Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Winnie le 27 août 2009 à 14:50:22
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Certains ont dut le voir, mon fidèle bandit a été vendue :'(.
L'heure est maintenant à la recherche de son successeur et au vue de mon budget (3000-3200 grand max) 2 modèles me branche : le 600 Fazer (de préférence 2002/2003) et le 750 gsxf.
J'ai 2 annonces en vue :
- 600 Faz de 2002 avec un peu de moins de 20000. La révision des 20000 sera à faire et un pneu arrière à changer. un pète au niveau du tête de fourche. Pot carbone, roulettes, alarmes. 2500€
- 750 GSXF 2002 avec 20400 bornes. Révision des 18000 faites avec jeux aux soupapes, pneu avant 1000 bornes, pneu arrière à 20% d'usure. Elle a pas un pète et est full origine. 3000€
Mes attentes première en vendant le bandit étaient moins de poids, plus de freins, un peu plus de watts et de rigueur au niveau du châssis et passer à quelque chose de caréné.
Je roule toute l'année sur tout type de route, avec une préférence pour les petits virolos plus que pour les grandes courbes avalées pleine balle. Il m'arrive de faire du duo, mais mon fils étant encore petit, les vacances à moto c'est pas pour tout de suite. Donc le duo entre en ligne de compte mais n'est pas déterminant.
Maintenant j'en appel à votre expérience, en particulier à ceux ayant essayer ces 2 motos, pour m'aider à m'orienter dans mon choix.
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Entre un fazer et un GSXF y'a pas photo...prends le fazer :)
- Confortable
- de la place sous la selle
- réservoir 22L, soit pres de 400kms sans s'arreter
- conso de 5L
- Révision tous les 10000 (filtre à huile, huile, filtre à air, bougie)
- Ca pousse quand même pas mal, mais le mieux c'est de mettre une dent en moins au pignon (13 au lieu de 14 de mémoire), ca ne joue pas vraiment sur la conso.
- Ca freine tres bien (même étriers que les R6/R1 etc de l'époque)
- Précontrainte de la fourche réglable ainsi que l'amortisseur
bref, une moto qu'elle est bien de la conduire :D
Et je me demande si les GSXF sont pas considérés comme "sportive" si c'est le cas, l'assurance est plus chere....
:)
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Niveau assurance, les 2 sont kif-kif, j'ai fait des devis chez euro-assurance et figures toi que le gsxf est classé roadster :idiot:, à 1 ou 2 euros prêt par mois c'est identique.
Toi qui en avait une de Fazer, est-ce que tu saurais me dire tous les combiens doit être faite la synchro et la vidange de la fourche et qu'y a-t-il à faire à la révision des 20000 car si je craque à l'essai de cette annonce, je devrais la faire.
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Toi qui en avait une de Fazer, est-ce que tu saurais me dire tous les combiens doit être faite la synchro et la vidange de la fourche et qu'y a-t-il à faire à la révision des 20000 car si je craque à l'essai de cette annonce, je devrais la faire.
A 20000, tu fais :
filtre à huile
huile (carrefour ou lecler)
filtre à air suivant l'état
bougies suivant l'état
Et c'est tout, tu en auras pour moins de 40€ et ce tous les 10000.
Le liquide de refroidissement je l'ai changé vers les 35000kms, il était d'origine, et il semblait comme neuf
J'ai changé l'huile de fourche à 30000 par principe mais je ne suis pas sur que cela était vraiment nécessaire, ca se fait assez facilement.
Je l'ai revendu avec son kit chaine d'origine (38500kms) et il pouvait encore en faire pas mal.
J'avais fait le réglage des carbus, mais là aussi c'était plus par principe...
A part mettre de l'essence et graisser sa chaine, tu n'as vraiment rien à faire avec une fazer, et tout est accessible :)
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bref, une moto qu'elle est bien de la conduire :D
+1
J'ai fait 25000 km à son guidon en 3 ans...
Que du bohneur.
Et comme dit Ptitducky, ca coute pas cher du tout en entretien. :top:
Le seul petit bémol pour moi et c'est pour ça que je l'ai vendu, c'est le manque de couple à bas régime.
Mais ça me posait probleme surtout parce que je faisais pas mal de duo.
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C'est justement la louche de couple en plus du GSXF qui m'attire, ou plutôt le fait qu'il soit dispo plus tôt parce qu'il n'y en a pas beaucoup plus que sur le Faz.
Personne ici n'a essayer ou même posséder de GSXF (modèle après 98) ?
