Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: jaszee le 17 mars 2014 à 17:50:40
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Salut la compagnie,
Voici un petit message pour vous demander conseil.
J'aimerai changer ma bandit que j"'adoreeeeeeeeee mais que je trouve trop lourde, difficile à manoeuvrer ( je suis une fille donc moins de biscoto que les garçons).
Ducoup, je m'en sert que pour quelques balades.
J'aimerai pouvoir prendre ma moto plus régulierement avec une moto plus légère.
QUE ME CONSEILLEZ VOUS en nouvelle moto ?
Merci beaucoup .
Des bises de fin d'apprem
Cécile
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Allez, je prends pas de risque, un sv ou gladius.
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Matt, merci pour ta réponse.
Sympa la Gladius, j'aime beaucoup.
Je ne désire pas forcement rester sur une Suzuk
La Sv et la gladius ont elles de bonnes reprises? Car ma bandit est plutôt pas mal dans ce que je recherche: pouvoir doubler en toute securité quand il est nécéssaire.
J'aimerai garde cela sur une autre .
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Comme à chaque fois, les questions:
Quelle budget ?
Se renseigner au niveau de l'assurance
Tes goûts ?
Quelle utilisation ?
:)
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Comme à chaque fois, les questions:
Quelle budget ?
Se renseigner au niveau de l'assurance
Tes goûts ?
Quelle utilisation ?
:)
+1
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En tout cas avec un sv la reprise ne devrais causer aucun soucis!
Et Plus generalement avec les bi cylindres qui n'ont pas 2 autres cylindres pour les ralentir ^^
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Comme à chaque fois, les questions:
Quelle budget ?
Se renseigner au niveau de l'assurance
Tes goûts ?
Quelle utilisation ?
:)
et quelle taille fais tu?
ça a son importance
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en plus de celles déjà citées :
La fazer est un peu plus légère que la bandit (600).
Dans le même style xj6 ou fz6 ou la petite dernière t07
un monstre rouge
une triplette de rue anglaise
une cacahuette er6
(Presque) Toutes les sportives
Tout ça devrait être un peu plus léger qu'une bandit.
Pour résumer : peu de choix :2funny:
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Un magnifique hornet ;)
http://www.lyonmotard.com/vehicules/vends-honda-600-hornet-de-2004/
Plutôt légère et maniable, tu ne paieras pas beaucoup en assurance. La selle est rabaissée donc pas de problème de taille et tu doubleras sans problème ! :D
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Je vais me faire l'avocat du diable, mais je viens de lire ta présentation... il y a marqué que tu veux toucher à la mécanique moto...
Ici il y a la Ducat'BRICOL'Team...
ça donne envie de te conseiller un monstre rouge (voir ici : http://www.lyonmotard.com/motos/un-monter-pour-ma-copine/ )
c'est une moto qui légère, qui pousse, qui freine, pas trop haute, plus radicale que la bandit c'est sur... mais avec une mécanique accessible.
après il y a tellement de facteurs qui rentrent en compte... tu ne dois répondre à toutes les questions posée ici avant qu'on puisse te conseiller...
Ta taille est importante (la longueur de jambe aussi).
La plus part ici te conseil un Bi, c'est des moteurs plus léger et donc globalement des motos plus maniable.
Puisque ton copain à un marauder 125 et que tu roules en bandit, j'imagine que tu ne recherches pas spécialement un missile mais toujours quelque chose d'assez routier ^^
Maintenant faut savoir si tu recherches du neuf ou de l'occasion... et pour quel budget.
