Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: dragonbuell le 01 septembre 2009 à 23:35:36
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Bon, voila, j'ai vendu ma Buell STT :-[ avec laquelle j ai fait cette année quelques cessions pistouilles avec les fous furieux de LM :coolsmiley: Je me suis vraiment bien marré avec la buell, mais franchement ca manque d'allonge et à force c est saoulant...... ::) Comme on dit, j'ai contracté le virus piste.... :idiot:
Mon budget 3500 max, alors vous me conseillez quoi ? R6, CB600, GSX, année ???? j y connais vraiment rien sur ces meulles.... ;D Le rêve serait quand même un twin, mais je crois qu il faut que je progresse avant, car je suis vraiment loin des LM boy's :coolsmiley:
Bien sur je suis pas pressé et en quête de la bonne affaire.... ::)
Merci de votre aide.
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toi qui me parlait de ca... pourquoi pas un ptit SVS carbu??
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R6 99-02
Dans tes prix, tu auras de la pièce, et ca watt déjà pas mal :top:
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Bah le SV ça marche comme la buell alors aucun intérêt.... :o l idée c est d'avoir un truc qui avoine quand même, ras le pompon des twins poussifs :2funny:
Pour le R6, c est en effet mon idée de départ, mais on m a conseillé de pas prendre avant 2002.... :D
et kawa, un truc comme ca, c est bien ?
http://www.leboncoin.fr/vi/64628300.htm?ca=22_s
C est quoi la meulle de Zed ?
http://www.leboncoin.fr/vi/65037998.htm?ca=22_s
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Trop routier le ZZR pour la piste.
ZX6R a partir de 2003 c'est de la boulette, enfin quand on sait la dompter... :geek:
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Une 600 supersport en full, donc dans les 120 chevaux, c'est déjà très très bien :top:
Un R6 ou un GsxR :top:
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Ouais t'as raison à mon age pas plus de 120 cannassons :geek:
Donc R6 a partir de 2002
ZX6R à partir de 2003
CB 600 à partir de ?
GSXR 600 ou 750 ? a partir de ?
J ai pas fini de vous faire chi** :2funny:
Purée quand je regarde les annonces pour mon budget c est plutot des bécannes de fin des années 90.... :idiot:
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Ah oui avec le budget, faut taper dans du RSV, ou alors modèles plus anciens.
Car en dessous de 4000€ c'est presque mission impossible...
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zx6r de 95-97 >:D en toute objectivité bien sure... :geek: ;D
ca coute rien a l'achat, en entretient ca va... et pour la piste ca va nickel ! elle juste un peu lourde à emmener dans certain virage... :dead:
ps : ha elle ne fait que dans les 100cv par contre... (même en full... :dead: )
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Donc R6 a partir de 2002
ZX6R à partir de 2003
CB 600 à partir de ?
GSXR 600 ou 750 ? a partir de ?
Purée quand je regarde les annonces pour mon budget c est plutot des bécannes de fin des années 90.... :idiot:
Tu n'auras pas une seule de ces moto avec ton budget....(sauf si tu prend un SRAD et encore...moi je ne suis pas sur que ce soit le meilleur choix).
En moyenne, ce type de moto sont dans les 4500€ mini (et là on parle d'une bonne occas...) et sans poly.
Pour moi les R6 (99-02) sont les premieres sportives hyper legeres, maniables, vraiment faites pour la piste. Tu en trouveras dans ton budget, on trouve plein de pieces, et c'est, à mon avis, bien plus que suffisant compte tenu de ce que l'on en fait :)
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Bon et bien merci les gas :top: Ptitducky ne fait que confirmer ce que je pensais...
Donc soit j attends une saison de plus pour faire des éconocroques, soit j y vais pour une R6, mais attendre vu mon age ..... ::) Bon quand je vois Alain se trémousser sur sa R6, à son grand age je me dis que tout est possible :2funny:
Si vous voyez quelque chose, faite moi signe ! >:D
Posté le: 02 Septembre 2009 à 08:44:50
Et ca ? :o
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=16482.0
GSXR750 de 2000
http://buell.actifforum.com/vente-f8/vends-gsxr-750-t17684.htm#406589
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Y'en a quelques un qui roulent avec, mais ca doit être plus dur à emmener (pis c'est bien plus vieux) :D
http://www.leboncoin.fr/vi/63529596.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/vi/63419707.htm?ca=22_s (ca me semble pas mal du tout vu le kilometrage)
http://www.leboncoin.fr/vi/62715880.htm?ca=22_s (voir le kilometrage et l'état)
http://www.leboncoin.fr/vi/60594934.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/vi/59642906.htm?ca=22_s
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la deuxième est pas mal du tout ::)
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Très intéressant ce topic ::) >:D
Le GEX 750 à partir de 2000 est le genre de brêlon que je chercherais, et 'annonce me parait très intéressante ;)
Bon mais si je me décidais, j'aurais un budget équivalent au tiens Dragonbuell, et à ce tarif là ca limite fortement le choix, et à priori le R6 semble pas mal indiqué...
