Belle mobylette 
Question subsidiaire : en Belgique ce n'est pas limité à 100 cv, comment ça se passe au niveau homologation / immatriculation / assurance chez nous autres 
Je suis curieux (un peu) mais si à l'avenir ça peut servir à quelqu'un d'autre, pourquoi ne pas se priver d'infos 
Alors en fait, la 1ere des des démarches c'est de renseigner a mort avant d'acheter!! Car je voulais pas avoir une moto et pas pouvoir l'immatriculer......
Il y a plusieurs choses a savoir qui t'éviteront de désagréabes surprises.
Le 1er document qui est impératif et que le vendeur doit te fournir c'est le certificat de conformité de la moto en 100 cv soit 78 kw.
Sans ce document tu ne peux pas immatriculer la moto. Et il faut qu'il soit en 100 cv sinon bonjour la galère ensuite.
En fait en Bekgique, ils achetent en majorité des motos en 100 cv car sinon ils ont des taxes énormes dessus. Puis ils se font "offrir" le débridage lors de la révision des 1000km.
Il faut aussi absolument l'original de la carte grise du pays.
La 2eme chose a savoir c'est qu'il faut que tu passes par les impots pour avoir un quitus fiscal. Document impératif pour pouvoir immatriculer la moto. Et ATTENTION, dans certains cas tu dois reverser la TVA et la c'est plus du tout intéressant. Je ne m'attarderai pas sur le sujet. Si certains sont intéressés, MP.
Enfin, si jamais tu passes par un revendeur, faut quand meme que t'es des papiers (certificat de cession) au nom de celui qui figure sur la carte grise.... Juste bon a savoir.
Voilla, moi ca s'est trés bien passé pour moi mais comme je l'ai dit je me suis grave renseigné avant. Et j'avais quand meme la flip de pas pouvoir l'immatriculer.
Mais financierement c'est JAKPOT!!!! J'ai payé presque 1 500 € de moins qu'en France.......
@Sphinx : on va encore se faire la main sur une 600
