Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: yamoo le 18 septembre 2012 à 11:08:27
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http://www.moto-station.com/article14672-news-moto-2013-honda-cbr500-et-cb500-1eres-photos-.html
peu d'infos, mais ça mérite de suivre ce que ça va donner...
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cool un nouveau post sur les CB ... mais existerait-il d'autres motos sur le marché ::)
(sinon, j'ai aps lu l'article :P )
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ça y est , il y en a qui vont encore se pignoler devant leurs ordis !!!
;D ;D ;D ;D ;D ;D
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bah s'il est aussi fiable ( fabrication taiwan :-X ) et mieux équipé que l'ancien ...
Va pas rester beaucoup de sportive dans le beaujolpif >:D
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hum hum hum
a voir
perso je suis "perplexe"
de nos jours on construit de l'éphémère.
s'ils sortent un nouveau CB 500, mise a part le look, je ne voit pas ce qu'ils pourraient faire de plus.
un indicateur de rapport engagé ? inutile
une jauge a essence? ca je ne serai pas contre.
après le top serait un CB 500 R
fourche olhins, amortisseurs aussi durite avia, jante en magnésium faite d'un bloc comme lamborghini, tout en carbone pour un gain de poids phénoménal disque wave ( pour le look), alfano a la place du compteur, les jantes OR :love: :love: :love: double disque a l'avant et commande reculé leviers repliable coque monoplace taillé comme le cul de la hornet tout pointu feu avant triangulaire pour souligner les traits de la miss >:D >:D >:D >:D >:D
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: je suis amoureux de ma cb
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hum hum hum
a voir
perso je suis "perplexe"
de nos jours on construit de l'éphémère.
s'ils sortent un nouveau CB 500, mise a part le look, je ne voit pas ce qu'ils pourraient faire de plus.
un indicateur de rapport engagé ? inutile
une jauge a essence? ca je ne serai pas contre.
après le top serait un CB 500 R
fourche olhins, amortisseurs aussi durite avia, jante en magnésium faite d'un bloc comme lamborghini, tout en carbone pour un gain de poids phénoménal disque wave ( pour le look), alfano a la place du compteur, les jantes OR :love: :love: :love: double disque a l'avant et commande reculé
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: je suis amoureux de ma cb
mouais .... ::)
achetes moi mon RSV plutot !!
:2funny: :2funny: :2funny:
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hum hum hum
a voir
perso je suis "perplexe"
de nos jours on construit de l'éphémère.
s'ils sortent un nouveau CB 500, mise a part le look, je ne voit pas ce qu'ils pourraient faire de plus.
un indicateur de rapport engagé ? inutile
une jauge a essence? ca je ne serai pas contre.
après le top serait un CB 500 R
fourche olhins, amortisseurs aussi durite avia, jante en magnésium faite d'un bloc comme lamborghini, tout en carbone pour un gain de poids phénoménal disque wave ( pour le look), alfano a la place du compteur, les jantes OR :love: :love: :love: double disque a l'avant et commande reculé
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: je suis amoureux de ma cb
mouais .... ::)
achetes moi mon RSV plutot !!
:2funny: :2funny: :2funny:
jamais!!!!!! :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: trop puissante :idiot: :geek: >:D
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essai , on verra apres pour le pret sur trois siecles !!!
;D
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s'ils sortent un nouveau CB 500, mise a part le look, je ne voit pas ce qu'ils pourraient faire de plus.
un indicateur de rapport engagé ? inutile
une jauge a essence? ca je ne serai pas contre.
Tu oublies que la CB500 n'existe plus non? ??? C'est la 600 4cyl. maintenant (la fausse quoi)
En tout cas elle a l'air bien moche cette nouvelle CB500... et les constructeurs, il font un concours à celui qui fait le pot le plus moche? :P
Sinon ça serait vraiment bien de retrouver des petites motos comme ça, à l'heure où tout les constructeurs font toujours de plus en plus gros, plus puissant, plus tout,... Des petites bicylindre 500, voire monocylindre un peu survitaminées.... rhhhaa j'ai hate! :D
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Sinon ça serait vraiment bien de retrouver des petites motos comme ça, à l'heure où tout les constructeurs font toujours de plus en plus gros, plus puissant, plus tout,... Des petites bicylindre 500, voire monocylindre un peu survitaminées.... rhhhaa j'ai hate! :D
De toute façon, les constructeurs auront pas bien le choix en ce qui concerne la France et ses nouvelles réformes du permis limitant à 50 ch la tranche d'âge 21-24 ans (pas sur pour la tranche d'âge :-\)
D'ailleurs on commence à voir des petites cylindrées sympa, la nouvelle future ninja 300 à l'air vraiment sympa :)
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la ninja 300 a l'air fun oui , comme la 250 ... mais sur un marché ou c'est plus que le neant .
