été rabaissé de 30 mm
La vendeuse était un peu plus et te que moi et certainement que la première l'était aussi
Le guidon ou la fourche ??? ??? ???
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Je n'avais pas fais attention à ça. Le maxi "décent" que l'on peut appliquer, c'est une dizaine de mm...
Eh ben, ça a dû être épique d'aller chercher la moto !
...
Le guidon ou la fourche ??? ??? ???
Vu les photos il semble bien que ce soit la fourche...
Comme Fredingue, on m'a toujours dit 1cm maxi !
John je te conseille dans un premier temps de tout remettre à "O", en même temps je vidangerai ma fourche et je vérifierai qu'il n'y ai pas d'autres "blagues" dedans (genre 5cm de cales) et que les ressorts soient de la bonne longueur ;)
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donc oui, visiblement on a du mal avec les touches jonathan et moi ;D ;D
les tubes de fourche sont environ 30mm plus haut que le té superieur.
deja avec cette longueur, on atteind pas encore la limite de la butee de la fourche, il reste de la marge. Ensuite, ca n'a pas ete si epique que ca. la moto est tellement longue que le changement ne m'a pas semble vraiment flagrant. les pneus sont tellement fins que les changements d'angles ne m'ont pas semble avoir ete tres impactes.
j'ai quand meme conseille a jonathan de retablir la moto a l'origine: embouts de guidon, tes, levier d'embrayage,...
@zouz: il n'y a aucun soucis tant que ce ne sont pas tes tés qui viennent faire butee sur tes spis de fourche ;)
quand on abaisse une moto pour une femme, on descend au max qu'on peut tant qu'on respecte ce principe
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@Legone : pas d'accord ! Quand tu remontes tes tubes tu abaisse la moto c'est vrai, mais tu modifie aussi la chasse, donc le comportement de la machine.
Pour moi 3cm c'est trop, ça engendre (il me semble selon mes connaissances) beaucoup plus de réactivité et beaucoup moins de stabilité.
Après sur cette moto en particulier ça ne joue peut-être pas tant que ça, j'en sais rien je ne l'ai pas essayé. Je conseille juste à John, pour qui ce sera sa première moto, de la remettre d'origine et d'apprendre comme ça avant de jouer les apprentis sorciers de la suspension :-X
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Descendre l'avant te permets d'avoir plus d'agilité, de rendre l'avant plus incisif. Le côté négatif de cette manip' c'est que tu perds du grip à l'AR...
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@legone c est clair que j ai des soucis de frappe je viens de voir ça Mdr
@gpzouz je te rassure jouer au apprenti sorcier ce n'est pas mon truc surtout quand je vois ce que fait une souris apprenti sorcier (cf fantasia) msr
Pour le moment le vocabulaire que vous utilisez n est pas encore très clair pour moi
c est quoi la chasse??
Pour le grip et l angle ça me parle du moins je crois lol
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Pour le moment le vocabulaire que vous utilisez n est pas encore très clair pour moi
c est quoi la chasse??
http://www.motorevue.com/site/l-architecture-de-la-partie-cycle-des-motos-22878.html
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Merci Zingaro
ça m a bien aidé :top:
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Merci Zingaro !
Du coup je crois bien que j'ai écrit une connerie, la chasse ne changerai pas ce serai l'empattement qui serait raccourci :-[
Les incidences sur le comportement étant bien celles que j'ai cité par contre...
Et je ne voulais vexer personne avec l'expression "d'apprenti sorcier", c'était juste une expression pour mettre en garde sur les incidences parfois insoupçonnées de certaines modifications. ;)
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et bien, en soit, raccourcir la fourche modifie l'empattement, la répartition des masses, l'angle de chasse et donc la chasse ainsi que la garde au sol...
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Gpzouz personnellement cela ne m'à vexé
au contraire
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Dis moi quelqu'un aurait la revue technique de la xj 600 n de 1999??
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Oui j'ai ça john. MP
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je suis entierement d'accord avec toi olivier, par contre sur la div' cette modif' n'eest pas tres sensible du fait du tres grand empattement du bestiau et de la largeur deja reduite des pneu.
remettre la configuration comme a l'origine est le premier conseil que je lui ai donné ;)
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la chasse est réduite, mais l'angle de chasse n'a pas changé ;)