7 600km en 5 ans ?
Une jante avec un plat ?
C'est louche.
Fait tourner la roue avant en pointant un tournevis sur la roue avant pour voir si elle est pas voilée.
Regarde à l'intérieur du carénage avant si les éléments sont bien alignés : si c'est pas le cas, il y a eu choc.
Regarde les butées de direction : si elles ne sont nickelles, il y a eu choc .... ou stunt (mais ça m'étonnerait).
Le compteur kilometrique doit être à rouleau non ? Si oui, regarde si tous les rouleaux de chiffres sont parfaitement alignés. Si il y a un rouleau ou les chiffres sont un peu de traviol, il y a eu traficage du compteur ... ou choc.
Et enfin comme t'on dit les collègues, roule ! Ca doit pas vibrer de l'avant, le maniement du guidon doit être impeccable, pas de bruit bizarre, pas de cognement, rien.
Tout ces tests sont très simples et très rapides à faire, et t'aideront à te faire une idée de la vraie histoire de cette moto.