d'ailleurs j'ai fait un ti commentaire sur le facebook de kawa a la présentation officielle de la Ninja 300 , en demandant quand est ce que l'on reverrais des 400 sportif comme a "la belle époque" :)
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la ninja 300 a l'air fun oui , comme la 250 ... mais sur un marché ou c'est plus que le neant .
d'ailleurs j'ai fait un ti commentaire sur le facebook de kawa a la présentation officielle de la Ninja 300 , en demandant quand est ce que l'on reverrais des 400 sportif comme a "la belle époque" :)
Le marché c'est le néant...pour le moment.
les nouvelles réformes risquent bien de changer la donne, alors peut-être auras tu la chance de voir des 400 sportifs chez les dealers (mais pas plus de 50cv :-\)
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En tout cas elle a l'air bien moche cette nouvelle CB500...
Je trouve aussi
::)
Des petites bicylindre 500, voire monocylindre un peu survitaminées.... rhhhaa j'ai hate! :D
Rendez-moi mon 500 SR ...
:love:
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s'ils sortent un nouveau CB 500, mise a part le look, je ne voit pas ce qu'ils pourraient faire de plus.
un indicateur de rapport engagé ? inutile
une jauge a essence? ca je ne serai pas contre.
Tu oublies que la CB500 n'existe plus non? ??? C'est la 600 4cyl. maintenant (la fausse quoi)
En tout cas elle a l'air bien moche cette nouvelle CB500... et les constructeurs, il font un concours à celui qui fait le pot le plus moche? :P
Sinon ça serait vraiment bien de retrouver des petites motos comme ça, à l'heure où tout les constructeurs font toujours de plus en plus gros, plus puissant, plus tout,... Des petites bicylindre 500, voire monocylindre un peu survitaminées.... rhhhaa j'ai hate! :D
non non je n'ai pas oublié que le cb 500 n'existe plus!!!!!
je dis juste que dans le cas ou il souhaiterait ressortir une cylindrée dans les 500 qui serait une sorte de nouveau CB 500 il n'y aura pas grand chose a mettre que sur les derniers modèle ( frein a disque a l'arrière etc ))
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a l'époque (1994), j'aurais aimé avoir ça moi !!
qui connait ?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg846%2F1600%2Fmotomono.jpg&hash=06ac964973bf80c15bf39861f7d0e1d5) (http://imageshack.us/photo/my-images/846/motomono.jpg/)
monocylindre sur une routiere typé sport !
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CBR 500 ou CB250
pour moi ces motos n'ont aucun avenir sur le marché Français
tous commes les 400cm3 avaient fait un bide commercial au début des années 90
Le prix de vente trop proche des 600 et des perfs inférieurs
Il faudrait vraiment que la CBR500 soit maxi à 7 - 8KE
Pour la CBR250, qui va rouler en 250 après s'être pris la tête à passer le permis "gros cube" ????
Je ne vois pas beaucoup de Ninja 250 en circulation...
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pour l'instant y'a pas de marché mais notre cher gouvernement a trouver le moyen d'en fabriquer un .
7-8K€ c'est déja ridicule sachant qu'un ER-6N est à 6500€ hors remise ,on peut même encore trouver dans certaines concession le modele 2011 pour 5700€ hors remises. Un z750 qui séduit tant de jeunes permis est à 7600€.
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Comment ça le 500CB n’existe plus :o :o Et le 500CBF c'est quoi ???
@ Mafraisedesbois: MZ avec le 600XT inside :P
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Comment ça le 500CB n’existe plus :o :o Et le 500CBF c'est quoi ???
C'est une occaz' ... car elle ne se fait plus en neuve
;)
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Ah bon, ils l'ont arrêté ?
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Ah bon, ils l'ont arrêté ?
En 2007 je crois :D
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Comment ça le 500CB n’existe plus :o :o Et le 500CBF c'est quoi ???
