Si tu compte faire du duo, le Speed ;)
Avant de faire ton choix, va vite fait essayer une KTM Duke R ... OK je suis pas objectif, mais le rapport prix/plaisir/raison/risque radar est bien meilleur que tes proposition à mon avis :top:
--> et pour la moitié du prix des 2 italiennes :D
Avant de faire ton choix, va vite fait essayer une KTM Duke R ... OK je suis pas objectif, mais le rapport prix/plaisir/raison/risque radar est bien meilleur que tes proposition à mon avis :top:
--> et pour la moitié du prix des 2 italiennes :D
une duke R pour du duo bof.
quand je lis un moteur creux, les bras m'en tombentJe veux pas faire mon chieur... mais sous 4500 tours y'a moins qu'avant :dead:
crois moi une fois que t as gouté a une triumph tu y reviens toujours
J'ai eu l'occasion de tester le Speed 955 sur 30 km environ, je trouve que çà rappelle quand même le caractère 4 cylindres
toi tu vas me decevoir et je devrais mettre un terme a une belle histoire entre nous.... :'(
du tout...je sais que les triumph sont toujours les meilleurs dans leurs categorie, apres je l ai toujours dis c est l ignorance le probleme dans ce pays...la preuve y en a qui roule en ducat'...
du tout...je sais que les triumph sont toujours les meilleurs dans leurs categorie, apres je l ai toujours dis c est l ignorance le probleme dans ce pays...la preuve y en a qui roule en ducat'...
Il y a une petite voix de sagesse dans ma tête qui dit "TAGLLLE!!!" Mais je sais pas si elle s'adresse à moi ;D
Saleté de rosbeef :gourdin:
Euh juste comme ca, même pas pour pourrir le topic, c'est quoi que vous appelez un "choix de raison" tous là ?
le choix de raison, c'est de rouler en 50
au moins t'es sur de pas depasser les limitations de vitesse
car perso, passer au roadster ne change rien dans ta facon de piloter, sauf si t'es adepte des lignes droites a 200 la ok.
mon avis c'est de la merde, mais bon c'est la journee ou j'ai envi de faire chier ( quoi que ya pas de jour ou c'est l'inverse )
le choix de raison, c'est de rouler en 50
au moins t'es sur de pas depasser les limitations de vitesse
car perso, passer au roadster ne change rien dans ta facon de piloter, sauf si t'es adepte des lignes droites a 200 la ok.
mon avis c'est de la merde, mais bon c'est la journee ou j'ai envi de faire chier ( quoi que ya pas de jour ou c'est l'inverse )
non mais c'etait juste pour rebondir sur un autre post
parait que je fais chier parce qu'il parait que ya qu'un certains groupe ici qui peut pourrir , du fait que personne de ce groupe me connait, et que je n'ai pas envi non plus de les connaitre.
faut prendre mes phrases au second degre, j'aurais du mettre un smiley :)
le choix de raison, c'est de rouler en 50
au moins t'es sur de pas depasser les limitations de vitesse
car perso, passer au roadster ne change rien dans ta facon de piloter, sauf si t'es adepte des lignes droites a 200 la ok.
mon avis c'est de la merde, mais bon c'est la journee ou j'ai envi de faire chier ( quoi que ya pas de jour ou c'est l'inverse )
qu'il parait que ya qu'un certains groupe ici qui peut pourrir
Rien compris à ta réponse gianni.Raisonnable parceque moins chère :geek:
Je retente ma question parce que ca a mal été interprété je crois :
pourquoi une MV / Ducati c'est un "choix de passion" ?
et pourquoi un street/speed c'est un "choix de raison" ?
En gros, en quoi choisir triumph serait "raisonnable" (en restant dans la même catégorie de machine)
T'as un p'tain de soucis mec, ça craint! Disons qu'avec une sportive t'es bien plus tenté de tirer quand tu vois du droit, t'es bien a l'abris du vent derrière ta bulle... Le Roadster, à la seule force du vent te fait comprendre que dans 2 seconde tu vas relacher soigneusement ta poignée... Mais ça reste mon avis.
Sinon suis toujours sur le cul... je m'en remets pas... eldarin sur une ducat' ... :D
Euh juste comme ca, même pas pour pourrir le topic, c'est quoi que vous appelez un "choix de raison" tous là ?
Euh juste comme ca, même pas pour pourrir le topic, c'est quoi que vous appelez un "choix de raison" tous là ?
Bah dans ses 3 moto, la plus "raisonnable" me semble être a SPEED.
Après entre un SPEED et une CB1000R, la CB1000R est plus raisonnable.
Ah ben pour moi le prix n'entrait pas en ligne de compte étant donné qu'il avait proposé ces 3 choix et que là n'était pas la question.
