Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Nanolue le 05 février 2016 à 09:35:25
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Bonjour!
Comme je n'arrive pas à me décider à remonter ma ducati dans ma nouvelle patrie (elle est bichonnée là ou elle est :) ), je reflechis à me trouver une petite moto un peu fun et utilitaire par chez moi.
Voila le cahier des charges :
- Grand grand max 2500 roro, mais l'ideal serait moins de 2000€
- j'ai un bi, j'adore ca, mais pourquoi pas decouvrir autre chose, j'ai rien contre un 4 en lignes :). Elle me servira a aller au boulot, mais faut qu'elle soit un minimum fun a conduire pour m'occuper le weekend!
- la moto dormira dans un garage public securisé
- Je voudrais pouvoir faire l'entretien courant par moi meme, donc si possible pas un modèle uniquement produit en Turkmenistan (sauf leur respect ;D)
- Elle doit etre un peu jolie (ca vous fait un belle jambe !)
- pas un CB 500 :P
Ah, et il pleut 340 jours par an ;D
Je trouve principalement des Hornet à ce prix là... pourquoi pas?!
Merci par avance :top: :top:
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Salut
En effet le hornet (600 je supposes) semble couvrir ton cahier des charges
L'entretient est très facile à la fois techniquement parlant mais aussi en terme d'accessibilité
Par contre les carbus sont très sensible au froid niveau démarrage
Il ne faut pas trop le louper car le suivant est galère
Ensuite il faut se renseigner pour la batterie, elles ont tendance à etre sensible
Tu dis que la moto dormira dans un garage public mais le garage est couvert ou pas ?
Très bonne moto comportement sain mais qui va te changer la vie. Entre la ducati et le hornet tu vas avoir une sensation de creux dans les premiers tours mais dans le haut régime elle envoit
Très fluide et souple niveau conduite un bon châssis
Pour 2000 balles je chercherai plus du Trail genre xt etc
Mais ca c'est une question de goût
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Un bandit 650, c'est pas cher, facile d'entretien, un peu lourd et pas très fun mais c'est costaux même sous la pluie :idiot:
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Hornet S...
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un CB 500 >:D (comment ca j'ai rien compris ?!)
un SV650 >:D
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Le problème c'est le mot fun associé à un 600 4 cylindres.
C'est très relatif cette notion de "fun" si tu pouvais la développer un peu.
sinon SV650N pour moi aussi.
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Un vfr 750 !
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Tu ne voudrais pas un SVN carbu bleu magnifique avec option tapis de réservoir incluse?
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Tu dis que la moto dormira dans un garage public mais le garage est couvert ou pas ?
Oui oui, garage public souterrain kivabien!
Un bandit 650, c'est pas cher, facile d'entretien, un peu lourd et pas très fun mais c'est costaux même sous la pluie :idiot:
Haha, alors je n'ai pas precisé, je ne suis pas specialement adepte de la conduite sous la pluie (je reste ducatiste, oh!). Donc globalement, la moto ne servira pas tous les jours, et souvent dans un climat, disons... relativement humide :)
un SV650 >:D
sinon SV650N pour moi aussi.
Autant le hornet est "joli", autant la SV, quelle que sois son type, j'accroche pas des masses. Allez, a la limite le N, mais le S, non (j'vous avait dit, ca allait etre relou c ette condition du CDC ;D)
C'est très relatif cette notion de "fun" si tu pouvais la développer un peu.
Alors j'avoue en toute humilité que non :-[. J'aime beaucoup ce couple de camion sur les ducat' que j'ai pu essayer, mais franchement, c'est un peu tout ce que j'ai essayé justement... Les seules 4 pattes que j'ai essayé etaient des sportives, donc pas ce que je recherche, et en effet, le 4 pattes ne se pilote pas comme un bi, et ca s'apprend.
Mais c'est peut-etre l'occasion d'elargir mes horizons avec cet achat là, je prends pas trop de risques ;)
Concretement, la route que je prends tous les matins pour aller au boulot virole sur 20 km, donc je voudrais qqchose qui ait un minimum de reprise, et pas un bout de bois pour me pardonner quelques erreurs en virage dans les sous-bois...
Un vfr 750 !
A 2000 €?! :o
Tu ne voudrais pas un SVN carbu bleu magnifique avec option tapis de réservoir incluse?
Tu livres en Normandie? ;D
L'idée etait aussi de m'eviter la graaaaaaaaaaaaaande remontée depuis lyon pour aborder les routes du coin avec des pneus carrés et des cervicales a changer ;)
Merci pour vos réponses :top: :top:
Il semblerait ardu de trouver des Hornet a peu pres d'origine, c'est fou toute la kékéitude qu'on peu y rajouter, quand ce n'est que ca... :o
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Un vfr 750 !
A 2000 €?! :o
http://www.leboncoin.fr/motos/913175766.htm
Et en plus elle est rouge ! ;D
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Une er5!
C'est bon...je suis loin déjà :geek:
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Y'a un 4 pattes qui vaut vraiment le coup d'être essayé c'est le 750 zéphyr ! Un vrai moteur kawa plein de sensation et une moto vraiment étonnamment agile :top:
Franchement ca paye pas de mine, mais c'est une bécane qui sait vraiment donner la banane !
exemples :
http://www.leboncoin.fr/motos/918355423.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/903908820.htm?ca=22_s
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Elle existe aussi en 550, toujours en 4 cylindres ;)
Plus rare, moins cher, aussi belle et nerveuse aussi :)
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Ah c'est rigolo la Zéphyr :)
Ca a l'air d'etre une position très droite. En effet, pas très "sexy" ;D, mais pourquoi pas !
Par contre, le prix, du simple au double?! :o Certains proprio y voient du collector? ::)
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Ca se monte bien en café racer Nano ;)
Une simple paire de bracelets et le tour est joué ::)
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Oh bah si tu as du temps et que tu passes par la Normandie, oui, on pourrait en faire un truc chouette :P ;D
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La rouge est vraiment très bien placée ! Il en reste assez peu en bonne état et comme dit moumousse elles sont souvent transformées...
Oui la position est assez droite, et l'assise est assez basse, si tu peux en essayer une n'hésite vraiment pas ;-)
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utilitaire, bi et pas chère?
ntv revere
mais question fun...
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UN PUTAIN DE VFR !
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Arrête de crier!
ca sirène trop un vfr ! :P
(non, en vrai, pourquoi pas! ca s'emmène bien ca? parce qu'un canapé en virage, c'est pas reputé :) )
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et pourquoi pas une aprilia falco ou futura ?
t'arrives a en trouver a 2000 euros, avec pas mal de bornes, mais le moteur se change facilement et coute dans les 500 euros environ si souci.
niveau entretien tu peux tout faire toi meme, le moteur est solide.
niveau protection c'est pas mal, en plus le V60 chauffe pour les journees d'hiver.
sinon moi cher, encore plus facile a entretenir, mais bcp plus mou, une 500 GPZ ( j'ai teste la normandie et le periph parisien avec, ca protege correctement )
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C'est pas mal un 500 GPZ aussi :top:
Mais c'est un bi et c'est mou, un bimou un peu vieillo d'aspect d'ailleurs. Alors que la zephir elle a son petit coté rétro indémodable du moment et le jour ou tu veux lui donner un peu de cachet, ce sera moins compliqué qu'avec un GPlastocZ ::)
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On a bien un modo déporté qui cherchait un utilitaire fun (c'est antinomique mais bon) il a fini sur un 690 sm. ::)
Dans les prix il y a les duke 2.
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un utilitaire fun (c'est antinomique mais bon)
Oh bah non, par forcement :)
J'ai plein d'exemples en bagnole, donc très optimiste pour les 2 roués ;D
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Un vrai utilitaire, avec le top case. >:D Et au moins,ça c'est fun. :top:
http://www.leboncoin.fr/motos/895683823.htm?ca=22_s
Sinon, pour rester dans la famille. ::)
http://www.leboncoin.fr/motos/917921969.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/832662634.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/904803680.htm?ca=22_s (faut trouver un rétro. >:D )
La cousine, (900 ssie) en trail. Fun, confortable.... :top:
http://www.leboncoin.fr/motos/868710445.htm?ca=22_s
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Un vrai utilitaire, avec le top case. >:D Et au moins,ça c'est fun. :top:
http://www.leboncoin.fr/motos/895683823.htm?ca=22_s BI
Sinon, pour rester dans la famille. ::)
http://www.leboncoin.fr/motos/917921969.htm?ca=22_s BI
http://www.leboncoin.fr/motos/832662634.htm?ca=22_s BI
http://www.leboncoin.fr/motos/904803680.htm?ca=22_s (faut trouver un rétro. >:D ) Ou enlever celui qui reste ::) ;D Bon d'accord là au moins c'est un mono..rétro ;D
La cousine, (900 ssie) en trail. Fun, confortable.... :top:
http://www.leboncoin.fr/motos/868710445.htm?ca=22_s BI
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http://www.leboncoin.fr/motos/911518685.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/911341390.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/863477626.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/916588673.htm?ca=22_s
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Un vrai utilitaire, avec le top case. >:D Et au moins,ça c'est fun. :top:
http://www.leboncoin.fr/motos/895683823.htm?ca=22_s BI
Sinon, pour rester dans la famille. ::)
http://www.leboncoin.fr/motos/917921969.htm?ca=22_s BI
http://www.leboncoin.fr/motos/832662634.htm?ca=22_s BI
http://www.leboncoin.fr/motos/904803680.htm?ca=22_s (faut trouver un rétro. >:D ) Ou enlever celui qui reste ::) ;D Bon d'accord là au moins c'est un mono..rétro ;D
La cousine, (900 ssie) en trail. Fun, confortable.... :top:
http://www.leboncoin.fr/motos/868710445.htm?ca=22_s BI
Fun = Bi..... :love:
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4 cyl fun et pas cher: http://www.leboncoin.fr/motos/920434630.htm?ca=4_s
un 4 mais en v vers chez toi: http://www.leboncoin.fr/motos/920172624.htm?ca=4_s
ça avec un top case, ca passe? :D http://www.leboncoin.fr/motos/920146393.htm?ca=4_s
si tu veux de l'original fun et pas cher (fiable aussi... moteur sv ;) ) http://www.leboncoin.fr/motos/911057980.htm?ca=4_s
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Très bon le ZZR :top:
Sinon Nano il y a aussi le Zephyr, ilexiste en 550 coté, rétro, sympa café racer... Enfin je sais pas si tu vois ;D
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Hiii, j'ai pas dit que j'abandonnais le bi, attention :D
Super, je regarde vos liens zau plus vite :top:
Ps: le top case, non, je ne peux pas m'y resoudre :)
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Bon, l'artillerie est lancée!
