Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: le 25 août 2006 à 10:49:55
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:lol: voila j ai vue que sur le forum il plien de personnes qui possede des 650 sv :lol:
voila je veux m en acheter une pour faire de la piste
que pensez vous de cette moto
merci de vos reponse :lol:
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Eldarin s'en acheté une, pis apparement il a craqué pour un gex SRAD, et maintenant on l'appelle Eldarin del clavicoule :D
Apparement y'a les ressort de la fourche a changé, car d'origine c'est pas top (hyperpro)
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8-) ok merci :-P
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Je crois que tout a été dit... Mis à part les aspects de fourche à revoir, çà me paraît un excellent choix pour faire de la piste. Chaussée de Pilot Power avec pignon - 1 dent pour la version S, un petit KN, çà me paraît top avec des coûts d'entretien plus que réduits. Après t'aura pas le même frein moteur que sur ton 250, mais y'a de quoi bien se faire plaiz' déjà . :-)
Après faut pas de leurrer, les 4 cylindres te feront la nique en ligne droite, un SVS çà monte à 215 maxi.
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:lol: merci guillaume pour les infos :-P
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Mais en virolo, ce sera toi le plus fort !!!! ;-) et tu vas meme maudir ceux qui se trainent avec des 4 cylindres devant toi dans les virages !!
Mais oui, j'avais aussi une fourche molle dessus ...
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8-) c est bon a savoir :-P
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Je confirme : j'ai pas un super niveau (bas du groupe intermédiaire à ma dernière sortie) mais j'étais bouchonné par certaines 600 dans les virolos, et largué dans les lignes droites :upset:
Mais ça reste super pour la piste (puis tu dois avoir l'habitude de ce genre de situation avec ta 250 non ?).
D'ailleurs :shy: je vends ma SVS (à voir dans les Petites Annonces, 3 sorties piste seulement car c'est ma moto de tous les jours, révisée, durits avia, roulettes protection et fourche Hyperpro nickel pour la piste), donc tu vas me dire que je suis pas objectif :D
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voila moi je vais donner mon avis qui n'est pas tres faforable.
J'ai vraiment trouvé cette moto sans caractere, pas du tous amusante a conduire en gros je me suis fait chier dessus.
puis ça avance pas et la partie cycle n'est pas top!!!
Mais bon les gouds et les couleurs... :roll:
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adrien a écrit:
voila moi je vais donner mon avis qui n'est pas tres faforable.
J'ai vraiment trouvé cette moto sans caractere, pas du tous amusante a conduire en gros je me suis fait chier dessus.
puis ça avance pas et la partie cycle n'est pas top!!!
Mais bon les gouds et les couleurs... :roll:
Bah c'est sûr que c'est pas une moto pour faire que de la nationale ou de l'autoroute. Perso, en passant du R6 au SVS, je pensais que je ramerai vraiment mais bon, t'as une conduite plus sportive que la mienne donc je comprends ton point de vue. ;-) Pour ma part, 74 ch çà me suffit :-)
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marco a écrit:
Je confirme : j'ai pas un super niveau (bas du groupe intermédiaire à ma dernière sortie) mais j'étais bouchonné par certaines 600 dans les virolos, et largué dans les lignes droites :upset:
Mais ça reste super pour la piste (puis tu dois avoir l'habitude de ce genre de situation avec ta 250 non ?).
:lol: oui c est la meme chose pas besoin de rouler a 200 kmh
pour ce faire plaisir :lol:
D'ailleurs :shy: je vends ma SVS (à voir dans les Petites Annonces, 3 sorties piste seulement car c'est ma moto de tous les jours, révisée, durits avia, roulettes protection et fourche Hyperpro nickel pour la piste), donc tu vas me dire que je suis pas objectif :D
:lol: oui c est la meme chose pas besoin de rouler a 200 kmh
pour ce faire plaisir
:-P
:-) je pence acheter un un sv accidenté style rvs :-P
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guillaume a écrit:
adrien a écrit:
voila moi je vais donner mon avis qui n'est pas tres faforable.
J'ai vraiment trouvé cette moto sans caractere, pas du tous amusante a conduire en gros je me suis fait chier dessus.
puis ça avance pas et la partie cycle n'est pas top!!!
