Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: legone le 19 novembre 2008 à 19:06:36
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bon pour ceux qui lisent la presse mais ne la relatent pas, je viens de decouvrir que yamaha revoit entierement la copie de notre bonne div' pour 2009. 20cv de plus environ, un nouveau look, ...
je suis decu
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg136.imageshack.us%2Fimg136%2F4897%2Frouge34gauchef0929fn2.jpg&hash=323cdfbe02e605c8e995adbfddaef678) (http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=4759&id_document=24580&compteur=1)
cliquez sur l'image pour l'acces a l'article.
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'Tin t'es pas a la page si tu t'as seulement l'info :2funny:
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'Tin t'es pas a la page si tu t'as seulement l'info :2funny:
l'est en forme mon lolo là :2funny: :2funny: :2funny:
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Elle sert à rien cette moto... un 4 cylindres, urbain/sportif bonne à tout faire... ya deja la FZ6 :dead:
pourquoi pas un bi pour essayer d'attaquer l'ER6, SV650... Du coup ya vraiment un creux dans leur gamme à Yamaha
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Elle sert à rien cette moto... un 4 cylindres, urbain/sportif bonne à tout faire... ya deja la FZ6 :dead:
pourquoi pas un bi pour essayer d'attaquer l'ER6, SV650... Du coup ya vraiment un creux dans leur gamme à Yamaha
reflechissons: un 4 pattes affichant les memes performances, la meme protection, le meme moteur, un prix quasi identique et qui fait de bonnes ventes de par le fait qu'elle consomme peu, coute peu cher en assurance, en entretient et tout ce qui vas bien, mais chez la concurence?? le CBF de honda.
devant le flop du MT-03 faut bien remonter les ventes et aller concurencer honda sur ce creneau ne doit pas etre trop mal vus a mon avis.
@loic: non je ne lis plus les mag. depuis 7 ou huit mois environ, ni ne suit l'actu moto, pas le temps :D
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@loic: non je ne lis plus les mag. depuis 7 ou huit mois environ, ni ne suit l'actu moto, pas le temps :D
:2funny: :2funny: ouki je comprend mieux :2funny: :2funny:
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lifting réussi, elle en avait besoin
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concurrente de la bandit plutôt non ::)
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Pour moi c'est un fazer bis
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je pense pas qu'elle fasse double emploi avec le FZ6 dans la gamme de Yam.
Ces deux motos ont des philosophie différentes. Déjà rien que la motorisation ! 98 cv et un moteur dérivé du R6 d'un coté et de l'autre 78 cv avec l'ancien moteur retravaillé pour avoir un peu plus de couple (enfin ça reste un 4 pattes).
Après le châssis de la Div, même s'il a du être amélioré, reste je pense loin de celui du FZ6.
Au final on a donc deux motos différentes, qui se cachent derrières des apparences assez modernes (en effet la div' avait besoin d'un bon lifting). La question est de savoir s'il reste un marché pour la Div, car le succès des vente reste les roadsters 600 qui ont de la pêche et une certaine image.
Enfin ça peut être une bonne moto pour le quotidien.
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C'est pas un mal qu'elle soit arrêté cette diversion...mon dieu que c'était moche... :dead:
@ Sam : la FZ6 existe en version 78ch aussi...donc au final on doit bien avoir 2 motos assez similaires... ::)
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Et je crois que niveau chassis, c'est directement issus de la FZ6 donc il devrait pas y avoir grande différence là dessus
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> ptitducky : tout ne se résume pas au nombre de chevaux.
un nombre de cv identique ne veut pas dire comportement moteur identique...
> badgerboss : oui tu as raison, le cadre doit être proche de celui du FZ6, je me suis trop avancée
mais je ne pense pas que la partie cycle soit identique.
de plus elle est vendu moins chère, donc elle ne doit pas bénéficier de tous les équipements du FZ6...
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je pensai bien a la FZ6 78cv quand je comparais les 2...