Apres avoir littéralement épluché vos annonces et fureté un peu, voici vers quoi je m'oriente:
600 Hornet
J'ai contacté pour celle là : http://www.leboncoin.fr/motos/920635123.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/920635123.htm?ca=11_s)
Elle a l'air sobre et le proprio n'est pas illettré, c'est déjà ca ;D
Et celles ci me semblent intéressantes:
http://www.leboncoin.fr/motos/919932969.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/919932969.htm?ca=11_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/916426120.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/916426120.htm?ca=11_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/919980888.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/919980888.htm?ca=11_s)
Qu'est ce qu'on checke en particulier sur un hornet selon vous? Et ses maladies fréquentes?
Aprilia Falco
J'avoue qu'elle me plait bien cette falco ::)
Un petit look sympa qui n'a pas vieilli
http://www.leboncoin.fr/motos/788938786.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/788938786.htm?ca=11_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/917599151.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/917599151.htm?ca=11_s)
(Bon, ca douille plus en assurance, mais c'est le jeu.
Une crainte seulement : c'est pas trop lourd? un peu agile?
Pour les autres modeles, pas de coup de coeur... soit trop proche de ce que j'ai deja (la cagiva, mais je me trompe peut-etre), soit trop hasardeux (ducat', loin de tout, comme ca, c'est trop risqué ;D), soit trop lourd (vfr, zzr), soit trop moche (l bandit 600 carrené, non non non :-X)
Merci encore :top:
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600 Hornet
http://www.leboncoin.fr/motos/920635123.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/920635123.htm?ca=11_s)
Il manque les embouts de guidon, la poignée passager. Pour son illétrisme: " frais effectué - Peinture neuve faite...."
Attention 48Mkms: Révision majeure.
Le pot MIG est bien mais NH et pas de chicane DB killer.
Pourquoi une peinture neuve à 42Mkms :o
Les régulateurs de tension et quelques pompes à essence...
Et celles ci me semblent intéressantes:
http://www.leboncoin.fr/motos/919932969.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/919932969.htm?ca=11_s)
Une moto vendue de fille :top: Elle est nickel
http://www.leboncoin.fr/motos/916426120.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/916426120.htm?ca=11_s)
Celle là est en 34ch :-[ :-[
"Peu coûteuse en assurance": Je voudrais savoir où il est assuré parce que la Hornet n'a pas eu bonne réputation, avec les assurances, à ses débuts.
Pas le guidon d'origine et "l'équipement guidon" remplacé: :o ??? ???
http://www.leboncoin.fr/motos/919980888.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/919980888.htm?ca=11_s)
Pas le guidon d'origine.
Carte grise 34ch même si non bridé
Repose pied droit différent du gauche
Qu'est ce qu'on checke en particulier sur un Hornet selon vous?Et ses maladies fréquentes?
Vérifie les roulements de roues et de direction.
Vérifie les butées de direction.
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http://www.leboncoin.fr/motos/919707597.htm?ca=22_s
si on s'y met à 4 on doit y arriver à le changer ;D ::). Négociée de son bout de gras, ça fait une moto peu chère si les consommables sont ok :top:
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http://www.leboncoin.fr/motos/919707597.htm?ca=22_s
si on s'y met à 4 on doit y arriver à le changer ;D ::). Négociée de son bout de gras, ça fait une moto peu chère si les consommables sont ok :top:
S'il faut aller la voir, je veux bien être volontaire: Manosque :love: :love: :love:
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Merci Fred :-*
Pour le 1e, voila ce qu'il m'a répondu:
Je vous est envoyer en pièce jointe la facture de la révision avec les kilomètres à ce moment là , ensuite je suis le troisième main , mon utilisation était juste pour le loisir le week end juste pour balade , pour la peinture c'est juste qu'elle était bleu et je voulais noir par préférence et au finale je la vend car ma femme attend un bébé et je vais avoir autre chose à faire que de la moto . Sinon à savoir que il y a juste deux choses à revoir une mauvaise masse qui décharge la batterie et les plaquettes de frein arrière .
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F356995sanstitre.png&hash=e2260d4fb7d7743bb70ae5306e98632b) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=356995sanstitre.png)
Revision avec nettoyage et synchro carbus, vidange et pointeaux.
Ca existe, ca, des gens qui repeignent leur vieille becane juste parce que ca leur prend? :D
J'ai ecrit aussi pour la "moto de fille" ;)
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Aaaah, tant que ce n'est pas un espèce de monstre mi-900 cbr, mi-zx10r, mi vfr (oui, ca fait 3 mi, et alors) comme ton autre annonce, ca m'intéresse, Medhi :2funny:!
En vrai, c'est sur que c'est une bonne affaire 8)... si j'avais habité à Lyon :-\ ... et qu'il existait une Aprilia bricol'team ;D
Edit : D"ailleurs, Fred, tu n'es pas dans le Chord Normand ces temps ci, par hasard?! ::)
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la falco est superbe! :love:
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Le Ch'Nor'Mand: pas pour l'instant (en Mars en principe)
"mauvaise masse qui décharge la batterie": Cours Forrest !
Tu as été trop gentille quand tu as dis que le gars n'est pas illettré, vu sa réponse...
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Absolument, le correcteur orthographique fait des miracles, encore faut-il lui demander ;)
Mais bon... la mauvaise masse, ca fait que le faisceau déconne "quelquepart", ca me fait une belle jambe, en effet...
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Mais bon... la mauvaise masse, ca fait que le faisceau déconne "quelquepart", ca me fait une belle jambe, en effet...
S'il faut dépouiller le faisceau pour trouver la panne :dead: :dead: :dead:
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la falco est superbe! :love:
mais faut pas etre pressé à la revente, et aussi voir en cas de chute les pieces d'origines restantes avec aprilia... :-\
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Et pourquoi pas ça ? http://www.motoplanete.com/kawasaki/716/ER-6f-650-2006/contact.html
C'est pas cher, fun et utilitaire... Et tu as la certitude de trouver des pièces.
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Le vfr s'emmene super bien :]
Cest un super utilitaire et fun ( vrai SPORT gt )
Le zzr est un poil plus pataud
Sinon tu as le gsxf aussi dans la même gamme :)
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:idiot: euhh j'ai un doute là, le titre c'est fun et y'a de la hornet 600 en pagaille de proposé? Y'en a qui sont malades? :o :o :o
le Falco ouaip!
autrement essaye du mono :top:
faut aimer le look, mais le fun c'est quand ta le cul dessus, pas quand tu la regarde :2funny: la BM 650 GS
http://www.leboncoin.fr/motos/920806080.htm?ca=4_s
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Ah non, désolée, c'est beaucoup trop laid :P ;D
A propos du hornet, il faut bien avouer que c'est pas vraiment leur faute, je fais un peu une fixette, en fait ::). J'ai le souvenir d'un copain qui en avait une (bon, ok, c'etait il y a 8 ans...!) et qui s'eclatait bien avec... C'est subjectif mais pour moi ca represente le meilleur compromis aujourd'hui puissance / prix / poids / look / maniabilité dans un parking en sous sol ;).
Mais nomdediou, avec tous les cv qu'il y a la dedans, ca doit bien pousser un peu, non?! :D
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Faut la faire hurler quoi
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même si ça fait 100cv, ça reste insipide :idiot: :idiot:
pourquoi un cb500 qui fait 50cv est marrant et un 600 hornet une merdouille ennuyeuse, à si, celui avec la roue de 16 il est fun :idiot: :idiot: guidonnage facile :2funny: :2funny:
ça reste une moto de kéké, comme le Z750, les années folles dirons nous ;D
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même si ça fait 100cv, ça reste insipide :idiot: :idiot:
pourquoi un cb500 qui fait 50cv est marrant et un 600 hornet une merdouille ennuyeuse, à si, celui avec la roue de 16 il est fun :idiot: :idiot: guidonnage facile :2funny: :2funny:
ça reste une moto de kéké, comme le Z750, les années folles dirons nous ;D
Bon, dis simplement que tu n'aimes pas...
C'est quand-même le 1er roadster 600 avec un moteur de sportive. Honda ne l'a pas sorti au hasard. A ses débuts, pas mal de motard se sont mis au tas avec. Ce qui a incité les assureurs à regarder de plus près et constater que cela n'avait plus avoir avec ce qu'on pouvait appeler un roadster avant.
Nano a craqué pour cette moto !
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c'est pas que j'aime pas, ça me fou la gerbe :dead: ;D ;D
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la falco est superbe! :love:
mais faut pas etre pressé à la revente, et aussi voir en cas de chute les pieces d'origines restantes avec aprilia... :-\
Pour donner une idée de comment ça tourne chez aprilia...
Je viens de recevoir un coup de fil du concess chez qui j'avais commandé pls pieces pour mon tuono 2006 qui avait chuté. Il m'en manquait une, la commande datait de mi decembre tout de même.Multiples relances.
Aujourd'hui le gars m'appelle, gêné, pour me dire que la pièce ne se fait plus et qu'ils n'ont pas de stock!
Il faut quasi 2 mois à aprilia pour répondre à son concess sur une simple question comme celle ci. :dead:
Le v60 c'est bien, fiable mais voilà les pieces détachées c'est toujours pas ça...
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Mais je SUIS un kéké, moi, môsieur ;D
Forcement, si tu n'as que des gros moustiques jaunes a proposer... ::) :P
Par contre, pour recentrer le débat ;), je vous redis que la moto passion, je l'ai déjà. J'ai été volontairement flou sur la notion de "fun", je ne cherche pas un truc de ouf malade gueudin pour aller me la mesurer en wheeling sur l'autoroute :)! Je voudrais un truc pas trop lourd, qui me fasse un petit peu kiffer sur les virolos du boulot, et qui me réconcilie avec ma région en me donnant envie de l'explorer à moto. Vu le budget que je me donne, et comme je veux le beurre et l'argent du beurre, je ne m'attends pas a des miracles.
A propos du hornet, dire que j'ai "craqué", c'est aller un peu loin, mais ca me parait être un honnête compromis, et diffèrent de ce que j'ai deja, donc pourquoi pas. Mais encore une fois, je ne l'ai jamais essayée! Je vais faire les yeux de biche au proprio pour aller faire un petit tour.
Et enfin, grâce a vos conseils, le falco, auquel je n'avais pas du tout pensé, pourrait etre une bonne option aussi, bien que n'ayant rien a voir avec le hornet!
Je vais aller voir celle près de chez moi, mais j'avoue avoir un peu peur de ce que tu évoques, Mickey... Est ce qu'il y a une marque qui a repris l'entretien d'aprilia?
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oui, aprilia ;D ;D
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pour la falco, niveau pieces detachees il y en a plein du cote de l'angleterre ou l'allemagne, certaines pieces etant communes a la rsv et tuono
et ya le forum aprilia-v60 qui peut aider aussi. ( et hurl aussi qui doit la connaitre par coeur :p )
par contre dedel qui l'a conduite pas mal aussi, 1m72, la trouvait un peu lourde, trop puissante meme, elle aurait voulu la meme en 500.
va l'essayer, niveau moteur tu retrouveras le cote ducati, qui cogne moins par contre.