Mais en effet, si on prends le prix en considération.
Sinon suis toujours sur le cul... je m'en remets pas... eldarin sur une ducat' ... :D
Ah ben pour moi le prix n'entrait pas en ligne de compte étant donné qu'il avait proposé ces 3 choix et que là n'était pas la question.
Mais en effet, si on prends le prix en considération.
Sinon suis toujours sur le cul... je m'en remets pas... eldarin sur une ducat' ... :D
je ne voyais pas que le prix.
je pensais aussi à la fiabilité , au cout d'entretien et à la revente.
Des trois motos , la Speed me semble la mieux placée dans ces paramètres
Le speed n'est pas le choix de la raison mais plutôt un choix de merde >:D
Le speed n'est pas le choix de la raison mais plutôt un choix de merde >:D
??? ???
des arguments? :idiot:
Je vais mettre mon grain de selle !!!Il a déjà eu un aperçu des capacités des K13... ;)
tu as pas essayé le K1300 R , pour ma part et le peu d'expérience que j'ai, c'est un bon compromis pour le solo et le duo.
tu peux te faire plaisir à mon humble avis et madame serai aussi ravi
aprés faut aimer le look mais c'est dommage de ne pas faire un petit essai
Et une belle bimota?
Je vais mettre mon grain de selle !!!Il a déjà eu un aperçu des capacités des K13... ;)
tu as pas essayé le K1300 R , pour ma part et le peu d'expérience que j'ai, c'est un bon compromis pour le solo et le duo.
tu peux te faire plaisir à mon humble avis et madame serai aussi ravi
aprés faut aimer le look mais c'est dommage de ne pas faire un petit essai
Y a quand même eu des moments où il était devant puisque j'ai profité de sa bande son :D :D
Gianni, je te déteste. Avec tes conneries tu m'as donné envie de m'acheter une Street Fighter >:( >:( >:(
Tu voudrais me racheter un 800 S2R? :D Avec ça on pourrit allègrement de la dayto rouge sur circuit :-* :-* :-* :-*Triplounet
la saloooooooope c est mal de tape en dessous de la ceinture c etait ma premiere journée piste :2funny:
Tu voudrais me racheter un 800 S2R? :D Avec ça on pourrit allègrement de la dayto rouge sur circuit :-* :-* :-* :-*Triplounet
alors? tu as fait ton choix pour...?soit la ducat', soit le triplesteph' ne l'a pas laissé insensible non plus...
je pense que la ducat ne t'a pas laissé insensible ::)
en tout cas si c'est la Ducat', je dirai juste que la S fait payer cher les suspensions ohlins, qui sont des entrées de gammes... donc pas beacoup mieux que les suspensions de la version normale, qui eux sont pour le coup des milieu de gammes... euh... voilà, c'est tout pour le moment... ;)
pffff...
en tout cas si c'est la Ducat', je dirai juste que la S fait payer cher les suspensions ohlins, qui sont des entrées de gammes... donc pas beacoup mieux que les suspensions de la version normale, qui eux sont pour le coup des milieu de gammes... euh... voilà, c'est tout pour le moment... ;)
merci de lire ce que j'ai mis sur la version S en 1ère page...il n'y a pas QUE les suspat' qui changent pour ta gouverne >:D >:D >:D
en tout cas si c'est la Ducat', je dirai juste que la S fait payer cher les suspensions ohlins, qui sont des entrées de gammes... donc pas beacoup mieux que les suspensions de la version normale, qui eux sont pour le coup des milieu de gammes... euh... voilà, c'est tout pour le moment... ;)
merci de lire ce que j'ai mis sur la version S en 1ère page...il n'y a pas QUE les suspat' qui changent pour ta gouverne >:D >:D >:D
j'ai pas dit qu'il n'y avait que les suspat' ohlins qui différencaient, j'ai dit que les éléments ohlins valaient guère mieux que les suspat de la version normale... :P
Un autre truc que je trouve terrible sur les ducat', c'est le prix des pièces détachées... ils se foutent un peu de la gueule du monde !! :-\ par exemple, plus de 70€ une poignée d'embrayage, ou encore 50€ un joint de fourche... et c'est pareil pour toutes les pièces...
en tout cas si c'est la Ducat', je dirai juste que la S fait payer cher les suspensions ohlins, qui sont des entrées de gammes... donc pas beacoup mieux que les suspensions de la version normale, qui eux sont pour le coup des milieu de gammes... euh... voilà, c'est tout pour le moment... ;)
merci de lire ce que j'ai mis sur la version S en 1ère page...il n'y a pas QUE les suspat' qui changent pour ta gouverne >:D >:D >:D
j'ai pas dit qu'il n'y avait que les suspat' ohlins qui différencaient, j'ai dit que les éléments ohlins valaient guère mieux que les suspat de la version normale... :P
Un autre truc que je trouve terrible sur les ducat', c'est le prix des pièces détachées... ils se foutent un peu de la gueule du monde !! :-\ par exemple, plus de 70€ une poignée d'embrayage, ou encore 50€ un joint de fourche... et c'est pareil pour toutes les pièces...