Sinon de ce que j'en ai lu, pour cette nouvelle endive, ils ont repris le moteur (a peu près) de la FZ6 78cv, donc si le chassis est le même... bah expliquez moi la différence entre les 2 modèles. Si la partie cycle est moins bonne, c'est finalement une FZ6 à prix cassé quoi. Une FZ6 discount. Et pis ya qu'à voir l'apparence, c'est une FZ6 à peine déguisée
C'est dommage que quand on veut une moto qui sort un minimum de l'ordinaire, on soit obligé d'acheter européen... Avec les ventes qu'ils se font ces Jap', ils pourraient quand même nous sortir des vraies breles originales (perso j'attends ma Yamaha monocylindre bien sportive dans le genre KTM Duke, mais je peux me brosser longtemps :dead: )
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euh le cadre et le bras oscillant sont ceux de l'ancien Fazer à vue d'oeil...
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euh le cadre et le bras oscillant sont ceux de l'ancien Fazer à vue d'oeil...
Ca y ressemble fortement en effet...
Aaah mon Fazer Gold de 98... :-\....... :2funny: :2funny:
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au temps pour moi, je viens de lire l'article de MS, effectivement elle a bcp de points communs avec le FZ6, même si bcp de pièces lui sont spécifiques.
Yamaha ressuscite la Diversion. Même si la XJ6 semble emprunter sa base moteur à la FZ6, tout est nouveau. Cadre, culasse, carters et embrayages sont spécifiques à cette moto de moins de 80 chevaux qui devrait séduire les jeunes permis mais aussi ceux qui privilégient l'agrément à la puissance pure. Le tout sous la barre des 6 000 €.
enfin cette moto ne s'adresse pas à la même cible que le FZ6
les jap sortent des fois des brêles originales, mais souvent ça fait des bides.
autant rester dans le consensuel, ce qui est bien dommage... et mêmes les européennes s'y mettent dans certaines catégories.
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Aaah mon Fazer Gold de 98... :-\....... :2funny: :2funny:
Bien une couleur de gay ça :2funny:
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c'est vrai qu'elle est très proche de la fz6, moi je pense qu'ils auraient mieux fait de faire une nouvelle 900 diversion ( avec un cardan bien sur), parceque tous le monde n'a pas les moyens ( et l'envie ou le besoin ) de se payer une fjr 1300 ! dans ce créneau là, il y a vraiment un manque dans la gamme yamaha, sans parler d'un gros trail gt qui n'existe pas non plus.
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je ne comprends pas trop non plus le placement de la nouvelle Div sur le marché actuel... ca se résume a un FZ6 moins bien fini et moins chère on dirait => clientèle un peu moins friqué donc ?
en tout cas, pour moi, l'ancienne diversion (la vrai et l'unique endive !) était une super moto ! ultra robuste en tous points tant qu'il y avait de l'huile dans le moulin (la mienne consommait un chouille... :geek:), les freins n'étaient pas top, le look n'était pas "bling bling"... mais l'ensemble en faisait un moto pas trop chère (achat,entretient,assurance,conso), sur laquelle on pouvait avoir de très bonnes sensations, enquiller les bornes sans problème (a sa selle :love:) et avec un petit 4 patates assez joueur même en 34cv >:D (je me souviens d'un fazouille bleu déposer par une endiv en 34cv dans un virage en montée (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.levieuxpapito.monforum.net%2Fmeuhmeuhtv%2FSmileys%2Fclassic%2Fsiffle.gif&hash=85118f7df06b29a8012627c11177f993))
enfin mes petits 36000 Km en moins de 2 ans en sa compagnie furent inoubliables (même les chutes... :dead:)
et même si ce n'était pas la plus belle sur les parkings, elle a satisfait bon nombre de ses propriétaires je pense...