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Pour la hornet, on m'a toujours dit que c'était une moto qui n'étais pas faite pour les jeunes permis car elle peut être traitre.
Sinon en lisant le titren, je voyais plus une moto style supermotard que roadster ^^
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par contre dedel qui l'a conduite pas mal aussi, 1m72, la trouvait un peu lourde, trop puissante meme, elle aurait voulu la meme en 500.
va l'essayer, niveau moteur tu retrouveras le cote ducati, qui cogne moins par contre.
La Falco n'est pas lourde. Après, c'est un 1000 assez orienté sport, donc ça se balance pas aussi vite d'un angle à l'autre qu'une CB500. Niveau moteur, c'est assez gentil par rapport à un bi Ducat' mais elle est très sympa.
Attention par contre, avec 2000 euros de budget, elle sera pas en super état la Falco et elle sera très très compliquée à revendre (sauf éventuellement pour pièces). L'amorto arrière d'origine est pas top, la démultiplication d'origine un peu longue (pour passer les normes anti-pollution sans la catalyser), la roue libre de démarreur est sujette à usure prématurée si le CCA de la batterie est sous dimensionné (il faut de la Yuasa 14BS ou équivalent). Avant 2003, les disques flottants, quand ils sont sales, peuvent amener à une vibration du train avant au freinage, ça a été corrigé post 2003 avec de nouveaux disques.
Globalement, c'est pas trop une bécane utilitaire dans le sens ou c'est une mille, c'est plutôt orienté sport et c'est une mécanique qui est robuste et fiable mais qui demande un bon suivi. Par contre, c'est super confort (après 400km, t'es encore frais comme un gardon), ça consomme pas autant qu'un VTR (;D) et c'est super sympa à piloter, niveau puissance c'est très dosable mais quand tu tournes la poignée y'a du couple.
Et puis elle est magnifique. :D
Lune
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Pour la hornet, on m'a toujours dit que c'était une moto qui n'étais pas faite pour les jeunes permis car elle peut être traitre.
Sinon en lisant le titren, je voyais plus une moto style supermotard que roadster ^^
1 - Nanolue n'est pas du tout jeune permis.
2- Un supermotard utilitaire est un oxymore.
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2- Un supermotard utilitaire est un oxymore.
Larousse ... ???
:2funny:
Moi qui me voit avec un 1190 R pour faire les courses! >:D je sais supermot! ::)
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Ces posts sur la hornet m'ont bien fait rire, sérieusement "pas fun" ? vous avez déja essayé une hornet ? ;D
La hornet (celle après 2007) c'est une super moto, c'est un 600 de CBR 2007 dégonflé... de 4 cylindres donc faut pas s'attendre à des miracles en bas régimes mais passé 8000 tours ça satellise jusqu'au rupteur à 12000 avec les 102 chevaux. Une moto à conduire en haut du cadran. En ballade elle tient le pavé à hauteur des CB1000 si on exploite bien le moteur et le chassis rigide et le freinage suivent.
Côté utilitaire, en bas des tours c'est creux et donc pas piégeux, moto super maniable en ville même pour les petits, 2 vraies poignées passager et une selle bien confort, en duo c'est top. Content aussi d'avoir un ABS dessus ça m'a permis d'éviter un renard de nuit l'année dernière en Corse...
Fiabilité... Honda que du bon et des maintenances pas chères.
Avant j'avais un CBF600 et les plus grosses différences au passage hornet ce fut : le chassis plus rigide avec fourche inversée et le moteur... Je ne connais pas les hornet pré-2007, elles doivent plus s'apparenter à la CBF.
Le seul reproche que je fais à la hornet 07 après 1 an et demi d'utilisation c'est la queue... petit détail esthétique corrigé en 2011.
Hâte d'essayer une triple ou une mv agusta pour comparer le comportement en montagne... parce qu'au démarrage au feu, c'est sûr qu'un 3 pattes c'est "plus fun" :2funny:
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Pour la hornet, on m'a toujours dit que c'était une moto qui n'étais pas faite pour les jeunes permis car elle peut être traitre.
Sinon en lisant le titren, je voyais plus une moto style supermotard que roadster ^^
1 - Nanolue n'est pas du tout jeune permis.
2- Un supermotard utilitaire est un oxymore.
Effectivement peut-être plus un trail xD, du style BMW GS (au moins il y a du rangement :p)
Désolé j'ai un peu confondu les 2...
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On tient un bon vieux débat motardesque là!
Ces posts sur la hornet m'ont bien fait rire, sérieusement "pas fun" ? vous avez déja essayé une hornet ? ;D
Oui justement...mais toi, qu'as tu essayé d'autres pour la trouver fun?
ne pas confondre fun et efficacité.
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j'ai déjà proposé le GS :-X :-X :-X
le hornet oui j'ai essayé, et surtout celui qui coute 2000 balles, car un 2007 à 2000 euros, c'est un rêve les yeux ouvert...
Pour dire que j'ai été objectif, je l'ai fait acheté à un copain le 600 hornet jaune, avec la roue de 16 devant, son premier gros cube. Mais son critère n'était pas moto fun, nuance :idiot: :2funny:
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les hondas sont super efficace, mais niveau fun , c'est zero, les moteurs les plus plats que j'ai pu essaye
la falco faisant 200 kms, ca fait d'elle une moto lourde :p
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la falco faisant 200 kms, ca fait d'elle une moto lourde :p
:P
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bon ok 200 kg :p
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critique pas un collegue bmiste stp :p
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Hahahaha. 200kg de Falco c'est lourd ? Monte sur un TL1000, tu verras ce qu'est un camion ! ^^
Comme j'ai dit, la Falco n'est pas une CB500 ou une KTM690. Y'a un peu d'empattement, de gros pneus et un peu de kilos. Mais si tu bouges un peu les épaules, elle se démerde même dans le serré. Et sans fatiguer le pilote.
Lune
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les hondas sont super efficace, mais niveau fun , c'est zero, les moteurs les plus plats que j'ai pu essaye
la falco faisant 200 kms, ca fait d'elle une moto lourde :p
toutes n'ont pas la même architecture moteur, ni la même philosophie...
Dire Honda ceci ou Honda cela ne rythme à rien!
Entre un 500CR mono2t, un V4 type VF ou VFR, un V2 type VTR, ou encore un 4 en ligne... s'il y a bien un constructeur qui a produit des moteurs très différents, c'est celui-ci!
Les généralités que tu décris, doups, n'ont rien d'une vérité!
J'ai eu 8 Honda gros cube, de diverses architectures et diverses époques, aucun ne m'a ennuyé par la "fadeur" de son moteur.
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Raaah, et le son d'un V4 750 ou 800 FI !!! :D
Lune
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meme avec les bi cylindres honda c'est fade compare a des bi italiens, donc en general, honda c'est toujours plus fade
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meme avec les bi cylindres honda c'est fade compare a des bi italiens, donc en general, honda c'est toujours plus fade
ok débat stérile et inutile face à des idées arrêtées...
essaie un vertical TWIN à air Honda et on en reparle! ca vit plus qu'un mono entre les jambes... ceci n'est qu'un exemple pour te faire reconsidérer ou nuancer ta vision des choses.
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:top: ;D
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Pour avoir rouler un vtr. Ce moteur est gras et vivant. :top:
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Y'a du mouvement là dessus :)!
Je vais voir la Hornet 2006 demain (mon 2e lien, la moto de nenette ;) ). J'essayerai d'essayer, on verra bien...
J'avoue que plus j'y pense, plus je doute que le Falco soit adapté à mes critères. Et que ce n'est pas forcement une moto qui merite qu'on fasse la chasse au prix au risque d'avoir des mauvaises surprises... Mais j'irai voir, je ne veux pas mourir bête!
Merci Tobias pour ce retour complet! :top:
Quand au supermotard, moi dans l'idée je ne suis pas contre, mais j'ai l'impression que la position me plairait moins... Par contre comment ca se fait que dans les tarifs il n'y ait rien? ca vieillit mal ??? ? Ou on s'y attache trop :)?
PS : Gi-Nox : idem :2funny: Pouah, le lycée est loin ;D
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J'avoue que plus j'y pense, plus je doute que le Falco soit adapté à mes critères. Et que ce n'est pas forcement une moto qui merite qu'on fasse la chasse au prix au risque d'avoir des mauvaises surprises... Mais j'irai voir, je ne veux pas mourir bête!
Merci Tobias pour ce retour complet! :top:
N'hésite pas, un p'tit MP si tu as des questions. Je ne suis pas un spécialiste mais je roule en Falco depuis cet été et je suis déjà passé par la case "tout lire sur la Falco" sur le net. :D
D'après les critères que tu donnais, je ne suis pas convaincu que la Falco soit dedans, effectivement.
Lune
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Quand au supermotard, moi dans l'idée je ne suis pas contre, mais j'ai l'impression que la position me plairait moins... Par contre comment ca se fait que dans les tarifs il n'y ait rien? ca vieillit mal ??? ? Ou on s'y attache trop :)?
J'ai regardé les SM, confiant, mais rien d’intéressant au niveau régional.Toutes les annonces que je trouve sont dans des régions plus...sinueuses ex: 25,73,74 etc...C'est la nature qui s'adapte ;D
Souvent les SM ce sont des petites cylindrées, en mono cylindre, à qui on demande beaucoup, alors oui,potentiellement, il peut y avoir des surprises... :-\
Par contre c'est ultra fun, c'est comme si un jour tu découvrais que tu peux voler plutôt que marcher ??? ;D
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J'ai trouvé ça :p c'est utilitaire :2funny:
http://www.leboncoin.fr/motos/920193111.htm?ca=22_s
Plus sérieusement pour 2 500€, il y a du choix sans en avoir, surtout que ce sont les mêmes modèles qui reviennent. Bon courage :)
Et un gros scooter ? 8)
PS : tu ne veux pas le SV et pourtant il ressemble énormément au design d'une Ducati :p
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en sm à ce prix, tu va avoir un pauv WRF 400, qui est une belle merde à démarrer, et qui est pas du tout.. un utilitaire ;)
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pour avoir choisi une 1200rt comme utilitaire, je confirme que c'est le top du top les protec + les valises + top case.
alors bien que ca soit une jap, elle est niquelle celle la comme utilitaire : http://www.leboncoin.fr/motos/920193111.htm?ca=22_s
tu peux donc regarder ca : http://www.leboncoin.fr/motos/916238125.htm?ca=22_s
couleur ducati :p
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je vois pas trop ce qu'une Hornet a de fun.
Quid d'une sportive 400 ?
Elles ont une histoire et un esthétique qu'on adore ou déteste
sinon effectivement une bécane un peu oldscool montée en caferacer
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PS : tu ne veux pas le SV et pourtant il ressemble énormément au design d'une Ducati :p
Ce qu'il faut pas entendre :o :o
Quand au scooter... euh ... non rien ;D
Par contre c'est ultra fun, c'est comme si un jour tu découvrais que tu peux voler plutôt que marcher ??? ;D
A ce point? :)
La vie n'est pas si courte que ca, je ne desespere pas de tester ca un jour, avant de parler d'investir...!
