Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: blab le 01 septembre 2005 à 11:53:02
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Je roule souvent en duo mais j'ai aussi envie d'un brelon qui pousse un peu, que prendre ?
Sachant que pour l'instant mes potes les assureurs me remercient de ne pas prendre de sportive ...
Des avis ?
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Je serais tenté de te dire une Z-750 avec une selle moillo ou bagster.... indispensable cette selle pour du duo, sinon tu finiras solo au bout de 60 km ;-)
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ça...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hashref.com%2Fimg%2Fgoldwing.jpg&hash=2e2738616e7cc8c9d5f95ad16fc2bb3a)
ou ça...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cruisermotorcycles.co.uk%2Fimages%2Fbmw%2FAutumn%2Fr1200%2520cl_large.jpg&hash=19e004cd05e5a26ce2bb7695d68b56e7)
ou encore...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.route66riders.com%2Fimages%2FFLSTCPic.jpg&hash=0c49dccb297156834750b369247e3cf0)
c'est sur c'est tout confort
et ça avance en plus, ça peut même tracter une remorque par exemple...
Utile si tu dois démenager...
:D :D :D
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blab a écrit:
Je roule souvent en duo mais j'ai aussi envie d'un brelon qui pousse un peu, que prendre ?
Sachant que pour l'instant mes potes les assureurs me remercient de ne pas prendre de sportive ...
Des avis ?
Bon, déjà Duo et Sportive ça va rarement ensemble lol.
Sinon, le bandit est très bien pour le duo. Tu en es déja lassé ? (sur ton profil, c'est écrit que tu es en rodage ??).
Après faut voir ce que tu recherches exactement : roadster, routière, bi ou 4 cyl (ou 3 pattes)...
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Je pense que le 1200 Bandit est pas mal pour le duo. Sinon VFR.
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Le 600 CBR F est une des dernières sportives à avoir une vraie selle pour le duo...
va voir là ...
http://www.lyonmotard.com/modules/catads/adsitem.php?ads_id=67 (http://www.lyonmotard.com/modules/catads/adsitem.php?ads_id=67)
:D
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ba moi je te conseil le VFR excellent en duo et pour avalé le km y a pas mieu :-)
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Ma maigre contribution, une fazer avec selle Moillo, en solo c'est le top; en duo c'est un peu léger, mon amie se lasse en general au bout de d'1h/1h30 de route.. :roll:
Apres tout dépend de l'habitude du passager à monter sur une moto, de tout ce que j'ai déjà entendu il parait que ca joue beaucoup.. Mais au debut le mal de dos et de nuque, je ne sais pas s'il est possible d'y echapper..
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La Z750 je sais pas trop, tu dois surement mieux connaitre silent
Mais j'avais un ami qui en avait un, pas de poignée passager deja
Ensuite, la position du conducteur est assez droite, donc pour le passager, j'imagine que c'est assez la merde pour se tenir au reservoir.
Mais bon, la bandit est une tres bonne routiere en duo
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1400 GSX, mais attention c'est une moto d'homme :lol: :lol: :lol:
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kali a écrit:
1400 GSX, mais attention c'est une moto d'homme :lol: :lol: :lol:
Oui.... et il faut des gros bras!!! hihihi!!!!..... quoique.... :roll: ;-) :D
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Moi je dis le SV c'est pas mal aussi... :roll:
La preuve, ça a tellement plu à Brubz qu'il a fini par craquer et s'acheter sa propre moto !!! :D
Allez..... :out:
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Moa je me suis posé la même question ...
J'aimerais pouvoir faire des bornes en duo avec un truc qui pousse pas mal et qui se rapproche d'une sportive .... Donc résultat, j'ai trouvé YZF Thundercat ou Thunderace, ZZR, CBRF, ou VFR ...
Perso je pencherais pour l'YZF Thundercat ...
Vala pour ma contribution ...
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Silent Phong a écrit:
Je serais tenté de te dire une Z-750 avec une selle moillo ou bagster.... indispensable cette selle pour du duo, sinon tu finiras solo au bout de 60 km ;-)
J'éviterai de répondre à l'autre naze de brubz (faut croire qu'il me connait ...)
Par contre en ce qui concerne la Z, y parait que même avec une bonne selle le duo est à proscrire (wahou) à cause de la position bcp trop "crapeau". J'ai lu dans pas mal de site que les proprio voulaient changer de bécanes pour ça.
Par contre coté péchu RAS !
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Sam a écrit:
Bon, déjà Duo et Sportive ça va rarement ensemble lol.
Sinon, le bandit est très bien pour le duo. Tu en es déja lassé ? (sur ton profil, c'est écrit que tu es en rodage ??).
Après faut voir ce que tu recherches exactement : roadster, routière, bi ou 4 cyl (ou 3 pattes)...
J'avais déjà un bandit avant (j'ai fait 8000 bornes avec), je ne pense pas que le nouveau (que je viens d'acheter) changera bcp.
Pour l'instant le type roadster me convient pr l'instant mais j'ai un sérieux penchant pour les sportives. Je pensai à la CBR-F qui est bien pour le duo.
Sinon, la Z750 mais évidemment le duo c galère. Même avec une selle confort je vois sur des sites des gars qui veulent les revendre à cause du duo.
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Sinon tu as ça : du sport, du confort (bon, c'est pas une goldwing non plus)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg355.imageshack.us%2Fimg355%2F347%2Ftriumphsprintst15oq.th.jpg&hash=52bc3c54f6b089ce519d72bf11e8d38b) (http://img355.imageshack.us/my.php?image=triumphsprintst15oq.jpg)
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C'est vrai qu'elle est belle la Sprint ST et tout a fait dans l'esprit ... y'a aussi les STx chez Ducat' mais bon pour faire de la route faut quelque chose de fiable loll :)))
Arrfff suis mauvaise langue la ST2 est la plus fiable des ducat :))) pour les autres ST3&4S je sais po !!!
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greg69gpz a écrit:
Moa je me suis posé la même question ...
J'aimerais pouvoir faire des bornes en duo avec un truc qui pousse pas mal et qui se rapproche d'une sportive .... Donc résultat, j'ai trouvé YZF Thundercat ou Thunderace, ZZR, CBRF, ou VFR ...
Perso je pencherais pour l'YZF Thundercat ...
Vala pour ma contribution ...
ou encore un GSXF !!! Le mieux c'est de toutes les essayer pour voir celle que tu préfère !!! :D
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greg69gpz a écrit:
Moa je me suis posé la même question ...
J'aimerais pouvoir faire des bornes en duo avec un truc qui pousse pas mal et qui se rapproche d'une sportive .... Donc résultat, j'ai trouvé YZF Thundercat ou Thunderace, ZZR, CBRF, ou VFR ...
Perso je pencherais pour l'YZF Thundercat ...
Vala pour ma contribution ...
Bien vu pour la thundercat, c'est vrai que c un excellent compromis. Tout comme la CBR-F.
Par contre, à par la nouvelle, j'aime pas la VFR. Pareil pour la ZZR.
ça se trouve bien en occas les Thundercat ? Quelqu'un connait des points critiques à regarder ?
PS : Mais je crois que toutes les essayer est une bonne solution ... :pouces:
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La Sprint ST, je prendrai ça !!! :pouces:
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Renseigne toi concernant la catégories de ces machines !!! Sportives , sport-tourisme ? j'sais pas trop !!
N empêche les roadsters d'aujourd'hui ca marche super bien et c'est plus confortable !! Et pis rouler cool ou arsouille y pas de soucis !!!
Essaye aussi des roadster pour comparer, chez certains conces on arrive à négocier un essai entre 2 et 4 heures !!! si si, ca permet de se rendre compte du confort en duo !!
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blab a écrit:
Bien vu pour la thundercat, c'est vrai que c un excellent compromis. Tout comme la CBR-F.
ça se trouve bien en occas les Thundercat ? Quelqu'un connait des points critiques à regarder ?
Si je m'étais arreté sur la Thundercat c'est justement parce que c'étais un bon "compromis" comme tu dis et pi comme elle se fait plus, tu peux trouver des occas' vraiment pas chères voila ... le seul pb c'est que pour les assurances elle est considérée comme une sportive ben vii c'est une YZF R Thundercat ...
Essai (http://www.lerepairedesmotards.com/essais/essaiyamahathundercat.htm)
Y'a aussi un forum (http://www.catriders.com/forum/)
Mais bon si j'avais les moyens, moi je prendrais une sprint ST sans reflechir ...
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Pour moi Sprint ST : de la gueul, Gt sportive (ce que tu cherche) un moteur, et fait l'unanimité sur l'essai de ce moi dans moto mag !
:-)
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il est bien là le problème greg69gpz : le prix ! C'est sur qu'elle est pas mal la pitite ST mais c 2x le prix de la Bandit !
On disait donc la thundercat ...
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Ayant eu une 800 VFR FI je epux confirmer que c'est une très très bonne moto ..pour rouler cool seul ou en duo ou arsouillé (j'ai vraiment été surpris par ce point....tu as l'impression de pas avacer et quand tu regardes tes cadrans...arffffffff tu te dis je suis passé a cette vitesse là ...
Ayant essayé le Vtec il y a quelques jours je confirme que celui-ci est moins confortable que le FI pour le passagé.
sauf evidement :monter une selle... :lol:
voili
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il est bien là le problème greg69gpz : le prix ! C'est sur qu'elle est pas mal la pitite ST mais c 2x le prix de la Bandit !
ben viii c normal :))) même en occas faut pas compter en trouver une bonne à moins de 6000 €
On disait donc la thundercat ...
Entre la CBRF, la Thundercat et p'tet la VFR ( je sais po j'ai po regardé ), tu peux trouver des occases po cheres, mais faut essayer, voir les categories au niveau des assurances ... pi ne pas oublier que la Thundercat ne se fait plus donc à la revente :(((
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En tout cas, pour moi vu le budget ça se limitera à la CBR-F ou la Thundercar.
Mais bien vu pour la revente de la YZF, c'est sur que de prod ne joue pas en sa faveur !
Mais au cas oà¹, si vous connaissez un éventuel acheteur d'un Bandit 650 rouge d'août 05 avec 450km ... :D