Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: mickey le 10 septembre 2009 à 15:48:37
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Salut LM,
Avant tout, petit HS.
Hier était prévue avec mr KTM que j'aille essayer avec un pote leur superduke (modèle dispo,rendez vous fixé)
On arrive pour finalement s'entendre dire "oui la moto n'est pas disponible on l'a prêté à un client" tout ça avec un air vraiment moqueur... >:(
Toi, t'as pas envie de vendre des KTM espèce d' %µ*$*$!§%*£!!!
Et puis cet accueil... j'étais aussi à l'aise qu'un sdf dans une concession bmw...tournage de talon,fini.
Des kilomètres après... (10m) on arrive chez DUCATI et là
je vois l'hypermotard, les 1098,848 à l'essai ...rhôoo! z'ont même la sport 1000s... :love:
Matte ça un peu!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg193.imageshack.us%2Fimg193%2F362%2F800pxducatisportclassic.jpg&hash=57019cf1445ac7d3b497b00f4244cdae)
'fin bref.Très bon accueil chez ducati, mecs super sympas, discours à la "tuveuxessayercemodelequicoutelapeauduculok!" les mecs ont compris ce que c'est d'investir dans le client et ça paiera tôt ou tard... :top:
Essai de l'hypersport pour moi,mon pote prend le 848.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.imageshack.us%2Fimg10%2F1328%2Fhm110013b5dc.jpg&hash=27dc8979f9aad68cc0a385a9486ed452)
Ma situation:
jamais essayé de supermot ni de DUCATI (donc multiples calages et ouais suffit pas de relâcher l'embrayage chez ducat...)
la moto:
je passe sur le fait qu'elle soit superbe, même les rétros j'aime bien :idiot:
je trouve le tableau de bord moche, le compte tour digital...nononon!
Le protège pot n'est pas géniale non plus mais c'est du détail.
Sinon tout le reste est de qualité et de gout.(subjectif)
La position:
A l'arrêt pas évident de comprendre ou on doit se mettre mais en roulage on la trouve facilement.
Pas fatigante pour deux sous, on doit pouvoir enchainer du kilomètre sans peine et puis la selle est d'un moelleux ::)
Aux feux faut quand même "redescendre" un peu (normal),guidon relativement large mais pas trop(tant mieux).
Les rétros sont utilisables.
Ce qui est sur c'est que ce genre de bécane offre une visibilité d'enfer, de part la hauteur et le comportement induit du motard (déhanchement inversé) ; par contre on perd un peu de l'impression de vitesse... mais qu'est ce que ça doit être joueur...
Le comportement:
Je me suis dit "serre bien les mains autour des poignées ça doit tiré velu " ça a pas loupé, mais je m'attendais à un truc encore plus violent, plus extreme.
On sent quand même que ça déleste facilement l'avant,j'aime mais calmos c'est une bécane d'essai.
En tout cas c'est souple de partout mais pas rageur.Le terme qui me vient est domestique.
Dans la virole moyenne c'est bien cool; dans la grande c'est l'éclate!Une motricité géniale, ça colle ça absorbe appelez ça comme vous voulez ça donne l'impression de pouvoir monter sur les murs.
Pour ce qui est de la prise en main: sans connaitre la moto et en découvrant ce type de position je passe aussi rapidement dans les virages qu'avec la mienne .
NOTE:ça veut pas dire que je passe vite mais juste qu'elle est facile, instinctive. ;)
conclusion: j'aurais imaginé ça plus crapuleux mais c'est un super jouet!
Micro essai de la 848...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg36.imageshack.us%2Fimg36%2F2881%2Fducati848stpz.jpg&hash=bfc6bff95a172fe9bd7ef771fc7410c6)
Pour faire simple, je trouvais la zx10r vraiment inconfortable et sans concession bah finalement...(poignets cassés à mort; forme du réservoir brise bonbons,selle? suspensions en acier?)
Donc on va en rester là; appel de phare, rend moi l'hypermotard copaing que je m'amuse un peu sur la route du retour.
Non sérieux, j'imagine bien un trajet maison-circuit-maison avec du bitume nickel tout du long mais c'est tout! :ugly:
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il m'etais venu la meme sensation avec la 848: une moto reservee quasiment qu'a la piste.
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L'accueil katoch n'est pas un mythe...
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essai pas le 998 SBK, la 848 a coté c'est un velo :2funny:
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Je plussoie pour KTM, j'ai fait l'erreur de rentrer là bas à dardilly une fois dans ma vie par curiosité, eh ben c'est clair net et précis, ils peuvent se gratter avant que je remette un orteil chez eux :-X
Sinon, faudrait vraiment que j'aille faire un tour chez ducat' essayer leurs autres modèles (j'ai juste testé l'hypermotard...), mais je crois que je préfère ne pas me faire trop de mal ;D
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Oui chez Ducat ils ont l'air bien cool, super bien reçu, on a voulu aller essayer l'hypermot pour un copain et 848 ou 1098 pour moi samedi dernier mais ils avaient pas encore les assurances. Du coup on a essayé une XB12. On y retourne samedi.