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Bonjour!
Comme je n'arrive pas à me décider à remonter ma ducati dans ma nouvelle patrie (elle est bichonnée là ou elle est :) ), je reflechis à me trouver une petite moto un peu fun et utilitaire par chez moi.
Voila le cahier des charges :
- Grand grand max 2500 roro, mais l'ideal serait moins de 2000€
- j'ai un bi, j'adore ca, mais pourquoi pas decouvrir autre chose, j'ai rien contre un 4 en lignes :). Elle me servira a aller au boulot, mais faut qu'elle soit un minimum fun a conduire pour m'occuper le weekend!
- la moto dormira dans un garage public securisé
- Je voudrai pouvoir faire l'entretien courant par moi meme, donc si possible pas un modèle uniquement produit en Turkmenistan (sauf leur respect ;D)
- Elle doit etre un peu jolie (ca vous fait un belle jambe !)
- pas un CB 500 :P
Ah, et il pleut 340 jours par an ;D
Je trouve principalement des Hornet à ce prix là... pourquoi pas?!
Merci par avance :top: :top:
Question sans doute incongrue d'une novice (heu, voire peut-être même question con tout court :idiot:), mais pourquoi pas une CB 500 (une PC 32), qui semble remplir pas mal des critères retenus?
(Bon, après, jolie, les goûts et les couleurs ;)... bien que je trouve la version N sympa, mais c'est vrai que je prêche pour ma paroisse ;D)
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Héhé, pas si bête que ca, je savais juste que j'allais recolter 90 posts "prends un CB500", alors j'ai anticipé ;D
A vrai dire, j'ai deja eu un er5, qui, certes, n'a pas recu les memes eloges, mais reste dans la meme categorie, et le but etait de tester quelque chose d'un peu nouveau dans la mesure du possible. Et puis j'en ai vite atteint les limites pour un peu de sensations...
Apres, mon experience à dos de CB500 se limite à quelques kilometres (un machin rouge -a l'epoque- de Viking, je crois?!), et je me demande toujours pourquoi cette moto fait une pareille unanimité. Non pas que j'ai des choses a lui reprocher, mais ce n'etait pas une experience non plus totalement inoubliable ;D.
Et puis, dernier point, je n'en ai pas vu une seule a ce prix, en tout cas par chez moi ;).
Quid d'une sportive 400 ?
Elles ont une histoire et un esthétique qu'on adore ou déteste
Tu penses à quoi?
Un bandit 400? :geek:
J'ai regardé les SM, confiant, mais rien d’intéressant au niveau régional.Toutes les annonces que je trouve sont dans des régions plus...sinueuses ex: 25,73,74 etc...C'est la nature qui s'adapte ;D
Quoi quoi quoi, ca virole par ici :P
Blague a part, c'est certes pas montagneux, mais il y a du relief, et quelques route fort sympathiques, et beaucoup (beaucoup!) de champs et de chemins de terre pour aller jouer ;D!
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Quid d'une sportive 400 ?
Elles ont une histoire et une esthétique qu'on adore ou déteste
Tu penses à quoi ?
Un bandit 400 ? :geek:
400FZR, 400ZXR, 400VFR,...
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Par contre c'est ultra fun, c'est comme si un jour tu découvrais que tu peux voler plutôt que marcher ??? ;D
A ce point? :)
La vie n'est pas si courte que ca, je ne desespere pas de tester ca un jour, avant de parler d'investir...!
comme tout bon outil spécialisé, un SM n'est excellent qu'en une chose: LE FUN
C'est la sensation d'être sur un gros vtt de descente avec un moteur pêchu.
ça se travaille pas en délicatesse, ça découpe pas de jolie traj', ça les hache!
Le parfait outil pour tout bucheron qui se respecte!
Mais il faut essayer avant ,c'est clair et même faire plus qu'un simple essai, si possible, car c'est radicalement différent d'une moto standard.
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Apres, mon experience à dos de CB500 se limite à quelques kilometres (un machin rouge -a l'epoque- de Viking, je crois?!), et je me demande toujours pourquoi cette moto fait une pareille unanimité. Non pas que j'ai des choses a lui reprocher, mais ce n'etait pas une experience non plus totalement inoubliable ;D.
Merci Nanolue d'avoir pris le temps de répondre à la petite curieuse en CB que je suis :)
Je m'amuse comme une dingue avec ma CB, mais c'est peut être parce que c'est ma première moto :_cheesy: Je comprends qu'à un moment on ait envie d'autre chose!
L'important est de trouver la brèle qui nous met des étoiles dans les yeux quand on est à son guidon, elle t'attend quelque part et j'espère que tu vas vite la trouver :top:
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j'ai eu un paquet de motos et a un moment, un beau CB500, et bien... c'etait cool :top: faut changer les amortos, et ça doit etre encore mieux :geek:
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Je n'adhère pas au double optique dégeu', mais à part ça, c'est fun!
http://www.leboncoin.fr/motos/912254002.htm?ca=4_s
le moteur est robuste, j'ai vendu mon ex 660xtz avec 70 000km et moteur impec d'origine :top:
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Je n'adhère pas au double optique dégeu', mais à part ça, c'est fun!
http://www.leboncoin.fr/motos/912254002.htm?ca=4_s
le moteur est robuste, j'ai vendu mon ex 660xtz avec 70 000km et moteur impec d'origine :top:
Autant le SZR fait un peu playmobil autant là, c'est vraiment moche :o
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Je n'adhère pas au double optique dégeu', mais à part ça, c'est fun!
http://www.leboncoin.fr/motos/912254002.htm?ca=4_s
le moteur est robuste, j'ai vendu mon ex 660xtz avec 70 000km et moteur impec d'origine :top:
ça doit etre super ce truc , dans le même style il y a ça , mais pas sur pour les pieces , encore qu'il s'agit du même moteur !
http://www.leboncoin.fr/motos/854611895.htm?ca=22_s
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ou ça !
http://www.leboncoin.fr/motos/877036885.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/900522002.htm?ca=22_s
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@ Carcajou : ma moto-passion je l'ai deja, sur Lyon, et je n'ai pas la possibilité de la rapatrier tout de suite dans de bonnes conditions. Mais pas de doute, ca reste ma moto cherie à moi :)
A propos du hornet, je l'ai vu ce soir. Sans surprise, la moto est tres propre, j'ai tout bien verifié, les carters sont nickels, les leviers aussi, le pot egalement, ainsi que les repose pied. Aucune trace de chute. Les caoutchouc des repose-pieds passagers sont deglingués, mais le proprio precedent faisait du duo, apparement.
Je n'ai pas pu essayer la moto (elle n'est plus assurée...), mais elle a demarré nickel.
Le mec a fait tout l'entretien lui meme (dans son petit cagibi a coté de son r1 de route). Par contre, il a 0 historique d'entretien. Il 'a acheté il y a un an pour sa femme qui n'a jamais eu son permis, et n'a fait que 700 bornes avec. J'appelle demain le bouclard ou il m'a dit que l'ancien proprio faisait son entretien. Si pas de retour, je passe mon chemin. Si on me confirme qu'elle est saine, il se pourrait que j'investisse.
Par contre, de 2800, il ne descendra qu'a 2700, pas moyen de gratter plus...
A suivre!
PS : merci pour vos liens, je prends le temps de regarder un peu plus tard! ;) :top:
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j'avais mal lu,j'avais compris 2000euros max...
Au cas ou,dans le coin y a ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/914289769.htm?ca=11_s
48cv,120kg
à voir suivant factures etc...
possibilité de la passer en sm,avec le temps. Cout d'assurance faible.
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mouai le DRZ, enfin pas celui là
le SZR pourquoi pas :top:
bon apres je ne sais pas où tu creches, mais je vais aller bosser sur elboeuf ;D ;D
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j'avais mal lu,j'avais compris 2000euros max...
Oui, oui, ca vaaaa ::)
Merci pour vos liens... Definitivement je n'accroche pas au look "années 90" avec les gros carénages tout carré, tout de violet et de jaune vêtus :-\ ;D
Finalement, quand je fais le point avec moi meme, les critères seraient plutot "type roadster + cynlindrée 500 cm3 mini + 2500 € max".
Et la, surprise, quand je regarde un chouille plus loin, il y a pleiiin de CB500 ;D... Bowdel... ;D
bon apres je ne sais pas où tu creches, mais je vais aller bosser sur elboeuf ;D ;D
Ah! J'habite à Evreux! Fais signe a l'occasion ;)!
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Allez, nouveau lot d'idées! Vous avez des retours sur ces modèles?
Yam 850 TDM (merci de faire abstraction de la couleur) - 71000 km - 1997
http://www.leboncoin.fr/motos/864061907.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/864061907.htm?ca=11_s)
Suz 1200 Inazuma - 44000 km - 2000
http://www.leboncoin.fr/motos/921854456.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/921854456.htm?ca=11_s)
Suz 750 Inazuma - 60000km - 2000
http://www.leboncoin.fr/motos/839305298.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/839305298.htm?ca=11_s)
Suz 800 vx - 52000 km - 1997
http://www.leboncoin.fr/motos/920368072.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/920368072.htm?ca=11_s)
Honda 650 ntv revere - 39500 - 1992
http://www.leboncoin.fr/motos/921007347.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/921007347.htm?ca=11_s)
Merci :top:
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Pas le TDM 850: Boite merdique...
NTV650, VX800: :top:
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Boite merdique? en fiabilité ou à l'usage?
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A l'usage.
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http://www.motomag.com/800-VX.html#.VrnEJoRuO00
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avec un plus pour celle là quand même !
http://www.motoplanete.com/yamaha/1444/TDM-850-2001/contact.html
-
sinon , moi j'ai ça dans le garage a te proposer !!
http://www.motoplanete.com/suzuki/712/TLS-1000-1997/contact.html
( qui est FRANCHEMENT fun , mais nettement moins utilitaire ! )
-
la NTV est l'utilitaire par excellence:
solide comme un roc, fiable, elle ne souffre que de sa pompe à essence qui grille tous les 60 000km. Ca coûte rien à faire rouler (conso faible, pas de kit chaîne, bouffe peu les pneus...)
Ces machines sont très appréciées des coursiers, ce n'est pas un hasard ::)
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la NTV est l'utilitaire par excellence:
solide comme un roc, fiable, elle ne souffre que de sa pompe à essence qui grille tous les 60 000km. Ca coûte rien à faire rouler (conso faible, pas de kit chaîne, bouffe peu les pneus...)
Ces machines sont très appréciées des coursiers, ce n'est pas un hasard ::)
J'avoue, elle rassemble tout ce que l'on peut demander à une petite bécane de tous les jours ! :top:
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Je note! Et niveau sensations?!
A propos de cette annonce de Hornet : c'est clairement louche ou pas?
http://www.leboncoin.fr/motos/922170847.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/motos/922170847.htm?ca=7_s)
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un carter moteur pété , si t'es mécano , tu le change , tu fais pas une réparation a la mord moi'l'doigt !!
