Auteur Sujet: GPZ 500 S (Lu 8557 fois)

Viking · « **Réponse #30 le:** 25 juin 2009 à 12:31:15 »

j'ai déja essayer la XJ 600 N ( c'est d'ailleurs grace a elle que j'ai dit " jamais de roadster" )

m'en vais aller essayer des cb et gpz ; pour voir

Kinderbeno · « **Réponse #31 le:** 25 juin 2009 à 13:07:10 »

Essaye le CB même avec des suspattes d'origines, la miennes avait 30 000 avec les origines et ça allaient très bien.
Sinon après c'est du EMC (yyaaaa bboonn, mais pas donné) ou des de seven fifty (ça s'adapte) ou encore toutes les marques asiatiques.

Viking · « **Réponse #32 le:** 25 juin 2009 à 13:09:42 »

ahahahah , j'ai matté chez EMC , 680€ la paire de sportshock1 , c'est la moitié du prix de la meule

Kinderbeno · « **Réponse #33 le:** 25 juin 2009 à 13:14:05 »

j'avais vendu les miens 350 euros je crois, mais ça reste le 1/4 du prix de la brèle

Tu peux trouver du ça :
http://www.leboncoin.fr/vi/51713447.htm?ca=22_s

mais franchement, avant d'avoir besoin d'amorto c'est que tu lui met bien dans le cornet donc tu verra.

thierry3769 · « **Réponse #34 le:** 25 juin 2009 à 13:28:43 »

Citation de: Viking le 25 juin 2009 à 12:31:15

j'ai déja essayer la XJ 600 N ( c'est d'ailleurs grace a elle que j'ai dit " jamais de roadster" )

Oui, c'est pour ça qu'on te dit :

Citation de: LeScribe le 25 juin 2009 à 12:20:43

Dans ton budget je pense que tu pourrais aussi trouver du 600XJ Diversion.

J'en avais une avant mon "épaulithe aigüe", et tout récement j'avais un Bandit N, et bien je peux te dire qu'il y a une sacrée différence (à 120, avec le Bandit N, j'étais à l'agonie

).

Viking · « **Réponse #35 le:** 27 juin 2009 à 19:07:41 »

Citation de: Kinderbeno le 25 juin 2009 à 13:14:05

j'avais vendu les miens 350 euros je crois, mais ça reste le 1/4 du prix de la brèle

Tu peux trouver du ça :
http://www.leboncoin.fr/vi/51713447.htm?ca=22_s

mais franchement, avant d'avoir besoin d'amorto c'est que tu lui met bien dans le cornet donc tu verra.

Ca j'y compte bien ^^ et meme si les finances remontent, la remontée piste et aller faire le cochonou avec

Citation de: thierry3769 le 25 juin 2009 à 13:28:43

Citation de: Viking le 25 juin 2009 à 12:31:15
j'ai déja essayer la XJ 600 N ( c'est d'ailleurs grace a elle que j'ai dit " jamais de roadster" )

Oui, c'est pour ça qu'on te dit :
Citation de: LeScribe le 25 juin 2009 à 12:20:43
Dans ton budget je pense que tu pourrais aussi trouver du 600XJ Diversion.

J'en avais une avant mon "épaulithe aigüe", et tout récement j'avais un Bandit N, et bien je peux te dire qu'il y a une sacrée différence (à 120, avec le Bandit N, j'étais à l'agonie ).

ouai , roadster , jamais !!
la div div , bof

sans vouloir offenser qui que ce soit , je la trouve franchement horrible .
Et moi je la trouve joli la fazi fazer hein

Posté le: 25 Juin 2009 à 13:45:11

j'ai trouvé ca :

http://www.leboncoin.fr/vi/55256199.htm?ca=5_s

qui a l'air franchement bien , meme si je rechigne a acheter parigot.

et ca :

http://www.leboncoin.fr/vi/55617523.htm?ca=5_s

j'ai eu la trique en la voyant

( merci aux zaffreux pistouillards de ne pas me devancer pour l'achat du missile sol sol

)

pizzai69 · « **Réponse #36 le:** 28 juin 2009 à 21:54:03 »

La CB a l'air bien oui, rien que les amortisseurs valent 350€ en neuf. C'est ces amortos que j'avais sur la mienne, ça tient bien la route

En plus y'a le carnet d'entretien, les factures, le tapis bagster, le U, des consommables neufs...
Faut voir si la distri a été faite ou au moins si elle claque pas, et roule ma poule

Posté le: 28 Juin 2009 à 10:47:38

Tiens regarde donc celle-ci : http://www.leboncoin.fr/vi/55404168.htm?ca=22_s

Beaucoup moins de kilomètres, dans le 38, moins jaune

mais plus chère évidemment.

