Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: FlyRide le 24 juillet 2012 à 14:48:41
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs1.visordown.com%2Fuploads%2Fimages%2Foriginal%2F49347.jpg&hash=b889880e100aa6ed67f4e09d07fb7748)
Autres photos et détails chez Visor Down (http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/bmw-hp4--rumour-or-real/21069.html).
Original l'indication de la température de la piste, heu route et la dégradation des pneus.
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je la trouve sympa comme ça ! :top:
mais trop affutée et trop puissante pour moi cette machine... :dead:
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elle est juste magnifique !
mais clairement exclusive.
Et manifestement, elle flirtera avec les 200ch, pour un poids de 170kg,
de quoi se faire sauter le permis d'un coup de gaz. Clairement inadapté inexploitable sur route, mais quel bonheur ce doit etre de monter sur un tel engin, rien que pour la beauté de la bête
... et sur piste .......... :o
j'vais rester gentiment sur ma gsr, à travailler mes traj' ;D
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Bel objet. ::)
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:love: :love: :love: :love: :love:
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les couleurs sont juste :love: :love: :love:
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...mais quel bonheur ce doit etre de monter sur un tel engin, rien que pour la beauté de la bête...
C'est pas la HP4, mais tout de même cela donne la banane ce truc de ouf!
(ça donne des gouttes de sueur dans le dos aussi dans certains virages... môman!!!)
(https://lh3.googleusercontent.com/-d149b7ZF-ZY/T_oaNIyycgI/AAAAAAAAHIM/YjC7DMR1YL8/s1298/IMAG0900.jpg)
Une pause pour calmer le tremblement des genoux !
(https://lh4.googleusercontent.com/-_ulVXnp_r4Y/T_occBMLS8I/AAAAAAAAHI0/M1XtG6J_qzI/s1298/IMAG0905.jpg)
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:love: :love: :love: :love: :love:
+1000 au carré :D ....ne pas craquer, ne pas craquer :geek:
Tite question, c'est en vente cette version hp4 ???
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d'apres l'article oui, ca devrait l'être mais entre 16000 et 20000 livres
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Sublime :love:
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Mouaip, elle provoque vraiment rien dans mon slip c'te brêle :dead:
Au moins entre la Panigale et celle-ci, il y en a pour des goûts très différents :top:
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Pas mal...
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Z'avez eu le teaser, voilà la confirmation officielle...
Avec les innovations annoncées en plus de tout ce qu'il y avait déjà : Launch Control, Dynamic Damping Control (DDC), etc...
Attendue pour la fin de l'année.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs1.visordown.com%2Fuploads%2Fimages%2Fhuge%2F49486.jpg&hash=b908ac68a96cd5c9b3c6851e11690f9c)
Autres photos et les détails chez nos amis anglais (http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/bmw-hp4-officially-official/21110.html)
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Rahh elle est magnifique dans cette robe !!!
Je l aurais, je l aurais.......
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arf je kiffe grave >:D :top: sauf le prix ;D ;D
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d'apres l'article oui, ca devrait l'être mais entre 16000 et 20000 livres
au cour d'aujourdh'ui ca fait entre 20441.5€ et 25551.9€ :idiot: :-[ :-[
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Mouaip, elle provoque vraiment rien dans mon slip c'te brêle :dead:
C'est que tu ne l'as pas testée sur Magny-Cours ... LOOOOOOL
Pour faire une mauvaise comparaison (Que les NPNS me fouettent):
Une très jolie femme peut ne pas provoques grand chose dans ton slip et une moins jolie fille peut te faire grimper aux rideaux.
Pour ma part, je suis assez sesnible au charme très latin de la panigale (que j'ai testé à Magny-cours ce week-end) mais tout ce qu'elle as provoqué dans ma combie, c'est des traces de pneus dans mon caleçon (le chassis est une vraie merde, beaucoups de louvoyement même en ligne droite) et c'est aussi l'avis du prorio de la panigale que l'om m'avait confié (qui par ailleur fait rouler des S1000RR en endurance via son team Motoracingparts)
Alors que rouler la RR provoque de graves crises de priapisme chez moi même si je trouve son design trop consensuel.
d'apres l'article oui, ca devrait l'être mais entre 16000 et 20000 livres
au cour d'aujourdh'ui ca fait entre 20441.5€ et 25551.9€ :idiot: :-[ :-[
Le prix sera pour la France de 19990€ pour la version standard de la HP4 et 23000 environ avec l'option compétition
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23000 e bon va falloir mettre mes organes en vente :2funny:
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rappelez moi, c'est quoi le prix de la PANIGALE ??????? :-X :-X :-X
pour le coup je préfère BMW >:D
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Elle est superbe, mais j'ai quand meme une grosse préférence pour la panigale ...
Quoique un match entre ces deux betes de courses, ça doit etre palpitant ... ::) ::)
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C 'est bien beau toute cette electronique, mais si toutes les hypersports se mettent à couter 20000€ minimum faut pas s'étonner que plus personne n'en achète...
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C 'est bien beau toute cette electronique, mais si toutes les hypersports se mettent à couter 20000€ minimum faut pas s'étonner que plus personne n'en achète...
je veux bien le ciffre des ventes de paniagle, on en voit "enormement" malgré le prix
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bah le S1000RR "de base" est au meme prix que les Jap's de la meme catégorie faites pour la route.
Celle ci c'est la version spéciale déja prete à pister avec ce que les pros feraient comme modifs sur une de base, plus quelques options croustillantes.
Au final, prendre un 1000 Jap' et le mettre à niveau ça doit bien largement revenir aussi cher.
Par contre je reste aussi un peu perplexe sur l'utilité routiere de certaines options. ::)
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Par contre je reste aussi un peu perplexe sur l'utilité routiere de certaines options. ::)
Surtout quand on se traine la teub :idiot: :2funny: :2funny:
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et chacun sait qu'une telle machine est faite pour admirer le paysage :geek: :2funny: :2funny:
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C 'est bien beau toute cette electronique, mais si toutes les hypersports se mettent à couter 20000€ minimum faut pas s'étonner que plus personne n'en achète...
je veux bien le ciffre des ventes de paniagle, on en voit "enormement" malgré le prix
Hein quoi?? connait pas cette moto... ;D
Je veux bien le chiffre aussi parce que moi j'en vois pas, j'ai dû en voir une.
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ça doit être sympa d'avoir une bécane a 20.000 euros pour se la faire amputer de 100 bourrins....
il devrait faire un taro spécial France...
non blague a part, très belle machine mais voila.... pas fan du tout (il n'y a que la HP2 sport que j'aime) et puis ce déballage de puissance si c'est pas pour faire de la piste avec j'en vois pas trop l'intérêt!
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http://www.twowheelsblog.com/post/9291/special-bikes-wunderlich-s1000-rr-mad-max (http://www.twowheelsblog.com/post/9291/special-bikes-wunderlich-s1000-rr-mad-max)
ça ,clairement ça fait mouiller :2funny: :2funny: :2funny: >:D
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Essai contact dans MJ: Prix ~22000€
Du lourd, très lourd, l'essai :love: :love: :love: :love: :love: :love:
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Elle enfonce encore un peu plus le clou et elle me plait de plus en plus cette s1000rr.
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http://www.twowheelsblog.com/post/9291/special-bikes-wunderlich-s1000-rr-mad-max (http://www.twowheelsblog.com/post/9291/special-bikes-wunderlich-s1000-rr-mad-max)
ça ,clairement ça fait mouiller :2funny: :2funny: :2funny: >:D
je suis choqué ! :o
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Mouaip, elle provoque vraiment rien dans mon slip c'te brêle :dead:
C'est que tu ne l'as pas testée sur Magny-Cours ... LOOOOOOL
Pour faire une mauvaise comparaison (Que les NPNS me fouettent):
Une très jolie femme peut ne pas provoques grand chose dans ton slip et une moins jolie fille peut te faire grimper aux rideaux.
En effet je ne l'ai pas testé à Magny-Cours... ::)
Bien d'accord avec toi sur le principe, après certains préfèrent se battre avec leur monture pour avoir du plaisir dans leur progression, et d'autres préfèrent l'ultra efficacité pour tomber du chrono sans avoir à se battre plus que ça avec l'engin. Ce sont deux approches différentes mais chacun trouve son plaisir à sa façon ;)
Concernant ce que tu dis sur la Panigale, vu les possibilités de réglages dont dispose ce genre d'engin, j'ai du mal à croire que le chassis soit "une vraie merde" et j'aurais plutôt tendance à penser que les réglages de suspattes, les pneumatiques, ou simplement la façon de la piloter n'aient pas été adaptés au circuit ::)
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En effet je ne l'ai pas testé à Magny-Cours... ::)
Bien d'accord avec toi sur le principe, après certains préfèrent se battre avec leur monture pour avoir du plaisir dans leur progression, et d'autres préfèrent l'ultra efficacité pour tomber du chrono sans avoir à se battre plus que ça avec l'engin. Ce sont deux approches différentes mais chacun trouve son plaisir à sa façon ;)
Oh, du motard "old school" >:D >:D Le problème c'est qu'ils ne font plus de ZXR, d'YZF750,...
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Concernant ce que tu dis sur la Panigale, vu les possibilités de réglages dont dispose ce genre d'engin, j'ai du mal à croire que le chassis soit "une vraie merde" et j'aurais plutôt tendance à penser que les réglages de suspattes, les pneumatiques, ou simplement la façon de la piloter n'aient pas été adaptés au circuit ::)
je suis aussi de cet avis... quand on voit la rigidité des cadres ducati (reputés pour leur coté bout de bois) je serais pas surpris que ca vienne d'un reglage plus que d'une becane...
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Oh, du motard "old school" >:D >:D Le problème c'est qu'ils ne font plus de ZXR, d'YZF750,...
les premières fois que j'avais prété mon YZF 750 à mes compagnons motards de l'époque, ils ont tous failli tirer tout droit au premier virage ;D Bah ouai faut de l'engagement sinon ça tourne pas >:D
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Oh, du motard "old school" >:D >:D Le problème c'est qu'ils ne font plus de ZXR, d'YZF750,...
les premières fois que j'avais prété mon YZF 750 à mes compagnons motards de l'époque, ils ont tous failli tirer tout droit au premier virage ;D Bah ouai faut de l'engagement sinon ça tourne pas >:D
c'est clair que ces machines c'est des enclûmes !! :dead:
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Vous vous etes fait fourfoyer.
Le top des 1000 elle est là :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.google.fr%2Furl%3Fsource%3Dimglanding%26amp%3Bct%3Dimg%26amp%3Bq%3Dhttp%3A%2F%2Fi49.servimg.com%2Fu%2Ff49%2F17%2F59%2F77%2F25%2Fzx10r_10.jpg%26amp%3Bsa%3DX%26amp%3Bei%3DbWBcUOPECrGW0QWLoYHoCg%26amp%3Bved%3D0CAwQ8wc4Kw%26amp%3Busg%3DAFQjCNH6gfLkMfS1UnGDeWQfOwlYqzHP2w&hash=d7c345b528ce5b1e148443a3ab126413)
En promo cette année pas une seule BM dans les 5 premiers. Kawa gagne.
L'année derniere il y en avait une et à la 3ieme place. Kawa gagne.
En 2010 pas une seule.
En FSBK la BMW termine 2 et 3. Kawa gagne.
En superbike la BMW est 2ieme. Aprilia est devant et kawa 3ieme.
En superstock la BMW est 2ieme. Ducati est devant et kawa 3ieme
En endurance la BM est deuxieme. Suzuki devant.
Il y a bien en allemagne où BM l'emporte en SBK et heureusement...
L'inconvénient de cette brele, en plus de couter un bras et que toutes les interventions coutent un bras, c'est la faiblesse de la boite de vitesse!
Alors dire que c'est le top de la catégorie... 8) elle est bien, certes, mais pas au top!
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Oh, du motard "old school" >:D >:D Le problème c'est qu'ils ne font plus de ZXR, d'YZF750,...
les premières fois que j'avais prété mon YZF 750 à mes compagnons motards de l'époque, ils ont tous failli tirer tout droit au premier virage ;D Bah ouai faut de l'engagement sinon ça tourne pas >:D
c'est clair que ces machines c'est des enclûmes !! :dead:
Pour avoir manoeuvrer le ZXR de Marushin , meme a l'arret c'est des enclumes !
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J'ai eu 2 YZF 750 :love: et je ne trouve pas que c'est une enclume...
Il me semble que tu te contredis titou parce que, à part en FSBK, la Kawa est toujours derrière la BM et encore juste derrière ce sont justement 2 BM, de plus en WSBK le championnat est très serré et la BM peut encore l'emporter donc oui il me semble que c'est elle qui est le plus au top.
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Le promo est le championnat où tu as le moins le droit de modifier la moto donc c'est a peut pres la moto que n'importe qui peu avoir
Le FSBK est un niveau au dessus encore mais reste un peu limité.
Donc je prévilégie une moto que tu payes deja 5000€ moins chere et qui marche autant voir mieux à budget egal et SURTOUT qui a une fiabilité qui n'a rien à voir.
Puis que tu n'est pas obligé de passer à la valise du concessionnaire dès que tu changes un capteur...
C'est vrai que la BM est souvent dans le haut du tableau mais quand tu vois qu'ils sont obligés d'ouvrir le moteur tous les week end et que même comme ca qu'ils ne finissent pas toutes les courses (en endurance ou mondial) c'est comme l'aprilia de Biaggi qui est tapée a mort et que personne ne peut avoir en equivalence et qui est même plus puissante que les moteur aprilia des CRT de motogp car ils peuvent avoir un moteur par week end alors que pour les CRT c'est pas le cas...
Donc pour les pilotes hors mondial qui veulent de la performance et de la fiabilité à bon prix... c'est pas la BM ;)