-
Va chercher bonheur
http://www.leboncoin.fr/motos/864851996.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/909525640.htm?ca=22_s
-
si t'habites a evreux, je peux te conseiller un mecano ( bon il es pro ducati mais vu que t'en as une meme si elle est loin, ca devrait passer :p )
et quelques motards ducatistes aussi
-
Va chercher bonheur
http://www.leboncoin.fr/motos/864851996.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/909525640.htm?ca=22_s
le ptit vfr400 est top a coté !!
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un carter moteur pété , si t'es mécano , tu le change , tu fais pas une réparation a la mord moi'l'doigt !!
Cépafo...
Va chercher bonheur
http://www.leboncoin.fr/motos/864851996.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/909525640.htm?ca=22_s
C'est pas vilain, oui! :)
Mais est-ce bien adapté si c'est pour etre garé au fond d'un garage public et server principalement pour faire le trajet maison/boulot? C'est pas un peu radical?
si t'habites a evreux, je peux te conseiller un mecano ( bon il es pro ducati mais vu que t'en as une meme si elle est loin, ca devrait passer :p )
et quelques motards ducatistes aussi
Avec grand plaisir :top:!
Je me disais qu'il serait plus facile de rencontrer du monde en ayant une moto, mais si en plus on me donne des tuyaux...! :)
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http://www.leboncoin.fr/motos/921849117.htm?ca=22_s
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il faudrait voir ce que tu attends de la machine.
Est-ce que tu veux un truc fun et pratique ou juste fun ou juste pratique :-)
Dans tous les cas une sportive t'apportera des contraintes de physiques (mal au dos, poignets....) et de pratique (pas de top case, pas de U sous la selle....)
Donc faudrait bien définir ton besoin et p-e retirer le mot "fun" :)
Je vois pas en quoi un TDM ou NTV est fun ....
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On est tout a fait d'accord, mes critères de depart étaient larges, tout en etant bieeeeen trop abstrait ;)!
J'aiguise aussi a mesure de vos avis, et de la realité du marché avec le budget que je me fixe.
Par exemple, j'aimais bien la bouille de la Suzuki 750 Inazuma, mais d'apres les avis que je lis à droite à gauche, elle n'a vraiment rien de "fun"...
Maintenant, ma demande ressemblerait plus à "un roadster pas trop insipide à moins de 2500 €" :geek:. C'est mieux? ;D
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je comprends :)
j'ai eu une Hornet de 2003
J'ai trouvé ça sympa. Je l'ai trouvé bien plus dynamique que les version injection d'après 2007
Si tu arrives à trouver un modèle 2005 / 2006 elles sont un peu plus jolie avec en plus une fourche inversée
J'ai des tampons moteurs et un saute vent bleu si ça t'intéresse :)
Celle-ci est sympa
http://www.leboncoin.fr/motos/914073121.htm?ca=22_s
Mais je me dis que dans ce type de bécane la Z750 fait mieux.
J'ai eu les deux et y'a pas photos.
Les seuls trucs négatifs sur la Z sont :
- l'amortisseur beaucoup trop souple
- Le frein avant pas assez puissant / manquant de mordant
http://www.leboncoin.fr/motos/922473776.htm?ca=22_s
Je trouve que la Z met plus facilement en confiance et du coup donne envie d'augmenter le rythme mais ses fourche / amortisseurs / freins montrent vite leurs limites.
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A voir sur place pour l'ampleur du suintement... 200 à 300ml d'appoint d'huile, c'est peu !
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A voir sur place pour l'ampleur du suintement... 200 à 300ml d'appoint d'huile, c'est peu !
ok fred , mais quand t'es sois disant mécano moto , tu ne répare pas comme ça , non ?
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C'est fun une Z? ah oui devant les collèges :2funny: :2funny:
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http://www.leboncoin.fr/motos/910997520.htm?ca=22_s
C'est fun, (moteur de R1 à carbu :D) Et en plus c'est un utilitaire confortable. :coolsmiley:
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C'est fun une Z? ah oui devant les collèges :2funny: :2funny:
avec un roof des basket et un survet et sweet a capuche !!!
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :idiot: :idiot:
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Questions du jour, bonjour!
Je suis un peu perplexe face a cette annonce : Hornet - année 2008 - 37000 km - 2800 €
http://www.leboncoin.fr/motos/921561332.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/921561332.htm)
Elle est clairement 1000 € moins chère que ses congeners vu l'année et le kilometrage, et en plus le mec a repondu hyper factuellement à toutes mes questions...
Il y a forcement un loup... ? ???
Autre question : je trouve quelques FZ6 des années 2004-2006 dans les tarifs aussi. Peut-etre que je me trompe, mais ces motos ont l'air moins kékéifiées que les Hornet, pour un creneau bien similaire.
Des retours sur cette moto?
Par exemple : http://www.leboncoin.fr/motos/922004809.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/922004809.htm)
Quand au Z... Non! ;D
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Autre question : je trouve quelques FZ6 des années 2004-2006 dans les tariffs aussi. Peut-etre que je me trompe, mais ces motos ont l'air moins kékéifiées que les Hornet, pour un creneau bien similaire.
Des retours sur cette moto?
Si tu penses de temps en temps à vérifier le serrage de l'écrou au niveau du PSB ( :dead: ), c'est une bonne machine en solo : assez agile, rassurante, relativement souple à bas régime et assez sympa au-dessus de 8000tr/min. Les modèles 2004-2006 sont tous des 98ch, les années suivantes tu as les S1 de 78ch et des S2 de 98ch. Les S1-S2 sont très facilement reconnaissables grâce au bras oscillant noir (sur les précédents modèles, il est gris).
J'en ai une (de 2004) en soins intensifs chez MRS, en attente de chirurgie alternative à l'opération à cœur ouvert... :)
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Merci de ta reponse.
Sur l'annonce http://www.leboncoin.fr/motos/922004809.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/922004809.htm), il est noir, ca veut dire qu'il faut que je verifie qu'elle est bien en 98cv?!
Il me semblait que les version 'S' étaient toutes semi_carénées...
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ça ne fait pas plus de 100cv en tout cas! :coolsmiley:
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1000 Euros moins chère pas de n° de tel.
Ca sent le vendeur en Afrique :)
Envoie un email tu seras fixée :)
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Questions du jour, bonjour!
Je suis un peu perplexe face a cette annonce : Hornet - année 2008 - 37000 km - 2800 €
http://www.leboncoin.fr/motos/921561332.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/921561332.htm)
Elle est clairement 1000 € moins chère que ses congénères vu l'année et le kilométrage, et en plus le mec a répondu hyper factuellement à toutes mes questions...
Il y a forcement un loup... ? ???
L'avantage d'acheter un véhicule "parisien", c'est qu'il y a du monde dans ce coin donc de l'offre... A voir de près ;)
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Je pourrai pas te dire coté mécanique pour l'hornet.
Mais je pense que le hornet ou un fz6 peuvent répondre a tes attentes.
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1000 Euros moins chère pas de n° de tel.
Ca sent le vendeur en Afrique :)
Envoie un email tu seras fixée :)
Justement, j'ai envoyé un mail ;)
Bonjour,
La moto est suivie par Honda pour les révisions ou Dafy moto (hors révision).
Celle des 36000 date du 26/08/2014 avec vidange moteur, filtre à huile, remplacement filtre à air + bougies, liquide frein AV/AR, remplacement cable embrayage + vérification générale.
La moto n'a pas chuté.
De plus,
-Les pneus sont à 1/5 usés, ceux sont des michellins road 3.
-Les plaquettes sont très loin d'êtres à changer
-le kit chaine a paru neuf au gargiste lors de la dernière révision. Je l'entretiens soigneusement (nettoyage au gazoil pour enlever graisse puis ajout de nouvelle graisse) avec une fréquence de 1 à 2 fois par mois selon utilisation.
C'est presque trop beau pour etre vrai ;D. Il est tout seul sur son creneau, en plus... Bizarre... J'irai sans doute jeter un oeil ce weekend!
PS : J'ai l'impression d'en avoir dépité plus d'un a demander une moto fun et à me retrouver à chercher un hornet ou un fazer... :geek:
Mais tant que je n'ai rien acheté, tout est possible, merci encore pour vos avis! :top:
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:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X
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non mais pour une utilitaire t'as le droit de prendre un truc insipide, tant que tu gardes la ducati dans le garage ca va a peu pres :p
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Un SV650 N à carbus de 2001, rouge parce qu'elles vont plus vite :love: >:D
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je pensais sinon au 955 mais ça ne se trouve pas spécialement dans ce budget.
Je me permets d'insister sur la Z750 qui hormis sa plastique qu'on aime ou déteste possède un moteur bien plus "bandant" (pardon) que ceux des Hornet / FZ6.
Je te suggère même un essai.
Les FZ6 / Hornet vont te paraître extrèement creuse par rapport à la ducati.
Ca n'a aucun couple et demande à être cravachée ce qui est assez pénible.
C'est même pire sur les Hornet d'après 2007 qui sont mouuuuuuuuuuu en-dessous de 9000 trs (de mémoire).
Je peux te faire essayer ma Z si tu veux
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Un Speed 2001 ? ::) ::)
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PS : J'ai l'impression d'en avoir dépité plus d'un a demander une moto fun et à me retrouver à chercher un hornet ou un fazer... :geek:
Mais tant que je n'ai rien acheté, tout est possible, merci encore pour vos avis! :top:
Meuhnon, chacun fait avec ses gouts,son expérience et ses possibilités du moment.
Mais, pour moi, ce topic a re-confirmé,aux vues des propositions, que fun et utilitaire ne vont pas dans la même phrase!(mais c'est subjectif)
non mais pour une utilitaire t'as le droit de prendre un truc insipide, tant que tu gardes la ducati dans le garage ca va a peu pres :p
...et tant que tu penses que la Ducati est fun, tout va bien ;D
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je suis tout a fait d'accord.
Fun et utilitaire ça me parait être un non-sens.
Quid des ST4 ?
http://www.leboncoin.fr/motos/906031493.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/839576349.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/902558534.htm?ca=22_s
jolie moto, moteur sympa et polyvalente
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Un Fazer 1000
http://www.leboncoin.fr/motos/921894406.htm?ca=22_s
Bien plus coupleux et amusant qu'un FZ6 / Hornet
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PS : J'ai l'impression d'en avoir dépité plus d'un a demander une moto fun et à me retrouver à chercher un hornet ou un fazer... :geek:
Mais tant que je n'ai rien acheté, tout est possible, merci encore pour vos avis! :top:
Meuhnon, chacun fait avec ses gouts,son expérience et ses possibilités du moment.