es ce que la nouvelle diversion pourra en dire autant ? moi j'attends d'essayer :P
ps : avec vos bêtises je suis repartie en session nostalgie pendant une heure... :geek: sacré diversion... (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=10897.msg238020#msg238020) :'(
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je ne comprends pas trop non plus le placement de la nouvelle Div sur le marché actuel... ca se résume a un FZ6 moins bien fini et moins chère on dirait => clientèle un peu moins friqué donc ?
je pense que c'est justement la cible visée
perso je reste tjs convaincue qu'elle fait pas double emploi avec le fz6, dans la version carénée :D
par contre la version N est plus jolie, elle attirera surement plus de monde; notamment les jeunes conducteurs
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-station.com%2Fttesimages%2Fmotodivers%2Fnouveautes2009%2FYamaha_XJ6_ABS_2009_st2pz.jpg&hash=3799234d6ac341a07971f19d35298280)
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je savais bien que je fairais reagir sphinxounet :D
bah moi aussi la div' me manque pour les qualites evoquees par sphinx. c'est bizard mais generalement les proprios de gse et d'ER-5 sont presses de se debarasser de leur "etron" (excusez l'expression mais la plupart du temps vous les appelez comme ca) et ceux de div' et de CB les regrettent.
excusez moi aussi je ne me souvenais plus du fazouille en 78cv.
pour repondre a sam qui a poste avant moi, et que j'avais pas lus, je suis sur que cette moto feras des ventes. mon petit doigt me l'a dis.
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je trouve que c'est plutôt bien d'avoir une gamme en dessous du fazer, ça maintiendra un peu le segment d'entrée de gamme (qu'occupaient avant les 500 GSE/CB/ER-5 et 600 DIV) et ça permettra d'avoir de bonnes motos à des prix corrects pour débuter (car ces vieux modèles sont de conception trop vieille, surtout sur l'aspect partie cycle). Des motos plus valorisantes que leur devancières, donc plus attirantes pour les jeunes permis.
je ne vois pas où est le mal. la Div et sa version N seront plutôt concurrentes des Honda CBF 600, tandis que la FZ6 est plus du niveau des Hornet.
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je ne comprends pas trop non plus le placement de la nouvelle Div sur le marché actuel... ca se résume a un FZ6 moins bien fini et moins chère on dirait => clientèle un peu moins friqué donc ?
je pense que c'est justement la cible visée
perso je reste tjs convaincue qu'elle fait pas double emploi avec le fz6, dans la version carénée :D
Commentaire sur le site de Motomag :
"La XJ 6 se présente comme une Fazer « éco ». Comprenez qu’elle abandonne les solutions techniques les plus coûteuses de la Fazer, comme la cadre en aluminium (remplacé par une structure en acier) ou la double optique remplacée par un phare unique. Le prix devrait être contenu et avoisiner les 5.800 € sans ABS."
C'est donc bien une moto avec un "prix d'appel"... Les contructeurs ont besoin de ce genre d'engin pour faire venir le client vers la marque. Je trouve aussi que c'est plutot bien (et donc même logique) d'avoir une entrée de gamme en dessous du fazer, il en faut pour toutes les bourses, et pas besoin d'un cadre en alu pour se faire plaisir ;)
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Moi pour le moment le modèle N j'le trouve plus joli que le fazer actuel... :2funny: >:D :2funny:
Y'en a qui sont nostalgique mais qui oublie qu'ils ont failli laisser leur moulbif sur le bord de la route en allant aux avenières! :2funny: :2funny: :2funny: >:D ;D ;D ;D >:D :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Moi pour le moment le modèle N j'le trouve plus joli que le fazer actuel...
Peut être pas mais réussi je trouve aussi...
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Arrêtez de l'embêter cette pauvre Div' !
Y'a la même chose chez la concurrence, regardez l'Hornet et le CB600F, cette derniere va jusqu'à lui piquer son nom officiel :P .Il est vrai qu'elles se ressemblent moins entre elles.
