Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Sam le 07 septembre 2005 à 15:35:46
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... 4 nouveaux modèles 2006 cette nuit :
- VFR800
- Goldwing
- CRF250
- CBR1000RR Fireblade, encore plus puissante, plus légère... (mais jusqu'o๠iront-ils dans la surenchère de la puissance... :roll:)
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La couv' de Moto Journal de demain en dévoile un peu :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.campingfrance.com%2Fimages%2Fboutique%2Fcouv%2Fmj1678p2.gif&hash=a774008f4285e97ccc911f332ffbf55c)
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Pas de gros changement sur le 1000 apparemment. Décidément je ne m'y ferai jamais à cette couleur noir/rouge.
Le R1 reste la plus jolie! 8-)
Z'aurait au moins pu radicaliser la bulle avant chez Honda, les fainéants!
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Ouaip j'ai l'impression qu'il n'y a pas de gros changement au niveau esthétique. Ils ont dû plus travailler la partie cycle et moteur.
Ca me fait planer, je pensais que vu la répression et surtout l'impossibilité de l'exploiter à fond ce genre de machine sur route ouverte, les constructeurs avaient plutà´t décidé de réorienter leur production.
Il n'en est rien en fait.
J'adore ce que Yam a écrit pour présenter la R1 SP :
une version "hautes performances" destinée à "satisfaire la demande de certains motards expérimentés à la recherche de la performance absolue"
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Ils ne vendent pas que en France non plus Sam
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ouais mais on va pas tous aller rouler que sur les lignes droites des autoroutes allemandes...
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.campingfrance.com%2Fimages%2Fboutique%2Fcouv%2Fmj1678p2.gif&hash=a774008f4285e97ccc911f332ffbf55c)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hondamoto.kiev.ua%2Fimages%2FCBR1000%2FCBR1000RR5_3rp.jpg&hash=f56a115ec1925ad419b05559feb4a004)
Comme dirait un certain chanteur français : "C'était mieux avant" ...
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ChatNoir a écrit:
Ils ne vendent pas que en France non plus Sam
oui je sais, mais ce sont quand même des nouveautés qui seront présentées au Mondial de Paris.
Et pis je pense que même hors répression, ce sont des machines très peu exploitables sur route ouverte.
M'enfin, on a aussi le droit de se faire plaisir et d'acheter l'objet, paske la R1 SP est quand même maghifique :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-net.com%2Fimages%2Fnouveautes2006%2Fyamaha%2F2006_r1sp_02.jpg&hash=9ef8b4c4fca3040e283cc61c2bbeefd5)
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Les photos du new CBR et du new VFR :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg368.imageshack.us%2Fimg368%2F7159%2Ftn2cbr5uy.jpg&hash=6d7dfb2519ebdc190cd0f8249cf85481)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg368.imageshack.us%2Fimg368%2F9560%2Ftn2vfr060up.jpg&hash=a06473c807c058bf1e07fc9ef9d8d301)
Niveau esthétique, le restylage est léger pour les 2 motos.
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pouaaahhh !!! j'trouve que la nouvelle VFR commence à devenir pas belle du tout !!! peut etre avec d'autre photo parce que là c'est vraiment affreux :-o :roll:
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Ouais, suis achement déçu par Honda. Ils ont juste changé la gestion moteur. et la couleur des clignotants pour faire plus high tec lol
Il parait qu'elle consomme moins que la version courante. Gestion moteur plus douce, encore moins de sensation de watts sans doute.
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Clair que la nouvelle vfr est encore moins belle ou plus moche, comme vous voulez :D
Si en plus de ca ils adoucissent encore plus le moteur ... :-(
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Les pleureuses se plaignaient du "trop violent" coup de pied au cul, qui est soit disant dangéreux sur l'angle, et totalement déconcertant.
Ca fait 45'000 km que je roule en VTEC, et une seule fois j'ai fait glisser la moto sur l'angle avec le déclenchement du VTEC. C'était sous la pluie avec des pneus en bois.
Mais beaucoup l'achètent pour tout un tas de mauvaises raisons.
- Ne plus avoir à gérer le frein arrière car DUAL. Ce qu'ils savent pas c'est qu'un seul des trois pistons sera activé si on ne touche pas la pédale de droite. D'ou un freinage beaucoup moins incisif.
- Pour faire de la ville
- Rouler en 6 à 2'000 rpm.
Forcément ça déçoit.
C'est vrai qu'un peu de souplesse en dessous de 5'000 serait bienvenue, mais au dessus, faut retrouver les sensations de la 10R Kawa.
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La VFR y'a pas à chier, c'est vraiment la Laguna des moto. Niveau esthétique je trouve çà vraiment moche... Par contre, on ne peut pas remettre en cause sa fiabilité légendaire.
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Moi j'aime bien :D , surtout avec une sortied'échappement Laser 4 flûtes.... enfin, les goûts et les couleurs... :roll:
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Canon a écrit:
Moi j'aime bien :D , surtout avec une sortied'échappement Laser 4 flûtes.... enfin, les goûts et les couleurs... :roll:
je te vend le mien si tu veux mais sans les lazer :D
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Arf, quitte à prendre un Vtec, je le voudrais avec abs ;-)
Et tu reprendrais quoi?
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Canon a écrit:
Arf, quitte à prendre un Vtec, je le voudrais avec abs ;-)
Et tu reprendrais quoi?
un z1000 rouge :love: :love: :love: :love: :love:
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Je ne sais pas ce que je vais reprendre. Demain j'essaye la BM K1200S juste pour voir.
Si je ne trouve rien, je garde mon VFR...
J'avais meme déjà réfléchi au prix 8300 roros. VTEC bleu nuit, ABS, rodé avec amour, je ferai la révision des 48'000 km, et je remetterai les tétines de reposes pieds. Des tas de voyages et d'histoires sympa vécus avec elle.
Sacoche et tapis réservoir Bagster couleur de la moto en option.
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c'est vrai que c'est très léger le restylage de la cbr... mais bon ça reste une jolie bécane ! :pouces:
de toutes façons, honda était obligé de la refaire: dans l'optique de la course poids/puissance ils étaient à la traine et du coup ils en vendaient peu
(je dis pas que c'est forcément utile de perdre 10kg... mais du point de vue marketing c'est important :D )