Sinon, t'as essayé de la jeter très fort par terre et te taper dessus avec une grosse clé à molette ?
Ça va pas forcément la réparer, mais putain, qu'est ce que ça soulage 



Non, plus sérieusement, c'est bizarre qui moto qui merde comme ça... T'est sûre que c'est pas une ducati ?

ça sent le joint de culasse à plein nez ça...

Tu l'as acheté neuve ?

Je sais pas j'en ai marre, je vais essayer de la remmener au garage ou si quelqu’un veux venir voir sur Lyon 2.
Je vais essayer ce soir, puis je verrais.
Posté le: 28 Août 2012 à 18:23:32

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bon ben la voila repartie au garage.

Merci a legone pour son aide et a Lesstath d'avoir proposer.

Alors remorquage pris par mon assurance, je pensais pas y avoir le droit, et j'y ai pas le droit, merci les erreurs des conseillères 
Évidement la moto a redémarrer avec le dépanneur  . Mais elle est quand même partie chez un garagiste conseiller par legone.

J’attent le de voir ce qu'on m'en dit en espérant que ce n'est pas grave et de la retrouver bientôt, pour être de nouveau parmi vous 

Voila sinon pour ma prochaine moto je la veux neuve, je veux qu'elle face plein de bruit (pour pas m'emmerder comme la leçon de circu) et qu'elle avance  .

Rah c'est beau de rêver, je vous tien au courant.
 

Bon la moto sort du garage, verdicts, faut lui en mettre plein la gueule 
Y a qu'avec moi qu'elle marche pas.

Pot a changer d'ici peu, il m’ont conseiller de la débrider totalement, je me tâte.

Donc voila en recherche d'un nouveau pot.

 

c'est sur que si c'est du 2 temps et que le pot est percé, ca ne va pas vraiment 'aider. ca deregle la bonne evacuation des gazs et donc ta carburation est toute faussee.
un pot pour ces betes ca doit pas chercher loin.

bah je vien de la faire tourné, a fond toujours au maximum, sa va bien quand ca tourne 
(suis dangereuse  )

Oui c'est abordable un pot, faut que j'en trouve un pas cher et comme neuf, puis hop sa sera repartie encore plus vite !

Pense que c'est un 2temps, et en 50cc sa n'apprécie pas vraiment les à fond tout le temps, si tu dois faire de la ligne droite, essaye d'en garder un peu dans la poignée (mais pas trop non plus) 
De plus, comme pour tout les véhicules (moto comme voiture), laisse le temps à la mécanique de chauffer avant de taper dedans, sa s'en portera que mieux 

normal: 50cm3 + 2 temps + bas regime = tu te traines, il n'y a presque pas de couple.