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Je me suis également juré de ne pas remettre les pieds chez Run Shot 2...
Et ce n'est pas les avis des clients KTM qui me feront changer d'avis.
Maintenant je pense qu'il s'agit vraiment de super motos. Mon essai de la 950 SM (pas par leur soins hein) me conforte dans cette idée.... Et je "rêve" aussi de la superduke (mais chuuut, faut pas le dire trop fort)
Alors pour essayer une moto, il te reste les autres concess de la région :
Assistance Verte Espace Motos Sarl
9 RUE DE DUNKERQUE
42100 ST ETIENNE
JLD Motos Sarl
Saint Christ
38121 Reventin Vaugris
voir plus loin si tu veux ;) => Kikke ! (http://www.ktm.fr/Recherche-des-distributeurs.77.7.html?&countryID=&detailview=&cHash=)
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j'ai juste testé l'hypermotard...
Et t'en avais pensé quoi?
ps: j'ai oublié de parler des freins de l'hypermotard qui sont puissants et progressifs
il te reste les autres concess de la région :
Assistance Verte Espace Motos Sarl
9 RUE DE DUNKERQUE
42100 ST ETIENNE
pour avoir eu le mec de st etienne au téléphone il a l'air vraiment sympa, c'est une autre planète...
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sympa le cr de ton essai :)
pour avoir essayer aussi l'hypermot, et la superduke, t'as bien fait d'essayer l'hypermot d'abord
l'hypermot est super joueuse, mais le moteur est trop mou, et tu l'auras trouve encore plus mou si t'avais essaye la superduke d'abord
la superduke est joueuse mais moins joueuse que l'hypermot, et le moteur est plus brutal aussi
la position de conduite de l'hypermot fait qu'on a l'impression d'être sur le reservoir, voir meme la fourche.
pour avoir eu deja un hypermot a mon cul en route de montagne bien enroulee, on a l'impression que ca se conduit tranquille vu comment on voit le pilote dans le retro, mais en fait en le suivant on voit qu'il cravache autant qu'avec un roadster ;)
l'hypermot serait deja dans mon garage si je pouvais me passer ma s4r ou que je peux me permettre une nouvelle becane supplementaire
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sympa le cr de ton essai :)
pour avoir essayer aussi l'hypermot, et la superduke, t'as bien fait d'essayer l'hypermot d'abord
l'hypermot est super joueuse, mais le moteur est trop mou, et tu l'auras trouve encore plus mou si t'avais essaye la superduke d'abord
la superduke est joueuse mais moins joueuse que l'hypermot, et le moteur est plus brutal aussi
la position de conduite de l'hypermot fait qu'on a l'impression d'être sur le reservoir, voir meme la fourche.
pour avoir eu deja un hypermot a mon cul en route de montagne bien enroulee, on a l'impression que ca se conduit tranquille vu comment on voit le pilote dans le retro, mais en fait en le suivant on voit qu'il cravache autant qu'avec un roadster ;)
l'hypermot serait deja dans mon garage si je pouvais me passer ma s4r ou que je peux me permettre une nouvelle becane supplementaire
la meilleur bécane qui rassemble tous les avantage c'est la supermoto 950! :P
c'est un rail qui est en même temps super agile! (plus agile que l'hypermotard) et le moteur te décolle la pulpe du fond... >:D
bref que du bonheur, mais je dis ça en toute objectivité bien sûr ::)
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la meilleur bécane qui rassemble tous les avantage c'est la supermoto 950! :P
c'est un rail qui est en même temps super agile! (plus agile que l'hypermotard) et le moteur te décolle la pulpe du fond... >:D
bref que du bonheur, mais je dis ça en toute objectivité bien sûr ::)
j'aurais préféré essayer le SM mais il n'avait que le superduke en "essai" :dead:
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Les Ducat t as essayé chez HD ? enfin juste à coté ? ::)
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Les Ducat t as essayé chez HD ? enfin juste à coté ? ::)
bouarf! j'ai éssayé le xb12r y a 1 mois et j'en tremble encore à cause des vibrations!! :2funny:
Mais question coup de pied au c... c'est démoniaque!
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la meilleur bécane qui rassemble tous les avantage c'est la supermoto 950! :P
c'est un rail qui est en même temps super agile! (plus agile que l'hypermotard) et le moteur te décolle la pulpe du fond... >:D
bref que du bonheur, mais je dis ça en toute objectivité bien sûr ::)
j'ai essaye aussi, le seul truc c'est que je le trouve trop moche, l'hypermot ou la superduke au moins on de la gueule
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Je me suis également juré de ne pas remettre les pieds chez Run Shot 2...