@ Mafraisedesbois: MZ avec le 600XT inside :P
en effet , c'était la skorpion de mz , il y a eu une 1000 bicylindres aussi !!
mais toi ça ne compte pas , t'es trop vieux , donc , c'est trop facile pour toi !!
;D ;D ;D
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sauf que c'était le mono du 660XTZ et non du 600 XT
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Oups désolé 660, c'est la SZR qui a commencé avec le 600.
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La nouvelle CB500 (http://www.moto-station.com/article15129-news-moto-2013-honda-cb-500-f-cb-500-x-cb-500-r-retour-en-force-.html) dévoilée à l'EICMA. Reste plus qu'à connaitre les prix.
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Enfin.... j'attendais le retour des 500 avec impatience :top:
Et pour moins de 5000€, ça le fait :)
Et si ça marche bien, enfin relativement bien quoi, les amateurs de CB500 me comprendront, ça pourrait bien me tenter, pour partager avec ma ChoCoPunXette ::)
Et encore, Kawa, Yam et Suzuki (enfin Suz plutôt dans 5/6 ans) vont direct rappliquer avec leur modèle, donc à voir... ça me plait bien cette histoire
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j'aurais rêvé d'un "500 CB" tournant vers les 70 ch, ça sera 48...
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ouai moi aussi j'ai vu ma demi molle retombé quand j'ai lu " avant ca viendais du 900 cbr , maintenant ca va etre un traine poireau" :'(
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Il n'y aura que plus de gloire à bouffer du Milgex >:D (la classe en moins)
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Sinon ça serait vraiment bien de retrouver des petites motos comme ça, à l'heure où tout les constructeurs font toujours de plus en plus gros, plus puissant, plus tout,... Des petites bicylindre 500, voire monocylindre un peu survitaminées.... rhhhaa j'ai hate! :D
Tu veux pas de ces motos de plus en plus grosses et plus puissantes,
Mais tu veux un 500 survitaminé ???
J'avoue ne pas comprendre, comme les derniers commentaires sur l'absence de puissance de cette nouvelle 500 :-\
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C'est vrai que c'est contradictoire, mais la CB500 n'est que la 1ère 500 bi à ressortir... à voir pour la suite. Cette moto est annoncée à "nettement moins de 5000€", et oui faut pas rêver on peut pas tout avoir
La CB500 ancienne, enfin années 90/2000, elle fait pas plus de 50cv non? perso ça me suffit ::) t'y rajoute un peu de frein et c'est nickel :D
C'est sûr 50cv, en haut d'un col, t'auras peut-être pas le temps de finir ta binouze en attendant tout les poireaux en 1000 sport, mais ça laissera au moins le temps de se reposer quelques minutes et pisser un coup
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J'avoue ne pas comprendre, comme les derniers commentaires sur l'absence de puissance de cette nouvelle 500 :-\
C'est pourtant assez simple, on a eu cette moto super joueuse entre les cuisses pendant plusieurs années et on a rêver secrètement que Honda sorte un même modèle plus récent avec des watts en plus.
Et ce que veux dire ChoCoPunX c'est que pour nous une petite meule légère avec un peu de watts (disont mono ou bi de 70ch) est plus fun qu'une grosse qui fait 100ch de plus.
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J'avoue ne pas comprendre, comme les derniers commentaires sur l'absence de puissance de cette nouvelle 500 :-\
C'est pourtant assez simple, on a eu cette moto super joueuse entre les cuisses pendant plusieurs années et on a rêver secrètement que Honda sorte un même modèle plus récent avec des watts en plus.
Et ce que veux dire ChoCoPunX c'est que pour nous une petite meule légère avec un peu de watts (disont mono ou bi de 70ch) est plus fun qu'une grosse qui fait 100ch de plus.
Le beurre et l'argent du beurre, pour résumer ;)
C'est tout de même plus facile de sortir 100 ch d'une 1000 que 70 ch d'une 500 :P Oui, il y a des exemple de 500 avec 70 ch... Pour quelle fiabilité ? Car à trop tirer sur un petit moteur, il ne fera pas autant de km qu'un plus gros. Sans compter conso, et autres.