Mais, pour moi, ce topic a re-confirmé,aux vues des propositions, que fun et utilitaire ne vont pas dans la même phrase!(mais c'est subjectif)
non mais pour une utilitaire t'as le droit de prendre un truc insipide, tant que tu gardes la ducati dans le garage ca va a peu pres :p
...et tant que tu penses que la Ducati est fun, tout va bien ;D
hopp un 500 CR, c'est utilitaire, on peut même aller chercher les vaches avec pour faire de la creme fraiche :2funny:
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Je peux te faire essayer ma Z si tu veux
C'est fort sympathique! Mais pas de passage dans le coin avant mars, et tres honnetement je pense que j'aurai acheté d'ici là ;) (suis du genre un peu impulsive sur certains trucs!)
C'est surtout que dans mon cas, je me restraint aux motos en lesquelles je peux avoir un minimum confiance, donc tout ce qui est transformé, stunté, repeint rose pailleté, ou tetedejohnny-isé, j'evite. Et malheureusement, les Z entrent parfois dans cette categorie ;D.
Et puis tres honnetement, j'en ai vu une ou deux dans les tarifs, mais rien de concluant...
@ Mickey : je vois mieux ce que tu veux dire ;)
Mais je me console en me disant qu'un jour, les gens ont acheté ces modèles neufs, donc a plusieurs milliers d'euros, donc il doit bien y avoir un petit grain de folie pour justifier ca! ;)
Encore que par utilitaire, j'entends quand meme utilitaire soft (pas besoin des valises ni du top case, faut juste que je puisse faire 50 km avec sans preferer prendre mon velo ;D)
Et pour ta gouverne, oui, meme mon velo Ducati est fun :P
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Pour les annonces, c'est 200 km autour de Evreux max ;)
Il existe un tas de motos dans mes critères autour du monde, mais vu le budget, je vais rester sur les modèles qu'il est raisonnable d'aller voir ;)
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bah tu sais la Z est réputée pour sa fiabilité.
On vend la notre un peu à contre coeur car ma femme veut voir autre chose.
Mais tu as raison elle a souvent été utilisé par des kékés.
Tu devrais quand mm pouvoir en trouver une complètement d'origine appartement à un mec de 40 ans qui s'en sert comme utilitaire.
Surtout les versions S (mois jolies).
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Ok, j'ouvre l'oeil doublement alors ;)
J'ai vraiment un souci avec les versions S, deja esthetiquement, mais surtout parce qu'avoir les compteurs qui ne suivent pas le guidon ca me derange fortement dans mon païlotage. Je tiens vraiment à avoir le guidon et la route dans le meme champ de vision ;)
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Les S sont très laide, c'est d'ailleurs pour cela qu'elles se vendent pas chère...
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hopp un 500 CR, c'est utilitaire, on peut même aller chercher les vaches avec pour faire de la creme fraiche :2funny:
Le 500 CR c'est LA supermoto indécente (bien que je n'aime pas le 2 temps, j'aimerai essayer...avec un peu d'appréhension :o)
https://www.youtube.com/watch?v=fkFtZ0tNwhI
Le mec donne ses impressions pendant le roulage :top:
Concernant la Ducati, c'est juste de la taquinerie ;) je ne connais pas ce modèle.
Fin du HS
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humm une diapason homologuée !!!!!
:dead: :dead: :top: :top:
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Les S sont très laide, c'est d'ailleurs pour cela qu'elles se vendent pas chère...
Je parlais d'une manière générale, toute les motos carénées m'ont donné une drole d'impression à la conduite (meme le street triple, si je ne m'abuse, a un compteur fixe?!)
Ah, ca me fait penser que j'avais testé la 600 CBR de Lessath le temps d'un weekend, c'etait pas siii desagreable en termes de reprise le 4 en ligne :P (bon, a l'epoque j'avais l'immense plaisir de chevaucher un er5, aussi...)
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oui le compteur de la street ne bouge pas.
par contre vu ce que tu vas te prendre ds la tronche tous les jours avec un roadster en normandie, bon courage :)
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donc tout ce qui est transformé, stunté, repeint rose pailleté, ou tetedejohnny-isé, j'evite.
J'ai trouvé!
http://www.leboncoin.fr/motos/923006097.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/923006097.htm?ca=11_s) :geek:
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Merci de ta reponse.
Sur l'annonce http://www.leboncoin.fr/motos/922004809.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/922004809.htm), il est noir, ca veut dire qu'il faut que je verifie qu'elle est bien en 98cv?!
Il me semblait que les version 'S' étaient toutes semi_carénées...
Ah oui, y'a aussi cette subtilité, là ! :D
- 1998-2003 : Yamaha FZS 600 Fazer
- 2004-2006 : Yamaha FZ6 (variante N : naked ou S : semi-carénée, dite "Fazer")
- 2007-2009 : Yamaha FZ6 S1 (78ch) et S2 (98ch) (variante N : naked ou S : semi-carénée)
FZS 600
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Yamaha_FZS600_Fazer_%28RJ02%29.jpeg/640px-Yamaha_FZS600_Fazer_%28RJ02%29.jpeg)
FZ6-N 1ère génération (reconnaissable à son bras oscillant gris)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Yamaha_FZ6.jpg/640px-Yamaha_FZ6.jpg)
FZ6-S 2ème génération (reconnaissable à son bras oscillant noir)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/FZ6_S2_2007_noire.jpg/640px-FZ6_S2_2007_noire.jpg)
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Héhé, visiblement d'apres ce site:
http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/fr/index.aspx?view=article&id=442642&segment=&archive=false&page=4 (http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/fr/index.aspx?view=article&id=442642&segment=&archive=false&page=4)
ce n'est pas tout à fait vrai, on trouve de BO noirs dès 2005... ;)
Par contre d'apres le coloris de l'annonce, elle serait bien de 2006, donc forcement en 98 ch, j'ai au moins ma reponse :)
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hopp un 500 CR, c'est utilitaire, on peut même aller chercher les vaches avec pour faire de la creme fraiche :2funny:
Le 500 CR c'est LA supermoto indécente (bien que je n'aime pas le 2 temps, j'aimerai essayer...avec un peu d'appréhension :o)
Le mec donne ses impressions pendant le roulage :top:
Concernant la Ducati, c'est juste de la taquinerie ;) je ne connais pas ce modèle.
Fin du HS
tu n'aimes pas les 2 temps, tu n'aimes pas ce qui est bon oui :idiot:
J'étais décider à passer sur un 500 2 temps pour les rallyes, a prix correct d'achat un gars me relance pour une 500 ktm, et j'ai trouvé un 500 diapason, mais 6.5K le truc :idiot: et en faite surtout... 1 piston toutes les 7h, je fais pas une course avec un piston :2funny: (sur la KTM le piston est à 450 euros :o )
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Héhé, visiblement d'apres ce site:
http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/fr/index.aspx?view=article&id=442642&segment=&archive=false&page=4 (http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/fr/index.aspx?view=article&id=442642&segment=&archive=false&page=4)
ce n'est pas tout à fait vrai, on trouve de BO noirs dès 2005... ;)
Par contre d'apres le coloris de l'annonce, elle serait bien de 2006, donc forcement en 98 ch, j'ai au moins ma reponse :)
Oui, la forme diffère cependant : sur les premiers modèles, c'est un bête truc tout carré tandis que sur les modèles suivants, il a une forme plus "trapézoïdale". Je l'indiquais surtout car c'est un truc tout bête et qui permet de reconnaître l'année-modèle de la moto d'un seul coup d’œil. ;)
Du reste, la page est super cool pour connaître les modifs effectuées ainsi que les palettes de couleurs proposées de série. :top:
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@Flo44:sensations uniques, tarif unique ::)
La suite en MP si besoin.
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Dommage mon chéri vend son FZ6 mais 500e plus cher que ton budget :/
Mais c'est une très bonne moto, tu peux y aller ;)
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Je vais donc voir ce FZ6 ce weekend :
http://www.leboncoin.fr/motos/922004809.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/922004809.htm)
Le contact est bien passé, si l'essai s'avère concluant, je vais y reflechir serieusement. D'autant que la proprio m'a répété 112 fois "mais le prix est negociable, hein!".
Pour mes quelques visites (à des motos un peu kilometrées, il faut le dire), je me fait une liste de trucs redhibitoires, pour lesquels un refus sera systematique. Vous avez d'autres idées?
- Non présence des 3 clés,
- Essai impossible,
- Fumée noire à l'echappement et/ou silencieux rouillé,
- moto qui ne roule pas droit au lâcher de guidon...
J'ai aussi une question un peu générale: les cotes moto qu'on voit partout, c'est parlant jusqu'a quel kilometrage? La Centrale annonce notemment 3450€ pour une FZ6 de cette année la, sur une base de 6000 km, or ce calcul me semble provenir tout droit du calcul voiture... Ce serait donc largement sur-évalué pour une moto...
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La cote proposée par La Centrale est toujours surévaluée, oui...
Ce FZ6 est sympa, je ne sais pas comment ça marche chez Ducati mais une japonaise passe par la case révision tous les 6 000 km. La "grosse" révision des 40 000 km est passée (faut voir quand) et si elle sort tout juste d'une révision, tu es tranquille jusqu'à 58 000 - 59 000. Voir l'état du pneu arrière vu que l'avant est neuf et regarder aussi l'état du kit chaîne (je vais faire une fixette là-dessus).
Si tu pars sur un FZ6-N, prévois de changer les rétros car les origines sont assez laids. :geek:
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Pour mes quelques visites (à des motos un peu kilometrées, il faut le dire), je me fait une liste de trucs redhibitoires, pour lesquels un refus sera systematique. Vous avez d'autres idées?
- Non présence des 3 clés,
- Essai impossible,
- Fumée noire à l'echappement et/ou silencieux rouillé,
- moto qui ne roule pas droit au lâcher de guidon...
J'ai aussi une question un peu générale: les cotes moto qu'on voit partout, c'est parlant jusqu'a quel kilometrage? La Centrale annonce notemment 3450€ pour une FZ6 de cette année la, sur une base de 6000 km, or ce calcul me semble provenir tout droit du calcul voiture... Ce serait donc largement sur-évalué pour une moto...
Pour moi,
-avec une seule clef, ça me gène mais je prends la moto quand même.
-pas d'essai, pas d'achat,
-quand j’essaie une moto, j'écoute le son du moteur et monte et descend pls fois toutes les vitesses, puis vient le test des freins et suspensions et du lacher de guidon (avec un pneu neuf à l'avant ça ne devrait pas guidonner)
-fumée noire...si la moto n'a pas tourné depuis longtemps ou roulage pépère, ça se comprend, par contre la rouille me gène car j'en comprend que le proprio n'a pas respecté sa moto.
-recherche des traces de chutes bien sur
Suivant les modèles de moto , la centrale sur évalue ou sous évalue le marché, c'est au cas par cas.
Le mieux quand tu as un peu de temps est de gratter les infos sur les forums dédiés aux modèles.
-
:top:
Chez Yam visiblement c'est tout les 10000 km.
Apres quelques recherches, ce moteur semble assez fiable, sans problem recurrent, c'est assez rassurant.
