Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Mimotaquet le 14 avril 2011 à 13:15:09
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Salut la foule!
Comme l'indique le titre, j'aimerai avoir vos avis sur la ZX 636 R de 2003-04.
Les beaux jours approchent, et le deux roues me manque de plus en plus ::)
J'ai commencé par regarder du côté des 750 GSXR de 2006, mais pour des raisons de budget je risque de devoir le revoir à la baisse et du coup une 636 de 2003-04 me tente bien.
J'ai trouvé quelques posts sur le forum concernant cette moto mais qui commence à dater un peu, alors au jours d'ajourd'hui, quel est votre ressentis sur cette moto? Fiabilité, performance, comportement...
Est ce que je risque d'être déçu de me rabatre sur un 600 alors que je partait sur un 750? Je crois que c'est ce qui me fait le plus peur.
Ma dernière moto était un 600 GSXR K9 qui serait mon point de comparaison pour vos remarques.
D'une manière général je n'ai vu que du bon sur cette moto en fouinant sur le net ; Elle sera déstinée en grande partie pour faire de la piste, mais aussi pour des trajets quotidien maison/boulot et balade.
Que pouvez-vous m'apprendre sur cette moto? Sachant que si le 750 serait le meilleur choix, je me demerderai pour augmenter le budget :D.
A vos claviers! :coolsmiley:
Mimo :top:
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Une super brêle.
Les 36cm3 de plus apporte un petit plus au niveau couple.
Bon faut pas rêver, ca sera pas un 750... ;D
Ces brêles ont parfois des problèmes de boite.
Moi perso j'ai pété une bielle sur piste, mais je me demande si les multiples chutes n'ont pas fragilisé un peu.
Une position bien sur les poignets, c'est un peu comme une Dayto sur route... ;D
Moteur assez creux en bas, mais passé 8000 tours tu prends un bon coup de derche au cul, du pur esprit Kawa.
Le chassis, un vrai rail. La fourche renvoi bien les infos. Que du bon.
Pour le freinage, durites avia et plaquettes EBC HH et gaaaz.
Je kiffe la mienne, tellement que j'en reprendrais bien une en ZX6RR... :2funny:
La piste est clairement son domaine.
On dira ce que l'on veut, mais les pistardes du début des années 2000 sont souvent Kawa et Yam.
Coté fiabilité et efficacité trop rien à redire donc.
Bref, moi je dis: Très bon choix!!!
Mais bon j'y connais rien en moto, j'aime pas le Bi, italiens de surcroit... :2funny: :2funny:
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Merci pour toutes ces infos!
Qu'est ce qui change du ZX636 R au ZX636 RR? C'est trouvable facilement sur le marché ces petites bêtes? ^^
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Juju, tu vend ta ford pourrie ... et tu prend une triumph pour la route et un gex 750 pour la piste
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J'ai pas de ford... :idiot:
Et je ne veux pas de triumph :)
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Merci pour toutes ces infos!
Qu'est ce qui change du ZX636 R au ZX636 RR? C'est trouvable facilement sur le marché ces petites bêtes? ^^
Le RR est un 600 et non un 636. Il était homologué pour courir en supersport. (600 étant la cylindrée maximale). :) Après les différences entre RR et un 636, je n'en sais rien. Mais les spécialistes Kawa te répondront mieux que moi.
@ zed. Je te merde, pour ta dernière phrase. >:D ;)
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Une super brêle.
Les 36cm3 de plus apporte un petit plus au niveau couple.
Bon faut pas rêver, ca sera pas un 750... ;D
Ces brêles ont parfois des problèmes de boite.
Moi perso j'ai pété une bielle sur piste, mais je me demande si les multiples chutes n'ont pas fragilisé un peu.
Une position bien sur les poignets, c'est un peu comme une Dayto sur route... ;D
Moteur assez creux en bas, mais passé 8000 tours tu prends un bon coup de derche au cul, du pur esprit Kawa.