Pour ma part je trouve la démarche de Honda, autant sur cette 500 que leur 700 il y a 1 an (ou 2 ?) bien calculée. Motos fiables (comme l'ex CB500, qu'en serait-il avec un mono de 70 ch ?), conso faible, coûts modérés car mêmes bases techniques pour 3 modèles :top:
Et pour ceux qui aiment tant comparer, ou démolir avant de voir ce qu'elle donne, il faudra faire un comparatif sur le réel, entre l'ancienne et la nouvelle, pour vraiment juger, ou considérer qu'il s'agit d'une digne descendante sans complexe :)
Certes, le châssis aura évoluer avec les normes actuelles de construction, et il y a fort à parier que le côté chewing-gum au freinage incertain va manquer aux vrais pilotes :P
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J'avoue ne pas comprendre, comme les derniers commentaires sur l'absence de puissance de cette nouvelle 500 :-\
C'est pourtant assez simple, on a eu cette moto super joueuse entre les cuisses pendant plusieurs années et on a rêver secrètement que Honda sorte un même modèle plus récent avec des watts en plus.
Et ce que veux dire ChoCoPunX c'est que pour nous une petite meule légère avec un peu de watts (disont mono ou bi de 70ch) est plus fun qu'une grosse qui fait 100ch de plus.
je trouve que c'est très bien résumé!!!!
je ne suis pas la pour dire quoique ce soit sur la nouvelle car je ne la connais pas du tout, sauf l'esthétique qui celon moi reste a revoir, mais la c'est plutot personnel et donc on s'en fou!!!
perso moi j'ai toujours ma petite CB 500 et des fois en foncton de la situation j'aimerai bien qu'elle ai un tout petit peu plus niveau moteur , en gros 70 ch comme dit avant.
apres je pense que toute personne qui a ou a eu une moto de "petite" cylindrée a souhaitée a un moment ou un autre que celle cie développe un poil plus (juste par moment ... pour ma part) sans que pour autant la moto en elle meme change ( position du pilote, comportement du chassis etc ...)
sérieux si demain on me donne MA CB 500( cadre roues guidon, position du pilote etc...) avec un moteur bicylindre d'environ 70-80 ch je signe direct!!!!!!
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En fait ça existe :P
http://www.powerhypersport.com/article.php?id_article=35
mais j'ai jamais sauté le pas (mon assurance non plus)
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Non merci !! :2funny:
Honda nous avait déjà fait des promesses en conservant le moteur mais en y ajoutant un nouveau design et un nouveau cadre.
Résultat un 500 CBF qui est bon qu'à aller chercher le pain.
Les marques ont le chic pour rebaptiser leurs nouveaux modèles au noms des anciens même si ils n'ont rien à voir.
Effet marketing, sans nul doute.
(Ils feraient mieux de nous importer des 400 ou des 250 Hornet "la vraie").
Alors là y'a même plus l'essence même du vrai CB, son moteur.
Je garderai à vie mon CB500, même si dans moins de deux ans, je ne pourrais plus me rendre au boulot avec, merci Mr Delanoë.
Pourquoi se lancer dans cette course à la plus grosse ou plus récente quéquette.
Pour un peu plus de 1 000 Euros on trouve une moto sur lecoincoin.
Pour être au top, un petit pignon de 14 et des amortos BITUBO( j'vais sans doute en avoir en vente).
Avec ça, vous ne payez quasi plus rien en assurance.
Vous pouvez rouler par tous temps, et surtout vous amuser sur la piste en réapprenant voir en apprenant(pour moi) la conduite moto.
J'ai pris un plaisir monste au guidon de mon Hornet 600, de mon Gex 600 ou encore aux guidons des plus grosses sportives du marché, R1, ZX 10 R, CBR 1000, GEX 1000.
Mais le gros problème c'est que je me voyais pas m'éclater sur piste avec, enfin si... :dead:
Et même si les motards me regardent avec leur yeux moqueurs quand j'annonce le modèle de ma machine.
Dans le cas où quelqu'un se mettrait à gueuler :
"Putain ils viennent de piquer une meule"
Je sais même pas si je prendrais la peine de me lever de ma chaise.
Car il y peu de chance que ça soit la mienne, et même au pire des cas...
C'est pas ça la liberté du motard :P
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J'avoue ne pas comprendre, comme les derniers commentaires sur l'absence de puissance de cette nouvelle 500 :-\
C'est pourtant assez simple, on a eu cette moto super joueuse entre les cuisses pendant plusieurs années et on a rêver secrètement que Honda sorte un même modèle plus récent avec des watts en plus.