Qu'es ce qu'on devrait dire des GSX R750 et GSX R600 :geek:
Il est vrai que j'étais amoureux :love: de ma 600 XJN, manquait juste un peu de watts.
Sinon les motos robustes etc etc c'est comme les voitures j'sais pas si y'en a encore.
Pensez aux jeunes conducteurs qui vont être tout content de pouvoir se payer une belle petite moto neuve pas chère.
Même si rien ne vaut les modèle "Old School" XJN et CB500 :2funny:
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je ne comprends pas trop non plus le placement de la nouvelle Div sur le marché actuel... ca se résume a un FZ6 moins bien fini et moins chère on dirait => clientèle un peu moins friqué donc ?
je pense que c'est justement la cible visée
perso je reste tjs convaincue qu'elle fait pas double emploi avec le fz6, dans la version carénée :D
Commentaire sur le site de Motomag :
"La XJ 6 se présente comme une Fazer « éco ». Comprenez qu’elle abandonne les solutions techniques les plus coûteuses de la Fazer, comme la cadre en aluminium (remplacé par une structure en acier) ou la double optique remplacée par un phare unique. Le prix devrait être contenu et avoisiner les 5.800 € sans ABS."
C'est donc bien une moto avec un "prix d'appel"... Les contructeurs ont besoin de ce genre d'engin pour faire venir le client vers la marque. Je trouve aussi que c'est plutot bien (et donc même logique) d'avoir une entrée de gamme en dessous du fazer, il en faut pour toutes les bourses, et pas besoin d'un cadre en alu pour se faire plaisir ;)
Mouais, c'est la théorie ça.
Entre FAZ 78ps et XJN 600, c'est très subtil comme différence, faut en convenir où un truc m'échappe.
Chez Suzuki, un débutant a le choix entre une gse, une bandit, un SV (gladius) voire une gsr.
La on peut parler de cohérence de gamme car chaque modèle est identifiable.
Chez Yamaha, c'est vraiment très subtil ... A mon avis ils misent sur a notoriété de la div' pour esbrouffer les débutants en leur refourguant une sous FZ6 et pas un vrai modèle à part-entière.
C'est comme Triumph qui parle de la "nouvelle" speed triple alors qu'ils ont changé les coloris ..
Le marketing ...
Donc d'accord avec Legone, un mythe s'éteind bien.
Sans parler de la 900 : il n'existe plus de grosse cylindrée routière "cardan"isée petit prix et petit budget. C'est très dommage pour les gros rouleurs.
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C'est pas un mal qu'elle soit arrêté cette diversion...mon dieu que c'était moche... :dead:
Dis donc ptit canard, cela n'engage que toi de dire qu'elle était moche, moi je l'aimais bien la mienne et notamment son look me plaisait bien (un peu 70's phare rond...etc)!!!
:)
et puis, c'est la moto de mes débuts (séquence nostalgie on ) :love:
virée à Millau
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa03.casimages.com%2Fimg%2F2008%2F11%2F20%2F081120041539477336.jpg&hash=35850120f294dd4cd70b34d447ef07d2) (http://www.casimages.com)
Gorges de l'Ardèche
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa03.casimages.com%2Fimg%2F2008%2F11%2F20%2F081120041759809432.jpg&hash=7e7253599aaf9c91577d0943dbcc4dd9) (http://www.casimages.com)
@ Sphinx : super ta vidéo :top: :)
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Moi c'est la moto avec laquelle j'ai passé mon permis en 98, que de bons souvenirs cette meule, avec Popeye mon pote, on laissait partir le moniteur à 3 km devant et on vissait comme des gorets pour le rattrapper, à grands coups de 150 sur nationale ;D (je sais c'est pas bien mais quand on est jeune on est con...)