Viking · « **Réponse #37 le:** 28 juin 2009 à 22:18:17 »

nafoute de la couleur , je vais faire mes armes en peinture dessus

lololesgaz · « **Réponse #38 le:** 29 juin 2009 à 12:58:13 »

500 gpz pas solide..

..,c'est certainement pour ca qu'elle ont été construite jusquen 2003...
mon pote a en garder une pendant des années,toujour au taquet,aucun souci.
ma femme en a acheter une de 2003,2150e et 28000 km,un ti 2en 1 et le bourricot prend des tours a gogo,bonne protection,consomme peu.
un peu d'entretien,réglage soupape et ca le fait ,enfin je dit ca ,je dit rien.
va faire un tour sur le forum des fanas de 500gpz,concernant la fiabilité il te diront le reste.

pizzai69 · « **Réponse #39 le:** 29 juin 2009 à 13:05:51 »

On est en 2009, on fait toujours des ducati, et pourtant toutes ne sont pas des modèles de fiabilité

Blague à part

, il s'agit pas de dire que le GPZ est pas solide du tout, mais le fait est qu'un certains nombre de GPZ ont eu quelques soucis au fil des kilomètres.

Personnellement je n'aurais pas peur d'acheter un CB500 avec 80 000km (j'ai revendu le miens quand il en avait 70 000), mais je serais pas aussi confiant sur un GPZ (pourtant j'ai rien contre le GPZ à la base, j'avais hésité entre ça et le CB en première machine).

Maintenant s'il peut en trouver dans son budget avec pas trop de kilomètres, ça peut très bien le faire

Sam · « **Réponse #40 le:** 29 juin 2009 à 13:23:36 »

comme pizzai, j'avais hésité à me la prendre en première moto à l'époque, mais la récurrence des topics sur les forums moto au sujet de problème de joint de culasse m'en avait dissuadé. Je me rappelle de mésaventures de quelques stationautes. $:-\$

Mis à part ce souci, ça reste une moto très sympa. Faut trouver une occas' dont le problème a été corrigé.
Et effectivement c'est une moto qui a eu un certain succès en son temps, avant l'arrivée du SV.

Viking · « **Réponse #41 le:** 30 juin 2009 à 09:47:08 »

Si la peutpeut part demain , je pense que je vais prendre le Cébaijauntromocheu

Posté le: 29 Juin 2009 à 13:58:30

rhaaa putain moto vendue ce matin !!! mais merde quoi , c'est quoi ce réveil !

lololesgaz · « **Réponse #42 le:** 30 juin 2009 à 19:39:46 »

Citation de: pizzai69 le 29 juin 2009 à 13:05:51

On est en 2009, on fait toujours des ducati, et pourtant toutes ne sont pas des modèles de fiabilité

Blague à part , il s'agit pas de dire que le GPZ est pas solide du tout, mais le fait est qu'un certains nombre de GPZ ont eu quelques soucis au fil des kilomètres.

Personnellement je n'aurais pas peur d'acheter un CB500 avec 80 000km (j'ai revendu le miens quand il en avait 70 000), mais je serais pas aussi confiant sur un GPZ (pourtant j'ai rien contre le GPZ à la base, j'avais hésité entre ça et le CB en première machine).

Maintenant s'il peut en trouver dans son budget avec pas trop de kilomètres, ça peut très bien le faire

euh le 500gpz est un modèle et ducati une marque enfin je crois..

,quand a acheter une machine de 80 000 km j'éviterai ,tout modèle confondu sauf pour quelqu'un qui a un bon niveau en mécanique

Viking · « **Réponse #43 le:** 30 juin 2009 à 20:39:58 »

bof , un VFR a 80 000 km , c'est un gamin ^^

zekoala · « **Réponse #44 le:** 02 juillet 2009 à 22:47:03 »

C'est dingue cette "peur" des bécanes de plus de 80000 bornes...
C'est sur qu'une sportive en 4° main aussi kilométrée peut poser quelques questions... et encore que !

Il vaut mieux une brêle qui a un kilométrage correspondant à son âge (avec l'entretien qui va avec hein) qu'une moto de 10 ans avec 10000 bornes

Enfin... je dis ça ! je dis rien

Auteur Sujet: GPZ 500 S (Lu 8557 fois)

Viking

Re : GPZ 500 S

Kinderbeno

Re : GPZ 500 S

Viking

Re : GPZ 500 S

Kinderbeno

Re : GPZ 500 S

thierry3769

Re : Re : GPZ 500 S

Viking

Re : GPZ 500 S

pizzai69

Re : GPZ 500 S

Viking

Re : GPZ 500 S

lololesgaz

Re : GPZ 500 S

pizzai69

Re : GPZ 500 S

Sam

Re : GPZ 500 S

Viking

Re : GPZ 500 S

lololesgaz

Re : Re : GPZ 500 S

Viking

Re : GPZ 500 S

zekoala

Re : GPZ 500 S