Et ce que veux dire ChoCoPunX c'est que pour nous une petite meule légère avec un peu de watts (disont mono ou bi de 70ch) est plus fun qu'une grosse qui fait 100ch de plus.
je trouve que c'est très bien résumé!!!!
je ne suis pas la pour dire quoique ce soit sur la nouvelle car je ne la connais pas du tout, sauf l'esthétique qui celon moi reste a revoir, mais la c'est plutot personnel et donc on s'en fou!!!
perso moi j'ai toujours ma petite CB 500 et des fois en foncton de la situation j'aimerai bien qu'elle ai un tout petit peu plus niveau moteur , en gros 70 ch comme dit avant.
apres je pense que toute personne qui a ou a eu une moto de "petite" cylindrée a souhaitée a un moment ou un autre que celle cie développe un poil plus (juste par moment ... pour ma part) sans que pour autant la moto en elle meme change ( position du pilote, comportement du chassis etc ...)
sérieux si demain on me donne MA CB 500( cadre roues guidon, position du pilote etc...) avec un moteur bicylindre d'environ 70-80 ch je signe direct!!!!!!
Ca existe. Mais il faut changer de cylindrée, c'est souvent lié à la puissance :P
SV650, ER6, etc... Ha non, bien sûr ! Les parties cycles seront modernes et tiendrons trop bien le pavé, le freinage sera sûrement excessif aussi, et ça consommera encore moins :dead:
Beurre, argent du beurre, cul de la crémière, tout ça :idiot:
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Je croyais ça aussi, que le SV et l'ER6 tenaient mieux le pavé que le CB... c'est pas le cas.
Ceux qui en ont eux le diront, CB Powa :P (et viva la révolucione !)
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Ce qui est bien, c'est qu'on va savoir rapidement ce qu'elle a dans le ventre cette petite CBR500.
Elle a été "choisie" comme moto pour l'European Junior Cup 2013.
http://www.moto-station.com/article14951-european-junior-cup-2013-la-future-honda-cbr500-deja-dans-la-course-.html (http://www.moto-station.com/article14951-european-junior-cup-2013-la-future-honda-cbr500-deja-dans-la-course-.html)
La CB500 va-t-elle enfin trouver une concurrente en Promo500 !?
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Pour avoir essayer sv, er6, gladius etc
Ben franchement je préfère rester avec mon cb
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Bah merde c'est que je la trouve presque jolie en plus... :D
http://moto.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Milan-Honda-La-CB500F-ou-le-demi-qui-mousse-451/diaporama?iddoc=86573
Par contre la CBR je trouve ça nul... c'est comme la SV650S, ils nous font croire que c'est une sportive juste en mettant un carénage et des bracelets... et pourquoi pas un chopper en installant une fourche à rallonge...
http://moto.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Milan-Honda-Une-CBR500R-qui-n-est-pas-une-chimere-658/diaporama?iddoc=86630
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Pour le prix de la nouvelle CB500F; tu peux avoir une NC700, une belle Gladius, etc..
La version carénée est vendue au même prix que les 600 en promo (ER6, XJ6, ...)
Bref, les accros risquent d'être déçus ...
Ce n'est pas cette moto qui me donnera l'envie de changer.
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SV650, ER6, etc... Ha non, bien sûr ! Les parties cycles seront modernes et tiendrons trop bien le pavé, le freinage sera sûrement excessif aussi, et ça consommera encore moins :dead:
Je "LIKE" ou? ;D
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SV650, ER6, etc... Ha non, bien sûr ! Les parties cycles seront modernes et tiendrons trop bien le pavé, le freinage sera sûrement excessif aussi, et ça consommera encore moins :dead:
Je "LIKE" ou? ;D
Il y a du mauvais esprit sur ce topic... et quand ça parle de CB500 j'aime pas du tout
Voilà je tenais juste à le signaler
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Les photos me font penser à une mini-hornet. :)
Il y a pour moi quelques incohérences dans cette nouvelle moto... Quel intérêt de mettre des disques à pétales sur une moto de cette cylindrée/puissance alors que beaucoup de sportives n'en sont pas équipés :idiot:, des durites avia. auraient sans doute été plus utiles et le bras oscillant est effectivement bien resté au siecle dernier, j'avais le même sur ma GSE de 1992 et il devait deja avoir une dizaine d'année de service.
Mais quand on y pense et que l'on regarde la 750 GSR avec le même type de bras oscillant, il ne faut peut être pas s'étonner. :geek:
Je viens de jeter une oeil au classement de la twincup 2012 (dont la CB500 a le droit de participer), il n'y a que des gladius, SV, ER6. Si le CB500 dépassait toutes ces motos, sans doute qu'il y'en aurait au moins une dans les 10 premiers? ???
