Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Sam le 02 octobre 2005 à 23:49:36
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alors juste : :love: :love: :love: surtout la version carénée
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg252.imageshack.us%2Fimg252%2F6746%2Ftn2ssr7fp4ng.jpg&hash=efa630429c22639d2feb414ebd925c91)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg252.imageshack.us%2Fimg252%2F1443%2Ftn2ssrnoirprofilgauche4rn4ph.jpg&hash=37ceca6b4254cca707e1fa199bbe85f5)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg252.imageshack.us%2Fimg252%2F2575%2Ftn2ssrprofildroit6bs4lp.jpg&hash=fd4b27c1c651946dc85d334d33bfd1e9)
d'après ce que j'ai pu lire sur d'autres forums, il parait que c'est la même moto... enfin plus exactement, la moto serait vendu carénée, mais avec un kit roadster compris... 2 motos pour le prix d'1 !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg252.imageshack.us%2Fimg252%2F9971%2Ftn2bras0us6vw.jpg&hash=e80f56d6f966f9ef8c563dc78b68c78a)
bon par contre, je crois que tout les constructeurs se sont passés le mot pour les pots ridicules....
plus de photos ici (http://perso.wanadoo.fr/ness-cr133/vcf/photos/mondial2005/boxer/index.html)
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Je pensais pas que je dirais ça un jour, mais la Voxan Boxer carénée est vraiment très belle... :love:
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Tiens...voxan ferait enfin des jolies motos......hihihi :D
Bon, ben a voir en vrai et a essayer... :-)
Par contres les phares de la version N....beuuuuurrrkkkkk :-(
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euh si je ne me trompe, c'est Boxer Design (la boite de Thierry Henriette) qui dessine et produit ces motos, mues par le bicylindre de chez Voxan ;-)
Il avait déja sorti la VB1 :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.boxer-design.com%2FNew%2Fgal_VB1%2Fimage_vb1%2F3_4_cote.jpg&hash=76e0ee901e4e2d8acb9f8fa5ead47a23)
(et a aussi dessiné le Voxan Scrambler)
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J ai un faible pour la version carrénée .... Mais à combien ces petites horloges vont être proposées au public ..... :cry:
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un seul mot convient: superbe :-o
le prix par contre j"en doute :D
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Wha, une moto superbe dans ses deux versions !
Reste à savoir le prix (ouch !) et espérer qu'ils aient fait des progrès niveau fiabilité et autres petites détails.
Allez on y croit. ;-)
Concernant les pots, il y a l'avantage de la diminution du poids et du recentrage des masses. Ensuite la question estétique, si on ne peut pas discuter du goût des chacuns, combien rà¢laient sur le pot de la GEX1000 K5 ? Combien trouvent à l'usage qu'il est pas si moche et qu'il a un son sympa (pour le son je ne connais pas et je ne l'ai jamais trouvé moche donc je ne parle que de ce que j'ai entendu autour de quelques bières ;-))
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terrible ces duex bécannes :love: :love: :love: :love:
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j'ai toujours dis que je preferais les boxzer au reste !!! :love: :love: :love: :D
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Par contre, le coup d'une seule brele avec un kit pour la roadsteriser je veux bien mais il y a plusieurs trucs qui me semblent bizarre.
Le chassis AR du Roadster est bien plus court, toute la partie avant (fourche, tés, guidon, ...) semblent différents (couleur des tubes de fourche, etc). Pour la partie avant hormis les tés et guidon c'est peut-être qu'une histoire de couleur spécifique à la couleur du carénage.
Même dans ce cas, s'ils partent dans cette optique, je vois mal l'acheteur lambda faire la transformation dans son garage vite fait. A voir.
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pas mal
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ChatNoir a écrit:
Par contre, le coup d'une seule brele avec un kit pour la roadsteriser je veux bien mais il y a plusieurs trucs qui me semblent bizarre.
Le chassis AR du Roadster est bien plus court, toute la partie avant (fourche, tés, guidon, ...) semblent différents (couleur des tubes de fourche, etc). Pour la partie avant hormis les tés et guidon c'est peut-être qu'une histoire de couleur spécifique à la couleur du carénage.
Même dans ce cas, s'ils partent dans cette optique, je vois mal l'acheteur lambda faire la transformation dans son garage vite fait. A voir.
pour l'instant d'après ce que j'ai pu lire sur les forums, rien n'a été décidé pour l'histoire du kit (de même si au Salon la moto a été présentée avec un moteur Voxan, certains parlent d'une probable motorisation italienne...). Ils vont certainement attendre les réactions suscitées au Salon pour décider de la suite à donner chez Boxer..
et vu le tarif, ca sera pas trop la moto de l'acheteur lambda lol
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Oui, c'est vrai aussi ^^
Par contre, ils abandonnent leur VTwin ? Ce serait con de récupérer un ducat (ou autre, tapez pas les ducatistes !), ça rendrait la marque moins originale.
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C'est mignon tout plein ca, surtout la version carénée
Et pour le pot original, pour une fois, je le trouve pas trop laid.
Mais je continue a dire que le pot du gex est affreux :-)
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Franchement, je ne serais pas à pied je m'y intéresserais (là , je suis plutà´t parti pour Lyon Macramé ou Lyon couture pendant les mois à venir ... :-( )
Par contre, le Gex 750 il est terrible aussi. Et le pot du 1000, çà va pour moi ... (@ hurl :D )
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perso je preferais la VB1 qui proposait deja des pots sous le selle d'origine bien avant les R1 et autre 1000 CBR!!! :-P
elle valait 100 000 frs le bout et j'imagine que la SSR doit aussi ce situer dans les 15000 euros :-(
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moi! perso! j'adore les deux version :D :D
avoir a l'éssaie, et surtout le prix!!
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Par contre de ce que j'ai compris dans MJ, ce ne sont pas de Voxan mais des BOXER, presque pretes à la la production. Par contre, pas de délais de mémoire puisque rien n'est encore lancé de leur cà´té.
Prix estimé 15 000 €
Temps pour passer d'un mode à l'autre : moins d'une heure
(j'ai pu rater un épisode, j'ai survolé le MJ ce soir)
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ChatNoir a écrit:
Par contre de ce que j'ai compris dans MJ, ce ne sont pas de Voxan mais des BOXER
oui oui c'est ce que j'avais écrit plus haut ;-)
pour l'instant rien est fait (même pas sûr que ce soit un moteur Voxan). Ca sera en fonction des réactions suscitées au Mondial.
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Disons que le Titre Voxan encore prete à confusion ;-)