Du coups pour les monsters tu as du choix entre l'occasion et le neuf...
pour le reste, je déconseille les vieilles er6 (beaucoup de défauts de jeunesse...) mais les récente et neuve sont OK (même si je reste pas fan du bi parallèle calé à 90°)
pour les autres bi :
en L : gladius, monster, (shiver)
parallèle calé à 270° : mt-07, cb500
parallèle calé à 360° : f800r, f800gt, bonneville
TRicylindres : street triple, mt-09, (brutale), (speed triple)
4cylindres : xj6, (bandit), cbr650, cb650, hornet, fz6, fz8
Celles entre parenthèses ne semble pas adaptée (shiver : trop haute), (brutale et speed : trop sportive), (bandit : tu l'as déjà)
Donc, là il faut définir des critères :
- le prix (ça permet de se limité d'un point de vue rationel)
- la hauteur de selle et le poids ressenti (j'avais un versys avant d'avoir la mt-09, il y a 30kg d'écart entre les deux mais j'ai l'impression que la mt fait 100kg de moins que la versys ;))
- le look et le WAF (women acceptance factor : http://fr.wikipedia.org/wiki/Wife_acceptance_factor)
- la style de moto (plutot routière ou plus sportive)
- le caractère et la passion (ce craquage total sur une moto après en avoir essayé 10)
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Ne pas oublier les monos, qui seront les mieux placés en terme de poids et qui offrent de bonnes reprises (duke 690)
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Mickey, du coups on peut juste dire "le mono" puisque j'en vois pas d'autre de viable... chez yam, le xt660 est trop haut, et la mt-03 plafonne à 160...
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Mickey, du coups on peut juste dire "le mono" puisque j'en vois pas d'autre de viable... chez yam, le xt660 est trop haut, et la mt-03 plafonne à 160...
Ce qui est bien suffisant pour mettre une raclée à un paquet de kékés dans des lacets ou des cols & pour paumer son permis si on le veut bien... :coolsmiley:
MT-07, ER6 et Gladius me semblent de bons choix. ;)
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J'ai pas tout lu... mais la CB500 est très bien 8)
Pas (trop) lourde, pas (trop) haute, ça dépote et c'est pas cher :D
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Je suis d'accord avec Zingaro.Et c'est vrai qu'il n'y a pas que le duke non plus en mono.
Pour ce qui est de rouler à 160km/h ya des virages ou ça passe à l'aise et d'autres ou à 90 tu sers les miches, c'est tout une histoire de gout. J'ai fait mon choix :)
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Bien le bonjour la compagnie.
Un grand merci pour toutes ces réponses . :top:
Allez à vos marques prêt , partie... pour répondre à TOUTES vos questions : ;)
- Budgets: environ 3500€/4000€ ( prix vu que le bon coin par ex), le prix que je pourrais vendre ma bandit 650N de 2007 /12000km, avec toutes les revisions, pneux arrière neuf ( bonne marque, mais je me souviens plus la quelle, efficace sur la pluie), avec un selle Yves Moilot
- Assurance: 30€/ mois ?
- Gout & look: j'aime le look de ma bandit, de la hornet, j'aime aussi les harley iron.Je prfère les routières du la position assise.je n'aime pas trop les sportives du à la position "couchée"
- Utilisation : Trajet domicile travail ( Trajet que je fais que trop peu avec la Bandit du à son poids) et balades.
Je ne fais pas de vitesse dans les montagnes ou autre.
- ma taille : 1m67
- ma demande supplémentaire: pouvoir transporter quelqu'un derrière confortablement et mettre un top case.
Bon j'espère ne rien avoir oublié.
Je vous remercie encore tous pour vos réponses !!!!!!!!! :top: :top: :top: :top:
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Ah vouiiii, j'oubliais, j'ai une question.
la hornet 600 est elle aussi puissante que ma bandit 650? Ou faut'il prendre une 900? rire
je ne suis pas experte en moto et ne me rend pas trop compte .
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Ah vouiiii, j'oubliais, j'ai une question.
la hornet 600 est elle aussi puissante que ma bandit 650? Ou faut'il prendre une 900? rire
je ne suis pas experte en moto et ne me rend pas trop compte .
La hornet 600 fait 98 ch
La bandit 78
Donc oui plus puissante
Oh pire tu passes voir la hornet de gixy :top:
Belle bécane en tout cas
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ah oui trés belle moto sur son annonce . ah ça fait envie ..
!!!!!
Gixie, c'est combien l'assu/mois en tout risque ?
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si t'aimes les moteurs creux, fonce sur le hornet, au moins le cadre sera moins pourri que celui de ton bandit
je serai toi j'essaierai pleins de motos avant de choisir.
apres si c'est une question de tarif, la oui prend une hornet ou un z ou autre truc aussi fadasse
mais si c'est pour une moto pour te faire plaisir, les europeens font de tres belles becanes
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si t'aimes les moteurs creux, fonce sur le hornet, au moins le cadre sera moins pourri que celui de ton bandit
je serai toi j'essaierai pleins de motos avant de choisir.
apres si c'est une question de tarif, la oui prend une hornet ou un z ou autre truc aussi fadasse
mais si c'est pour une moto pour te faire plaisir, les europeens font de tres belles becanes
Tout de suite le discours sur les bécane "creuses" ....
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ah oui trés belle moto sur son annonce . ah ça fait envie ..
!!!!!
Gixie, c'est combien l'assu/mois en tout risque ?
Ça dépends de pleins de choses :)
Bonus
Si tu as d'autres contrat dans la même assurance etc etc
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ben c'est sur que passer d'un bandit a un hornet elle va pas trouver ca creux
mais s'elle essaye un cb 500, elle va trouver le hornet creux
et je te dis pas si elle essaye une street triple
et apres si elle aime les vibrations, un monster ou autre katoche
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ben c'est sur que passer d'un bandit a un hornet il va pas trouver ca creux
mais s'il essaye un cb 500, il va trouver le hornet creux
et je te dis pas s'il essaye une street triple
et apres s'il aime les vibrations, un monster ou autre katoche
Je crois que c'est une fille ::)
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je parlais en general suite a ton tout de suite moto creuses
mais voila j'ai modifie
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Doups, tu entends quoi par "creux"?
Moi je recherche une moto qui a assez de reprise pour doubler sans danger quand il y a besoin et moins lourde que ma bandit ! j'adore ma bandit 650 mais du a son poids je ne l utilise pas assez souvent .
je ne recherche pas la grande vitesse !
je ne veux pas être dessus apres mon bandit, je desire la même gamme mais MOINS LOURDE
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Je pense que toute les motos citées plus haut peuvent doubler sans danger.
Va dans des concessions, essaye de manœuvrer plusieurs motos et regarde celles que tu peux manipuler sans trop de difficulté. Ensuite choisi au coup de cœur ! (Et c'est aussi ça qui pousse à plus se servir d'une moto ...)
Ne t’embarrasse pas trop des considérations moteur ou quoique ce soit d'autre, je ne pense pas que ça change quelque chose pour toi dans ton utilisation.
V
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je suis pas sur que niveau poids ca te change bcp entre le hornet et la bandit
toute moto de plus de 125 cm3 a assez de reprise pour doubler sans danger
le monster est plus leger, beaucoup de femmes l'apprecie pour ca
sinon ya aussi le cb 500, la gse, l'er5, le 500 gpz, qui sont des gammes de motos un peu plus legere, par contre faut aimer le bi cylindre
et sinon la reference du moment concernant le poids et l'agrement de conduite est le street triple, d'ailleurs ya Xav qui vend celle de sa femme ;)
http://www.lyonmotard.com/vehicules/(vends)-street-triple-31022/
le premier conseil de toute facon c'est de tester les autres moteurs, le bi cylindre et le 3 cyclindres, et si vraiment t'aimes pas, ben fonce sur un hornet ou z
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je sais que ce n'est pas l'endroit
mais franchement ce discours de moto "creuses" je le comprends pas.
les pro européennes te diront que tout ce qui est pas un mono un bi ou un triple est creux.
( meme s'il existe certains modèles chez les yeux bridés )
mais au final c'est pas creux du tout c'est juste un autre style de conduite. si tu veux que la bécane parte comme une balle avec un 4 cylindres faut etre dans les tours comme avec ta bandit.
il y a une comparaison "débile" ( au vieux sens du terme en francais) qui fait que les personnes qui n'ont jamais essayé un mono, un bi un triple et un 4 cylindre entendent juste que les 4 cylindres sont des motos fadasses quand ils cherchent une autres motos et je trouves ca dommage :-\
c'est comme si je te disait que les voitures d'aujourd'hui c'est fadasse quand tu dois faire un créneau car c'est trop simple avec la direction assistée et que les voitures d'avant sans direction assistée ca c'est la classe ( désolé pour l'exemple mais il n'y as que ca qui me venait en tete :idiot: :2funny:)
c'est juste incomparable celon moi.
tu adores ton bandit, donc le 4 cylindres te conviens
pour avoir deja conduit une hornet je peux te dire que doubler avec est un régale, une fois dans les tours ca envoit vraiment bien :)
niveau poids tu sera mieux
par contre pour avoir un cb 500 je peux te dire que c'est un veau!!!! plus lourd que la hornet, mais la différence est que son centre de gravité est plus bas donc on a moins l'impression quelle est lourde ( avis perso bien sur )
par contre bien d'accord avec doups: avec toutes moto de plus de 125 tu peux doubler
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OUI tu as raison JRM, je crois que j'irai manoeuvrer des motos dans les concessions.
Et les details moteur ne m'avance pas car je ne suis pas experte.
Bon conseil .
Doups , entre la hornet et la bandit il y a bien 20 kg de difference quand même ! C'est déja pas mal !
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OUi Minot, je suis une FILLE ! Si j'étais u gars, je garderai ma bandit car j'aurai plus de biscoto pour la déplacer et la manoeuvrer sans soucis. :2funny:
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Le poids de ton bandit te gênes surtout pour les manoeuvres ou le ressenti à son guidon en roulant?
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OUi Minot, je suis une FILLE ! Si j'étais u gars, je garderai ma bandit car j'aurai plus de biscoto pour la déplacer et la manoeuvrer sans soucis. :2funny:
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Moi ça me fait bien rire les "motos creuses" !!!!!
Doups étant donné ta moto, forcemment ma hornet te paraitra creuse !
Moi tout ce que je vois c'est que pour mon niveau (je ne suis plus débutante mais je ne suis pas non plus une arsouilleuse) elle n'est pas creuse, elle a suffisament de reprise, et je me fais plaisir avec.
La meilleure des solutions pour toi est d'aller en essayer. Demander des avis c'est bien mais au final tu auras toujours des personnes super calées qui te diront "oui mais la partie cycle est pas top"..."oui mais le rayon de braquage patatti patata".... alors que toi tu ne verras pas la différence.
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et sinon la reference du moment concernant le poids et l'agrement de conduite est le street triple, d'ailleurs ya Xav qui vend celle de sa femme ;)
http://www.lyonmotard.com/vehicules/(vends)-street-triple-31022/
Trés belle moto en effet !
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Le poids de ton bandit te gênes surtout pour les manoeuvres ou le ressenti à son guidon en roulant?
Que pour les manoeuvres ! Je l'ai fais tombé une fois et je n'ai pu la relevé ! Pourtout, je ne suis pas une grignette.
Sur la route pas de soucis. EN ville , je ne fais pasde zigzag entres les voitures ( déjà par ce que je n'aime pas et en plus par ce qu'elle n'est pas facile par ce qu'elle est trop lourde pour ce faufiler) .POUR MOI !
Si la moto est posée en pente, trés compliquée de la déplacer et faire des manoeuvres. Ducoup, je galère si je dois me poser quelque part !
Je l'ai depuis 2007 ( achat neuf) , ce n'est pas impossible de la manoeuvrer mais, je galère un peu .
J'aimerai donc pouvoir être sereine et ne pas me demonter le dos à chaques fois .
Une fois je suis montée chez Susuk sur une SV et là, j'ai HALUCINE sur la différence de sensation ! J'ai eu l'impression d'avoir une plume entre mes jambes! Mais je n'aime pas trop son look masi bon ça après....