Personnellement je n'ai rien à dire sur les CB500, puisque je n'en ai jamais essayé, mais on nous bassine tellement les oreilles à longueur de temps avec que s'il y a bien une moto que je n'ai pas envie d'essayer, c'est celle là...Un peu comme les Iphone, de voir tout le monde qui s'extasiait devant ce téléphone, et bien j'ai pris un Samsung :geek:
Mais je ne doute pas que le CB500 reste incontestablement le meilleur rapport qualité/prix pour un jeune permis ou une moto de tous les jours :)
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CB500F abs 5500€
CB500X abs 5900€
CBR500R abs 5900€
Ils ont su contenir les tarfis, c'est bien (surtout avec l'ABS) :top:
Source : http://www.moto-station.com/article15147-nouveautes-honda-2013-tous-les-tarifs-prix-et-dispos-.html
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ca reste le meme prix qu'un 650 bandit quand meme :-X
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ca reste le meme prix qu'un 650 bandit quand meme :-X
Comparons ce qui est comparable (prix officiels) : Bandit 650 à 6200 hors abs.
Après, les promos, faudra voir dans le vrai ;)
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ah oui puis avec ABS, je n'ai rien dit :-X
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Je viens de jeter une oeil au classement de la twincup 2012 (dont la CB500 a le droit de participer), il n'y a que des gladius, SV, ER6. Si le CB500 dépassait toutes ces motos, sans doute qu'il y'en aurait au moins une dans les 10 premiers? ???
Il n'y a pas non plus de : (reglement roadster cup) :
"HYOSUNG COMET 650, DUCATI 620, Mostro 696 et CAGIVA Raptor
- Et en règle général à tous les bicylindres de série 4 temps de 500 à 700cc (constructeurs)"
Non mais serieux, tu te lancerais dans un championnat avec une meule de 58Chx contre des concurrents en 72chx.
Je suis PRO CB mais ce n'est pas pour autant que je casse du sucre sur les autres modèles.
J'ai toujours entendu du bien des Sv, ER6 et GSR600.
Après ce n'est pas de ma faute si depuis de nombreuses années le 500CB(ancienne génération PC32) n'a pas vraiment de concurrence dans sa catégorie : 500 promosport.
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Faut l'essayer cette meule, ça restera une expérience inoubliable :dead:
Je pense, mais ce n'est que mon avis, que cette moto décomplexe le motard dessus car:
-il n'a rien à perdre à se faire distancer...58cv...
-il arrive quelque chose à la moto...bon c'est une CB500...
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C'est exactement ça ! ;D
J'ai revendu mon 600 GSX'R car je voulais m'essayer à la piste.
Et je me voyais pas débuter à son guidon.
J'avais des frissons le long de la colonne juste en me l'imaginant par terre.
Puis j'avais pas envie d'investir dans des poly etc etc.
J'vais pas mentir, la première fois que je suis monté dessus pour faire Champvert/ Ninkasi pour rejoindre les LM, les premiers mots qui me sont venus étaient :
"Putain mais c'est quoi ce truc, c'est haut, ça rame, ça fait le bruit d'un moulin à café"
Puis quelques mois plus tard, un pignon de 14 et un yosh, ma chérie me piquait le CB et je me rendais sur Grenoble pour en acheter un second.
J'ai un faible pour cette moto, c'est comme ça !!
J'ai plus appris à son guidon en un hiver sur Paris qu'en 4 ans sur différentes machines.
Mais je ne suis pas le seul atteint de cette maladie, puis je ne le cache pas comme de nombreux forumeurs :geek:
Mon état d'esprit est résumé dans cet article :
http://www.motorevue.com/site/declaration-cb-500-mon-amour--43997.html (http://www.motorevue.com/site/declaration-cb-500-mon-amour--43997.html)
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Bon j'ai lu l'article...mais...si tu veux te détacher du matériel (dans le sens société de consommation) tu aurais pu t'acheter un bouquin sur le bouddhisme, c'était plus simple :angel: ;D
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:2funny:
Je suis flic... Je sais pas lire !!!
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j'avais oublié :2funny:
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pour les accrocs de la CB5 qui cherchent la même en mieux, il existe la CB 7 et 1/2 ::)