Mais bon les gouds et les couleurs... :roll:
Bah c'est sûr que c'est pas une moto pour faire que de la nationale ou de l'autoroute. Perso, en passant du R6 au SVS, je pensais que je ramerai vraiment mais bon, t'as une conduite plus sportive que la mienne donc je comprends ton point de vue. ;-) Pour ma part, 74 ch çà me suffit :-)
8-) je ne cherche pas une motosportif style r6 ou autre
qui envoie du gros gaz
juste un bicylindre pas trop violent et pas trop lours que je puisse me faire plaisir sur la piste
n oublier pas que j ai qu un bras et je n ose pas de pendre une sportif pour l instant :cry:
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teter a écrit:
marco a écrit:
Je confirme : j'ai pas un super niveau (bas du groupe intermédiaire à ma dernière sortie) mais j'étais bouchonné par certaines 600 dans les virolos, et largué dans les lignes droites :upset:
Mais ça reste super pour la piste (puis tu dois avoir l'habitude de ce genre de situation avec ta 250 non ?).
:lol: oui c est la meme chose pas besoin de rouler a 200 kmh
pour ce faire plaisir :lol:
D'ailleurs :shy: je vends ma SVS (à voir dans les Petites Annonces, 3 sorties piste seulement car c'est ma moto de tous les jours, révisée, durits avia, roulettes protection et fourche Hyperpro nickel pour la piste), donc tu vas me dire que je suis pas objectif :D
:lol: oui c est la meme chose pas besoin de rouler a 200 kmh
pour ce faire plaisir
:-P
:-) je pence acheter un un sv accidenté style rvs :-P
je roule pas a 200 dans le ligne droite tous le monde c'est faire ça.
j'ai pas aimé cette moto lorsque tous le monde en dit que du bien mais sa reste que mon avi
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Salut teter
Oui j'ai eu un sv, un modele 2004.
La premiere fois que j'ai roulé sur piste avec , je me suis fait peur (habitué a des parties cycle top) !
La fourche avant est pourri de chez pourri...
Du coup j'ai mis de l'hyperpro, avec l'aide de bragon et de notre ami le gay Hurl :D . Huile de 15 aussi!
La c'est le jour et la nuit, pas besoin de faire plus!
Qualité : agile et bouffe pas trop de pneu. c'est tout ...
Défaut : Consommation, en rapport avec la puissance, excessive! je tapais du 9,5l a 10l !! (bon je lui mettait dedans aussi!). Je consommai bien moin avec le dayto ou avec le gex.
Ensuite, la plage d'utilisation m'a beaucoup géné, manquai 2000 tours pour etre bien, j'était souvent au rupteur avec. C'est vrai, un sv a du couple d'y ton, ben moi habitué a de la Watt et du couple avec le Speed, j'ai pas trouvé ca transcendant. De plus, je dirai meme que si j'était pas assez haut en tour en sortie de virage,je perdais un poil de temps. ..
Ensuite, c'est vrai que je me faisais plaiz avec, mais sur circuit, quand je réussissais a doublé en virolo, et que l'on me repassai devant en droite... ben les boules... On fait pas de compète certe, mais je me prenai bien au jeu quand meme...
Bon avantage pour le sv, si tu accelere trop tot en sortie de courbes, ben tu risque rien lol!
Arf, si , en cas de chute, tu en as des pieces a la casse.
Mon temps avec le sv a bresse : 1'51
Mon temps avec le gex : 1'43 (avec une seule sortie seulement).
Je vois que tu as l'habitude de rouler sur piste, je dirai simplement d'éviter de prendre un Sv.
Choisie plus un fazer ou hornet, (bien 20 CV de plus et une plage d'utilisation plus adapté) .
Pour ma part , si je l'ai vendu, c'est que j'ai eu une grosse oppartunité : je l'avais acheté pas chere, et j'ai pu le revendre au prix d'achat + modifs + benefs en un WE!!
Mais j'avoue avoir plus pris mon pied avec le gex quand meme!
En plus, je suis quand meme mieux installé sur un gex que sur un svs vu mon gabari (1m88).