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Avec une dent en mois au PSB, tu verras la différence et ca coute moins de 15€ :)
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bon allez si tu choisis le faz', je serais gentil (je t'aurais conseille le gsxf deja revise), la revision est facile a faire (la synchro restant le plus dur et en meme temps si simple ;) ;))
choisis ce que tu veux, je t'aiderais a faire le reste: synchro, bougies,... (en plus ca me forceras a faire les miennes ;) ;D ;D)
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Ben en même temps les bougies tu doit en avoir pour 5 minutes max... :geek: (bien penser à donner un coup de souflette pour enlever les graviers).
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avec une préférence pour les petits virolos plus que pour les grandes courbes avalées pleine balle.
Il faut que tu essaies une ER6f... tu risques d'aimer, et niveau budget tu peux t'y retrouver je pense
Sinon je vote aussi pour le Fazer, mais bon je suis allergique aux Suzuki donc je ne suis pas objectif :D
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Les interventions mécaniques ne m'inquiètes pas vraiment, mon bandit a eut droit à 2 réglages du jeu aux soupapes, une synchro, 4 vidanges, ... tout réalisé par mon père et moi ;). C'est juste qu'après un mois et demi sans bécanes, j'ai plus envit de pouvoir rouler au plus vite avec ma futur monture plutôt que de plonger mes doigts dans ces entrailles ::)
Legone tu as déjà essayé le GSXF ? Pourquoi le conseillerais tu ?
ChoCoPunX, j'ai oublier de préciser que je voulais un modèle "S", un peu marre de se faire arracher la tête. Et puis l'ER6, c'est vrai qu'il s'en dit beaucoup de bien, tout comme il se disait beaucoup de bien du SV que je n'ais pas vraiment aimer (que se soit en carbu ou en injection) niveau moteur.
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ChoCoPunX, j'ai oublier de préciser que je voulais un modèle "S", un peu marre de se faire arracher la tête. Et puis l'ER6, c'est vrai qu'il s'en dit beaucoup de bien, tout comme il se disait beaucoup de bien du SV que je n'ais pas vraiment aimer (que se soit en carbu ou en injection) niveau moteur.
Si si tu as bien précisé "quelque chose de caréné", et je te parlais bien de la version "F" de l'ER6, donc avec une bulle.
Mais c'est sûr que la conduite en bicylindre est radicalement différente du 4, ça nécessite un temps d'adaptation. Mais d'après ce que tu veux, je pense que ça peut te convenir... et pis l'ER6 est quand même bien moins "pataude" que la SV (mais bon là je vais me prendre des caillasses)
Mais bon la Fazer est une très bonne moto (j'avais une FZ6 avant, je n'en ai jamais été déçu :top: )
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parce que le chassis du fazer ancienne generation, je n'en ai pas eu que de bon echos. ensuite que le gsxf est une becanne plus "routiere" peut etre un peu pataude sur certains trajets mais moins incisive qu'un faz' et plus agreable a rouler tout les jours. je ne l'ai pas essayee mais si tu veux, je peut le faire pour toi sans soucis, ca me ferais meme plaisir ;) ;) ;)
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La partie cycle des fazer est quand même très bonne par rapport au bandit/SV et je n'ai jamais eu à m'en plaindre en 25000 kms, et en ayant fait un peu de piste avec... :)
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et en ayant fait un peu de piste avec... :)
et en étant tombé content de l'avoir fait :2funny: :2funny: ;)
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Un essai du GSXF est prévut pour samedi après midi et celui du Faz pour mardi soir (à confirmer).
Je vous tiendrais au courant ;).
PS: une dent en moins sur le Faz ne fausse-t-il pas le compteur ?
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PS: une dent en moins sur le Faz ne fausse-t-il pas le compteur ?
Non, car la vitesse est prise sur la roue avant, c'est donc tout bénef :top:
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as tu regardé pour un VFR (750 ou 800 fi) ???
N'est pas peur des kilometrages élévés c'est increvable comme machine :top: !! ... et puis c'est HONDA :coolsmiley:
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Fazer c'est clair et net
GSXF lourde, et pas trop de sensation sur ce que j'ai essayé
fazer très complète , un vrai couteau suisse, tres peu d'entretien,
gros freinage et moteur creux mais très bon à utiliser
voila c'est juste mon avis.
Posté le: 28-08-2009, 12:35:25
Un essai du GSXF est prévut pour samedi après midi et celui du Faz pour mardi soir (à confirmer).
Je vous tiendrais au courant ;).
PS: une dent en moins sur le Faz ne fausse-t-il pas le compteur ?
ba si, tu passes de 16 à 15 si je me souviens bien, donc le coefficient de 0.93
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Je ne connais pas le fazer, mais j'ai fait quelque milliers de bornes en GSXF 750..........de 93 !
Bécane très confortable et duo sans problème. Je n'ai eu aucun problème mécanique avec, une horloge. Seul "petit" défaut : son poids, je venais d'un 600 div et j'ai mis du temps à m'y faire.