Et dire qu'à l'époque on trouvait que çà marchait carrément :2funny:
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XJ Powaaaaaaaa :geek:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fw1.bikepics.com%2Fpics%2F2005%2F05%2F10%2Fbikepics-351002-full.jpg&hash=dba7af63777163d3b38029ef452a7701)
http://bikepics.com/members/zum69/00xj600s/ (http://bikepics.com/members/zum69/00xj600s/)
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Moi pour le moment le modèle N j'le trouve plus joli que le fazer actuel... :2funny: >:D :2funny:
Y'en a qui sont nostalgique mais qui oublie qu'ils ont failli laisser leur moulbif sur le bord de la route en allant aux avenières! :2funny: :2funny: :2funny: >:D ;D ;D ;D >:D :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
yarf !!! j'avais oublie cet episode :D :2funny: :2funny:
c'est ca qui fait que tu passe de bon moments et que tu gardes de bons souvenirs!!!!! :geek: :geek:
moi je me souviens de ducat' qui aimais les fosses :D
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T'as la mémoire courte et je conçoit que ça reste un bon souvenir tout de même...
Cela dit:
Un terre plein centrale en béton ça dois valoir un paquet de fossés... ::) ::) Et j'ai jamais perdu le moulbif! Et au jour d'aujourd'hui j'ai une moto roulante moi mossieur! >:D
Sinon je persiste et signe la nouvelle div N est plus jolie que le FZ6 N!!
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Non,bien au contraire le mythe ne s'éteind pas elle renait,et avec une ligne génial mais avec 68 cv dommage que le ramage ne vaille pas le plumage :idiot:
Moi je trouve la nouvelle livrée de la div : div... ine :top:
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Ils font meme la pub à la télé en ce moment ===>
"L'endive toujours plus créative" (http://www.interfel.com/fr/actus/pub-endive.html)
:geek: :D ;D :2funny:
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Alors celle-là elle vaut le coup !!!
Note artistique : 10/10 :2funny:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fw1.bikepics.com%2Fpics%2F2005%2F05%2F10%2Fbikepics-350999-full.jpg&hash=e91870ed4b0bc6eea123506fe195877a)
XJ Powaaaaaaaa :geek:
http://bikepics.com/members/zum69/00xj600s/ (http://bikepics.com/members/zum69/00xj600s/)
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims.free.fr%2FJetirelalangue%2Flangue50.gif&hash=02a5c0fa5f9cf3d7cedbdcc87520a1db)
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Zum, je kiffe ton burn dans l'herbe verte ;D , enfin un moyen de faire fumer du pneu sans le laisser par terre >:D >:D :dead:
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..... à grands coups de 150 sur nationale ;D (je sais c'est pas bien mais quand on est jeune on est con...)
Mouiiiiiiiiiiiiii ..... c'est vrai qu'avec l'âge on s'arrange 'âââch'ment !!! :2funny:
Et dire qu'à l'époque on trouvait que çà marchait carrément :2funny:
Pareil avec l'ER5 !!