Je confirme! Toutes! Je dirais même que c'est un principe chez Ducati!
J'ai atteinds (indirectement) le fournisseur d'élements carbones pour Ducati performance. Le prix de revente après estampillage passe du simple au triple. Ce n'est plus de la marge a ce niveau là, c'est de l'arnaque.
Ce qui m'a le plus surpris, c'est de connaitre le tarif de la coque arrière du 1098R (monoplace carbone) que voici:
Aller soyons fou! Je vous laisse deviner le prix (sans triche Legone!)
(https://lh6.googleusercontent.com/_SVVxexXpQ8I/TZndhySFeNI/AAAAAAAAD2k/JDEh7viuWXw/DSC_0288.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_SVVxexXpQ8I/TZndgjv-rOI/AAAAAAAAD2g/9fHHBw7l-YA/DSC_0287.jpg)
Le pire c'est que ils se permettent quelques défauts de peinture sur des pièces hors de prix. J'avais déjà remarqué ça sur le S4RS Tricolore dont je m'etais demandé si elle avait été refaite tellement c'était flagrant. Et bien non elle était bien neuve. Et j'en passe...
Alors alors!!! Combien la coque (sans le feu arrière, ni le coussinet, ni même les inserts en caoutchouc)??
Ceux qui m'ont entendu dire son prix se taisent ::)
je crois qu'il y a d'autre caractéristiques moteur... système d'injection issue du motogp, soupapes en titane,...
là pour le coup on est sur de l'amorto très haut de gamme (TTX)
mais c'est clair qu'à ce prix là faut pas la mettre sur le flanc !! :-\
je crois qu'il y a d'autre caractéristiques moteur... système d'injection issue du motogp, soupapes en titane,...
là pour le coup on est sur de l'amorto très haut de gamme (TTX)
mais c'est clair qu'à ce prix là faut pas la mettre sur le flanc !! :-\
La coque vaut 3600€ et des brouettes
Le sabot carbone vaut environ entre 1400 et 1600€
La moto valait 35000€ (34990 :dead:)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto-images.caradisiac.com%2FIMG%2Fjpg%2F1%2F0%2F2%2F6%2F1%2F1-26.jpg&hash=5055ad6c4a61876d71cfd4d2da67e9aa)
à ce prix là , le lisseret doré c'est de la feuille d'or ;)
;D
...
à ce prix là , le lisseret doré c'est de la feuille d'or ;)
;D
moi je me demande alors comment on peut justifier le prix de certaines voitures (italienne ou pas d'ailleurs)...
pour des bécanes comme celle décrite par en mousse y a des pigeons (tout comme pour les vélos, voiture, bijoux etc...), je suis la première à ne pas comprendre que l'on puisse mettre ce prix là dans un objet , mais si il y en a qui en ont les moyens et l'envie , même si de toute façon le prix ne PEUT pas objectivement se justifier par l'équipement, bah qu'il se fasse plaisir ;)
A partir du moment on d'un point de vue marketing on prétend voulu faire dans le luxe, bah malheureusement on est aussi obliger de faire un prix en conséquence même si pour les puristes ce n'est pas justifié. :idiot: :geek:
moi je me demande alors comment on peut justifier le prix de certaines voitures (italienne ou pas d'ailleurs)...
moi je me demande alors comment on peut justifier le prix de certaines voitures (italienne ou pas d'ailleurs)...
la par contre je ne te rejoins pas, c est peut etre tres con, mais si j avais les moyens de m offrir une porsche je le ferai pcq ca reste un objet de desir, de prestige, avec une histoire, malgre tout ca, je ne trouve pas que ducati ais ce genre de prestige...
et encore pire, je n hesiterais pas une seule seconde a mettre 7-8000 euros dans une montre, parce que c est une passion, un objet d art a mes yeux, meme si c est completement deraisonable, ni d ailleurs a mettre une somme énorme dans un 1000 Vincent, parce que nous sommes dans la legende, dans l exception, et quelque part dans le domaine du reve, et un reve n a pas de prix...
Une 1000 Vincent?! Tu m'étonnes petit à petit! Je vais finir par devenir plus indulgent avec toi! Fais bien gaffe steph, j'ai les yeux qui petillent ::)