Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Mehdingue le 08 juillet 2020 à 08:41:06
-
Bonjour, mon fils vient de valider son permis AM (ex BSR) et veut s'offrir sa première moto. Hors de question pour lui de rouler en baignoire, il veut une vraie moto, avec une boîte de vitesses. Plutôt grand pour son âge, 1m85, il s'oriente vers un supetmot' dont il apprécie le look et la position de conduite. Sachant qu'il serait amené prochainement à faire pas mal de km pour se rendre à Lyon (2x25km par jour), quels seraient les modèles à privilégier. Son budget lui permet de trouver des occasions récentes et des neuves premiers prix (autour de 2000 EUR). N'étant pas du tout à la page sur les 50, merci de vos conseils.
-
Il va falloir que tu prennes sa taille en compte.
Quand j'ai cherché une 125 pour mon filleul, avec son père, nous avions regardé pour une CBR. Le problème de celle ci était la hauteur de selle: Le gone fait 1,86m ! la seule capable de l'accueillir normalement était la YZF...
-
Il va falloir que tu prennes sa taille en compte.
Quand j'ai cherché une 125 pour mon filleul, avec son père, nous avions regardé pour une CBR. Le problème de celle ci était la hauteur de selle: Le gone fait 1,86m ! la seule capable de l'accueillir normalement était la YZF...
Je suis surpris ! Je mesure 1m88 et je me suis senti très à l'aise sur la 125 CBR de ma chérie. Même en duo je ne me suis jamais senti à l'étroit sur cette moto. Après j'ai l'habitude de motos de masochistes au confort inexistant 😁
-
Pour Maxence, ça faisait "crapaud sur une boite d'allumettes"... Trop basse.
-
Salut Mehdi :)
Les Derbi Senda avaient plutôt bonne presse quand j'étais jeune (et que je roulais en 103), c'est le groupe Piaggio qui est à la manœuvre derrière.
Je ne pourrais pas t'aider beaucoup plus mais félicitations et bonne route au fiston ! :top:
-
Pour Maxence, ça faisait "crapaud sur une boite d'allumettes"... Trop basse.
J'avais la même impression pour moi jusqu'à ce que je passe à la varadero
Malheureusement pour Mehdingue, je saurais conseiller cette brèle en 125 mais je ne connais rien en 50
-
Chez Malaguti il y a un supermot 50 cc et 125 cc de toutes beauté :top:
-
Mon grand regarde du côté de Derbi, Sherco et aussi Beta. Ces dernières ont l'air très sérieuses mais ce qui me questionne le plus, c'est le 2t et les risques de serrages qui vont avec. Je ne suis pas vraiment emballé à l'idée de le savoir en panne sur ses trajets quotidiens. J'ai vu des Masaï 4t neufs pas trop chers en neuf, je ne sais pas ce que ça vaut niveau fiabilité et vieillissement. Sinon je pensais tout simo à la Yamaha dt 50. La grande expérience de la marque en 2t et en tt rassure au moment de l'achat. Mais j'avoue que je suis dans le flou...
-
Beaucoup de jeune vont sur du Derbi.
Après il y a la marque Magpower qui a l'air pas trop mal et qui ont des roadsters.
https://www.magpower.fr/index.php/moto-50cm3
-
Bjr,
De mémoire, la DT 50 utilise le très connu moteur AM6, monté sur de nombreuses marques de moto 50 cm3.
L'avantage de ce moteur, c'est qu'on trouve facilement des pièces neuves et d'occasion à prix intéressant.
Bien sûr, la marque Yamaha m'inspire confiance (125 DTR et 240 TDR dans ma jeunesse ; 600 FZS 2001 maintenant).
Je parle comme un vieux ! ;D
Les rares 4T 50cm3 que j'ai conduits étaient mous et peu puissants.
Je pense qu'un 2T bien entretenue et bien utilisé peut durer longtemps.
Beaucoup d'utilisateurs négligent l'entretien, ou améliorent les perf en oubliant le côté fiabilité.
On peut gagner un peu en puissance en gardant une fiabilité correcte.
-
Bien d'accord avec Fabrice. Pour avoir eu quelques 2T, si l'entretien est correctement fait et si tu ne cherches pas à gonfler le moteur, ça devrait aller largement...
Le 2T, ça pue bon !! ;)
-
Après une rapide étude de ce qu'il se fait actuellement, il y a principalement deux moteurs : Derbi Euro et AM6. Ce dernier est réputé un peu plus solide. Reste à trouver une bonne affaire... Merci pour vos réponses !👍
-
Je peux juste te dire que de trouver un 50 à boite en état, c'est une vraie galère. Ceux qui sont potables partent dans l'heure. Les 3/4 sont soit des épaves soit des trucs bricolés.
