Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: GAPS_38 le 23 avril 2009 à 20:12:57
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Bonsoir,
Voila un nouveau sondage pour demontrer le bon choix de pneu et aussi pour voir a quelle frequence le remplacement s'effectue.
concerne le pneu ARRIERE et si possible donnez le prix de remplacement selon votre modele.
Vous pouvez préciser le pneu avant aussi bien sur!
Préciser la conduite aussi comme cela tous le monde est sur le meme estrade (j'espere qu'il est solide vu le poid d'une moto :-X )
merci
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Pneu ?!?!? Avant ou Arrière pour le sondage ?
Parce que ça peut varier du simple au double. ???
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bandit 1200 s
michelin pilote road 2ct
10 000 km ar et 20 000 av
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Pneu ?!?!? Avant ou Arrière pour le sondage ?
Merci de la remarque, j'ai modifié l'énnoncé. :top:
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Pneu ?!?!? Avant ou Arrière pour le sondage ?
Merci de la remarque, j'ai modifié l'énnoncé. :top:
;)
Moto : Suzuki 1000 GSX-R K7 (bridé)
Pneu : Michelin Pilot Power 2CT
Durée de vie : AR : 6.000 kms / AV : 12.000 kms
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Pour ma part, moins de 5000 sur le SV :o avec des power et 2 journées piste... :'(
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J'avoue que le sondage me laisse quelque peu perplexe.
Si je regarde dans mon garage, ça peut aller de 5000 km avec un Power sur le R1 à plus de 10000 avec un pneu trail route sur la GS.
Si j'envisage l'option SuperCorsa sur le R1, je vais tomber à 3000 à peine. En face de ça, un 600 cbf équipé de bt020, voir de Pilot Road 2, fera facilement 15000 bornes...
je vois donc pas trop ce que l'on pourra tirer des résultats du sondage?
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J'avoue que le sondage me laisse quelque peu perplexe.
C'est en precisant par la suite le type de moto et la durée de vie qui est plus important effectivement.
Je vais y reflechir, merci.
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Bandit 650 débridée :o :idiot: :2funny:
- avant :
- Bridgestone BT011 : 7600 km
- Metzeler Z6 : 13000 km
- arrière :
- Bridgestone BT020 : 10500 km
- Metzeler Z6 : 6700 km
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Ducati ST2 en Metzelouille Z6 4000km pour l'instant, mais je sents que je dépasserai pas les 8-9000km avec.
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Qualifier : 800kms (crevaison)
Qualifier : 4500kms
Roadsmart : 8000kms
Power : 5000kms
Power : 2000kms (vol)
Power : 2500kms (crevaison)
Sportec M3 : 4000kms
Je suis depuis hier en Qualifier II.
Moto : Street Triple 675.
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J'avoue que le sondage me laisse quelque peu perplexe. ...
je vois donc pas trop ce que l'on pourra tirer des résultats du sondage?
Je me suis fait la même remarque !
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J'ai donc modifié le titre et je vous demende donc de ne preciser que le pneu qui a été le plus performant. ::)
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J'ai donc modifié le titre et je vous demende donc de ne preciser que le pneu qui a été le plus performant. ::)
Pour moi, la "performance" ne se mesure pas uniquement en kilométrage atteint... Mon BT020 qui m'a tenu 10500 km était largement moins "performant" que le Z6 qui ne m'a tenu que 6700 km :geek:
Et je pense que le PR2 que j'ai actuellement est aussi "performant" que mon Z6, et pour la longévité (au moins) aussi résistant que mon BT20 :P
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C'est pire que le KGB ici...
Et combien de kilomètres par an faites-vous ?
Et combien de kilomètres avec un pneu faites-vous ?
:vnr: ;)
Tu devrais toutes les posées en même temps! Combien avec un plein, combien sans faire de pause,
combien avec une plume dans le... :P
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C'est pire que le KGB ici...
Et combien de kilomètres par an faites-vous ?
Et combien de kilomètres avec un pneu faites-vous ?