"mon dieuuuuu, quelles accélérations de fouuuuus !!!" :2funny: :2funny:
@ Zum69: ispice di dilinquant di la route !!! :o prends ton carnet de TA. et fous toi des prunes, c'est un ordre !! :2funny: :2funny: :2funny:
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moi aussi c'était ma premiere moto :D, et j'en ai été vraiment content, sauf qd je l'ai eu, les chicanes des pots se sont cassées et quand j'accelerais des bouts metalliques sortaient des echappements :dead: :2funny:... alors j'avais fait peter un 4 en 2 en 1 MIG :coolsmiley: :2funny: Full barouf en XJN :D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa03.casimages.com%2Fimg%2F2008%2F11%2F25%2F081125041353934594.jpg&hash=53e775ff319f0f4f95c9de90a7041b33) (http://www.casimages.com)
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moi aussi c'était ma premiere moto :D, et j'en ai été vraiment content, sauf qd je l'ai eu, les chicanes des pots se sont cassées et quand j'accelerais des bouts metalliques sortaient des echappements :dead: :2funny:... alors j'avais fait peter un 4 en 2 en 1 MIG :coolsmiley: :2funny: Full barouf en XJN :D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa03.casimages.com%2Fimg%2F2008%2F11%2F25%2F081125041353934594.jpg&hash=53e775ff319f0f4f95c9de90a7041b33) (http://www.casimages.com)
J'ai passé mon permis la-dessus en 2003 .... nostalgie quand tu nous tiens :geek: :2funny:
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Y'a des jantes tuninge full kéké au fond du garage non? :D
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Y'a des jantes tuninge full kéké au fond du garage non? :D
:2funny: :2funny: :2funny: oé c'était les jantes "origine" de ma premiere megane coupé kéké touch :2funny:
ah wi y'avais aussi des jantes de R11 :2funny:
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a moi aussi ma premiere "vraie" moto apres la 125cc.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg135.imageshack.us%2Fimg135%2F9277%2Fdsc03647800x600rz0.jpg&hash=9b1f673039e48fc72b2426ef231a844a) (http://imageshack.us)
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Quelquepart, une endive sans pneus en bois, que tu n'entend plus quand ton voisin a démarré sa meule (full-stock) et qui ne tord pas du cul quand ça tourne.
Ce n'est pas une endive...
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J'ai même réussi un weelhing avec la div' que j'avais au permis en sortant de mon virage (bien entendu, j'ai loupé mon épreuve ce jour là >:D).
j'ai suggéré à l'examinateur de m'octroyer une bonne note compte tenu de la belle figure faite, l'a pas voulu le garçon ::)
ok c'était pas fait exprès mais le moniteur était impressionné si si :2funny:
(faut dire que je suis pas vraiment le style à faire ce genre de pitrerie d'ordinaire!!)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa03.casimages.com%2Fimg%2F2008%2F11%2F26%2F0811260805501878.gif&hash=471f77d50916723b651a6039c5d192db) (http://www.casimages.com)
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fw1.bikepics.com%2Fpics%2F2005%2F05%2F10%2Fbikepics-351005-full.jpg&hash=cc138144f4888e75895e5c25b356f0b3)
Faut dire que j'avais le meilleur des professeurs, NOX pour les connaisseurs, lui me l'avait foutu à la vertcicale :geek:
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg383.imageshack.us%2Fimg383%2F5672%2Fimg6919asmallln6.jpg&hash=1ee1c038edd44b8d8a6116331410703a)
trop facile avec un psb -1 dent... >:D
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Full kéké les mecs qui roule en div'! :2funny:
Jolie photo néanmoins. :coolsmiley:
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Full kéké les mecs qui roule en div'! :2funny:
Jolie photo néanmoins. :coolsmiley:
Ptain joli :top:, moi j'fesais pareil mais avec le CR et le cul sur la selle, mais en routiere jamais eu l'occasion de tester, et bah oui SV oblige...
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg383.imageshack.us%2Fimg383%2F5672%2Fimg6919asmallln6.jpg&hash=1ee1c038edd44b8d8a6116331410703a)
trop facile avec un psb -1 dent... >:D
Kéké :D ce qu'il dit pas c'est qu'il la secoue comme un furieux juste avant ;D comme le 6r ::) :P
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'Tain,c'est pas possible, j'ai jamais réussi à lever de plus de 10 cm !
Je connais la technique de pomper comme un goret sur la fourche, mais je suis jamais arrivé a coordonner les mouvements ! Gné ! :ugly:
Bon, ben moi aussi , j'ai commencé en diversion, mais par contre, je l'ai gardé dans un coin de garage, moa, bande d'infidèles ! :love:
J'me rapelle de moments bien rock'n roll quand à partir de 150 km/h en courbe un peu serrée, elle commencait à onduler du croupion !
L'amorto était mort, fallait bien serrer le réservoir avec les genous, mais y'avait moyen de se démerder dans le très sinueux....
j'avais à peine 19 ans, la carte grise était bien en 34cv :angel: et je faisais pas moins le con que les autres !
L'essence était à 80 centimes, je rageait contre les premières mesures sévères de répression (J.C. Gayssot, si tu m'entends :vnr:), je savais pas que ca serait bien pire après....
La vie était belle quoi ! :P
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg261.imageshack.us%2Fimg261%2F6971%2Fdscn0287yr5.jpg&hash=d13b689765130e470625637dfb4d2c50) (http://imageshack.us)
Ps : et je l'ai quand même gardé 5 ans.... (Vous pouvez pas comprendre ! )
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ca fait plaisir de voir que je remues les souvenirs de tout le monde avec ce post.
moi je me sopuviendrais toujours de ma premiere "grande" balade: 500km entre lyon, valence, die, grenoble et retour a lyon au mois d'avril avec de la neige dans les cols. pas fier le steph :D
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C'est avec cà aussi que j'ai passé mon permis,mais je n'arrivais a prendre une courbe avec sans que ca saucissonne et cest une moto marrante a conduire
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J'ai aussi passé le permis sur cette moto, j'me suis senti si bien que j'en ai acheté une en sortant de la Préfecture avec le tit papier rose en main.
Confortable, bonne rouleuse bien-que le freinage peine un poil quand le disque unique est trop sollicité, avec peu d'entretien.
Par-contre, un peu lourde, surtout à l'arrêt quand tu plantes la roue avant dans un trou de chaussée (avec le guidon légèrement tourné, c'est encore + drôle...pour ceux qui m'ont vu la coucher :'( !).
J'l'aurai bien gardé si mon épaule ne m'avait pas lâché :'( !
Pis surtout, son nouveau proprio l'a planté dans un fossé (cadre touché :'( , moto foutu :dead: , j'suis :vnr: !).
La nouvelle, je la trouve banale, dans la lignée de nouvelles bécanes.
Mais bon, si on me la donne...!!
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vu le poumon que c'était c'est pas une grosse perte... 8) >:D
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Ben moi aussi je l'aimais bien ma Div !
Oui c'est sur que ca manque un peu de watt et qu'on se fait vite larguer quand c'est tout droit, mais dans les virolos, y'a moyen de se faire plaisir ! les cale-pieds de mon XJ sont bien frottés :top:
Bon aprés c'est sur faut pas avoir peur quand ca bouge :D
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@Wearing.fr qui dit "ca manque un peu de watt et qu'on se fait vite larguer quand c'est tout droit", c'est pas faux, surtout avec un cadre fait avec une poutre IPM ;D
Aprés, un bon réglage des amortos (que je divague, moi, DE L'AMORTO UNIQUE !) et une vidange de la fourche avec une huile plus dense que l'origine, et ça roule bien, ça tient bien la route (sauf quand tu plantes la roue avant dans un trou de chausée, mais là, c'est une autre histoire... :'( ).
Bon, c'est Noël, qui se dévoue pour m'offrir la nouvelle Div' (même si sa ligne est banale, ça me fera une moto, au moins !)?
Bonnes fêtes de fin d'année à vous tous et à vos tites familles.
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ce type de moto c'est collector. moi elle me manque qq part pour son adaptabilite a ttes les situations. (j'ai meme fait un peu d'enduro avec :D)
aaaaahhhhhhh didiv' :love: :love:
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alalalala c est Jap il fon vraiment de la Daube :D
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tiens l'ai vu en vrai cette nouvelle Div, elle a vraiment un look sympa je trouve, le moulin du fazer (le 78ch), et est affichée à 6140€
vraiment pas vilaine, je pense qu'elle pourrait avoir plus de succés que l'ancienne, surtout pour les jeunes permis :D, ou les personnes se remetant à la moto par ex ;)
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;Don n' aime ou on n' aime pas ,moi j aime pas ,trop de je sais pas ,si de deja vu sur certain aspect mais tt ça c est a vu d' oeil ;D