Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: FlyRide le 06 décembre 2011 à 14:30:32
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Bon indépendamment de cette histoire de bridage, une GS de 180ch avec deux turbos, pourquoi pas ?
J'imagine qu'au delà du boost, le son doit être sympa.
http://www.dacarmotorsport.eu/Twin_Turbo_Kit.html (http://www.dacarmotorsport.eu/Twin_Turbo_Kit.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs1.visordown.com%2Fuploads%2Fimages%2Fhuge%2F44057.jpg&hash=77bb42ee1ac2223683238327a492d597)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs2.visordown.com%2Fuploads%2Fimages%2Flarge%2F44066.jpg&hash=8234c2ec8f495f19c3a835bb12ea7e9a)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs1.visordown.com%2Fuploads%2Fimages%2Fhuge%2F44058.jpg&hash=8f8986cd1520a6a513433c984131b85e)
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sur le graph ca donne 170 pas 180 :D
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Mauvais choix de turbo, là il sort rien sous les 5000 tours et ne permet de gagner que 10ch à 5500trm ::)
En tout cas vu l'emplacement de l'échangeur, y'a moyen de faire des étincelles :geek:
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je serais curieux de voir la courbe du couple !!
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j'adore les turbos ! :love: :love: :love: