Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: SuperBiscotte le 30 novembre 2011 à 12:08:42
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Bonjour,
l'année prochaine, c'est les 25 ans de ma femme, et j'envisage de lui acheter la moto de ses rêves...
Le truc c'est qu'elle fait 1m65 et que la moto de ses rêves, c'est une ktm 990 SMT dont la selle est à 855 mm.
Petite précision, à la moto école, on tournait sur des XT et elle ne posait qu'un pied par terre mais la selle de cette moto fait 2cm de plus (n'étant jamais confronté à ce problème, je ne me représente pas trop le côté précaire de la situation).
Je n'ai pas trop envie de lui faire un cadeau empoisonné (genre je te fais un cadeau, mais c'est pour moi parce que tu ne peux pas la conduire).
Dernière précision, elle a une bonne année d'expérience et 10 000 km au compteur
Y-a-t-il des personnes d'un gabarie semblable qui ont essayé (possédé) cette moto ?
Existe-t-il un moyen de gagner quelques précieux cm (changer l'amortisseur ? les roues ? >:D )
Merci d'avance pour vos retours d'expérience sur le sujet ^^
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Ca va faire short ::)
regarde déjà s'il existe des kits de rabaissement pour ce modèle ca te donnera une idée ;)
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Sinon, ya ça... :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphotos5.spartoo.com%2Fphotos%2F%2F453%2F4536%2FNew-Rock-BLOODY-ANGEL-4536_350_A.jpg&hash=8c6148c6b9ff22b6ea39dabd41a20ecf)
Et rigolez pas, c'est un bon moyen pour gratter des centimètres. ;D
On est quelques uns sur LM à en porter et en moto, ça peut aider.
Pour ma part, je suis sur les Nemesis, mais pour le coup, je gagne trop de centimètres et ça me fait plier les jambes un peu trop : au bout de quelques heures, j'ai besoin de détendre les gambettes.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphotos5.spartoo.com%2Fphotos%2F%2F482%2F482%2FNew-Rock-NEMESIS-482_350_A.jpg&hash=6360d7222880d2cec960b7944b9acc50)
C'est une astuce comme une autre et pas besoin d'apporter des modifs à la bécane... (come ça, tu pourras quand-même la lui piquer :2funny: )
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le souci avec ses pompes c'est de faire attention de ne pas accrocher la selle sinon ça coute cher :idiot: :2funny: :2funny:
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Perso, je suis pas super grand : 1m75 (et plutot court sur patte en plus) et j'ai testé la SMT que j'ai adoré. Malheureusement, elle a le même défaut que mon ancienne multistrada et que pour ta femme : je touchais à peine le sol (même à deux dessus). C'est pas gênant au jour le jour mais ça le devient en cas de difficulté. Exemple si tu perds un peu l'équilibre, eh bien la moto est BEAUCOUP plus difficile à rattraper! j'en ai malheureusement fait l'expérience. Autre exemple, le cas du dévers qui éloigne le sol d'un coté. ça parait rien et on pourra toujours dit qu'on peut anticiper, mais bon au bout d'un moment, ça finit toujours par arriver. C'est pour ça que je n'ai pas gardé ma MTS et que je l'ai remplacé par une pocket bike. J'adore vraiment la smt alors je me suis renseigné. Sur la moto tu as deux moyens de gagner quelques cm (des fois, ça peut suffire) : soit une selle basse (ou retravaillée chez un sellier qui te fait ça aux petits oignons) soit KTM peut retravailler les suspensions pour gagner de la hauteur de selle, mais tu y perds en amortissement et en garde au sol. Solution à limiter donc.
Voilà ce que je peux t'en dire. Sinon, super machine avec un moteur... pour le moins impressionnant. Je connais peu de bestiaux aussi transcendant.
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Pas mieux
Superbe bécane ::) Ai envisagé mais là Mme voulait pas d'un tracteur :2funny:
mais malgré l'expérience de Mme, cette moto risque de lui échapper... plus qu'une autre :-\
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Dernière précision, elle a une bonne année d'expérience et 10 000 km au compteur
Même si elle n'est plus "débutante" ça reste qd même une expérience que je qualifierais de limité... Certes avec de la prudence on peut presque tout conduire, mais en cas de situation délicate la gestion de bécanes nerveuses, puissantes et légères telle que la SMT peut s'avérer un facteur de risque supplémentaire... Vouloir lui acheter la moto de ses rêves est certainement un beau cadeau, mais j'aurais tendance à penser qu'en matière de moto prendre son temps dans sa progression en 2 roues est un facteur de longévité, mais aussi de plaisir !
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Bah merde... tu vas être obligé de te l'acheter pour toi... :-\
:coolsmiley:
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Bon, déjà merci pour vos réponses...que je lis avec le sourire pour la plupart ^^
1m75 et tout juste le pieds au sol... ça sent le roussi avec 10 cm de moins :(
Les bottes, je pense que c'est hors de questions (niveau look), même si je suis certain que c'est une solution "efficace".
Les suspensions plus basse, vu le débattement, et l'angle de débutant qu'on met... ça ne m'inquiètes pas outre mesure
Le tracteur en mode on/off, c'est pareil, les XTX sont des monos super légers sur ce mode de fonctionnement et ma dulcinée est très prudente.
C'est vraiment la hauteur qui m'inquiète car on roule tous les jours avec (sauf neige mais sinon toute condition) donc bouchons + équilibre précaire, ça risque d'être chaud...
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J'ai une question, c'est peut-etre stupide, mais pourquoi la SMT? vous avez l'air tous les deux motards, a-t-elle besoin d'une grosse moto adaptée au duo? un truc un peu plus léger et supportant moins le duo, ça serait pas mieux? Genre dans le même style : un hypermotard ducati. C'est nettement plus accessible, le moteur est vraiment sympa et coupleux à souhait. On peut du duo de manière correct (mais pas 600km, c'est possible, mais pas hyper confortable)
Je sais pas, c'est une idée comme ça hein. Mais moi, cette moto m'intéressait parce que ma copine conduit pas, du coup, le duo, c'est la seule solution pour rouler à deux. Enfin voilà, c'est qu'un exemple hein, je pense que d'autres vont t'en fournir plein ^^
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Je ne sais pas pourquoi particulièrement cette moto... elle a l'air très polyvalente, on fait un peu de tout : du bouchons quotidien, de la ballade le dimanche et des trips sur plusieurs jours...
Après en entretien, il me semble que ktm comme ducati, ça se vaut... c'est la ruine !!! mdr
Plus sérieusement, on a une bandit et un fazer, les 2 en 600... donc on aimerait bien avoir un peu plus gros mais que cela reste relativement maniable pour le quotidien.
Le duo... bas du coup, c'est très rare qu'on en fasse, mais ça nous arrive quand même !
En espérant avoir éclaircie tes lanternes ;)
V
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Pour la HM, faut voir parce que niveau hauteur de selle, ça me semble aussi perché que la SMT.
Je suis allé vérifier et la HM1100 (845mm) ne fait qu'un petit centimètre de moins que la Katoche (855mm)et la HM796 (825mm) 2 centimètres.
Peut-être que la finesse de la moto peut jouer en sa faveur, mais il va quand-même falloir lever la gambette pour poser son fesseps dessus...
Oui, le fesseps, c'est le muscle du derrière ! ;D
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J'ai essayé les deux : la HM 1100 et 796.
Niveaux hauteur de selle, les suspensions sont assez souples et la moto TRES fine. Je n'ai eu aucun soucis mais vraiment j'etais super à l'aise. la katoche à une selle legerement plus large (touring oblige)
L'avantage (à mes yeux) de la katoche, c'est l'abs ^^, moi je suis plutot pour.
Sinon pour en revenir à ton choix, c'est vrai que ducati, c'etait tres cher. Maintenant, ça reste pas donné, mais c'est tous les 12000km. On n'est plus au niveau de ce qui se faisait avant. J'avais l'impression que katoche etait legerement plus cher, mais je ne connais pas assez pour juger.
Le GROS défaut de l'HM, c'est l'autonomie. Le reservoir fait à peine 12l je crois. Mais pour avoir eu une MTS 1100 et une Monster 1100, le moteur est assez peu gourmand (6l/100 avec injection magneti marelli, le boch-siemens de la monster gere encore mieux, je faisais du 5l au 100).
En terme de maniablité, ben c'est dérivé des supermot, donc c'est très maniable. Les suspensions sont souples, c'est donc confortable et largement utilisable au quotidien, surtout le 796 plus souple et avec des commandes moins fermes.
Bon, enfin j'ai pas d'action chez ducati hein, mais je sais ce que c'est que la discrimination par la taille :P :P :P
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:D c'est que ça intéresse du monde cette histoire de hauteur...Vous ne pensez pas fonder une team?
Nan mais je veux dire, ça pourrait être sympa, pour vous autres, vous vous laisseriez pousser la barbe,Viking pourrait vous tricoter des vêtements de cuir, resterait plus qu'à vous trouver des haches!
C'est pas un super concept? :coolsmiley:
HUMOUR...
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Et pourquoi pas une SuperDuke? ??? T'es dans le même esprit que la SMT, même moteur, tu restes dans la meilleure marque mondiale, ... et c'est beaucoup moins haut.
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Nan mais je veux dire, ça pourrait être sympa, pour vous autres, vous vous laisseriez pousser la barbe,Viking pourrait vous tricoter des vêtements de cuir, resterait plus qu'à vous trouver des haches!
;D ;D ;D ;D Aie aie aie ! mes abdos ! :2funny: :2funny: :2funny:
Pour se centrer sur le sujet du jour, je pense que pour un(e) jeune motard(e)... ce n'est pas la moto idéale.
1 an et 10000 bornes me paraissent peu pour aller poser ses fesses sur un LC8. Et je ne dis pas ça parce que le mien m'a satellisé avec beaucoup plus de bornes au compteur >:D
Les KTM sont de super machines, mais qui ne sont pas orientées débutants. C'est clairement leur politique : des machines funs, de caractères, destinées à des motard(e)s expérimenté(e)s.
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Et pourquoi pas une SuperDuke? ??? T'es dans le même esprit que la SMT, même moteur, tu restes dans la meilleure marque mondiale, ... et c'est beaucoup moins haut.
Certe, mais c'est beaucoup moins touring (selle en bois entre autre ^^)
J'ai regardé d'un peu plus pret ces histoire de hauteur de selle (et j'en ai parlé incognito avec la concernée)...
Sur les XTX, elle s'en sortait bien. Et le rapport hauteur/poids serait plutôt à l'avantage de la KTM... donc à priori, ça n'est pas un point bloquant selon elle (du coup elle en rêve toujours de cette smt)
Pour se centrer sur le sujet du jour, je pense que pour un(e) jeune motard(e)... ce n'est pas la moto idéale.
1 an et 10000 bornes me paraissent peu pour aller poser ses fesses sur un LC8. Et je ne dis pas ça parce que le mien m'a satellisé avec beaucoup plus de bornes au compteur >:D
Les KTM sont de super machines, mais qui ne sont pas orientées débutants. C'est clairement leur politique : des machines funs, de caractères, destinées à des motard(e)s expérimenté(e)s.
Pour le côté puissance... mouai, c'est puissant, mais c'est comme toujours, il est possible de doser et de ne pas démarrer comme une brute histoire de se faire à la moto...
Elle n'a pas le même tempérament que mois... Elle est plutôt du genre à cruiser gentiment et de temps à autre se faire plaisir donc je suis assez confiant dans son aptitude à appréhender ce lc8.
Réfléxion de mauvaise foi : et puis elle aurra peut-être plus de chance de me suivre dans les cols et ne sera plus à la traine derrière...mdr
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mais un XTX, ça pèse combien?
Parce qu'une SMT, c'est 200kgs à sec et ça compte aussi.
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:D c'est que ça intéresse du monde cette histoire de hauteur...Vous ne pensez pas fonder une team?
Nan mais je veux dire, ça pourrait être sympa, pour vous autres, vous vous laisseriez pousser la barbe,Viking pourrait vous tricoter des vêtements de cuir, resterait plus qu'à vous trouver des haches!
C'est pas un super concept? :coolsmiley:
HUMOUR...
Noel approchant, y'a du boulot qui se profile XD
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mais un XTX, ça pèse combien?
Parce qu'une SMT, c'est 200kgs à sec et ça compte aussi.
Une xtx à sec c'est 181 kg pour une hauteur de 875 mm => pour rappel, ma dulcinée gère sans soucis
Une smt c'est 198 kg pour 855mm de haut (mais certainement un peu plus large)
Pour être complet sur le poids... la moto qu'elle prend chaque jour, c'est une bandit 2003 réputée pour sa légèreté, la mèmère fait 220kg à sec mdr ! (tout ça pour dire qu'avec les 15kg entre xtx et smt elle devrait s'en sortir... au pire j'achèterait des top blocks ^^)
Sachant que la hauteur ne fait pas tout... ba oui, si la moto est super large... ça fait autant de taille de jambe qu'il faut en plus.
D'où mon intérêt pour les retours d'expériences sur le sujet.
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L'avantage c'est qu'elle n'a pas le probleme d'écrasement testiculaire a gerer ... a moins que :o :o
XD
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Pourquoi ne pas prétexter un essai "pour le plaisir", ca serait quand même le plus simple ;)
Sinon comme tu l'as semble-t-il bien compris, c'est surtout l'assise qui va faire qu'elle touchera bien par terre ou pas !
Mon tiger 1050 n'est pas le plus haut dans les chiffres, mais sa largeur de selle fait que cette bécane est difficle d'accès pour les moins d'1.75m (je fais 1.78 et je touche à peine des 2 cotés :-\)
Le tiger fait aussi moins de 200kg "à sec", mais vu la hauteur et la largeur de selle je peux te dire que je fais trés attention à où et comment je mets les pieds :dead:
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Pourquoi ne pas prétexter un essai "pour le plaisir", ca serait quand même le plus simple ;)
Sinon comme tu l'as semble-t-il bien compris, c'est surtout l'assise qui va faire qu'elle touchera bien par terre ou pas !
Mon tiger 1050 n'est pas le plus haut dans les chiffres, mais sa largeur de selle fait que cette bécane est difficle d'accès pour les moins d'1.75m (je fais 1.78 et je touche à peine des 2 cotés :-\)
Le tiger fait aussi moins de 200kg "à sec", mais vu la hauteur et la largeur de selle je peux te dire que je fais trés attention à où et comment je mets les pieds :dead:
Connaissant ma belle, le prétexte de l'essai juste pour le plaisir risque d'être très difficile à dissimuler (elle ne veut pas se faire d'envies inutiles).
Je pense qu'elle ne touchera pas les 2 côtés (tout comme sur les XT)... il faudra qu'elle reprenne l'habitude de passer la 1ère avant de s'arrêter (enfin à condition que la "remontée" de la moto soit gérable.
Intéressant ton retour sur la Tiger... elle me plait bien cette moto ;) et vu qu'on aime bien s'échanger les motos...
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la selle de la SMT est très fine. J'ai essayé la Tiger et je galerais encore plus...
mais je sais pas si ça sera aussi fin que sur le mono XTX.
Et sinon une derniere chose : la XTX est plus haute à vide, mais qu'en est-il avec le pilote dessus vu que les suspensions sont très souples?
Le mieux, ça reste un essai en effet. Après, ça se gère, c'est vrai, mais en cas de pépins, c'est une difficulté en plus et là, ça devient gavant. Mais si vraiment il n'y a que celle-là qui la botte... ben go
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Je vais ruser... je vais demander à ma mère de monter dessus... elle fait la même taille (2cm de moins même).
Je vous tiendrai au courant de ce que ça peut donner.
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Je connais un forum ou les gens pourront t'aider sur tes questions:
http://www.ktmmania.net/forum
Un forum spécial LC8 ^^.
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Il n'y a pas de biellettes sur l'amorto arrière: impossible de rabaisser, sauf en changeant pour un amortisseur plus court.
Descendre les T reste possible mais modifiera l'assiette de la moto, sauf si un amorto court est monté :)
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en cas de chute a l arrêt faut un minimum de courage et de muscles pour la relever, je rejoins l ensemble des posts précédents que ca soit un SMT ou un Superduke ca me semble un peu trop haut/lourd et puissant, le mieux serait d'essayer pour valider.
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Je suis passé à la concession à Dardilly hier...
Il m'a dit qu'ils avaient l'habitude de rabaisser les moto (200€ la préparation) et qu'ils le faisait très souvent pour les cross...
Quel procédé ? il ne m'en a pas trop parlé, je lui ai demandé si c'était un "tassage" de suspension, il m'a dit que non car cela changeait l'assiète (je veux bien le croire).
Quand au poids... Eh oh, il faut pas déconner, on parle de moto de moins de 250 kg... ce n'est pas un gros custom ou une goldwing !
Bon, par contre je n'en ai pas vu en vrai (je voulais monter dessus pour voir) car il n'en aurra pas avant février (il en recevra 7)... Les 350 smt's représentent les plus grosses ventes de KTM et partent comme des petits pains (aïe la négociation du prix)
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ben 200kgs à relever, c'est pas si simple... un custom ou une goldwing, c'est juste que quand elle est couchée, elle le reste ^^ :2funny:
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Quand au poids... Eh oh, il faut pas déconner, on parle de moto de moins de 250 kg... ce n'est pas un gros custom ou une goldwing !
tu as bien précisé que c est pour ta femme, tu seras pas toujours avec elle je suppose, je souleve juste la theorie de la chute a l arret qui pourrait etre un probleme en rase campagne ou la nuit a un feu rouge
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Salut, si tu veux te faire une idee de la hauteur, je vais essayer d'aller rouler un peu ce we (en fonction de la météo). On peut se rejoindre quelque part pour que tu te fasses une idée.
Pour info, je fais 1,84, et j ai les 2 pieds presque à plat. Si je bouge un peu de ma position habituelle, j'arrive à poser les 2 pieds bien à plat. Comme ça, 1,65, ça me semble juste, mais il faut essayer pour voir... Et puis, y'a peut être moyen de gratter un peu sur la selle.
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Bon, j'ai craqué...j'en connais une qui va être contente (mais chut, c'est une surprise)
Je l'ai commandée avec quelques options (vive la facture à ralonge), la livraison est prévue pour la fin du mois dans le meilleure des cas, sinon ça sera pour début avril.
Je suis passé en voir une hier chez RS2 (pas dans le coloris souhaité)... c'est haut quand même !!!
J'ai les pieds à plat (1m85), mais il faudra que ma femme pense à passer la première avant de s'arrêter !
Par contre, je ne comprends pas, ici => http://www.ktm.com/gb/news-events/news/all/details/news/detail/News/ktm-add-more-t-to-990-smt.html (http://www.ktm.com/gb/news-events/news/all/details/news/detail/News/ktm-add-more-t-to-990-smt.html)
ils indiquent qu'elle est maintenant livrée avec les sacoches semi-rigides... alors qu'en fait, ce n'est pas le cas :idiot:
Le gentil monsieur de chez RS2 m'a dit qu'il était tout à fait envisageable d'effectuer un travail de préparation sur les suspensions pour diminuer la hauteur (sans pour autant se contenter de juste tasser les suspensions afin de ne pas changer le comportement de la moto) => 200€ quand même!
Comme on dit : ya plus qu'à...
J'ai hâte de voir la tête de ma femme ^^
P.S. : personne n'aurait un "bon plan" d'assurance (machine un peu "trop" puissante pour nos jeunes âges)
Je ne trouve pas à moins de 1000€/an (tout risque), j'ai épluché AMT, AMV, Mut des mot, maaf, direct assu, europe assu, maaf... (axa ne veut même pas m'assurer !)
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T'es couillu qd même :coolsmiley:
pour les suspattes, 200 € sur le coût total, ca aurait pu se négocier ;)
Sinon pour ton assurance, à part négocier un rassemblement des contrats auto-moto-maison-etc..., ca me parait difficile de faire beaucoups moins pour une grosse bécane neuve dans ce genre :-\
Peut-être auprès d'un courtier sait-on jamais...
Pour les valoches, KTM France est à St Priest, essai de passer un coup de fil ;)
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Je crois que je n'ai jamais autant mal négocié un achat de ma (jeune) vie...
Mais vu que c'est un cadeau et que je n'ai pas trop de problème de financement...
Je te rassure quand même, RS2 concède des gestes commerciaux (15% sur toutes les options, ça chiffre)
Pour les suspensions, on verra éventuellement après les 1000 premiers km !
J'ai déjà toutes mes assurances à la maaf, mais elle ne peut pas faire de prix sur les motos avant 28ans. Vous avez dit discrimination ? >:D
Pour les valises : je ne pense pas que RS2 ne soit pas fair-play là dessus, s'il me dit qu'il reçoit les motos sans, je n'ai pas raison de ne pas le croire !
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Rien n'empèche de passer un coup de fil à KTM France pour leur demander pourquoi ton concess va la recevoir sans ::)
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J'ai entendu dire qu'un courtier appelé >> maXance << (http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCQQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.maxance.com%2F&ei=AzVjT6rXNtOD8gPH8NmbCA&usg=AFQjCNEBfEUJTZkMbZycWGTsNVI_JAvRxA&sig2=7lWe3E6laLWmWMW2yZNqwA) était plutôt bien placé sur les 2RM.
A contacter, je pense, pour creuser la piste.
L'inconvénient, peut-être : il ne me semble pas qu'il y ait des bureaux car ils sont à Monaco. Donc en cas de demande d'infos, etc.
Si je ne m'abuse, la conseillère de la >> MMA Saxe Gambetta << (http://agence.mma.fr/assurances/d_5175/lyon/accueil?NAVZ=pl_59214) est agent pour maXance...
En plus, elle est très sympa et se débrouille plutôt bien pour dénicher quelque chose qui matche avec les besoins. :top:
Et j'ai pas de commission là-dessus, mais c'est une agréable surprise d'être tombé sur ce bon plan, qu'autant le partager. :)
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Merci pour le tuyau...
Pour le coup, j'appelle MMA ou maXance ?
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Merci pour le tuyau...
Pour le coup, j'appelle MMA ou maXance ?
==> mp ;)
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Grrrr,
Alors pour MMA : aucun de nos partenaire n'autorise l'assurance pour 2 conducteurs... => aucun devis
Ensuite pour saint-priest : Nous ne faisons que du marketing... appelez un autre concessionnaire pour savoir si elle est livrée avec les sacoches...
Je m'énnerve ou je ne m'énnerve pas ? :idiot: :-\ >:(
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Bon, j'ai craqué...j'en connais une qui va être contente (mais chut, c'est une surprise)
P.S. : personne n'aurait un "bon plan" d'assurance (machine un peu "trop" puissante pour nos jeunes âges)
Je ne trouve pas à moins de 1000€/an (tout risque), j'ai épluché AMT, AMV, Mut des mot, maaf, direct assu, europe assu, maaf... (axa ne veut même pas m'assurer !)
cool
Sinon assurance t'es connu pour des sinistres auparavant?
C'est un TRAIL (j'en doute) ou un roasdster le SMT ?
Si elle est livrée avec les valises c'est un plus de la part de KTM :top:
Sinon vive la fin de mois et les Oranges Days !!
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Ensuite pour saint-priest : Nous ne faisons que du marketing... appelez un autre concessionnaire pour savoir si elle est livrée avec les sacoches...
Heu... ben justement si cette offre n'est pas marketing justement, il gère quoi chez eux alors ???
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Bon allé pour faire court :
Assurance : je n'ai pas de soucis pour m'assurer, c'est juste que c'est une ruine parceque ma femme et moi même sommes jeunes conducteurs = - de 28 ans pour les assurances = aucune ristourne possible
catégorie : la 990 smt est un "trail routier" fun pour les virolos, mais agréments routiers
KTM france saint-priest : c'est le siège social, ils ne s'occupent que de tout ce qui est promotion (genre contacter les agences de presses, campagne d'affichage... et certainement qu'ils organisent les essais des nouveautés pour les magasines (mais dans ce cas, j'imagine qu'ils font venir un "spécialiste" de la moto à présenter
Ils doivent aussi gérer tout les aspects administratifs (importation et compagnie), mais je pense que cela s'arrête là!
Conclusion, j'ai posté ma question sur le site d'un concessionnaire en alsace... on verra bien.
Mon pronostic : machines équipées des valises pour certains pays... mais pas pour tous (vu qu'ils sont déjà obligés de la brider exprès rien que pour nous (les sans chevaux), ça doit leur coûter une foooortune, ils ne peuvent donc plus fournir les valises ^^)
=> ok, je suis un peu mauvaise langue ! >:D
Posté le: 21 Mars 2012, 15:06:09
Bonjour,
Je désespère (quelqu'un pour me rassurer ?) la smt n'est toujours pas livrée !
Déjà, un petit bémol pour le côté commerçant de RS2 :
Souhaitant fêter l'anniversaire de ma dulcinée et n'ayant rien à lui offrir puisque la moto qui devait être livrée ne l'est toujours pas, je suis allé chez RS2 (pendant les orange-days) pour trouver un substitut et voici leur réaction :
Après avoir cherché : pas même un poster à me filer, et quand j'ai aperçu un modèle réduit ainsi qu'un porte-clefs, et bien même pas de cadeau (je ne trouve pas ça très cool, même si ce n'est pas leur faute que la moto ne soit pas livrée, 20€ de dédommagement ne va pas les faire couler si ?)
Bref, je ne leur en tiens pas rigueur, mais ça fait un peu tache...
Maintenant, j'en viens à ma question :
J'ai négocié la reprise de la bandit qui est peu kilométrée pour son âge, et bien qu'ils me disent que la SMT est sensée arriver pour le 20 Avril, je n'y crois plus trop...
Le hic, c'est qu'on souhaite profiter du week-end à rallonge en fin de moi pour se faire un roadtrip (moins de 1500km prévus)
Ne vont-ils pas me dire : votre bandit, elle a plus de km que ce qu'on avait vu... je vous la reprends moins cher.
Avez-vous déjà été confronté à ce genre de délai pour un véhicule neuf (avec rallonge de 2 semaines à chaque appel) ?
Je trouve ça étonnant que KTM n'ai toujours pas de SMT orange 2012 à fournir à ses concessionnaires... (d'après RS2, elle n'est toujours pas sortie de l'usine)
N'y a-t-il aucun moyen pour faire accélérer un peu ce processus ?
RS2 dispose de SMTs : en blanc et en noir... ça se fait de négocier le changement du carénage ? (comme ça je récupère une SMT avant la fin du mois)
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Les marques (et concessionnaires) qui ont le vent en poupe ne lâchent pas facilement leurs euros! :-\
C'est vrai que ça ferait pas de mal de se voir offrir un tee-shirt , une paire de gants... :P
Ainsi j'ai un exemple d'un pote qui vient de prendre sa K1600GT et bien ils lui ont offert un polaire qui doit avoisiner les 70-80€ en boutique!
Le cadeau pour moi, ce sera le rodage de ce monstre qui est facile de prise en main :coolsmiley:
Les délai de livraison sont aussi alongé pour nos marques Européennes semble-t-il, il a attendu 7 semaines pour l'avoir et sa K1300S est toujours pas vendu, il a perdu 400€ sur le devis annoncé! :dead:
Comme dit avant, superbe cette SMT que vous attendez! :top:
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Pour le retard de livraison du K13, j'ai eu droit au modèle d'essai pendant un weekend. :top:
Pour les kms de ta Bandit: Lorsque j'ai négocié la reprise du VFR pour le CB13, le VFR était à 142Mkms et à la livraison du CB (1,5 mois plus tard), le VFR avait 149Mkms. Le vendeur m'a juste dit " Ben toi tu roules :top: :top:"
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Merci pour vos réponses :coolsmiley:
Pour le kilométrage : J'espère que RS2 me dira la même chose ^^ (mais je préfèrerais que ma dulcinée ait la SMT pour rouler)
Pour les délais : acompte versé le 29 février, ça fait déjà 6 semaines ???
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Y a-t-il un kilométrage limite mentionné pour la moto reprise sur le contrat de vente ?
Si c'est pas le cas, ils ne te font pas de cadeau et bien t'as aucune raison de leur en faire non plus, donc tu fais les bornes que tu veux et s'ils te disent quelque chose tu les renvoies au contrat ::)
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Ba je n'ai pas vraiment de contrat non plus...
Je n'ai qu'une "réservation" avec le descriptif dont une ligne "divers" : reprise bandit 600 avec le prix
et une autre avec "acompte versé"
A moins de 1300€ la moto de toute manière, je ne suis pas certain qu'ils fassent une mauvaise affaire, même si je lui ajoute quelques milliers de km...
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Les marques (et concessionnaires) qui ont le vent en poupe ne lâchent pas facilement leurs euros! :-\
Ca tient surtout aux concessionnaires en fait.
Et j'ai pas ce que je pensais de RS2, non je ne l'ai pas dit :P
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Ca tient surtout aux concessionnaires en fait.
Et j'ai pas ce que je pensais de RS2, non je ne l'ai pas dit :P
Ah mais moi je veux bien... car je n'ai rien trouvé dans la rubrique "vos avis sur les pros"
Et vu que c'est du neuf, il va falloir passer dans le réseau pour l'entretien pour la garantie, autant savoir à quoi s'attendre et ce qu'il faut éviter!
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En fait, même si ca simplifie grandement les choses en cas de pépins, rien n'oblige légalement à faire l'entretien dans le réseau pour bénéficier de la garantie.
Il suffit juste de prouver que tu as fait l'entretien comme préconisé. (les autres c'est St etienne, vienne, macon, chambéry)
Je sais aussi que des KTM shop ca ne court pas les rues.
Sinon RS (1 ou 2) je n'ai pas eu beaucoup d'expérience avec eux; à chaque fois ca a été très loin du courtois et commercial; plutôt j'en ai rien à foutre de ta gueule.
L'histoire du porte clé que tu raconte va dans le même sens.
A la limite, si elle y est toujours, la seule qui tenait à peu prés la route c'était la nana des pièces détachées.
Les autres je ne dirais rien, ca serait pas sympa. Si ca n'est pas le pire des magasins de dardilly, il en est pas loin.
Mais ca ne reste que mon avis personnel à moi tout seul que j'en prends l'entière responsabilité :D
Et je ne vais pas ouvrir un topic dédié pour leur gueule :D
Néanmoins j'espère que ca se passera bien pour toi.
Tu as tout de même essayé d'appeler KTM St Priest pour confirmer ou non la non dispo de ton modèle ?
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Comme dis plus haut dans ce topic, ktm Saint-Priest : "nous on fait juste du marketing... on ne connais rien des spécificités des différents modèles" (J'avais posé la question pour les sacoches cavalières, leur réponse : "appelez un concessionnaire, nous on pourra pas vous répondre !")
Quant à tes retours sur RS2... gloups, ce n'est pas rassurant ! :-[
Je ne sais pas si l'atelier de Daniel c'est ok pour des ktm...
Et les autres concessionnaires... ça fait loin (enfin pour le côté pratique)
Pour la dispo, je n'imagine pas qu'ils me disent : oui, la version orange, il est prévu pour qu'on la réceptionne pour tel date (jeudi de cette semaine aux dernière nouvelles) alors que ça n'est pas vrai... faut pas pousser, si elle n'était pas dispo ils m'auraient dit : on ne sait pas si elle sera produite dans ce coloris...
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Ok, j'avais pas compris que c'était sûr de l'avoir à une date précise.
J'espère que ca s'arrangera vite fait et que vous pourrez en profiter en tout cas.
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C'est sûr... jusqu'à ce que j'appelle demain et qu'ils me disent : "ba non, on a toujours pas de nouvelles, on vous préviendra lorsqu'on en aurra..." (depuis mi mars c'est comme ça :idiot:)
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C'est sûr... jusqu'à ce que j'appelle demain et qu'ils me disent : "ba non, on a toujours pas de nouvelles, on vous préviendra lorsqu'on en aura..." (depuis mi mars c'est comme ça :idiot:)
J'ai eu le même message pour le K13 mais ils avaient quand même une bonne excuse, il neigeait :)
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quand j'ai acheté mon superduke, j'ai aussi eu du retard avec les mêmes explications (délai de l'usine en Autriche)
Pas eu de geste non plus, ni d'excuse. D'ailleurs c'est moi qui devait les appeler car ils ne prévenaient même pas. Bof bof...
Pour ton info, j'ai changé de concession après l'achat pour plusieurs raisons. J'ai finalement fait tout l'entretien chez KTM à Reventin Vaugris (JLD motos) et je regrette pas.
Ca fait un peu plus de route mais ils sont vraiment plus agréables.
Pour ton histoire de km, si tu as une facture avec un prix fixe de reprise pour ton bandit, je ne voit pas le problème.
S'ils te font une remarque, tu peux toujours dire que si t'avais eu le SMT plus tôt, tu n'aurais pas eu besoin de rouler avec celle-là! ;)
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S'ils te font une remarque, tu peux toujours dire que si t'avais eu le SMT plus tôt, tu n'aurais pas eu besoin de rouler avec celle-là! ;)
Un gros +1 ;D
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Les katoches se méritent !!! Ils n'ont manifestement aucun mal à vendre leurs motos, ça se ressent sur leur accueil du client je suppose ...
Pour ton problème de kilométrage, ne t'inquiète pas, j'ai été confronté au même problème lors de l'achat de ma 990 SMR avec reprise de ma 690 SMC. Entre la signature et le reprise je lui ai mis plus de 1000 bornes, j'ai joué la franchise et ça n'a posé aucun problème ;)
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tu as un super préparateur de ktm ici
http://www.motoconcess.fr/compte-tours-motos/
ex champion de france et en plus un copain.
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Plutôt d'accord avec Hurl pour l’accueil ressentit chez RS2 et ça fait des années qu'ils sont comme ça malheureusement...
Je me tâte pour faire l'entretien ailleurs.
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Plutôt d'accord avec Hurl pour l’accueil ressentit chez RS2 et ça fait des années qu'ils sont comme ça malheureusement...
Je me tâte pour faire l'entretien ailleurs.
RS n'est plus se que c'étais quand il était cours tolstoï à Villeurbanne mais le magasin a pris du volume et la mentalité du pole de Dardilly.
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quand j'ai acheté mon superduke, j'ai aussi eu du retard avec les mêmes explications (délai de l'usine en Autriche)
Pas eu de geste non plus, ni d'excuse. D'ailleurs c'est moi qui devait les appeler car ils ne prévenaient même pas. Bof bof...
C'est ce que j'ai fais à l'instant... je me suis gentiment fais envoyer bouller (c'est rester très cordial hein, pas de malentendu)
Réponse du jour :
"Oui, ba on doit appeler le commercial aujourd'hui !"
"on a le même objectif, plus vite on l'a, plus vite on est contents"
Pour ton info, j'ai changé de concession après l'achat pour plusieurs raisons. J'ai finalement fait tout l'entretien chez KTM à Reventin Vaugris (JLD motos) et je regrette pas.
Ca fait un peu plus de route mais ils sont vraiment plus agréables.
L'avantage c'est que je bosse à Techlid, donc je peux laisser la moto et aller travailler à pieds...
L'endroit que tu m'indique, ça veut dire obligé d'y aller à 2 ou payer un véhicule de prêt...
Posté le: 17 Avril 2012, 11:22:49
tu as un super préparateur de ktm ici
http://www.motoconcess.fr/compte-tours-motos/
ex champion de france et en plus un copain.
C'est gentil, ça ne me dérange pas d'y passer pour dire bonjour si je fais un saut dans le coin, mais c'est super loin de Lyon !!! Tu fais faire tes révisions là bas ?
Je ne pense pas avoir besoin de préparation cross particulière (sauf si ma femme veut faire le dakar ou le dark dog en SMT ? :idiot:)
Posté le: 17 Avril 2012, 11:28:37
Plutôt d'accord avec Hurl pour l’accueil ressentit chez RS2 et ça fait des années qu'ils sont comme ça malheureusement...
Je me tâte pour faire l'entretien ailleurs.
Avec tous ces messages, il va falloir monter une boite concurrente lol : L'atelier des LM ?
Qui veut se lancer dans un business plan ? :geek:
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Pour ton info, j'ai changé de concession après l'achat pour plusieurs raisons. J'ai finalement fait tout l'entretien chez KTM à Reventin Vaugris (JLD motos) et je regrette pas.
Ca fait un peu plus de route mais ils sont vraiment plus agréables.
L'avantage c'est que je bosse à Techlid, donc je peux laisser la moto et aller travailler à pieds...
L'endroit que tu m'indique, ça veut dire obligé d'y aller à 2 ou payer un véhicule de prêt...
Ils m'ont toujours prêté une moto pendant la durée de la révision
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Pour ton info, j'ai changé de concession après l'achat pour plusieurs raisons. J'ai finalement fait tout l'entretien chez KTM à Reventin Vaugris (JLD motos) et je regrette pas.
Ca fait un peu plus de route mais ils sont vraiment plus agréables.
L'avantage c'est que je bosse à Techlid, donc je peux laisser la moto et aller travailler à pieds...
L'endroit que tu m'indique, ça veut dire obligé d'y aller à 2 ou payer un véhicule de prêt...
Ils m'ont toujours prêté une moto pendant la durée de la révision
Pourquoi pas alors, merci pour l'info!
Posté le: 17 Avril 2012, 19:48:49
J'ai eu le concessionnaire hier...
Elle est partie d'Autriche mardi.
Enfin !
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:top: ah enfin, c'est pour bientôt alors, c'est cool
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Heureux pour vous, voila les haléas de l'achat d'une moto neuve....
Ma première moto est tout une histoire, je commande une 500cb neuve pour mes 19ans suite à mon embauche ^^, la moto est arrivé sous une semaine, sa fut presque parfait!!!
Vu que j'étais dans la nouvelle loi de l'époque avec les 34chx j'ai du attendre le kit bridage qui lui à mis 3mois :'(, tout les jours je passais en concession voir ma moto mais pas le droit de la prendre même pour le rodage.
Donc je pars en vacance en BAR :'( :( et deux jours après le concess m'appel que la moto est prete :) :geek:, je remonte vite sur Lyon pour roder ma moto se que j'ai fais en 4jours, hop révisiosn pour pouvoir attaquer un peu plus :geek: :dead: (meme ci 34chx) et 5jours après la moto épave :'( :-[.
Bilan j'étais tellement comptant que j'ai fais n'importe quoi donc gaffe avec la nouvelle car l'euphorie joue des tours :2funny:.
Breff j'arrete de pourrir ton post et bonne reception de la merveilleuse SMT kivabien.
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je remonte vite sur Lyon pour roder ma moto se que j'ai fais en 4jours, hop révisiosn pour pouvoir attaquer un peu plus :geek: :dead: (meme ci 34chx) et 5jours après la moto épave :'( :-[.
Bilan j'étais tellement comptant que j'ai fais n'importe quoi donc gaffe avec la nouvelle car l'euphorie joue des tours :2funny:.
Breff j'arrete de pourrir ton post et bonne reception de la merveilleuse SMT kivabien.
Nous, on avait prévu de partir faire un roadtrip sur 4 jours, soit en Auvergne, soit les cols de Savoie (ou bien :2funny:)... bilan on va se faire que jeudi et vendredi de vadrouille (direction Gap) en espérant que la moto sera prête pour samedi (rien est moins sur).
Pour la transformation en épave... chapeau bas :top:
Je ne pense pas que cela sera la même, tu n'avais pas roulé et tu étais tout fous (nostalgie des premiers jours ::) et les premières pointes à trop de km/h).
Ma femme a déjà peur de prendre une 1000 d'autant plus que c'est un bicylindre et que c'est haut sur pattes donc elle risque d'y aller mollo. Et puis on a déjà fait quelques bornes ces dernières années(même si on est encore des "débutants").
On rentre du week-end du 1er mai où on a fait les petits joueurs (seulement 1000 bornes) à travers la Suisse et l'Alsace. Le genre de week-end où tu te dis : bon sang, mais je fais quoi toute la semaine pour consommer autant ? ??? (rapport à notre vitesse... de croisière)
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Pour la transformation en épave... chapeau bas :top:
Je ne pense pas que cela sera la même, tu n'avais pas roulé et tu étais tout fous (nostalgie des premiers jours ::) et les premières pointes à trop de km/h).
;) :dead: :idiot:, je crois que tu as tout cités... :2funny:
Vous avez plus de kms c'est sur, ma première moto épave avait 1821kms (l'oublirais pas :-\), GAP est bientôt une de mes destination car j'ai mon cousin labas qui travaille ici: http://www.pod-chute-libre.fr/index.html
D'ailleurs sa pourrait faire une bonne sortie sur 2 jours avec un saut tandem, vais approfondir le truc et en parler sur les sorties car j'ai jamais sauter vu que personne veux venir avec moi...lol
Bon WK et gaffe au frein de la SMT qui sont démoniaques (heureusement qu'il y a l'ABS maintenant).
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Si tu as besoin de rien tu vas chez eux... sinon tu vas ailleurs, y compris pour l'achat de la machine.
Pour les révisions soit tu les fais toi même, soit tu te trouves le bouclard qui va bien, ailleurs !
Mais franchement, en dehors des Orange-Days rien ne justifie de passer les voir.
Accueil minable, service au rabais, professionnalisme totalement absent des prestations facturées, et en plus tu es pris de haut quelque soit le montant du chèque que tu souhaites établir chez eux. Je ne suis pas convaincu qu'il y ait pire à Dardilly !
"ll faut payer pour savoir" parait il : moi c'est fait !
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Si tu as besoin de rien tu vas chez eux... sinon tu vas ailleurs, y compris pour l'achat de la machine.
Pour les révisions soit tu les fais toi même, soit tu te trouves le bouclard qui va bien, ailleurs !
Mais franchement, en dehors des Orange-Days rien ne justifie de passer les voir.
Accueil minable, service au rabais, professionnalisme totalement absent des prestations facturées, et en plus tu es pris de haut quelque soit le montant du chèque que tu souhaites établir chez eux. Je ne suis pas convaincu qu'il y ait pire à Dardilly !
"ll faut payer pour savoir" parait il : moi c'est fait !
Bon eh bien ça... c'est dit !!! :-X
Maintenant, c'est un peu trop tard me concernant ! :-\
Posté le: 10 Mai 2012, 16:49:46
Bon, je passerai le professionnalisme hasardeux une fois de plus de RS2 (même s'ils sont sympas) car ça y est... elle est arrivée.
Puisque le topic initial était le retour d'expérience de la hauteur de cette moto, ma femme a fait les 7 premiers km pour rentrer hier (dont 3 en interfile sur autoroute^^)
Verdict : c'est "un peu" et seulement "un peu" haut ! Pour rappel, elle fait 1m65.
Ceci dit, elle touche quand même les 2 pointes de pieds par terre et n'est pas obligée d'anticiper le fait de passer la première avant de s'arrêter et c'est bien là l'essentiel. :top:
à venir (autre topic) une présentation de la moto et un petit CR (je vais aller du côté de st-martin cet aprèm)
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à venir (autre topic) une présentation de la moto et un petit CR (je vais aller du côté de st-martin cet aprèm)
tu sous-entends que tu dois roder les flans? après les 7 p'ti km de Mme! :P
'foiré va ! :2funny:
Allez oublie pas les tofs de vous 3 :top:
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Roo, non, elle est en rodage donc je vais juste faire le tour du proprio, je ne pose pas le genoux (je n'en suis de toute manière pas capable).
Pour les photos, cf présentation de vos moto (truc adsl)