Maintenant c'est mon avis, pas celui d'un pro (qui pourrai rigolé en voyant ce que j'ai écris), mais je m'en tape lol :-)
Tiens, voici 2 tofs de moi avec a Bresse :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg155.imageshack.us%2Fimg155%2F6655%2Fimg0058pu8.th.jpg&hash=1fdd41eceb054a9452e5d0619c3df560) (http://img155.imageshack.us/my.php?image=img0058pu8.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg244.imageshack.us%2Fimg244%2F2205%2Fimg0057hx0.th.jpg&hash=56e78aba3cb76f2f1ce1629b012d0847) (http://img244.imageshack.us/my.php?image=img0057hx0.jpg)
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eldarin a écrit:
Salut teter
Oui j'ai eu un sv, un modele 2004.
La premiere fois que j'ai roulé sur piste avec , je me suis fait peur (habitué a des parties cycle top) !
La fourche avant est pourri de chez pourri...
Du coup j'ai mis de l'hyperpro, avec l'aide de bragon et de notre ami le gay Hurl :D . Huile de 15 aussi!
La c'est le jour et la nuit, pas besoin de faire plus!
Qualité : agile et bouffe pas trop de pneu. c'est tout ...
Défaut : Consommation, en rapport avec la puissance, excessive! je tapais du 9,5l a 10l !! (bon je lui mettait dedans aussi!). Je consommai bien moin avec le dayto ou avec le gex.
Ensuite, la plage d'utilisation m'a beaucoup géné, manquai 2000 tours pour etre bien, j'était souvent au rupteur avec. C'est vrai, un sv a du couple d'y ton, ben moi habitué a de la Watt et du couple avec le Speed, j'ai pas trouvé ca transcendant. De plus, je dirai meme que si j'était pas assez haut en tour en sortie de virage,je perdais un poil de temps. ..
Ensuite, c'est vrai que je me faisais plaiz avec, mais sur circuit, quand je réussissais a doublé en virolo, et que l'on me repassai devant en droite... ben les boules... On fait pas de compète certe, mais je me prenai bien au jeu quand meme...
Bon avantage pour le sv, si tu accelere trop tot en sortie de courbes, ben tu risque rien lol!
Arf, si , en cas de chute, tu en as des pieces a la casse.
Mon temps avec le sv a bresse : 1'51
Mon temps avec le gex : 1'43 (avec une seule sortie seulement).
Je vois que tu as l'habitude de rouler sur piste, je dirai simplement d'éviter de prendre un Sv.
Choisie plus un fazer ou hornet, (bien 20 CV de plus et une plage d'utilisation plus adapté) .
Pour ma part , si je l'ai vendu, c'est que j'ai eu une grosse oppartunité : je l'avais acheté pas chere, et j'ai pu le revendre au prix d'achat + modifs + benefs en un WE!!
Mais j'avoue avoir plus pris mon pied avec le gex quand meme!
En plus, je suis quand meme mieux installé sur un gex que sur un svs vu mon gabari (1m88).
Maintenant c'est mon avis, pas celui d'un pro (qui pourrai rigolé en voyant ce que j'ai écris), mais je m'en tape lol :-)
Tiens, voici 2 tofs de moi avec a Bresse :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg155.imageshack.us%2Fimg155%2F6655%2Fimg0058pu8.th.jpg&hash=1fdd41eceb054a9452e5d0619c3df560) (http://img155.imageshack.us/my.php?image=img0058pu8.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg244.imageshack.us%2Fimg244%2F2205%2Fimg0057hx0.th.jpg&hash=56e78aba3cb76f2f1ce1629b012d0847) (http://img244.imageshack.us/my.php?image=img0057hx0.jpg)
:lol: je ne veux pas bruler les etapes j ai commencé avec une 125cc et maintenant la 250cc et peux etre la 650sv
je veux pas prendre un 4 pattes style 600 sportif de suite
j ai qu un bras et ce n ai pas evident a maitriser la puissance
c est pour sa que je veux un bi :-P
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et niveau position tu as déja fais l essai???
parce qu il me semble que c est un des point essentiel pour toi que d etre bien sur la moto!!!
sinon ya les 500cb si j me rappel bien c est du bi
sa coute pas trop cher en pneu en entretien et en réparation...
et y en a qui arrive a rouler comme des sauvage avec sa!!!
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Personnellement, je pense que tu devrais prendre autre chose....
plutot style Hornet ou GSR...ca manque un peu le SV...