Le chassis, un vrai rail. La fourche renvoi bien les infos. Que du bon.
Pour le freinage, durites avia et plaquettes EBC HH et gaaaz.
Je kiffe la mienne, tellement que j'en reprendrais bien une en ZX6RR... :2funny:
La piste est clairement son domaine.
On dira ce que l'on veut, mais les pistardes du début des années 2000 sont souvent Kawa et Yam.
Coté fiabilité et efficacité trop rien à redire donc.
Bref, moi je dis: Très bon choix!!!
Mais bon j'y connais rien en moto, j'aime pas le Bi, italiens de surcroit... :2funny: :2funny:
J'ai hésité à poster une connerie, mais je me suis dit "Naaaan c'est quand même un topic sérieux même si ça traite d'une grosse blague verte qui préfère tourner sur trois pattes tellement la quatrième casserole ne sert à rien."
Mais je me suis retenu tavu? ::)
PS: Foiré! :gourdin:
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Merci pour toutes ces infos!
Qu'est ce qui change du ZX636 R au ZX636 RR? C'est trouvable facilement sur le marché ces petites bêtes? ^^
Ben le RR est bien axé piste, je dirais même qu'il est totalement fait pour ça...
Le RR a:
Un étagement de boite différent.
Un anti dribble (en option sur le 2003)
Un traitement de fourche
Un cadre réglable
Un haut moteur "renforcé"
Par contre les pièces moteur de RR sont bien plus rares.
Sinon tout le reste est commun.
Mais bon si tu compte faire un peu de route, le 636 me semble plus adapté.
Ah oui, ces modèles ne décotent presque plus.
En trouver à moins de 4800€ est presque mission impossible.
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Merci beaucoup pour les renseignements. Je penses que je vais partir sur un 636 du coup :)
:top:
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Merci beaucoup pour les renseignements. Je penses que je vais partir sur un 636 du coup :)
:top:
Et revenir avec un piston dans la main :P
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Et revenir avec un piston dans la main :P
Pauv' tâche !!! ;D ;D
Et sinon la Benelli va bien?
L'embrayage, batterie, démarreur, bobines crayon tout ça tout ça, c'est good?? :P :-*
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comme la dit si bien zed, tu va vraiment te faire plaisir avec un 636. J'en ai eu 2 de 2003 et aujourd'hui mon 3ème est un modele 2005 que tu bonheur!! Le 2003 me procurait plus de sensation niveau accélération que celle que j'ai!!!
Rien en bas et dès que sa grimpe faut s'accrocher, c'est un moteur rageur et c'est sa qui est bon :top:
Niveau mécanique jamais eu de pépin ni de chose qui ont cassé mais j'avais fait que 2-3 sortie piste, le reste sur route.
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le RR est clairement taille pour la piste! ca reste du bonheur en barre sur la route, quoiqu'un peu frustrant... c'est une machine agile, vive, legere, assez performante, et que je trouve pour le moment assez fiable. C'est du Kawa dans toute sa splendeur, avec ses petite particularite sonore ou comportementale. Moi j'adore. Essaye la et fais toi une opinion, mais une chose est certaine, c'est pas un gex ...
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mais une chose est certaine, c'est pas un gex ...
A quel niveau?
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bah rien de negatif hein, et puis mon experience sur gex est tres limite, mais la seule fois que j'ai essaye un gex c'etait sur piste, et j'ai pas aime. J'ai trouve que c'etait une machine facile a emmener, sans trop de surprise, un peu fade quoi, et j'ai pas aime le freinage. ce n'est qu'un avis perso.
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Effectivement je te rejoins là dessus. Le GEX est très facile et le freinage s'essouffle vite (pour celui d'origine).
J'ai été voir une 636 hier. Je ne l'ai pas encore essayé, mais niveau position sur la moto ca à l'air d'être la même, pas trop sur les poignets.