Pour le reste, que du bonheur, sur longs trajets, sur autoroute à vitesse soutenue, sur les p'tites routes de montagne et même en ville :D
Pour l'entretien => Suzuki Dardilly ! no problème. Chez la mutuelle des motards elle est en routière.
:top:
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En lisant ta description je me suis fait la même remarque que certains en élargissant même plus.
VFR voir même un 600 ZZR (ou 1100 >:D) pourraient te convenir. Dommage de te limiter à ces modèles.
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Le VFR j'y ais penser très fortement, mais même si c'est très costaud, je suis quand même pas bien chaud pour acheter une brêle avec 50000 au compteur (c'est très souvent ce qu'elles ont au compteur à 3000€). Se sera une future monture mais quand j'aurais plus de budget à y consacrer, et aussi un peu plus d'expérience.
Le 600 ZZR, j'y avais pas penser, vais voir un peu ce que je peut trouver, et ce qu'elle me couterais en assurance.
Merci de vos avis :top:
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PS: une dent en moins sur le Faz ne fausse-t-il pas le compteur ?
Non, car la vitesse est prise sur la roue avant, c'est donc tout bénef :top:
Je suis pas très fort en mécanique, mais il me semble que c'est le diamétre de la roue qui peut faire changer l'étalonnage du compteur. Donc éventuellement l'usure du pneu.
Je dis ça, je dis rien !!!
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Le VFR j'y ais penser très fortement, mais même si c'est très costaud, je suis quand même pas bien chaud pour acheter une brêle avec 50000 au compteur (c'est très souvent ce qu'elles ont au compteur à 3000€).
Beaucoup de motards pensent comme toi alors qu'en réalité c'est vraiment très peu pour ce genre de moteur.
A l'époque ou je vivais en région parisienne, beaucoup de motards avaient de très forts kilometrages sur des machines courantes type VFR, Fazer, Bandit, hornet.
La réputation du VFR 750 n'est pas surfaite. Reste que la machine est systématiquement surcotée...
l'état général et l'entretien comptent plus que les km affichés sur un compteur potentiellement trafiqué ;)
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Le VFR j'y ais penser très fortement, mais même si c'est très costaud, je suis quand même pas bien chaud pour acheter une brêle avec 50000 au compteur (c'est très souvent ce qu'elles ont au compteur à 3000€).
Beaucoup de motards pensent comme toi alors qu'en réalité c'est vraiment très peu pour ce genre de moteur.
A l'époque ou je vivais en région parisienne, beaucoup de motards avaient de très forts kilometrages sur des machines courantes type VFR, Fazer, Bandit, hornet.
La réputation du VFR 750 n'est pas surfaite. Reste que la machine est systématiquement surcotée...
l'état général et l'entretien comptent plus que les km affichés sur un compteur potentiellement trafiqué ;)
+1
le moteur du vfr 750 rc36 d'un collegue vient de claquer: 156000km au compteur et pas un pb jusque la.
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Je suis pas très fort en mécanique, mais il me semble que c'est le diamétre de la roue qui peut faire changer l'étalonnage du compteur. Donc éventuellement l'usure du pneu.
Je dis ça, je dis rien !!!
Oui c'est vrai, mais bon quelques mm de gommes sur une roue, ca doit vraiment pas jouer de beaucoup, et je pense que les compteur tiennent comptent de ce genre de parametres :)
@legoret : yvan n'a jamais parlé de roue arriere.... :geek:
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A 50000 passe encore pour le VFR, mais la plupart des annonces à 3000€ ont bien plus (70000,80000). Je ne remet pas en cause la robustesse du moteur, mais tout ce qui est autour prend des bornes aussi, amorto, fourche, roulements, ...
Il faudrait que j'ai 1000 à 1500€ de plus pour trouver une bonne annonce de VFR (800 FI ou le modèle juste avant).
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cookie, je viens de modifier :D ;) ;) ;)
j'avais mal lus en fait au depart et je me suis repris
c'est pas ma faute si tu postes plus vite que ton ombre :2funny: :2funny:
@winnie: avec un bon entretient y a que contre le moteur que tu peu pas lutter.
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Une autre à laquelle je n'avais pas penser (faut dire aussi qu'on en vois pas des masses) : le 600 Hornet S.
Pour ou contre face au 600 Faz ?
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entre une tondeuse et un moulin à café ?? quel dilemme :2funny:
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Une autre à laquelle je n'avais pas penser (faut dire aussi qu'on en vois pas des masses) : le 600 Hornet S.
Pour ou contre face au 600 Faz ?
Avec la hornet tu auras une moto en peu plus joueuse par rapport à la fazer, mais pour tout le reste c'est 0. De plus les hornet S sont extrement moches et sont invendables....(je regardais aussi pour ce modele à l'époque)
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Objectivement le fazer est une bonne moto très polyvalente et extrêmement facile de prise en main... mais sans caractère moteur. Je le trouve creux en bas et pas super démonstratif en haut.