Du coup je me suis rabattu sur du neuf. J'ai acheté un Giléra SM. (C'est un Derbi rebadgé). Ça fait 2 ans et c'est franchement pas mal. C'est pas du haut gamme, mais c'est un 50. C'est fiable, mais la brêle est stock, juste débridé (obligatoire). Chez Jourdan il y avait une promo de 500 €. Du coup acheté 2500 au lieu de 3000. Mais au moins, je sais qu'il aura eu un rodage soigné (C'est moi qui l'ai fait ;D ) Et le gone sait qu'il ne doit pas tirer dedans, tant que le moteur est froid. Et puis il y a la garantie de 2 ans. :)
Je t'envoie une photo en messenger, car je suis une quiche sur le fofo. ;D
Oublie les 4 temps. C'est impossible à débrider, et rouler dans la circulation à 45 km/h est juste suicidaire. :-[
-
.....C'est impossible à débrider,......... :-[
A moins de monter un moteur de 80 ::) ::) ;D ;D
-
C'est plus du débridage, c'est de la prépa. ;D
-
C'est plus du débridage, c'est de la prépa. ;D
De la prépa, c'est agrandir les transferts, raccourcir la jupe du piston, polir l'intérieur de la pipe d'admission ! :2funny: :2funny:
-
Il a trouvé son bonheur!
Il a jeté son dévolu sur une Derbi senda xtrem 2016, toute d'origine, avec seulement 2500km en restant dans son budget.
La machine n'a subi aucune modification, il manque juste un carénage arrière, le kit plastiques est un peu rayé, les stickers d'origine tendent à se décoller et le levier de frein avant est un peu abimé, mais l'ensemble est tout à fait convenable.
Il a glissé dans l'extérieur d'un rond point, très sale, en la ramenant. Il s'est blessé au genou et devra attendre un mois avant de pouvoir piloter... Mais rien de grave, juste une bonne leçon qui l'amènera à être prudent pour la suite ::). Le plus dur pour lui, c'est d'être privé de son engin et de subir les remarques de sa mère et des grands-parents: "la moto c'est dangereux, blablabla...". Il sait qu'il n'a plus le droit à l'erreur. je vais rouler avec lui pour finir de le former, car les 8h de formation du permis AM (ex BSR), c'est bien mais insuffisant et surtout, on les formes avec des scoobites, sans boîte de vitesses. La moto n'a rien, il est tombé à 25km/h...
J'ai fait 40km avec aujourd'hui, ça marche bien ces bestioles, la partie cycle est très sérieuse et je me suis bien amusé avec :D J'ai toujours adoré les petits cubes mais je trouve que ces petites motos ont fait des progrès énormes par rapport aux 50 des époques précédentes.
L'assurance est trop chère, mais c'est ainsi... je comprends mieux pourquoi tant de gamins roulent sans assurance, les prix sont abusés pour une couverture minimale :idiot: :dead:
Bref, maintenant c'est à lui de se faire son expérience avant d'envisager la suite (125 à 16 ans...).
J'aurais préféré qu'il trouve une autre passion moins dangereuse et moins chère, mais il n'a pas été à la bonne école pour cela ;D
-
:top:
-
Rouler en 2 roues motorisé dès 14 ans est une excellente école pour le permis voiture. :)
-
Il a glissé dans l'extérieur d'un rond point, très sale, en la ramenant. Il s'est blessé au genou et devra attendre un mois avant de pouvoir piloter...
Déjà en mode cochonou :D , ça promet pour la suite ::)
Mais je trouve que ces petites motos ont fait des progrès énormes par rapport aux 50 des époques précédentes.
Absolument pas d'accord :P
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/08/13/200813090538418342.jpg) (https://www.casimages.com/i/200813090538418342.jpg.html)
-
Bref, maintenant c'est à lui de se faire son expérience avant d'envisager la suite (125 à 16 ans...).
A mon humble avis :) et connaissant le papa ::) , ça va pas tarder 8)
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/08/13/200813031948545608.jpg) (https://www.casimages.com/i/200813031948545608.jpg.html)
-
L'assurance est trop chère, mais c'est ainsi... je comprends mieux pourquoi tant de gamins roulent sans assurance, les prix sont abusés pour une couverture minimale (https://www.lyonmotard.com/Smileys/classic2/idiot2.gif) (https://www.lyonmotard.com/Smileys/classic2/buck2.gif)
J'aurais préféré qu'il trouve une autre passion moins dangereuse et moins chère, mais il n'a pas été à la bonne école pour cela ;D
quant aux assurances, j'ai halluciné sur le prix, c est plus de 300 euros pour une 50cm3. c est ce que je paye pour mes deux motos
pour la passion, j'ai exactement le même problème....sur 4, j'en ai 3 qui veulent faire de la moto dès qu'ils ont l'age ;D
-
J'aurais préféré qu'il trouve une autre passion moins dangereuse et moins chère, mais il n'a pas été à la bonne école pour cela ;D
J'ai essayé de me mettre aux dominos, y a moins de risque ... mais c'est pas tout à fait le même niveau de plaisir ;D
-
Pour l'assurance, ça me coûte tous risques, 700 balles. :-X Et la Ducat, 80 :geek:
-
@flatwin: c'est vrai que comparé à un Keidler course d'époque, ça rame un peu la Derbi :D
Pour l'assurance, c'est le prix que je paie pour mon 800 vfr... Autour de 300 euros au tiers! Sans doute que les statistiques justifient de telles cotisations, surtout avec une adresse en ville...