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Moi tout ce que je vois c'est que pour mon niveau (je ne suis plus débutante mais je ne suis pas non plus une arsouilleuse) elle n'est pas creuse, elle a suffisament de reprise, et je me fais plaisir avec.
C'est mon cas, je ne suis plus une débutante mais je ne suis pas non plus une arsouilleuse, je veux juste me faire plaisir et le coté moteur n'est pas ma priorité :P[/color]
La meilleure des solutions pour toi est d'aller en essayer. Demander des avis c'est bien mais au final tu auras toujours des personnes super calées qui te diront "oui mais la partie cycle est pas top"..."oui mais le rayon de braquage patatti patata".... alors que toi tu ne verras pas la différence.
C'est ce que je vais faire je pense , dès que j'aurai récupéré mes pieds ;)
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Je pense que le meilleur compromis serait le street triple pour:
-Le poids
-son moteur qui n'est pas "creux" (je dis ça c'est juste pour énerver gixy :2funny:) et qui te permettra de doubler sans problème :)
-son look
-sa "cote" si revente
Par contre ça cadre pas trop niveau budget, faut bien mettre au moins un billet de 1000 supplémentaire :dead:
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Je pense que le meilleur compromis serait le street triple pour:
-Le poids
-son moteur qui n'est pas "creux" (je dis ça c'est juste pour énerver gixy :2funny:) et qui te permettra de doubler sans problème :)
-son look
-sa "cote" si revente
Par contre ça cadre pas trop niveau budget, faut bien mettre au moins un billet de 1000 supplémentaire :dead:
Oui en effet au niveau budget cela dépasse ! arffff ! Mais en effet elle est pas mal dutout ! Merci ;)
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Sinon tu prends un TMAX picétou :geek:
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Je pense que le meilleur compromis serait le street triple pour:
-Le poids
-son moteur qui n'est pas "creux" (je dis ça c'est juste pour énerver gixy :2funny:) et qui te permettra de doubler sans problème :)
-son look
-sa "cote" si revente
Par contre ça cadre pas trop niveau budget, faut bien mettre au moins un billet de 1000 supplémentaire :dead:
Moi pour franju le meilleur compromis que je vois, c'est un tricycle :P :P!
C'est pas une bonne idée a mon avis d'assener des verités en mode "c'est celle la"...
Faut essayer, essayer, et essayer!
Moi aussi je pensais que mon er5 c'etait la meilleure, et le jour ou tu mets les fesses sur autre chose, c'est comme une premiere fois au guidon.
De la a dire qu'il lui faut un trois cylindre, z'allez ptetre un peu vite les gars :)!
Par contre, je constate qu'il y a moultes personnes qui adoooooorent leur bandit, et pour qui c'est la plus belle des motos.. C'est louche! si ca se trouve, c'est vrai?! :geek:
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Un T max... pas envie de me tuer moi ! Rire, il parait que c'est une bombe ( au niveau puissance)
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Houla pas mal conseillent sans tout lire :
alors pour faire simple : va en concession monter sur les motos à l'arret et les manoeuvrer à la main... demande à essayer celles qui te plaisent
Mis à part ça avec le budget il te reste donc :
- 4cylindres : hornet, xj6, cbf, fz6 (peut être trop haut et lourd)
- Tricylindre : trop chère
- bi : gladius, er6, monster, SV
- Mono : xt660, mt-03
ça parle de duke, de street triple, mt-07 et tout... mais c'est trop haut ou hors budget ;)
après les bi sont en général plus léger mais plus brutaux à bas régime (parce que coupleux)
les 4cylindres sont plus souple à bas régime et vont être plus explosif à haut régime, plus lourd à l'arret mais moins fatiguant en conduite (un peu plus fade en sensation aussi)
bref faut essayer maintenant ;)
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(un peu plus fade en sensation aussi)
Ouuuuuuuuuuh!!! t'es joueur, toi! ::)
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Merci Dagda-esus !
