Auteur Sujet: un bi pour la piste ?  (Lu 16280 fois)

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un bi pour la piste ?
« le: 21 juillet 2010 à 23:10:09 »
salut les tarmos.

Pour ceux qui ne connaissent pas mon passif, j'ai eu un CB500, un vox (bi en 1000) une dayto 675 et j'ai trouvé un gex srad 750 pour la piste avec lequel j'ecume petitement les circuits de france et surtout de la région. J'ai l'impression de ne pas savoir piloter un 4 pat', je sors souvent trop bas dans les tours et me retrouve au guidon d'une moto asthmatique.
JE me dis que je pourrais peut être chercher du coté d'un bi cylindre pour essayer de retrouver  des sensations de vraie moto  ::) mais vers quelle machine s'orienter (pour info, j'ai payé mon srad 1800€ avec 2 polys, 2 reservoirs, les jantes de secours pour la pluie... j'aimerai bien ne pas trop dépasser ce budget, je peux aller jsuqu'à 2500-3000€ mais pas question d'investir dans une superduke ou un 998 en vente actuellement sur LM.

Que feriez vous à ma place ? persister et apprendre à conduire un 4 pat', trouver une vieille ducat' en 900 et des brouettes dans ce budget,  ou passer sur une cylindré plus petite du type d'une ER6 ?

merci pour vos conseils


PS : j(ai toujours le vox, mais il est hors de question de le préparer pour la piste   ;D

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Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #1 le: 21 juillet 2010 à 23:27:40 »
tu enlèves 2 bougies à ton gex et walllaaaaa !  :D

nan, je serais plutot partant pour une ER6 avec 2 ressorts hyperpro, durite aviat,...et tu devrait etre dans ton budjet. en fait c'est un peu ce que je pensais faire :)

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Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #2 le: 21 juillet 2010 à 23:52:09 »
Persiste en 4 pattes, tu vas bien finir par arriver à savoir le cravacher komifo.
Punaiz je cale, j'ai aucun truc intelligent à dire dans ma signature.

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Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #3 le: 21 juillet 2010 à 23:52:58 »
t'enleve une dent au psb et rajoute 2 a la couronne ca sera nickel pour le 750  ;)

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Re : Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #4 le: 22 juillet 2010 à 00:25:21 »
t'enleve une dent au psb et rajoute 2 a la couronne ca sera nickel pour le 750  ;)

+1 !
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Re : Re : Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #5 le: 22 juillet 2010 à 08:46:49 »
t'enleve une dent au psb et rajoute 2 a la couronne ca sera nickel pour le 750  ;)
+1 !

+660 ! :top:


Et arrête de passer tes vitesses! lol   tu restes en 2ème, voire 3ème, pour la faire brailler un peu >:D
Tu t'interdis de passer en dessous de 5000trs/min, et tu verras si ta moto est asthmatique.... :D


Sinon la solution ER-6 est bonne aussi, mais je suis pas sûr que ça rentre dans le budget, surtout s'il faut changer les ressorts :-\

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Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #6 le: 22 juillet 2010 à 09:28:55 »
Franchement le gros bi sur piste, c'est pas forcément un cadeau non plus... Alors ok tu as de la patate en sortie de courbe, mais ce couple est aussi une difficulté à gérer  :idiot:
En sortie de courbe pour mettre gaz à fond faut une grosse confiance  ::), et en entrée de courbe dès tu tombes les rapports l'arrière se met de suite en glisse et c'est pas évident  :dead:

Sinon pour ma culture perso, un vox c'est quoi, une voxan ???
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Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #7 le: 22 juillet 2010 à 10:06:15 »
Reste avec ton gex! il te va bien :)
tente de changer la transmission... puis comme le disent les autres reste en 2 et 3. Avec le FZ6 j'ai jamais passé la 4 au bourbonnais, ou pi être une fois en fin de ligne droite...
Pour le ER-6, j'aime pas ste brèle, après j'ai pas test un modèle pour la piste. Mais tu risque d'être décu par la position roadster.
Et pour avoir rouler derrière "rems", effectivement il faut être beaucoup plus doux avec la poignée de gaz.
Mon seul essai sportive Bi était un 900ss (sur route), pour parler juste du moteur, ca avance dès les premiers tours, mais la virgule au rétrogradage arrive facilement et régulièrement. En 4 cylindres, faut passer la première à 60kms pour faire pareil. Et encore...

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Re : Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #8 le: 22 juillet 2010 à 10:12:21 »
mais la virgule au rétrogradage arrive facilement et régulièrement.

un anti-dribble ca peut etre rassurant,.....non ?? :-[
quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt

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Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #9 le: 22 juillet 2010 à 10:22:16 »
si t'aimes le bi, ca vaut le coup sur piste

mais faut aimer se faire passer par les 4 pattes en ligne droite et se faire bouchonner apres :)
bon le plaisir de les enfumer a la sortie de virage la par contre c'est bon :p

et pour ce qui est de gerer les retrogradages, si tu sais donner le tit coup de gaz avant de retrograder, pas de soucis particulier.
en plus le frein moteur t'aides pour freiner plus tard.


par contre par rapport a ton probleme, t'auras le meme en bi, il faut aussi garder un filet de gaz pour eviter de sortir trop mou.

le conseil de changer le nbre de dent au psb et a la couronne te coutera moins cher que de trouver un bi pour la piste :)

"Venez pas m'emmerder avec vos critiques sur les italiennes, mes critiques sur les japonaises sont pire"

Aleph

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Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #10 le: 22 juillet 2010 à 10:25:31 »
Plus simple : je t'échange ta SRAD contre ma SS  :top:

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Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #11 le: 22 juillet 2010 à 10:26:35 »
ou alors ,tu trouves un 1250 bandit ,tu montes des freins de fou et des bracelets et tu a la meilleur moto du plateau  :top: :top:

voila ce que ca donne avec le 1200, pas mis le 12.5 sur piste mais plus de couple en bas donc ca devrait le faire encore mieux




L'argent n'a pas d'odeur mais quand tu n'en a pas  ça se sent

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Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #12 le: 22 juillet 2010 à 10:36:19 »
ca pese juste 350 kgs .... j'exagere un peu mais l'idée est la :)
qu'il garde son 750 en changeant la transmission ca sera impeccable
les japonaises tirent toujours beaucoup trop long c'est pour les civiliser avec -1 psb et +2 couronne
je pense pas qu'il est encore des problème de reprise sauf peut etre en 6 a 3000 tours
mais si c'est le cas la c'est un stage de pilotage qu'il faut , pas une autre moto

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Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #13 le: 22 juillet 2010 à 10:51:33 »
Mais non ! Pas besoin de stage de pilotage c'est un pilote fredox. Il roule pas dans le groupe "pylote" pour rien! Puis il a des couilles, il ose rouler sur circuit par temps de pluie. (avec un bi, t'osera pi être moin :p )
@ Drum : question anti drilble, je pense que c'est efficace. Néanmoins, la base est d'apprivoiser le BI. Trop complexe pour moi à mon age :p

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Re : Re : un bi pour la piste ?
« Réponse #14 le: 22 juillet 2010 à 10:54:24 »
Mais non ! Pas besoin de stage de pilotage c'est un pilote fredox. Il roule pas dans le groupe "pylote" pour rien! Puis il a des couilles, il ose rouler sur circuit par temps de pluie. (avec un bi, t'osera pi être moin :p )
@ Drum : question anti drilble, je pense que c'est efficace. Néanmoins, la base est d'apprivoiser le BI. Trop complexe pour moi à mon age :p


25 ans et ca se declare deja papi!!!! :D

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