:vnr: ;)
Tu devrais toutes les posées en même temps! Combien avec un plein, combien sans faire de pause,
combien avec une plume dans le... :P
:top: ;D ;D ;D ;D ;D ;D
a ben si la question est du kilométrage record maintenant, ca change tout ! ;)
alors 16 000km à l'arrière avec un michelin pilot Road sur un scarver F650CS, et pneu pas encore aux témoins, mais trop marre des virgules en tombant les rapports ;D
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Moto : Ducati ST3s
Usage : "enroulé +" et duo
pneus : Continental Road Attack
Arr : 6000 km
Av : remplacé à 6000 mais aurait pu faire 7000 km
En moyenne, sur toutes les moto que j'ai eu et toujours avec le même usage, mes gommards de type "sport-gt" ont fait entre 6.000 et 8.000 km (en général j'use l'avant à la même vitesse que l'arrière, voir même plus vite en fonction de la moto).
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deux records pour ma part:
moto: 600 div' bridee 34Cv
usage: bcp de duo un temps, seul apres, enroule et ligne droite
pneux: michelin pilot activ'
Arr: 18000km et ils auraient pus faire 1000km encore
avt: 25000km ca pousse pas une div'
train change pour ......170€ montés
moto: 650SVS
usage: enroule solo, pas bcp de duo
pneux: D220st dunlop
arr: 4500km de lignes droites pour mon predecesseur (un beau plat au milieu) 4000km de virolos pour moi, bourres de glissouilles en tout genre. au temoins depasses
avt: je l'ai tjs et bientot 14000km
maintenant je tourne a 6500km pour un arriere et 10000km pour un avant.
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Si seulement j'arrivais à faire 8.000 avec un arrière en gomme tendre ::)
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En PPower à l'arriere :
4500 km rodage compris
en Pilot Road 2 :
8000 km
à l'avant :
9000 km environ PP ou PR2 longévité equivalente, mais adhérence meilleure en PR2 sous la pluie + feeling meilleur
moto : Speed Triple 1050
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moto : rsv 1000 tuono
pneu : bridgestone BT20
kilometrage : 8000
je déconseille ce pneu sur sportive, il chauffe tres lentement en debut de vie, glisse à la remise de gaz et sur le mouillé ça burne, il est plus orienté sport tourisme donc routiere.
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moto : rsv 1000 tuono
pneu : bridgestone BT20
kilometrage : 8000
je déconseille ce pneu sur sportive, il chauffe tres lentement en debut de vie, glisse à la remise de gaz et sur le mouillé ça burne, il est plus orienté sport tourisme donc routiere.
Je le déconseille aussi sur une petite routière (Bandit 650), très mauvaise tenue sur mouillé, mauvaises sensations sur sec et au freinage, mise sur l'angle bizarre... Une belle crotte >:(
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sur cbrr954 :top:
p power: entre 6000 et 8000 tout dépend de la conduite solo, duo, cool, arrssouilleeeeeeee ;D ;)
et une monte en essai bt016 ésspère faire pareille que le Pp
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sur cbrr954 :top:
p power: entre 6000 et 8000 tout dépend de la conduite solo, duo, cool, arrssouilleeeeeeee ;D ;)
et une monte en essai bt016 ésspère faire pareille que le Pp
:o Et bien là je me sens roulé, toi avec un cbr entre 6 et 8000 km et moi avec un sv à peine 5000... :'(
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et une monte en essai bt016 ésspère faire pareille que le Pp
je crois que ca va etre dur :-\.. le mien a 2000km et il est a plus de 50% d'usure... parcontre c'est de la glue... (pour info je faisai un peu plus de 6000km avec le power comme toi)
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et une monte en essai bt016 ésspère faire pareille que le Pp
je crois que ca va etre dur :-\.. le mien a 2000km et il est a plus de 50% d'usure... parcontre c'est de la glue... (pour info je faisai un peu plus de 6000km avec le power comme toi)
Je confirme, j'ai eu ça sur le Gex au début, et il était rincé au bout de 4.500 kms. (rodage de T'Gex inclus)
Mais comme dit NayNay, c'est de la glue, et un feeling, mais alors un feeling ... ::) :love:
(Mais mon porte monnaie se serait plaint de la fréquence des changements)
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Est ce qu'on peut envisager un mix BT016 à l'avant et BT021 à l'arriere pour prolonger la durée de vie de l'ensemble?
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Ca me parait tout à fait envisageable, au même titre qu'à l'époque les gens roulaient 10 / 12 à l'avant et 20 à l'arrière.
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BT21 sur FZ6 :top:
7000km à l'arrière, et je faisais environ 3 pneus avant pour 2 pneus arrière