PS : me sortez pas "exploites la deja à fond et patati patata"
EDIT : SV 650 N k5, 1 dent en moins au pignon, durites avia, ressorts Hyperpro
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D'accord avec mon ti chou MM!
Faire de la piste, c'est un peu rouler en sécurité (du moin ne pas mourrir a la premiere chute... cf eldarin :D), prendre du plaisir etc...
Mais moi, c'est prendre de grosses sensations plein la gueule!!!
Avec le gex, c'est bingo a chaque rotation de la poignée, demandé a ceux qui en ont eu des gex !!! Pas vrai adri le srad ca te décoiffe les poils du pubis?? :D
Teter, le sv est certe bien, mais comme je te l'ai dit, tu roule avec une 250 RS, tu vas te faire chié avec un sv.
Choisi un hornet, un petit 600 sportif que tu ex^ploitera au fur et a mesure, progressivement...
Enfin, vala quoi. :-)
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Je possede 1 svs de 2002 le probleme sur piste est que tu es vite a la rue,mais si tu cherche 1 jouet tu vas pas etre déçus . Mais attend toi pas a 1 missile .
Apres quelques modifs du style:pignon,carburation(dynojet)et KN elle est méconnaissable.
Elle a aussi pleins de petit défaut comme la fourche trop souple et le freinage quand tu arrive en bout de ligne droite au taquet ,tu as chaud tres chaud.
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Moi personnellement je pense que tu vas t'amuser au début avec le sv sur piste mais tu vas vite te rendre compte qu'il te faut un 4 pattes....
Si tu as le choix prends plutà´t un hornet ou gsr comme moi ;) mais dans tous les cas si tu prends un roadster il te faudra changer quelques truc pour te sentir en sécurité sur circuit (freinage, fourche..)
Le gsr est vraiment une excellente moto au niveau agilité et puissance moteur (merci le gex) ;)
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Il me semble que sur le Sv, certains ont adapté des fourches de GsxR...donc si t'es bricoleur...
visiblement, certains ont monté des fourches de 750 SS
http://binano.free.fr/viewtopic.php?t=7582&highlight=fourche+gsxr
http://binano.free.fr/viewtopic.php?t=7829&highlight=fourche
http://binano.free.fr/viewtopic.php?t=6008&highlight=fourche
la flemme de retrouvé le topic exact sur les fourches de GsxR sur SV
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J'ai vu des mecs sur pîste avec des sv et des 500cb s'amuser et meme ridiculiser des sportives!!!
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rui46 a écrit:
J'ai vu des mecs sur pîste avec des sv et des 500cb s'amuser et meme ridiculiser des sportives!!!
Ben faut avoir un niveau de pilotage supérieur je pense.
Donc un mec bon en Sv bouffera un mauvais gars en sportive.
Mais à niveau de pilotage égal...va falloir cravacher sévère pour suivre la sportive
Après ca dépend des circuits aussi, à mon avis...
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MM69 a écrit:
Il me semble que sur le Sv, certains ont adapté des fourches de GsxR...donc si t'es bricoleur...
visiblement, certains ont monté des fourches de 750 SS
http://binano.free.fr/viewtopic.php?t=7582&highlight=fourche+gsxr
http://binano.free.fr/viewtopic.php?t=7829&highlight=fourche
http://binano.free.fr/viewtopic.php?t=6008&highlight=fourche
la flemme de retrouvé le topic exact sur les fourches de GsxR sur SV
merci j ai mon frere qui est mecanicien moto pour les modifs pas de problme :lol:
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eldarin a écrit:
!!! Pas vrai adri le srad ca te décoiffe les poils du pubis?? :D
:-)
Sa marche bien mais pas lontemps mdr j'ai quand meme casser deux moteurs avc :roll:
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MM69 a écrit:
rui46 a écrit:
J'ai vu des mecs sur pîste avec des sv et des 500cb s'amuser et meme ridiculiser des sportives!!!
Ben faut avoir un niveau de pilotage supérieur je pense.
Donc un mec bon en Sv bouffera un mauvais gars en sportive.
Mais à niveau de pilotage égal...va falloir cravacher sévère pour suivre la sportive
Après ca dépend des circuits aussi, à mon avis...
tout a fait