Et ce n'est pas les avis des clients KTM qui me feront changer d'avis.
Parce que tu connais des clients satisfaient des prestations de RS2 toi !!!!????
Le plus gros problème de cette concession c'est le lien de parenté qu'il y a entre celui qui la tient et l'importateur KTM France qui est à St Priest ! On fait avec par nécessité sinon on évite.
Heureusement reste le plaisir que l'on éprouve au guidon des machines autrichiennes >:D
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Bon les représentants KTM vous avez fini de pourir le CR de l'essai d'une moto "qu'elle est bien pour le conduire"? >:(
KTM c'est orange. Donc forcément c'est moins rapide; tout le monde sais ça! Et en plus l'hypermot' est une des rares ducati dispo en full noir. :coolsmiley: Donc ENCORE plus rapide (mais les rouges sont plus jolies.) :geek:
G@yzou ta brèle elle a tout en mieux que l'hyper sauf qu'elle est trop GROSSE. Une cure de vitamine R (surtout le coloris blanc) lui fait le plus grand bien. Maintenant va coucher! >:D :2funny:
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pffuuu ...jaloux ! tu as perdu d'avance! >:D
ma katoche est noir alors que ta duquette est rouge, forçement c'est la mienne qui est la plus mieux bien ! >:D
c'est sci-en-ti-fi-que !! 8)
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Bon, déjà, je confirme que l'accueil KTM de Lyon me transforme en non client définitif de cette concession (pas forcément de la marque).
Après, dire que le 1100 ds est mou, je peux pas laisser faire ! :dead:
Il délivre à un poil de couille de microbe près la même puissance que le ktm, avec une courbe différente, plus en bas, moins dans les tours. Du coup la puissance est mieux répartie, le coup de cul est plutôt à 4500 qu'à 7000.
En revanche, ce qui est vrai c'est qu'il a besoin (à l'inverse de la KTM) de plusieurs choses avant de donner à plein :
- 10 000 kilomètres (avant il n'est pas vraiment libéré)
- Un filtre KN (indispensable)
- Une ligne performance, ou à défaut libérée.
A partir de ce moment là, je te jure que le moulbif choppe un gros caractère ;)
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T'es pas objectif CouleAilleur... De toute façon on compare un moulbif qui fait 115 patates muni de 4 soupapes avec un desmo2 qui en fait 90 mais qui a autant de couple... Donc bon c'est de suite pas le meme caractère...
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T'es pas objectif CouleAilleur... De toute façon on compare un moulbif qui fait 115 patates muni de 4 soupapes avec un desmo2 qui en fait 90 mais qui a autant de couple... Donc bon c'est de suite pas le meme caractère...
95 pour le DS, 106 pour le KTM. A moins d'un changement de loi ? Pour les 4 soupapes, ben oui, c'est ça entre autres qui modifie la courbe de puissance.
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pour un bi il est mou, il sera toujours mieux qu'un 3 ou 4 pattes qd meme :)
mais le coup de pied au cul, le moteur qui vit, il est mieux sur la superduke que l'hypermot
et pour avoir encore mieux, ya la moto morini
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j'ai juste testé l'hypermotard...
Et t'en avais pensé quoi?
Eh bien, grosso modo, du bien, mais également que ce n'était pas une moto pour moi à l'époque. Bien trop bourrine pour un jeune permis. Mais super fun, moins gênant/inconfortable coté position que je craignais. Hyper agile. Freinage vraiment bien, ... que du bien en fait !
Si, jme souviens avoir été décu: je pensais que de par la position on se rendait plus facilement compte de la vitesse (et donc qu'on pouvait plus aisément raison garder). En fait, absolument pas, avant de s'en etre rendu compte j'étais déjà à des vitesses prohibées sur ptites routes, trankilou à l'aise.
Jme souviens également avoir testé que coté "vasy que jbondis pour un dépassement" ca n'a *rien* à voir avec mon pti SV (oui, je sais, normal... mais jeune permis, habitude des voitures poussives, déjà le sv me semblait permettre pas mal de dépassements supplémentaires... l'hypermotard stai pire).
D'autre part, même en restant assez gentil sur les accel, l'avant flottait assez facilement... mais ca doit venir de ma position, pas assez sur l'avant !
En voulant taper un poil plus fort dedans, en 3e, j'ai également fait mon premier wheelie *completement maitrisé* ... je crois que mon chequier a jamais eu aussi chaud au cul qu'à ce moment la ;D
Voilou... en bref: une moto kinébien, mais pas pour moi (pas ya un an quand je l'ai essayée, quoi). Je retesterai volontiers... même si a priori je pencherais plutot plus vers un supermot standard, en 2e brelon pour m'amuser, tester une monte enduro, aller bosser avec (le jour ou j'aurai un boulot ::) :( ). Bref, affaire à suivre !
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T'es pas objectif CouleAilleur... De toute façon on compare un moulbif qui fait 115 patates muni de 4 soupapes avec un desmo2 qui en fait 90 mais qui a autant de couple... Donc bon c'est de suite pas le meme caractère...
95 pour le DS, 106 pour le KTM. A moins d'un changement de loi ? Pour les 4 soupapes, ben oui, c'est ça entre autres qui modifie la courbe de puissance.
Quand j'ai essayé le 950 il était full et full akrapovic. :geek: >:D :geek:
La démultiplication permettant de rouler au plafond. :ugly: Et l'amorto en mode je pèse une demi tonne. :dead:
Le DS fait bien 90 patates sur l'hyper (because BAA rikiki c'est pas celle du SS :o ) autant du coté constructeur que du passage au banc. 92.4 précisément (because ligne full barouf). La livrée termi full perf avec ecu de la mort et BAA ouverte est annoncée a 95. Par contre le niveau de couple fait oublier le manque de watt. :coolsmiley:
Pour l'essai du 848 perso je pense qu'il aurait été nécessaire d'insister c'est vraiment une super meule. ::) Sauf les carrénages qui te coupent les doigts di tu mets pas tes mains au bout du bout du bracelet. Mais bon il lui faut bien un défaut. :D
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heu...le 950 fait 98ch, c'est le 990 qui fait 115 en full :P
moi la mienne elle est en full d'origine ;D
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Ah ah ah! Le mec de chez runshot ne sais pas ce qu'il vend alors! :2funny: :2funny: :2funny: J'me rappel très bien ses commentaires sur le superduke990 et le supermoto950. :2funny:
En y allant je pensais que le carbu rendait plus de CV vu comme le modèle injection avait été "reçu"... :dead: Plus linéaire moins expressif toussa... Donc pas vraiment déçu de l'essai d'un simple "carbu"...
Au temps pour moi. On m'a trompé!!!! Remboursé!!! :2funny:
Bref confusionnage mis a part...
Pour un bi 4 soupapes refroidissement liquide ce serait presque un veau! >:D :2funny:
:-* GaYzou
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En revanche, ce qui est vrai c'est qu'il a besoin (à l'inverse de la KTM) de plusieurs choses avant de donner à plein :
- 10 000 kilomètres (avant il n'est pas vraiment libéré)
- Un filtre KN (indispensable)
- Une ligne performance, ou à défaut libérée.
A partir de ce moment là, je te jure que le moulbif choppe un gros caractère ;)
Et si je puis me permettre, tu as oublié le retrait de la dent de sagesse ;) PSB de 14 dents
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mon pov ben, la sm avec ses 98 ch met une tel paté à ton hyperlimasse que l'on croirais qu'elle en fait 115 >:D >:D
c'est pour ça qu'il t'a dis ça, c'est pour que tu ne sois pas trop triste :2funny: :2funny: :2funny:
:-*
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En même temps je me demande pas si c'étais un R. :-* Vu le cadre orange... :D Mais s'était il y'a si longtemps maintenant. D'ailleurs il y'a des motos que je devrait ré essayer... :geek:
Oui ma "limace" est plus "rassurante" j'ai été à l'aise de suite dessus. Pas comme le supermoto. Gros et instable je l'ai trouvé pas du tout rassurant. Je suis tout de même convaincu d'avoir fait le bon choix. :coolsmiley: J'ai essayé avant d'acheter au moins...
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Quand il ne reste en "short list" que l'hypermot' et la supermot', le bon choix est déjà fait de toute façon ! :top:
Après c'est juste une histoire de sensations.
C'est vrai que la Ducat' te rend plus serein. Elle est nettement moins brutale que la Katoche. L'autrichienne est un peu On-Off comme machine. Ca envoit du lourd immédiatement sans demi mesure, alors qu'avec la Ducat' tu peux ne pas avoir envie de prendre toutes les cordes. :geek:
C'est du moins le souvenir qu'il me reste des essais que j'en avais fait.
Je suis néanmoins tombé dans l'orange DDE pour ma part sans le regretter ::)
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Je voyais les prix plus élevé chez la ducat mais en fait c'est kif-kif!
http://www.moto-net.com/tarif.php?tarif=ktm (http://www.moto-net.com/tarif.php?tarif=ktm)
http://www.moto-net.com/tarif.php?tarif=ducati (http://www.moto-net.com/tarif.php?tarif=ducati)