Bon résumé
OUi je vais aller faire un tout vers dardilly, la bas ou est concentré au même endroit ! Je vais prendre ce conseil, essayer là bas en manoeuvrant et celle qui me plaira, je l'essayerai!
dans tous les cas, vous êtes TOUSSSSS FORMIDABLES! Vous avez tous de bon conseils et donné pleins d'avis ( bon ca embrouille un peu ;), mais c'est tellement sympas de répondre et d'être présents ! MERCI
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je fais des raccourcis biensur oui...
le nombre de cylindres définit un caractère moteur... il y a des exeptions c'est vrai mais j'ai la flemme d'argumenter, tu sais ce que je veux dire...
j'ai juste pris en compte qu'ellle ne semble pas adepte des hauts régimes ;)
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Et si j'allais chez label occasion pour faire un echange ?
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personnellement je préfère le passage chez le concessionnaire pour essayer des motos, une moto neuve te donne l'impression original de ce que tu doit ressentir...
Comme ça quand tu teste la même en occasion pour l'acheter, tu peux ressentir s'il y a un défaut...
après tu l'achètes où tu veux, en général un particulier sera moins chère qu'un garage (sauf quand c'est yuri qui vend sa bandit ;)), mais un garage offre une garantie de 3mois après achat et surtout quelqu'un à attaquer en cas de vice caché.
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Et si j'allais chez label occasion pour faire un échange ?
Le tout est de savoir combien de Bandit ils ont en occaze... S'ils en ont plusieurs, tu risques de ne pas apprécier le prix de reprise :(
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vois chez BM aussi, quelque chose comme la f 650 gs.Elle pourrait bien regrouper tout ce que tu cherches.
http://www.moto-station.com/article3912-bmw-f-650-gs-la-bonne-surprise-.html (http://www.moto-station.com/article3912-bmw-f-650-gs-la-bonne-surprise-.html)
Hauteur de selle : 820 mm (790 mm avec selle basse et 765 mm avec kit de surbaissement)
tu passes de 215kg à 180kg à sec
Pour l'entretien tu as recchia moto à Villeurbanne, avec eux ce sera "respect et courtoisie" ;)
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Dagda-esus, Ok je prends bonne note.
Mickey, J'adore les bmw, je vais voir aussi ! Merci de l'info :top: et merci pour l adresse.
Dites, cela fais plus de 6 mois que la moto n'a pas roulé ni tourné ( petit problème de pied m'empechant de prendre la moto).
Cette année elle n'a que trés peu roulé.
Est ce vrai que cela l'abime? au niveau joints , qu'ils durcissent ?
J'ai enlévé la batterie sur les 6 derniers mois.
Des petits conseils pour la remettre en route car je vais bientôt pourvoir la ressortir un peu ?
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Dagda-esus, Ok je prends bonne note.
Mickey, J'adore les bmw, je vais voir aussi ! Merci de l'info :top: et merci pour l adresse.
Dites, cela fais plus de 6 mois que la moto n'a pas roulé ni tourné ( petit problème de pied m'empechant de prendre la moto).
Cette année elle n'a que trés peu roulé.
Est ce vrai que cela l'abime? au niveau joints , qu'ils durcissent ?
J'ai enlévé la batterie sur les 6 derniers mois.
Des petits conseils pour la remettre en route car je vais bientôt pourvoir la ressortir un peu ?
un coup de charge a la batterie , tu la remet , et fais la tourner une fois par semaine , voire 15 jours !!!
ce n'est jamais bon un moteur qui ne tourne pas !
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La fraise :
Ok, je vais aller au garage cet apprem remettre la batterie et la faire tourner 5 min . Mais je n'ai pas de chargeur! La batterie doit encore être chargée!
Pas de petite revision avant? Pas de vidange .... verifications.... juste faire tourner le moteur avant de la remettre sur la route d'ici 2 mois environ?
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si elle est a l'abrit , ça devrait aller !
si l'essence c'est bien tenu !
un ptit chargeur a 20€ de chez lidl , c'est toujours utile , même pour la voiture !
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Ok La Fraise ! Merkiiii :P