Ceci dit je me demande si avec un "petit" budget ca ne vaut pas le coup de trouver une brêle déjà équipée piste !? Parce que l'équipement piste (freins, polys, proteges carters, etc...) ca doit vite revenir chéro, alors que les brêles déjà toutes équipées sont souvent pas chères, et pas forcément rincées non plus !
Bon c'est sur qu'il faudrait connaitre le nombre de tour de piste fait par la bécane, mais pour faire 5 à 10 sessions dans l'année, est-ce que ca vaut vraiement le coup d'en trouver une stock et de l'équiper (et tout ça pour la tarter ensuite ::)) ???
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une full origine, et un peu de bricolage type fibre de verre ou carbone kevlar, y a moyen de s'amuser a pas trop cher non plus.
oui le gex me semble tres interessant.
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http://www.leboncoin.fr/vi/55874160.htm?ca=22_s a voir
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pourquoi ne pas chercher dans des motos un peu plus ancienne ? niveau budget, ça descend vite en tarif... perso j'ai touché mon gex à 1800E (avec plein de pièces et une 2e paire de jante), c'est un srad de 98 et quand il tourne c'est largement suffisant sur piste (vu notre niveau, à part certains qui font frotter les coudes...)
c'est sur que ça vaut pas une dayto (ou une sportive récente) mais si je le tarte au moins, je l'amortirais facilement avec les pièces qui resteront.
regarder aussi du coté des moto RSV / sans CG (en ayant confiance de l'origine de la moto...) si c'est uniquement pour piste biensur
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c'est pas un budget facile que tu as !
Je te conseils de mettre un peu plus ce qui te permettra de trouver un 600 supersport mieux adapté a la piste :top:
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Pourquoi pas un CBR 900?
ce sont des machines fiables, endurantes, légères et faciles à mener.
Elle pardonne bien les petites fautes de pilotage et tu as du couple lorsque tu rates un rétrogradage.
Je prêche un peu pour ma paroisse, mais, dans ton budget, tu peux t'en offrir un beau.
En 600, j'ai un faible pour les R6 en général.
Posté le: 02 Septembre 2009 à 13:31:55
Juste pour l'exemple
http://www.leboncoin.fr/vi/62705715.htm?ca=22_s
avec un peu plus de bouteille, tu dois trouver des 929 ou des 893 encore moins chères.
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la deuxième est pas mal du tout ::)
C est une arnaque je l avais déja repéré.... :dead:
Je pense que malgré tout je vais prendre un R6 mais de toute façon j ai tout l hiver pour trouver, dans l idéal je veux avec CG, pour ce qui est d'un 900 je veux pas un truc trop lourd à mener.... :top:
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Pourquoi pas un CBR 900?
ce sont des machines fiables, endurantes, légères et faciles à mener.
Elle pardonne bien les petites fautes de pilotage et tu as du couple lorsque tu rates un rétrogradage.
Je prêche un peu pour ma paroisse, mais, dans ton budget, tu peux t'en offrir un beau.
En 600, j'ai un faible pour les R6 en général.
Posté le: 02 Septembre 2009 à 13:31:55
Juste pour l'exemple
http://www.leboncoin.fr/vi/62705715.htm?ca=22_s
avec un peu plus de bouteille, tu dois trouver des 929 ou des 893 encore moins chères.
je pense aussi que le 900 cbr est la moto ideale
je pencherais plus pour un 929
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prend un ER6 monté en cup et crois moi tu peux pourrir du R6 et autre CBR quand tu sais faire
et niveau budget on fait pas mieux
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Moi je connais un gros badabeu qui a un ZX6R de 2001 en parfait état avec carte grise, et il serait dans le budget.... :)
Ce gros badabeu est sur le forum et il serait bien avisé de se faire connaitre ::)
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Moi je connais un gros badabeu qui a un ZX6R de 2001 en parfait état avec carte grise, et il serait dans le budget.... :)
Ce gros badabeu est sur le forum et il serait bien avisé de se faire connaitre ::)
ninja6 ? il m a contacté je lui ai demandé des photos, mais j ai toujours rien reçu ! :'(
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ah oui merdoume excuse-moi je trouve ça et je t'y envoie rapidos ;)
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http://www.leboncoin.fr/vi/66381117.htm?ca=22_s
Un falco pas cher :D bon c'est un poil plus lourd a emmener, mais tu as 2 gros cylindres :D
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Quitte à prendre un Falco, celui de Hurl est 1000 fois mieux :D
Sinon ya un 600 cbr PC25 à pas cher dans les annonces du fofo, indestructible comme moulin
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http://www.leboncoin.fr/vi/66381117.htm?ca=22_s
Un falco pas cher :D bon c'est un poil plus lourd a emmener, mais tu as 2 gros cylindres :D
n'y aurait-il pas bcp de modif sur ce type de machine ? ligne haute pour les pots, platines reculées et d'autres qui ferait augmenter le budget ? c'est juste une question en passant dans le coin
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Un SV 650!!
Avec sur piste, je prenait de l'angle de fou!! Tu pourri du gex, et surtout l'entretient qui coute que dalle!!
Avec alfano, et en progrès, a Bresse je tournai en 39. Bon, avec le gex K7, les temps ont descendu, forcement les watts en ligne droite :dead:
Mais la plaisir est grand!! Certain en CB cup, ou ER6 cup, roulait vraiment tres tres fort... :idiot:
Sinon t'as ca :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg507.imageshack.us%2Fimg507%2F7420%2Fimgp1563aw3.th.jpg&hash=ea8a0a255e83cf8f6b8abe1a2b229f50) (http://img507.imageshack.us/i/imgp1563aw3.jpg/)
::) 32 a Bresse
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Heu 650 SV, autant garder un buell :o
Falco j ai essayé celui de hurl..Bah non merci ;D
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Heu 650 SV, autant garder un buell :o
Falco j ai essayé celui de hurl..Bah non merci ;D
pas d'accord!
La brutalité et le couple pour la buell
La souplesse et l'allonge pour la SVS
L'agilité pour le chassi buell
la stabilité pour celui de la SVS
On peut tout comparer, rien ne rapproche ces deux machines, sauf la fiche technique qui annonce des Bi en V
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Pour avoir fait une bonne arsouille avec une SV d'ailleurs un gas d ici sur Alès, et ben, c était kifkif, et je pense que l on avait sensiblement le même niveau ! En effet je sortais un poil plus vite de courbe et sur le couple en revanche il reprenait très vite des que j arrivais en zone rouge (6500trm)
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Une buell avec une bonne prépa piste, ce n'est pas courant mais au delà du chrono, ce doit être un truc de dingue côté sensation :_cheesy: ;D
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Une buell avec une bonne prépa piste, ce n'est pas courant mais au delà du chrono, ce doit être un truc de dingue côté sensation :_cheesy: ;D
Je faisait de la piste avec une Buell STT full stock :top:
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Alors imagine avec une prépa complète de qualité: un vrai truc de :ugly:
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Ca dit quoi sur piste ca ? :o
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=18120.0
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Jveux pas casser sa vente, mais j'ai fait de la piste avec ma Z1000 pendant 2 ans.
Pour une utilisation PISTE:
Garde au sol plus que limité, en gros les cales pieds voir le collecteur frottent a chaque virage.
Sur le Z750 la fourche avant n'est pas un modèle du genre, et l'amorto arr avoue vite ses limites aussi.
Bref c'est une super brêle de route mais sur piste va falloir investir un minimum pour la rendre opérationnelle...
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Et un Hornet ?
Y'en a un chouette sur Leboncoin
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Jveux pas casser sa vente, mais j'ai fait de la piste avec ma Z1000 pendant 2 ans.
Pour une utilisation PISTE:
Garde au sol plus que limité, en gros les cales pieds voir le collecteur frottent a chaque virage.
Sur le Z750 la fourche avant n'est pas un modèle du genre, et l'amorto arr avoue vite ses limites aussi.
Bref c'est une super brêle de route mais sur piste va falloir investir un minimum pour la rendre opérationnelle...
Merci Zed :top:c'était juste que le budget était bon.... >:D
Bon en tout cas merci, tout est plus net maintenant !
De toute façon suis pas pressé ! Je me suis inscrit sur motopiste.net, il y a pas mal d'annonce ...
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tu peux trouver des ZX6R pas trop chere sur leboncoin :top:
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Je viens vraiment de regarder les R6, tu trouves vraiment de tout et à tous les prix ???