La hornet S est ultra fiable, vive de partie cycle et le moteur est pour moi au dessu de celui du fazer.
Je vote Hornet :top:
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Cet après midi j'ai donc essayé le GSXF.
Premièrement elle est beeeelllle :love:, on sent la moto bichonée.
Ensuite on fait le tour du propriétaire. Pas de rayure, le pneu avant a encore les picots le pneu arrière est juste rodé, les plaquettes sont neuves la chaîne est nickel. On la démarre, elle craque tout de suite, tourne bien rond. On la laisse le chauffer pendant que j'enfile l'équipement (ça fait du bien après un bon mois sans bécane).
Première et c'est partie. On est bien installé dessus, les commandes sont douces, la selle confortable y a juste ce réservoir un peu large qui est pas évident à serrer. Le poids se fait tout de suite oublié, les freins vont bien, peut être un poil mous à l'attaque. Premier rond point ça se balance bien puis quelques virages, idem ça va pas mal c'est sympa les demis guidons. Retour, un bout de ligne droite, on tire dessus et ça répond plutôt pas mal. ok y a pas beaucoup de caractère, certains diront que c'est l'archétype même du 4 cylindre, mais y a du répondant quand même et ça marche pas mal.
Bilan : j'aiiiime et je signe ! :top:
Par acquis de conscience j'ai qand même essayer le fazer. les freins sont mieux, plus mordants. la moto est plus légère et plus maniable à basse vitesse mais une fois qu'on roule je les aies trouvé kif-kif (peut être un plus long parcours mon avis aurait changé ?). Enfin niveau moteur, c'est plus creux, aussi souple et pas plus de caractère.
Y a pas à chier j'ai pas le même coup de coeur.
Conclusion : Mardi soir le GSXF sera mien >:D
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felicitations, moi j'adhere a 100% ;) ;) ;)
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j'ai plusieurs potes qui ont eu le gsxf, ils ne m'en disaient que du bien (tout en ayant conscience des limites de la chose). C'est à mon sens une moto méconnue mais ne manquant pas d'intérêt.
Bon choix à mon avis.
En tous cas félochs.
Euh, par acquis de conscience : http://www.leboncoin.fr/vi/64628300.htm?ca=22_s
ou http://www.leboncoin.fr/vi/61645536.htm?ca=22_s
vraiment une super breule ça !
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ahhh mais fait gaffe chez suzuki l'entretien c'est tout les 6000km !
Tu vas douiller en entretien si tu roules un minimum !
Contrairement au fazouille qui se toilette tout les 10000km :top:
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Tous les 6000, c'étais déjà pareil sur mon bandit. Vu que je le fait moi même, je limite les coûts. Et puis je roule moins qu'avant car je ne prends la moto pour aller bosser que rarement et je roule moins les week-end du fait de mon fils de 1 an. De plus, de part l'entretien qui a été fait dessus je suis vraiment tranquille puisque synchro, jeu aux soupapes, plaquettes, kit chaîne et même les disques ont été fait à 18000 (le proprio a un pote chez suzuki qui lui a fait la total au moment ou il l'a acheté).
Vivement mardi qu'elle soit chez moi :_cheesy:
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Félicitations! ;)
Euh, par acquis de conscience : http://www.leboncoin.fr/vi/64628300.htm?ca=22_s
ou http://www.leboncoin.fr/vi/61645536.htm?ca=22_s
vraiment une super breule ça !
Mais je ne peu que plussoyer... :top:
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Félicitations! ;)
Euh, par acquis de conscience : http://www.leboncoin.fr/vi/64628300.htm?ca=22_s
ou http://www.leboncoin.fr/vi/61645536.htm?ca=22_s
vraiment une super breule ça !
Mais je ne peu que plussoyer... :top:
+1000 Super meule :top: Et oui!!! J'ai eu des kawa et j'ai trouver ce 600 zzr vraiment bien, mais je dois avouer que c'était seulement ma deuxieme brêle et que je me serais même contenter d'un JAWA 350 par rapport à ma premiere :P ;D Donc elle est super qu'en t'as connus que le PIAGGIO CIAO :2funny:
Non je plaisante j'en ai vraiment de trés trés bon souvenir du 600 ZZR et je le recommande aux débutants et au nains de mon éspèce :top:
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J'ai sauté cette étape mais on va dire que je connais bien quand même et elle sont pas trop chéro je trouve.
Pour une meule qui peu dépasser 100 000... :coolsmiley:
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cest vrai le ZZ est une moto tres agréable aussi bien pour les balades pépère que pour rouler plus fort, vers 8000tours tu prends un coup de pied au Q.
avec un entretien régulier, elle dépasse les 100 000km sans probleme !!