L'actuelle proprio l'a achetée autour des 40000 km a un gars qui avait fait la revision, mais n'auvait pas la facture ( ::) ), et elle a refait la revision des 50000 km en concession, avec facture cette fois :top:. C'est assez difficile d'avoir une moto de 10 ans avec un historique completement limpide, surtout avec "bcp" de kilometres, mais j'estime que le feeling compte pour beaucoup aussi dans ce genre d'achat, et pour l'instant, rien de suspect.
PS : je ne prends PAS de version S, definitivement non ;D
Pour les traces de chute, c'est bien sur à regarder de pres, surtout si le proprio dit qu'elle n'est jamais tombée, mais pour moi ce n'est pas redhibitoire. Ca arrive a tout le monde ( ::) ) et une chute a l'arret n'est pas forcement gravissime... A voir au cas par cas, bien sur!
Bon, et visiblement, acheter une moto en hiver, ca a des avantages, ce sont les proprios que j'ai contacté par mail qui me relancent ;D!
-
Bon, ce soir, je suis clairement dépitée... :(
C'est incroyable de voir ce que les gens sont prêts a mettre en vente, et le prix qu'ils en demandent... Bowdel, 2500€ c'est une somme quand meme! On ne devrait pas trouver que des breles toutes pourries et clairement douteuses... :(
Oui, je decouvre la vie, clairement :geek:
Bref, deux motos vues aujourd'hui, dont la FZ6 à Amiens.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F183254IMG1692.jpg&hash=bb265128632810d3b76dabf57669332d) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=183254IMG1692.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F150643IMG1693.jpg&hash=90d62ebc0b62a6132333aebad15009f7) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=150643IMG1693.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F697417IMG1694.jpg&hash=edb0503438e55b45e6486b7c6298334e) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=697417IMG1694.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F919361IMG1695.jpg&hash=6a9967307028be8f28f694511d93b68c) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=919361IMG1695.jpg)
Bon, l'historique est clairement flou, et la nana a fait 2000km en 6 ans. Modo degueu et bien rouillée par endroits, mais comportement moteur et chassis sans rien a signaler. Ah, hormis une fumée blanche et dense, même après 5/10min d'essai...
La question est : si je la touche a moins de 2000€ ca le fait ou j'ai intérêt à fuir?!
@ Kmy : il se pourrait que je revise mon budget... Vous avez toujours une FZ6 à vendre? :)
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dans ce que tu dis c est l une des dernieres phrases qui me fait peur...historique clairement flou...peut etre la moto est juste a remettre en état, peut etre aussi la brele a stunté, chuté, et peut etre meme que si on cache l historique bah elle est declaré volé...et c est un coup a se retourver clairement dans la merde
apres tu parle de ton budget, tu peux pas esperer trouver une super brele en super etat, non borné, et que le mec te la donne. si tu reste sur du FZ6 ou du hornet assez recent, tu seras toujours dans cet etat la
a ce prix la j'achete un cb500 c est fun et utilitaire, ca decotte pas, c est increvable mais j ai cru voir que t en voulait pas
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Elle est dégueu, prends la pas, à vrai dire je ne l'aurai même pas essayé :o
Comme sous entend triplestef, il faut peut être regarder dans des modèles plus anciens, pour avoir quelque chose de convenable.Ou bien des basiques qui sont décotées ou en surnombre sur lbc...on revient aux SV (650&1000) et consorts.
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Une idée comme ça: http://www.leboncoin.fr/motos/917907687.htm?ca=11_s
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Autant l'état vu la région je peux comprendre que les collecteurs rouillent (malheureusement le sel de l'hiver attaque bien les échappements :( )
Autant pour mettre en vente une brele, un coup de propre est quand même plus simpatique pour vendre...
Mais la fumée blanche à chaud c'est pas bon signe je pense
Mickey elle a déjà dit qu'elle aimais pas visuellement et qu'elle aimait pas le compteur qui ne suis pas le guidon ^^
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Une idée comme ça: http://www.leboncoin.fr/motos/917907687.htm?ca=11_s
je l'avais proposé, car a mon sens elle réuni tout les critères :-X
alors fun la FZ6? ;D ;D
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Une idée comme ça: http://www.leboncoin.fr/motos/917907687.htm?ca=11_s
Alors petit HS du dimanche matin : bordel les mecs ils vendent un bien a plus de 2000€, et tout ce qu'ils savent te dire c'est "fait un joli bruit", "temps de chauffe respecté", "ideal jeune permis".
Si tu veux vendre ton truc, tu vas laver ta brele, tu la sors du garage, tu fais de vraies photos, et tu te bouges un peu pour raconter son historique. Nomdediou.
Ok, ca filtre et ca oblige les gens a s'y interesser pour avoir des reponses, mais perso une annonce comme ca me donne une flemme infinie :-\...
Voila, fin du HS ;D
En effet, je veux éviter un max les têtes de fourche, a l'usage je n'apprécie pas (j'ai le droit a mes petites contradictions, j'ai dit utilitaire, ok :geek:)...
Mais puisque je vous demande vos avis, il faut bien que j'apprenne a en tenir compte, je vais le contacter, on verra bien ;).
EDIT : En fait non, il est pas du tout dans mon coin :-\
alors fun la FZ6? ;D ;D
Mais ce mepriiiiiis ;D
Et bien, oui, j'ai pas detesté chevaucher ce fougueux destrier dans les zones 30 de Amiens ;D
En vrai j'apprécie la position, et ca répond bien. Je n'ai rien à lui reprocher :)
PS : je vous jure que les tres bonnes affaires sur ce modèle existent, j'ai juste pas été assez reactive ::) :'( :geek:
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alors si c'est fun a 30 ;D
Sérieux si ça correspond à tes critères, go! Celle là, 500 balles, et une autre un peu plus chere ;)
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Je suis d'accord sur la flemme des vendeurs, la plupart du temps :-\
Surtout quand tu vends une moto "commune", vaut mieux chercher à faire la différence!
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Je suis d'accord sur la flemme des vendeurs, la plupart du temps :-\
Surtout quand tu vends une moto "commune", vaut mieux chercher à faire la différence!
J'avoue que moi aussi quand je vois une annonce mal écrite je passe mon chemin y compris une annonce avec 2 lignes aussi lool
Difficile à satisfaire notre petite Nanolue ^^
-
Difficile à satisfaire notre petite Nanolue ^^
Non, pas specialement préssée, c'est tout ;)
Donc autant faire les choses correctement!
Allez, encore 130 km ce soir (aller, sinon c'est pas drole!) pour aller voir celle la : http://www.leboncoin.fr/motos/924778995.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/924778995.htm) ce soir.
On y crois!
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oui mais à 3000 euros tu es pas hors budget?
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Si :).
Mais je compte sur mes exceptionnels talents de négociatrice, et je me suis fait à l'idée de remonter un peu le budget pour tomber sur des occaz' dans lesquelles je peux avoir plus confiance.
Je suis sure qu'à 2700 ca passe :geek:!
J'en ai marre de tomber sur des réponses comme ca :-\, donc mon remède c'est d'y mettre 500€ de plus:
"Pour l année de la moto je me suis trompé sur l annonce , elle est de 2005 .48500 vidange plus filtre à huile,nettoyage filtre à air , synchronisation carbu au l entoure des 480000 , jeu au soupape contrôler il y a un mois le mécano ma dit c pas à faire, car pas de clique clique à chaud . Tout se qui est entretien basic je les fait par mes soins, pas la syncro . Pour l état de la moto elle très bonne car je suis maniac"
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Les maniaques, y a moyen de les calmer: L'état du té de fourche supérieur, rayé par un trousseau de clé "volumineux"... Bon, apparemment sur celle là, y a qu'une clé et pas d'autre clé accrochée avec ;)
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http://www.leboncoin.fr/motos/917289981.htm?ca=19_s
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http://www.leboncoin.fr/motos/917289981.htm?ca=19_s
"Régulateur à surveiller (le seul vrai défaut de la VFR) mais pièce peu coûteuse. " Si 200€ c'est "peu coûteux" :o :o
Surtout qu'en cas de claquage du régulateur, la batterie y passe !
Sinon, elle a l'air très bien ;)
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Les maniaques, y a moyen de les calmer: L'état du té de fourche supérieur, rayé par un trousseau de clé "volumineux"... Bon, apparemment sur celle là, y a qu'une clé et pas d'autre clé accrochée avec ;)
Tu parles de la quelle Fred?
Pour la reponse que j'ai cité, c'etait pour un Hornet, et je ne suis meme pas allée voir...
Pour le VFR, elle est propre, et je lui trouve un air vachement moderne pour une moto de 1998 :o :top:
La visite de ce soir determinera la suite de mes recherches ;)
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.....................
"Pour l année de la moto je me suis trompé sur ...................... Pour l état de la moto elle très bonne car je suis maniac"
De là !
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Elle a de la gueule en noir :top: Joli choix Mehdi!
Pour le VFR, elle est propre, et je lui trouve un air vachement moderne pour une moto de 1998 :o :top:
La visite de ce soir determinera la suite de mes recherches ;)
Tellement moderne que la dernière mouture lui ressemble!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F61414399vfr800corbinhiright.jpg&hash=91a64b53d18618b2f9e6a6daccecd4cc) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=61414399vfr800corbinhiright.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F707953HondaVFR800FKawasakiZ1000SXac1pz.jpg&hash=79d858af0fd1abc800e55a8ba8ba8b14) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=707953HondaVFR800FKawasakiZ1000SXac1pz.jpg)
15 ans d’écart tout de même!
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Difficile à satisfaire notre petite Nanolue ^^
Non, pas specialement préssée, c'est tout ;)
Donc autant faire les choses correctement!
Allez, encore 130 km ce soir (aller, sinon c'est pas drole!) pour aller voir celle la : http://www.leboncoin.fr/motos/924778995.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/924778995.htm) ce soir.
On y crois!
Je comprends :)
Celle que tu cite me parait correct.
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Haha, je me disais bien que les feux comme ca me disaient quelque chose ;)
Bon, de toute façon, sauf cataclysme, je prends le fz6 que j'ai posté :)!
Moto nickel, peu kilometree, pas maltraitée du tout (bon les cale-pieds sont limés, mais personne n'est parfait :D).
Ya juste un micro suintement d'huile en bas du carter coté droit, ca n'a pas l'air mechant ;)
Voila. Suis bien contente :)!
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La bleue nuit ?
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Oui c'est ca!
Une question par contre : il a les deux clés noires mais pas la rouge. C'est un drame?
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tu diras si c'est fun passé les 30 à l'heure ;D
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la rouge sert à refaire des clés... donc à toi de voir si tu es du genre à en perdre ou en casser ;)
après biensur ça joue sur la valeur de vente quand tu t'en sépareras
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Bon, ben féloches, hein! ;D
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Par rapport à ton Ducat' ça change grandement la conduite (maniabilité, accélération à-coups...) ? (Comme je suppose que tu l'as testé ^^)
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Bon, je mets une reserve quand meme: je vais demander a la maaf si ils assurent quand meme une moto qui n'a pas ses 3 clés.
