Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: zack le 03 novembre 2010 à 18:25:00
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-net.com%2Fimages%2Fnouveautes-2011%2Fpiaggio%2Faprilia-tuono-v4-r-profil.jpg&hash=95a90e0731ca3eaf85f9c4f9099f28b4)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-net.com%2Fimages%2Fnouveautes-2011%2Fpiaggio%2Faprilia-tuono-v4-r-face.jpg&hash=0ba33097068685280423b3931aa0425b)
Franchement, J'ai du mal a accroché avec l'avant :(
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franchement, je kiff grave :love: :love: :love:
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Ben c'est vrai que l'avant est un peu spécial,j'attend de la voir en vrai pour me faire un avis!!! :)
Par contre que dire de toute cette éléctronique embarqué,sa laisse réveur....et je pari que le tarif sera en plus "abordable"! 8)
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photo constructeur???
bizarre ce "petit" silencieux, beaucoup plus petit que celui de la sportive !
J'attend de voir plus en détail et en dynamique pour les dimensions de la baiiite.
C'est vrai que l'avant est bizarre !
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photo constructeur???
bizarre ce "petit" silencieux, beaucoup plus petit que celui de la sportive !
J'attend de voir plus en détail et en dynamique pour les dimensions de la baiiite.
C'est vrai que l'avant est bizarre !
ce silencieux équipera également les 3 RSV4, R, factory et Factory APRC SE.
Sinon pareil J'accroche pas trop avec l'avant de ce tuono,.
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ouep pas mal, c'est marrant la selle passager a un peu une forme de dildo :2funny:
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elle a une tête de menthe religieuse, mais grraahhoouuuu :P
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Vous n'accrochez pas avec l'avant !! :-\ ......z'avez qu'à changer de pneu :2funny:
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ça fait bricolage cette tête de fourche... et ce pot.... :dead:
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elle est surement efficace mais le sabot est pas assez couvrant, le carenage avant fait baclé et la protection de la bulle est minimale.
sinon le moulin est dégonflé mais ca doit etre quand meme un pétard
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La toute premoère tuono avait l'esprit concept bike et avait fait l'effet d'une bombe!
La RSV 4 est une bombe.
Ce nouveau tuono fait l'effet d'un pétard mouillé :dead:
Mais à piloter ça doit être jouissif :D
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:love: :love:
Pi même l'avant, j'accroche bien ! :D
Ca me fait penser à l'exercice de style fait sur le R1 pour le transformer en street fighter, le Steel Fighter. :love:
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:love: :love:
Pi même l'avant, j'accroche bien ! :D
Ca me fait penser à l'exercice de style fait sur le R1 pour le transformer en street fighter, le Steel Fighter. :love:
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Là mon Jazz tu charries un peu.
Le R1 Steelfighter était une "opération de déstockage" en 2004 (si je ne m'abuses) pour refourguer des 2003 avec juste quelques pièces de carénage (TDF et sabot) dessiné par Thierry Henriette de BOXER BIKE et d'autres pièces (durits avia, té de fourche sup et guidon "street", support de plaque)
Le plus étonnant est que ce "montage" n'était pas homologué officiellement.
Le Tuono est une sportive à laquelle il a été retiré son carénage.
Rien à voir :P
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Là mon Jazz tu charries un peu.
Le R1 Steelfighter était une "opération de déstockage" en 2004 (si je ne m'abuses) pour refourguer des 2003 avec juste quelques pièces de carénage (TDF et sabot) dessiné par Thierry Henriette de BOXER BIKE et d'autres pièces (durits avia, té de fourche sup et guidon "street", support de plaque)
Le plus étonnant est que ce "montage" n'était pas homologué officiellement.
Le Tuono est une sportive à laquelle il a été retiré son carénage.
Rien à voir :P
Je sais bien, mon Fredingue, que la Steel n'était "que" du destockage d'"anciens" modèles.
N'empêche que Boxer Design (et non pas Boxer Bike ;) ) avait réussi à en faire quelque chose de plutôt racé au niveau du look de la R1. (enfin, c'est mon avis)
Mais le principe reste le même, je trouve : dépoiler une sportive et donner quelques coups de serpe sur la tête de fourche pour ne pas oublier de qui elle tient son ADN.
On en a vu, des roadsters issues de sportives (Dayto -> Street, Haya -> B-King, etc.), mais leur face avant étaient totalement différentes, peut-être pour coller à l'image plus roadster. Ici, la tête de fourche d'une sportive (R1 ou RSV4) est conservée même si on sort le scalpel pour dépouiller un peu la bayyyyyte.
Pour les Tuono, c'est certain, Aprilia ne la considère pas comme un produit pour destocker ses pièces, mais vraiment comme un produit à part entière pour concurrencer les roadsters méchants streetfighters.
Par contre, après un peu plus de fouilles sur Internet, je modère un peu mon enthousiasme quant à la tête de fourche :
autant, je trouve que ça donne une superbe gueule à la bécane de profile, 3/4, ..., autant de face, je trouve qu'il y a quelque chose de bizarre... ???
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lerepairedesmotards.com%2Fimg%2Factu%2F2010%2Fnouveaute%2Faprilia-tuono-v4r-front_hd.jpg&hash=a4e1c250294bb0e4224c588d15a9e16a)
M'enfin bon, dans les lignes générales, je la trouve vraiment superbe, cette ritale. :love:
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dommage que ces clignots dépassent, dans les retros s'eut été plus sympa.
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Vu de face je suis fan!
Reste à espérer que la qualité des plastiques soit au rendez vous! Qu'ils n'utilisent pas à nouveau les merdes qu'ils avaient utilisé sur la deuxième génération de rsv 1000...
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dommage que ces clignots dépassent, dans les retros s'eut été plus sympa.
homologation oblige :x
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dommage que ces clignots dépassent, dans les retros s'eut été plus sympa.
homologation oblige :x
Il y a bien des clignos intégrés aux rétros qui sont homologués... ???
A mon avis c'est plutôt pour sortir du look "sportive"
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c est plutot pour grapiller des economies, dans la logique le tuono R serait autour des 12500/13000
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Trop moche cet avant, on dirait qu'il a été rajouté après :'(