Verdict demain matin!
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Oui c'est ca!
Une question par contre : il a les deux clés noires mais pas la rouge. C'est un drame?
Si y a un anti-démarrage par transpondeur dans la clé, oui car c'est la clé qui te permettra de démarrer en cas de défaillance du système...
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Oui, toutes les fz6 sont equipées du systeme...
Je viens d'appeler la maaf pour leur poser la question, le type m'a pris pour une follesans comprendre ma question. Visiblement les clés ils s'en fichent, ils veulent juste la facture d'un dispositif de securité...
Autre question: la moto a été immatriculee en 2007 mais ce modele s'arrete en theorie en novembre 2006. Qu'est ce qui peut expliquer ca?
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C'est un invendu? Ils n'ont pu l'écouler qu'en 2007?
Demande un scan de la carte grise pour être sur!
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Il peut s'agir d'une moto qui a "traîné" en concession avant de trouver son premier acquéreur, pour moi c'est pas choquant. :)
La clé rouge, c'est clair que c'est mieux de l'avoir, mais si elle est absente... ça te fait un bel argument pour négocier le tarif ! ;D
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l'histoire de la clé rouge n'est pas à prendre à la légère et t' intéret à négocier sérieusement.
Si tu perds / casse ne serait-ce qu'une des deux clés il ne t'en restera plus qu'une (oui je suis bon en maths) mais tu seras dans l'incapacité de faire un double car pour cela il te faut la rouge.
yamaha ne peut pas délivrer de nouvelle clé rouge.
Donc la seule solution sera
- de prier de ne pas perdre / tordre la dernière clé noir
- changer le CDI, le transpondeur et toutes les serrures ==> $$$$$$$
Tordre une clé est un truc con qui arrive facilement en fonction de comment est faite la clé.
Sur certaines bécanes seule la partie supérieur de la clé rentre dans la sessure, l'autre partie reste dehors. Donc quand tu tournes la clé seule la partie supérieur perçois la contrainte.
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Je vais appeler "Autodiagpro" pour avoir un devis pour reprogrammer une cle rouge. Ca se conte plus en centaine qu'en milliers du coup ;)
Apres, appel au vendeur: soit il retranche le montan du devis, soit ciao (aaaaaaaargh :'( )
J'ai appelé le garage qui entretient la becane, il me confirme qu'elle est propre. Et que ca arrive souvent qu'une moto soit immatriculee plusieurs mois apres sa fabrication. C'est deja ca :top:
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je ne connaissais pas "autodiagpro"
Ca a l'air pas mal !
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Pour info, réponse d'Autodiagpro:
Pour refaire votre cle rouge il me faut le boitier cdi, la bague en plastique moric sur le neiman et la cle noirr
Prix 250euros
Vous pouvez faire jouer votre assurance perte de clé lié
a votre carte bancaire visa ou mastercard
Delais 2 a 3 jours
Paiement par cheque a l ordre d autodiagpro
Vous pouvez deposer ou expedier les pieces a :
Autodiagpro sdm
75 rue lourmel
75015 paris
Prestation garantie
Cordialement Pierre Autodiagpro
Tel : 06.95.13.67.24
SDM Autodiagpro
75 rue lourmel
75015 paris
Siren 527700322
Difficile de trouver des avis sur la boite, mais on en trouve un peu (des bons et des mauvais!) depuis 2009.
Gros repaire de mafieux puisqu'il ne demande meme pas de justificatifs comme quoi la moto t'appartient :o
Mais bon, au moins le prix du devis me permettra de negocier encore.
EDIT : Alors, pour info, la MAAF s'en fout du nombre de clés.
Par contre, il leur faut un garage individual fermé, et non pas une place de parking souterrain :-(
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Et pourquoi tu ne demande pas directement à Yamaha?
Perso, je n'achèterai pas une moto sans cette clé rouge.
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Parce que Yamaha propose le remplacement de l'ECu et du Neiman + le prix des clés + la MO soit un devis d'au moins 1600€. :-[
Je dois me rendre a l'l'evidence : personne que je connaisse n'a eu a utiliser cette clé rouge, mais pour autant, ca ne parait pas sage d'acheter sans cette clé :-\
Bon, et un ZR7?! :D
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1600€ :o
Voilà une très bonne raison de ne pas l'acheter.
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surtout que t'es obligé le tout par colis.
Si le colis se perd t'es juste dans le caca (la loi de murphy tu connais ?).
sinon je t'ai dis qu'on vend la Z750 de ma femme ?
:D
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Je débarque comme ca et ma question est peut être idiote, mais on peut pas refaire de clef avec une clef normale (sans la rouge) ??
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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surtout que t'es obligé le tout par colis.
Si le colis se perd t'es juste dans le caca (la loi de murphy tu connais ?).
Ils sont a paris : of course je leur enmène en personne.
Je vais pas leur filer de quoi demarrer ma moto + mon adresse :D
Je débarque comme ca et ma question est peut être idiote, mais on peut pas refaire de clef avec une clef normale (sans la rouge) ??
Si, c'est possible chez certains serruriers. Moyennant finance of course, mais on trouve tout plein de tuyaux sur le net ;)
C'est plus le besoin de redemarrer l'ECU qui me chagrine, en cas de panne electrique...
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Personnellement je l'aurais prise quand même.
Dans le pire des cas on trouve souvent sur leboncoin des kit serrures + neiman + clé pour pas grand chose.
J'avais vendu cet ensemble sur ma z750 accidentée pour 250€ à l'époque.
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Ok je comprends. Merci de ta réponse.
J'en profite pendant que je suis la pour donner mon avis tant qu'à faire.
À ta place, si la bécane te plait, est en bon état et rentre dans le budget, j'hésiterais pas juste parce qu'il manque cette clef rouge.
Faut parfois savoir faire des concessions pour avoir ce qu'on veut, on peut pas toujours réunir tous les critères.
Je pense comme ça peut être aussi parce que j'ai jamais eu de clef rouge et que j'en ai jamais eu besoin :)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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une concession comme ça, ça se monnaie c'est tout.
C'est un défaut qu'i officiellement peut couter un oeil.
t'es pas forcément au courant des combines pour résoudre le problème pour pas cher :)
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Alors! Apres avoir fait mariner le type je viens de le rappeler.
Il n'etait pas au courant pour cette clé rouge avant que je lui demande, mais a bien compris que c'etait un truc important (on a du faire les meme recherches hier soir ;D)
Du coup, il rappelle l'ancien proprio ce soir pour savoir si il n'a pas la clé (il a acheté la moto en mai dernier, on peut y croire!). Sinon il m'a dit "on s'arrangera pour recupérer la clé". Il bosse lui meme en concession (j'ai pas compris de quelle marque par contre), donc visiblement il pourrait presque la refaire.
A suivre. En tout cas, ca signifie qu'il est d'accord pour que j'achete la moto soit au prix qu'on s'est fixé mais avec clé rouge, soit sans clé mais moins cher. A suivre (encore :geek:)!
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ça date de quand ces clés rouges?
J'ai refait une clé sur mon adventure de 2003, on m'a pas demandé de clé rouge. Il y a une sécu électronique?
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C'est un truc de japonaises surtout, mais j'ai le systeme sur ma ducat de 2005.
Sur les Fz6, c'est a partir de 2004 (confirmé par Yam ce matin).
Par contre, ils auraient enlevé le systeme dès 2011 pour certaines kawa, pour raisons eco...
Bref, ca depend vraiment des modeles ;)
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sur ma monster de 2009 y'a plus ce système.
j'ai juste une carte avec un code
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ça date de quand ces clés rouges?
J'ai refait une clé sur mon adventure de 2003, on m'a pas demandé de clé rouge. Il y a une sécu électronique?
Si y a un anti-démarrage par transpondeur dans la clé, oui car c'est la clé qui te permettra de démarrer en cas de défaillance du système...
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Pour un ZR7: http://www.lyonmotard.com/vehicules/zr7-s-48000-km-2200/
Un LM sérieux et dans ton budget ;)
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Pour un ZR7: http://www.lyonmotard.com/vehicules/zr7-s-48000-km-2200/
Un LM sérieux et dans ton budget ;)
Y'a une bulle, le compteur ne suit pas le guidon : ça risque de la faire fuir ! ;D
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et sinon tu peux pas te faire monter ta ducat' via la sncf?
T'as peur qu'elle rouille et/ou qu'elle ne redémarre plus après une rincée? :P
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Pour un ZR7: http://www.lyonmotard.com/vehicules/zr7-s-48000-km-2200/
Un LM sérieux et dans ton budget ;)
Y'a une bulle, le compteur ne suit pas le guidon : ça risque de la faire fuir ! ;D
Aaaaaah, dégoutant :geek:
et sinon tu peux pas te faire monter ta ducat' via la sncf?
T'as peur qu'elle rouille et/ou qu'elle ne redémarre plus après une rincée? :P
Ce n'est pas prévu pour le moment.
Y'a pas a ch!er, une ducat', ca reste quand meme plus capricieux et plus onereux à entretenir que la moyenne raisonnable du reste des motos ::). J'ai pas les compétences, les copaings, l'outillage ni le lieu pour l'entretenir comme il faudrait. Et le DS de Rouen est l'un des pires de France en termes de reputation ;D
Et puis tout ce que j'envisage en moto en region lyonnaise (des vacances, un chouille de piste, des we moto), je ne suis pas encore sure de pouvoir me resoudre à m'en passer :-\ ;).
Et pour finir, j'ai des potos en or qui me l'hebergent :top:
Pour revenir sur le comportement de la Fz6 vs S2R, clairement la position se prete mieux a des trajets quotidiens (moins sur les poignets, et le dos morphle moins), et le comportement est clairement plus "reposant" : la moto suit scrupuleusement la commande a la poignée, beaucoup moins d'a-coups à l'acceleration ou le lacher des gaz. Qu'on ne s'y trompe pas : j'adore ma Ducat :love:, une moto caracterielle c'est le pied, pour autant, je me vois moins m'en servir tous les jours pour aller au taff . ;)
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Courage pour cette clé ^^
Du coup si je change de moto, il faudra que j'y pense...
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Ca dépend des motos, sur ma Buell 1125cr de 2009, j'ai que 2 clé normales et une carte codée.
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pour le DS de rouen, ca a change depuis quelques annees, now ca va mieux, j'ai fait de la piste avec le patron, bon il peut etre lunatique des fois qd meme.
mais comme je te l'ai dit, pas loin d'evreux il y a un super mecano ducati.
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On en est ou des recherches? ::)
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Nano a acheté un FZ 6
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Ah, je savais pas, je suis désolé pour elle... :-\
;D
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toutes mes condoléances :-D
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Mais qu'ils sont betas ;D::
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Ah, je savais pas, je suis désolé pour elle... :-\
;D
:2funny: :2funny: